Хажуу талын туршилт: Кан-Ам Райкер, Ямаха Никен, Куадро Кудер // Хажуу талын туршилт: Кан-Ам Райкер, Ямаха Никен, Куадро Кудер - Мотоцикл, Скутер, Харь гараг.
Бид эхлээд гарчигтай нь харьцах болно. Мотоцикл бол Yamaha Niken юм. Хэдийгээр энэ нь нийт гурван дугуйтай боловч А ангиллын шалгалтанд хамрагддаг бөгөөд энэ нь мотоцикл шиг унадаг, мөн гүйцэтгэлийн хувьд тогтвортой байдлыг сайжруулсны ачаар бид үүнийг дутуу үнэлэх ёсгүй. ) тус бүр. Никен мотоцикл шиг бөхийж, мотоцикл шиг унаж, жолоодлогын муу нөхцөлд гэрэлтдэг.
Скутер нь бүх утгаараа Quadro бөгөөд энэ хувилбарт дөрвөн дугуйтай байдаг. Автомат хурдны хайрцаг, ашиглахад хялбар: хий, тоормос, шүүрч авалтгүй. Зөвхөн нэг хөтлөгчтэй дугуйтай хувилбарууд бас байдаг. Автомашины шалгалтаар унадаг тул та мотоцикл унахдаа мэдлэг, шалгалт шаардахгүй, таашаал авах, хазайх гэсэн уриаг санал болгодог хөдөлгөөнт байдлыг хайж байгаа бол энэ нь буулт болно. Гурав дахь нь Can-Am Ryker нь бүхэлдээ өөрийн гэсэн хөдөлгөөнт төрөл бөгөөд генетикийн хувьд цасны машинтай бүр ойрхон байдаг. Хэрэв та мэдэхгүй бол Can-Am бол цасны машин, тийрэлтэт цана, дөрвөн дугуйт дугуй, SSV машинаар алдартай Канадын BRP үйлдвэрлэгчдийн нэг хэсэг юм. Райкер буланд хазайдаггүй, урд талд нь жижиг хотын автомашинтай адилхан хос дугуйтай, хойд талд нь дугуй нь илүү том бөгөөд өргөн нь хүчийг хойд дугуй руу бүсээр дамжуулдаг. Америкийн крейсерүүд. Спортын автомашины нэгэн адил + ба - товчлууруудыг дарж араагаа сонгох замаар дамжуулалт автоматаар хийгддэг. Тэрээр хамгаалалтын малгай заавал хэрэглэсэн машины шалгалттай машин жолоодож байна.
Гурван гурвуулаа сонирхолтой байдаг, учир нь тэд хөдөлгөөнт зах зээлд шинэ зүйл авчирдаг бөгөөд жолооч нарт болон үсэндээ салхи оруулахыг хүсдэг бүх хүмүүст мотоциклийн жолоочийн давуу эрхийн мэдрэмжийг санал болгодог. Мэдээжийн хэрэг, Yamaha Niken нь үл хамаарах зүйл юм, учир нь энэ бол мотоцикл бөгөөд туршлагатай жолооч шаарддаг. Гэхдээ гадаад төрхөөрөө хаашаа ч хамаагүй жолооддог. Мотоциклийн хөгжил нь цаг агаар, дугуйны доорх газраас үл хамааран жолоодлогын бүх нөхцөлд аюулгүй байдал, тогтвортой байдлыг дээшлүүлэх чиглэлд ямар чиглэлд явж болох нь бидэнд сонирхолтой санагдаж байна. Quadro болон Can-Am нь жишээлбэл, хөдөлгөөн хязгаарлагдмал, жолоодлогын аюулгүй байдлыг дээд зэргээр хангаж чаддаг бүх хүмүүст сонирхолтой байдаг.
Туршилтынхаа үеэр бид хотоор явж, олон хүн цугларч, дараа нь хурдны замаар бууж, толгод руу гарав. Ямаха, Квадро нар хотын хүмүүсийн дунд илүү сайн байдаг, учир нь тэд нарийхан, богино байдаг. Хурдны зам дээр ямар нэгэн дутагдал байгааг бид анзаарсангүй, гэхдээ Quadro хөдөлгүүрийн хүчин чадал хязгаарлагдмал байдаг, учир нь энэ нь 130 км / цаг хурдтай байдаг. Ямаха, Кан-Ам нар хурдатгал болон хамгийн дээд хурдны хувьд ангидаа нэлээд түрүүлж байна. Гулзайлтын хувьд энэ нь сонирхолтой болж хувирдаг. Зөвхөн энд л Ямаха үнэхээр өөрийн байгаль орчинд орж ирдэг бөгөөд ийм найдвартай байдал, тайван байдал, тогтвортой байдлыг тонгойлгон жолоодох нь үнэхээр өвөрмөц туршлага юм. Хөдөлгүүр нь хүртэл адреналин шахах хүч чадалтай. Рикерийн ард адреналин түлшнээс дутах зүйл байхгүй. Энэ нь ялангуяа өргөн дугуйг гайхалтай атгадаг тул хурдасгах, тоормослох үед гэрэлтдэг. Хязгаарлалт нь зөвхөн нугалахад л байдаг. Yamaha-тай харьцуулахад энэ нь удаан боловч харгис хэрцгий хурдтай бөгөөд карт шиг замын чиглэлийг буланд байлгадаг. Хэтрүүлсэн тохиолдолд бүх зүйл маш сайн ажилладаг ESP системтэй электроникийн тусламжтайгаар тайвширч, тогтворждог. Quadro бид хязгаарыг хайж байхдаа булан тойрохдоо хамгийн их тэмцдэг байсан. Харли Дэвидсон эсвэл Хонда Голдвингс компанийн жолооч нар гэх мэт чимээгүйхэн аялах нь үнэхээр сайн хэрэг. Тиймээс энэ нь жинхэнэ таашаал өгдөг. Гэхдээ та адреналинаар аялахыг хүсч байгаа тэр мөчид спортын цилиндртэй биш байх хязгаар, хязгаарын дээд хязгаарт хүрэх болно. Үүнийг түрээслэх ёстой бөгөөд малгайны доор үргэлж инээмсэглэл тодордог. Энэ нь салхинаас маш сайн хамгаалалттай тул ямар ч цаг агаарт ажил, гэр рүүгээ явах маш сайн хэрэгсэл юм.
Эцэст нь хэлэхэд, тайлбар: Тэд өөр өөр, тэд маш ер бусын бөгөөд дугуй дээрх эдгээр гурван гайхамшиг тус бүрийг өөрийнхөөрөө олох бөгөөд эзэн нь түүнийг суух болгондоо баярлуулах болно. Ирээдүйд юу авчрах нь маш сонирхолтой байх болно, удахгүй бид үүнээс ч зэвүүн зүйлийг олж авах болно.
Текст: Петер Кавчич · Зураг:
Infobox
Нүүр тулан: Матяз Томажич
Энэхүү харьцуулалтын туршилтаар гурван өөр тээврийн хэрэгсэл олдсон байна. Зөвхөн гүйцэтгэл, жолоодлогын шинж чанараараа төдийгүй дизайны шийдлүүдийн хувьд ялгаатай. Хэдэн жилийн өмнө би бүх нэр дэвшигчид ямар нэгэн хачирхалтай биш юмаа гэхэд ер бусын хүмүүс байдаг гэж тайван бичих байсан. Гэхдээ үнэн хэрэгтээ бид олон жилийн турш том Can-Am, түүнчлэн В ангиллаар явдаг гурван ба дөрвөн дугуйтай скутеруудын аль алинд нь дассан болсон нь Quadro, жолооч нар ч бас унадаг. Тэдгээрийг ашиглахад хялбар байдлыг сайн тоормос, мөн найдвартай тогтвортой байдал, жолоодлогын шинж чанараар хангаж өгдөг. Хэрэв та надаас асуувал би В ангиллын эзэмшигчдийн жолоодож болох тээврийн хэрэгслийн ангилалд 125 куб сантиметр хүртэлх хэмжээтэй скутер, мотоциклийг оруулах болно. холбогдох хэсгийн нэмэлт кодоор. жолооны үнэмлэх дээр (чиргүүлийн 96 код гэх мэт). Ийм арга хэмжээ нь борлуулалт болон замын хөдөлгөөнд, хамгийн түрүүнд хүмүүсийн сэтгэл ханамжид эерэг нөлөө үзүүлэх болно гэж би бодож байна.
Энэ удаад сонгогдсон хүмүүс рүүгээ буцъя. Тиймээс, Yamaha Niken -ээс бусад зүйлийг бид шинэлэг зүйлийн талаар огт яриагүй, Quadro бол скутерийн хувилбар бөгөөд Райкер бол том аялалын гурван дугуйтай дугуйны арай даруухан хувилбар юм. Эхлээд харахад хоёулаа жолоодлогын таашаал, адреналиныг санал болгох ёстой, гэхдээ машин жолоодох нь тийм ч сайн биш юм. Аюулгүй байдал (Ryker) эсвэл барилгын (Quadro) хязгаарлалтууд нь жаахан туршлагатай мотоцикльчинд үнэхээр таалагдаж, таалагдахад хэтэрхий тодорхой байдаг. Гэсэн хэдий ч эхний болон хоёр дахь нь мотоциклчдод зориулагдаагүй болно. Ийм машин худалдаж авах санаатай сээтэгнэж байгаа хүмүүст сайн, үндэслэлтэй шалтгаан байгаа нь гарцаагүй. Тэд өдөр бүр Quadro, чөлөөт цагаараа Ryker -ийг сонгох ёстой.
Харин огт өөр түүх бол Yamaha Niken юм. Гурав дахь дугуй, урд хэсгийн жин нэлээд том байсан ч энэ Ямаха мотоцикл шиг явдаг. Уучлаарай, бараг л спортын мотоцикл шиг сайн. Тийм ч учраас түүнд мотоциклийн наад захын мэдлэг хэрэгтэй. Хэрэв та хоёр дугуй унаж амжаагүй байгаа хүмүүсийн нэг бол (тэгээд), тэгээд л болоо.
Энэ гурвын аль нэг нь шагналын тавцанд эрэмбэлэгдэх нь талархалгүй, буруу зүйл байх болно, тиймээс энэ удаад би юу байх ёстой, болохгүй зүйлсийн талаар зөвхөн хувийн үзэл бодлоо илэрхийлэх болно. Ямаха Никен: Би хоёр дугуй дээр өөрийгөө маш сайн мэдэрсэн л бол - үгүй. Quadro: Миний хамгийн тохиромжтой скутерийн тухай санаа нь арай илүү хөнгөн, авхаалж самбаатай байдаг. Райкер: Мотоциклийн оронд Райкертай хамт аялахад дор хаяж нэг шалтгаан байх ёстой, гэхдээ би түүнийг олж чадаагүй. Гэхдээ би түүнтэй хамт тийрэлтэт цанаар далайн эрэг рүү явахыг хүсч байна.
Основни податки: Can-Am Ryker Rally Edition
Борлуулалт: Цана ба тэнгис, doo
Туршилтын загварын үнэ: € 12.799 € 9.799, үндсэн загварын үнэ € XNUMX XNUMX.
Хөдөлгүүр (дизайн):
3 цилиндртэй дараалсан
Хөдөлгөөний хэмжээ (см3):
74 х 69,7 мм-ийн
Хамгийн их хүч (кВт / м.х 1 / мин):
61,1 кВт (81 км), 8000 эрг / мин
Хамгийн их эргэлт (Nm @ 1 / мин):
79,1 эрг / мин хурдтай 6500 Нм
Эрчим хүчний дамжуулалт:
хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй - CVT дамжуулалт
Дугуй:
урд 145 / 60R16, хойд 205/55 / R15
Тэнхлэг хоорондын зай (мм):
1709 мм-ийн
Жин (кг):
хоосон машин 280 кг
Суудлын шалнаас өндөр
599 мм-ийн
Шатахууны сав / хэрэглээ
20л/7,5л/100 км
эцсийн зэрэг
Райкер бол мотоцикл хэт их шаарддаг, машин нь тийм ч хөгжилтэй биш хүмүүст зориулагдсан хөгжилтэй тээврийн хэрэгсэл юм. Энэ нь өөр байх болно гэж амлаж, жолоодлогын маш их баяр баясгаланг өгдөг. Шугамын дагуу багануудыг гүйцэж түрүүлэхээ мартуузай, учир нь энэ нь зориулагдаагүй, гэхдээ Ралли загвар нь макадам дээр жолоодох цоо шинэ хэмжээсийг өгдөг бөгөөд үүнийг өөр хаана ч, бүр ATV дээр ч туршиж үзэх боломжгүй юм.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
+ гайхалтай дүр төрх
+ зам дээрх байршил
+ туслах систем
+ хувийн тохиргоо хийх боломж
- Үнэ
- Мотоцикл, скутер шиг хазайдаггүй
-
Ямаха Никен
Борлуулалт: Delta Team, doo
Үндсэн загварын үнэ: 15.795 евро.
Туршилтын загварын үнэ: 15.795 евро.
Техникийн мэдээлэл
Хөдөлгүүр: 847 см³, гурван цилиндртэй, шингэн хөргөлттэй
Эрчим хүч: 85 кВт (115 морины хүч) 10.000 эрг / мин
Момент: 88 нм, 8.500 эрг / мин
Цахилгаан дамжуулалт: 6 шатлалт хурдны хайрцаг, нэг талын хурдан шилжүүлэгч
Хүрээ: алмаз
Тоормос: урд, давхар дугуйтай ABS, хойд ABS
Түдгэлзүүлэлт: урд давхар давхар USD-2 / 41мм, арын дүүжин, ганц амортизатор
Дугуй: урд 120/70 15, хойд 190/55 17
Суудлын өндөр: 820 мм
Шатахууны сав / хэрэглээ: 18 л / 5,8 л
Жин: 263 кг (жолоодоход бэлэн)
Бид магтдаг, зэмлэдэг
+ жолоодлогын байрлал
+ урд түдгэлзүүлэлт
+ тогтвортой байдал, өөртөө итгэх итгэл
- Шинэ цуврал унтраалга, дэлгэц хийх цаг болжээ
- (бас) ABS арын тоормосыг хурдан идэвхжүүлэх
- бусад MT-09 загвартай харьцуулахад хүч / жингийн харьцаа
эцсийн зэрэг
Yamaha Niken бол мотоцикль бөгөөд үүнийг ямар нэгэн өрөөсгөл ойлголтоор арчих хэрэгтэй. Стандарт хүрээнээс ялгарах эсвэл гарахыг хүссэн бүх хүмүүст маш сайн боломж. Түүний спортлог байдал, жолоодлогын маш сайн динамик байдлаас үл хамааран түүний боломж бол хайхрамжгүй, урт удаан аялалд оршдог.
Хоолны хүрээ
Мастер өгөгдөл
Борлуулалт: Пан, Ду
Туршилтын загварын үнэ: 11.590 евро.
Техникийн мэдээлэл
Хөдөлгүүр: 399 смXNUMX, нэг цилиндртэй, дөрвөн цус харвалт, шингэн хөргөлттэй
Эрчим хүч: 23,8 кВт (32,5 морины хүч) 7.000 эрг / мин хурдтай
Момент: 38,5 Нм 5.000 эрг / мин, түлш шахах, цахилгаан дамжуулах: автомат CVT
Хүрээ: хоолой хэлбэртэй ган
Тоормос: урд талдаа 256 мм диаметртэй давхар диск, арын хэсэгт 240 мм диаметртэй диск
Түдгэлзүүлэлт: урд, давхар, нэг түдгэлзүүлэлт, хойд амортизатор
Дугуй: урд 110 / 80-14˝, арын 110/78 x 14˝
Суудлын өндөр: 780
Түлшний сав / хэрэглээ: 14 л / 5,3 л / 100 км
Тэнхлэг хоорондын зай: 1.580
Жин: 281 кг
Самбарын самбар 4
Бид магтдаг, зэмлэдэг
+ тайтгарал
+ том их бие
+ B ангиллын жолоодлоготой
- Үнэ
- зорчигчийн өндөр суудал
- налуугийн хязгаарлалт
эцсийн зэрэг
Qooder бол дугуйг налуугаар удирддаг гидравлик системээс шалтгаалан хязгаарлагдмал хязгаарлагчтай мотоцикл юм. Үүнийг санаж, түүнтэй хамт машин жолоодох нь хөгжилтэй, аюулгүй юм. Гэхдээ ямар ч хэтрүүлэг орхигддог. Завгүй аялах, хотын олон түмэнтэй тэмцэх нь бас сайн байх болно.
