Би Audi A7 жолоодож, Tesla Model 3-ыг туршиж үзээд ... Би жаахан хүлээх болно [Czytelnik lotnik1976, 2/2-р хэсэг]

Уншигчийн маань Tesla Model 3-тай хийсэн адал явдлын хоёр дахь хэсгийг энд оруулав. Бид автомат нисгэгч, ачааллын тухай, гүйцэтгэлийн чанар, эцсийн шийдвэрийн талаар ярих болно. Аль нь унасан ч нурж амжаагүй байгаа юм шиг.

Нэгдүгээр хэсгийг эндээс олж болно:

> Би нас чацуу, би Audi A7 унадаг, Tesla Model 3-ыг туршиж үзсэн, ... энд миний сэтгэгдэл байна [Czytelnik lotnik1976, 1/2-р хэсэг]

Дараах өгүүллэг бол Уншигчийн цахим шуудан бөгөөд бидний оруулсан хувь нэмэр зөвхөн гарчиг, хадмал орчуулга, найруулга, жижиг текст засварлах зэргээр хязгаарлагдах болно. Гэсэн хэдий ч бид уншигдахуйц налуу үсгийг ашигладаггүй.

Автомат нисгэгч = туслагч, саад биш

Автомат нисгэгч нь загвар 3-тай холбогдоход надад тохиолдсон хамгийн том сюрприз байсан байх. Би Audi, Mercedes, Volkswagen-ийн тусламжийн системийг туршиж үзээд анхаарал сарниулах зүйлтэй биечлэн холбосон учраас үүнийг тийм ч чухал биш гэж боддог байсан. , туслахуудтай биш. Түүнээс гадна Би жолоодох дуртай, үүнийг сайн хийдэг гэж боддог тул автомат жолоодлоготой холбоотой бүх асуултыг сониуч зан гэж үзсэн..

Буруу.

Хоёр дахь өдөр нь машины эзэн рүүгээ буцаж ирээд Тесла ганцаараа яваад гэрийг нь олж чадах эсэхийг туршиж үзэхээр шийдлээ 😉 Хэдхэн км явсаны дараа би Теслагийн автомат нисгэгч ямар төгс төгөлдөр вэ гэж бодохоос өөр аргагүй болсон. Энэ систем нь бүрэн бие даасан байдлаас хол байгааг би мэднэ, гэхдээ энэ үе шатанд бусад үйлдвэрлэгчдийн шийдэлтэй харьцуулахад өдөр шөнөгүй адил юм.

> Форд: Америкчуудын 42 хувь нь цахилгаан машинд бензин хэрэгтэй хэвээр байна гэж боддог

Айдсыг даван туулж, авто нисгэгчээр жолоодох нь биднийг өөр хэмжээс рүү аваачдаг. Энэ нь зүгээр л ... тохиромжтой болж байна. Хурдны замын хурдтай үед систем нь харилцан үйлчлэлцэхийг байнга шаарддаг боловч та жолооны хүрдийг бага зэрэг барихад л хангалттай. Дараагийн километрт машин бараг өөрөө залгив... Би автомат нисгэгчээр дассан үедээ жолоодлогын функцийг автомат нисгэгч дээр туршиж үзэхийг хүссэн тул надад илүү их цаг байхгүй байсандаа харамсаж байна ...

Автомат жолоодлого (цэнхэр дэлгэцийн товчлуур) (в) Тесла, зурагтай зураг

Доод шугам: WOW.

Ландшафт

Би машинтай байсан тул Supercharger-тай холболтыг шалгахыг хүссэн. Би Supercharger-ийг навигацийн зорилт болгон танилцуулсан бөгөөд Тесла тэр даруй зайгаа цэнэглэхэд бэлтгэх үйл явцыг эхлүүлсэн - жижиг зүйл, гэхдээ сайхан байсан 🙂 Намайг ирэхэд найман станцын дөрөв нь (зөвхөн S загварт зориулагдсан) байсан. Цэнэглэх нь хурдан бөгөөд хялбар байсан ч батерей бараг дүүрсэн байсан [хязгаар нь 80 хувьд тохируулагдсан - редакцийн сануулга www.elektrowoz.pl], хамгийн их гаралт нь ойролцоогоор 60 кВт байв.

Tesla Model 3 Supercharger-д ойртож байна (c) Tesla, жишээ зураг

Ер нь 80 километрт 3,63 евро төлсөн. Audi-д энэ нь ойролцоогоор 12 евро байх болно 🙂

Tesla Model 3 -> Audi A7

Tesla Model 3-тай өдөр ойртож байв. Машин надтай хамт 300 орчим километр явсан бөгөөд энэ хугацаанд Германы хурдны замаар удаан (Темпо 30), маш хурдан явсан. Богино хугацаанд машинаа буцааж өгсний дараа ("Яаж байсан бэ? Бүх зүйл зүгээр үү?") би A7-дээ суугаад гэр лүүгээ явлаа. Энэ бол сонирхолтой туршлага байсан, би нэг чиглэлд хоёр огт өөр машиныг шууд харьцуулах боломж олдсон.

Ерөнхийдөө ийм байна Жолооны гүйцэтгэл нь Model 3-ийн давуу тал юм.... Бараг 2 тонн жинтэй, Audi дахь V6 үүнийг хийдэг, гэхдээ энэ нь галзуу биш юм. Тесла арай хөнгөн бөгөөд машин хурдасч, хөдөлж байгаа нь субьектив байдлаар би илүү сэтгэл хангалуун байна. Хэдийгээр би буцах замдаа л автомат нисгэгчийг туршиж үзсэн ч Ауди машинд жолооны хүрдний баруун талын хөшүүргийг давхар товшиж орхисон ... Том өөрчлөлт, тийм үү?

Дашрамд хэлэхэд: Би Теслагийн адал явдалт аялалынхаа үеэр дөрвөн удаа тоормос ашигласан. Энэ гайхалтай сонсогдож байгааг би мэднэ. 🙂

Миний A7 тохиргоо болон 3-р загвар хоёрын хооронд том ялгаа бий юу? Хариулт нь гэнэтийн байж магадгүй: тийм биш. Эдгээр нь ижил төстэй тохь тух, дуу чимээ тусгаарлагч, динамикийг санал болгодог ижил төстэй машинууд юм (дээр дурдсан ялгааг харгалзан). Ауди А7 нь эхнээсээ дор хаяж арван хувиар илүү үнэтэй машин учраас энэ нь сайн лавлагаа юм шиг санагдаж байна.

Тэгээд бид ирлээ ...

Тар халбага, өөрөөр хэлбэл, гүйцэтгэл

Би Теслагийн барилгын чанарын талаар маш их уншсан. Энэ бол ердийн америк машин гэдгийг, хавтан нь давхарлаагүй, чанга дуугардаг, унадаг, зэвэрсэн ... Харамсалтай нь миний үзэсгэлэнгийн танхимууд болон энд тайлбарласан Тесла загвар 3-ын туршлагаас харж болно. үүнд ямар нэг зүйл бий. Тодруулж хэлбэл, Model 3 бол жолооч болон зорчигчдын нүүрэнд инээмсэглэл үлдээх бараг бүх зүйлийг агуулсан гайхалтай бүтээгдэхүүн юм.

Гэсэн хэдий ч тавиур дээр байгаа "зөвхөн" материалын чанар дундаж байна. Би үүнийг Toyota эсвэл Францын брэндүүдтэй (эсвэл "f" үсэгтэй бусад) харьцуулах болно. Хуванцар нь тийм, арьсан доорх бүрээс нь хүрэхэд тааламжтай боловч сандлын зөөлөн байдал нь хачирхалтай. Мэдээжийн хэрэг, эдгээр нь маш субъектив мэдрэмжүүд юм.

Матт хар фанераар хийсэн Tesla Model 3 (c) humbug / Twitter, жишээ зураг

Барилга угсралтын чанарт ямар ч дутагдал гараагүй, бүх зүйл жигд байсан. Гэсэн хэдий ч миний үзсэн (sic!) 3-р загвар бүр хаалганы битүүмжлэлийн асуудалтай тулгардаг. Ялангуяа ардаас. Тэд ямар нэгэн байдлаар хачирхалтай үрчлээстэй байдаг - энэ нь ямар ч автомашины концернийн чанарын хяналтын хэлтэст орохгүй.

Энэ нь ашигласан тэжээл эсвэл профайлтай холбоотой эсэхийг би мэдэхгүй, ерөнхийдөө энэ нь тийм ч сайн харагдахгүй байна. Ялангуяа бид дөрөвний нэг сая злотийн үнэтэй машины тухай ярьж байгаа бол.

Дүгнэлт? Би дахиад жаахан хүлээх болно

Хөргөж, хэдэн үдшийг эргэцүүлсний дараа би нэг өдөр Тесла байшинд зочлох болно гэж хэлж болно, гэхдээ ... Би өрсөлдөгчид ойрын ирээдүйд юу харуулахыг хүлээх болно. Ирэх саруудад Теслагийн сонирхолтой хувилбар болох хэд хэдэн зах зээлийн нээлт болно: Polestar 2, Volkswagen [ID.4], ...

Би бодлоо өөрчлөөгүй хэвээр байна: Теслагийн санал болгож буй багц нь маш сонирхолтой юм. Хэрэв би цаг хугацааг буцааж, Model 3-ыг өмнөх машинуудынхаа аль нэгтэй (Saab 9-3, Opel Insignia, VW Passat, Toyota Avensis эсвэл Fiat 125p) харьцуулж үзвэл шийдвэр нь шууд бөгөөд үгүйсгэх аргагүй юм. байхад Audi A7-г Tesla Model 3-аар солих нь гүйцэтгэл, таашаал авах тал дээр ахиц дэвшил боловч чанар, ашигласан материалын хувьд ухралт юм..

Манай уншигчийн Audi A7 (c) lotnik1976

Тесла бол гайхалтай бүтээгдэхүүн юм. Ж.илүү уламжлалт утгаараа машин үйлдвэрлэгчийн хувьд - дундаж... Тиймээс дээр дурдсан өрсөлдөгчид ямар нэг "WOW" санал болгохгүй бол Тесла миний хамгийн дуртай зүйл байх болно.

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй: