XWD - хөндлөн хөтөч

Saab XWD систем нь хөдөлгүүрийн эргэлтийг 100% жолоодох хэрэгцээнээс хамааран зөвхөн урд эсвэл хойд дугуйнд автоматаар шилжүүлэх боломжийг олгодог: нэг талаас зүтгүүр муутай нөхцөлд ч зүтгүүрийг сайжруулдаг. ESP хариу өгөх босго хэмжээг нэмэгдүүлсэн.

Систем нь хоёр "зүрх" -ийг ашигладаг: нэг нь дамжуулагчийн урд талд PTU (цахилгаан унтраах нэгж), нөгөө нь хойд хэсэгт байрладаг бөгөөд "RDM" (хойд хөтлөгч модуль) гэж нэрлэгддэг, босоо амаар холбогддог. Эдгээр модулиуд хоёулаа дөрөв дэх үеийн Haldex олон хавтантай шүүрч авах төхөөрөмжийг эргэлтийн момент хуваагч болгон ашигладаг бөгөөд хүсэлтийн дагуу та хязгаарлагдмал гулсалтын дифференциалыг ар талд суулгаж болно. Уламжлалт наалдамхай шүүрч авах системээс ялгаатай нь (гулсалтын үе шатанд эргэлтийн моментийг арын тэнхлэгт дамжуулдаг бөгөөд энэ нь шүүрч авах хэсэгт агуулагдах тосны температурыг нэмэгдүүлж, зуурамтгай чанарыг нь нэмэгдүүлдэг) XWD дамжуулах хайрцагны шүүрч авах диск нь тус бүрийн эсрэг урд талын эргэлтийг барьдаг. бусад нь гидравлик даралтаар эргэж, араагаа шууд идэвхжүүлнэ. Saab -ийн техникчдийн үзэж байгаагаар энэ нь зогсонги байдлаас шууд зүтгүүр, хурдатгал нэмэгдэхэд хүргэдэг. Араагаа асаахад хөдөлгүүрийн эргүүлэх хүчийг тэнхлэгийн хооронд тасалгааны хавхлагаар тасралтгүй хуваарилдаг бөгөөд энэ нь шүүрч авах диск дээрх даралтыг нэмэгдүүлж эсвэл бууруулдаг.

Автозамын хурдны хэсэгт тогтмол хурдтай түлшний зарцуулалтыг бууруулахын тулд хөдөлгүүрийн эргүүлэх хүчний зөвхөн 5-10% -ийг хойд тэнхлэгт шилжүүлдэг болохыг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй юм.