Туршилтын хөтөч Jaguar F-Pace

AvtoTachki -ийн хуучин найз Матт Доннелли Jaguar -ийг хүндэлдэг, учир нь тэр XJ -ийг өөрөө жолооддог. Тэд F-Pace-тэй удаан уулзаж чадаагүй бөгөөд ийм зүйл тохиолдоход ирланд эр кроссоверыг хамгаалагчтай харьцуулж, нэрийн хуудсаа солихыг санал болгов.

Jaguar F-Pace, зар сурталчилгаанаас харахад маш дажгүй байх. Гэхдээ би өөрөөр хэлэх болно: энэ кроссовер нь "дэгжин, загварлаг" гэсэн хэллэгээр илэрхийлэгдэхээс хамаагүй илүү харгис бөгөөд сэтгэл татам юм. Английн кроссовер нь маш түрэмгий төрхтэй байдаг. Ноёдын клубт тэрээр хамгаалагчаар ажилладаг бөгөөд шон дээр гулсахгүй.

Энэ бол кроссовер тул нэлээд өндөр юм - F-Pace-ийн их бие нь хоёр тоосго шиг харагддаг бөгөөд олон жилийн турш ус угаасны дараа ирмэгүүд нь хоорондоо уялдаатай байдаг. Салхины шилнээс гадна цонх нь нэлээд нарийхан. Манай туршилтын машинд тэд бас харанхуй байсан тул Jaguar нь нарны шил зүүсэн хүн шиг харагдав.

Машин нь өндөр, хавтгай царайтай, богино хамартай. Энэ нь дөрвөн том хар нүх, хоёр жижиг гэрлээр цоолсон байна. Зарим машин илт инээмсэглэн угтах царайтай байдаг бол зарим нь түрэмгий харагддаг. F-Pace-ийн хувьд бүх зүйл тодорхойгүй байна. Тэр хамгийн тохиромжтой бие хамгаалагч шиг харагддаг: тэр таныг өрөөнөөсөө хөөх шаардлага гарах хүртэл яг ямар ч сэтгэл хөдлөлийг илэрхийлдэггүй.

Тийм ээ, энэ Jaguar нь шидэх хүчтэй нь эргэлзээгүй. Бүрээсний орой нь огцом хавиргатай, гэхдээ хангалттай хавтгай - яг л тамирчны гэдэс шиг. Булцгар арын дугуйн нуман хаалга, том дугуйнууд нь тухайн машин үнэхээр хурдан гэдгийг л тодотгож өгдөг.

Үзэсгэлэнт байдал нь ямар ч дээд зэрэглэлийн машинд тохирсон арын болон хажуу талыг урам хугалах болно. Аэродинамикийн хуулиуд харамсалтай нь уран зураачийн ур чадварыг бараг хүндэтгэдэггүй тул шинжлэх ухаан нь эдгээр төрлийн биеийн хамгийн сайн хэлбэрүүд гэж хэлдэг. Тиймээс арын болон хажуу талууд нь жижигхэн цонхны доор хавтгай төмрөөр хийгдсэн байдаг.

Жижиг цонх гэдэг нь аймаар их төмөр гэсэн үг. Энэ нь эргээд өнгө сонгоход ухаалгаар хандах хэрэгтэй гэсэн үг юм. Миний бодлоор туршилтын машинд будсан хар ногоон (British Racing Green) түүнд бүрэн тохирч байгаа юм. Тэрээр маш уламжлалт, тайван, эелдэг байдлаар хэлэхдээ "шоудах нь миний хамгийн гайхалтай шинж чанар биш шүү дээ."

Эрч хүчтэй өнгө нь F-Pace-ийг ямар нэгэн байдлаар шахаж, эрэгтэйлэг биш харагдуулдаг. Миний бодлоор энэ машины хамгийн аймшигтай хоёр өнгө нь хар, цэнхэр метал юм. Хар учир нь энэ Ягуар шороон соронз болж байна. Цэнхэр металл - учир нь энэ нь машиныг Порше Макантай гайхалтай төстэй харагдуулдаг. Энэ нь Peugeot эсвэл Mitsubishi -ийн хувьд сайхан байх болно, гэхдээ хэрэв та Jaguar худалдаж авбал хүмүүс үүнийг ойлгохыг хүсч байна. Ялангуяа F-Pace-ийн хувьд Macan-ээс хамаагүй дээр юм.

Бидний туршиж үзсэн машин 6L V3,0 дизель хөдөлгүүртэй, найман шатлалт ZF "автомат" хөдөлгүүртэй байсан гэдгийг энд дурдах нь маш чухал юм. Кроссовер нь шинэ Discovery Sport -тэй ижил явах эд ангиудтай бөгөөд дасан зохицох түдгэлзүүлэлт, цахилгаан жолооны хүрдтэй. Ягуар энэ бүхнийг хөгжүүлэхийн тулд хэдэн тэрбум фунт зарцуулсан байна.

F-Pace-ийн биеийг Астон Мартиныг сэргээж, F-Type-ийг зохион бүтээсэн тэр хүн бүтээжээ. Хэрэв та өөр хөдөлгүүртэй кроссовер худалдаж авбал Астон Мартины бүтээгчээс бие, гайхалтай явах эд анги авах болно, гэхдээ ялгаа байсаар байх болно. Ийм машин хэрцгий үзэсгэлэнтэй байх болно, гэхдээ та шулуун шугамаар уралдах, спорт ихтэй зүйлээр өрсөлдөхөд өөртөө итгэлтэй байхаа больсон байж магадгүй юм.

SUV-ийн нэр нь нэлээд хачин юм. "F" нь маркетингийн утга агуулдаг: Jaguar нь боломжит худалдан авагчдыг F-Type спорт машины өндөр хувилбар гэж итгүүлэх гэж оролддог. Pace хаанаас ирдэг вэ, надад ямар ч ойлголт байхгүй. Магадгүй энэ нь фэн шуйтай холбоотой зүйл юм болов уу?

Маркетингийн заль мэхэнд бүү авт: 3,0 литрийн дизель кроссовер ч гэсэн спорт машин биш юм. Энэ бол хурдан, бусад жийп машинууд, тэр ч байтугай ихэнх седан, хэтчбекийг гүйцэж түрүүлэх чадвартай боловч хурдан Германы седан эсвэл жинхэнэ спорт машинд алддаг.

Маш сайн дасан зохицох түдгэлзүүлэлт нь машины компьютер дахь мянга мянган байт нь аялалыг хянах, тохируулах үүрэгтэй гэсэн үг бөгөөд ингэснээр гайхалтай зам туулж, зам нь гайхалтай гэдэгт итгэдэг. Бага хурдтай, бартаатай газар уг түдгэлзүүлэлт нь дугуйнд буйдан дээр биш хүнд араатай гэдгээ мэдэгдэх хангалттай түдгэлзүүлэлтийг хангаж өгдөг. Хурдан хөдөлж эхэлмэгц машин зам дээр наалдсан байх шиг байна. Драйвер нь кроссовер дотор байгаагаа огт мэдэрдэггүй: мөрөн дээрх чөтгөр шиг машин нь түүнийг жолоодох жаахан таашаал авахын тулд түүнийг нүдлэв.

Хэрэв та ихэвчлэн хавтгай замаар явдаг бол F-Pace нь Discovery Sport-тэй ижил газрын цэвэрлэгээтэй бөгөөд моторыг зөвхөн хойд дугуйнд эргүүлэх хүчийг хадгалж чаддаггүй маш ухаалаг компьютертэй гэдгийг мэдэж аваарай. Та гацах магадлал багатай, гэхдээ наалдамхай зутантай гүнзгий шалбааг, толгодоос зайлсхийх нь дээр.Энэ нь ан хийх, загасчлах гэх мэт бүх төрлийн машин биш юм. Гэхдээ дача руу явах замдаа гэнэтийн таагүй цаг агаар эсвэл цанын бааз руу авирах нь ерөнхийдөө F-Pace-д асуудал үүсгэдэггүй.

Түдгэлзүүлэлтийг удирддаг ижил компьютер нь электрон жолоодлого, тоормосонд маш сайн нөлөөлдөг. Энэ тархи нь нялх хүүхдийн эцэг эхтэй адил юм: энэ нь жолоочийг өөрөө удирддаг гэж итгүүлэх гайхалтай ажил юм. Машин нь хийн дөрөө дарахаас хамгийн их мэдрэмжийг өгдөг боловч бүх зүйл аль болох аюулгүй байх ёстой.

Jaguar F-Pace миний хувьд төгс биш юм. Надад таалагдахгүй нэг, хоёр дизайны онцлог байдаг. Жишээлбэл, Спортын тэмдэг яагаад улаан, ногоон өнгөтэй байдгийг би ойлгохгүй байна. Ягуар спортын машин итали байх ёстой гэж хэлсэнтэй адил юм. Их Британийн төрийн сүлд хэлбэртэй, цэнхэр өнгөөр улаан, цагаан нь түүнд тохирох юм шиг надад санагдаж байна.

Дотор нь урд, ачаа тээшний зай хангалттай. Хачирхалтай нь F-Pace өргөн: зөвхөн хөл төдийгүй мөрөнд хангалттай зай бий. Онолын хувьд гурван насанд хүрэгчид ч гэсэн хоёр дахь эгнээнд багтах боломжтой, гэхдээ богино аялалд л явна. Гэсэн хэдий ч энд хаалга нь нэлээд жижиг тул тэдэнд эргэж ирэхэд нэлээд хэцүү байх болно.

Жолоочийн суудлын байрлал нь жаахан хачин юм шиг санагддаг, гэхдээ суудал нь өөрөө маш тохь тухтай, олон тохируулга хийдэг. Гэхдээ жийпний хувьд та хэтэрхий нам сууна. Суудал нь том хэмжээтэй, цонх нь жижиг тул арын харагдац муугаар нөлөөлдөг. Гэсэн хэдий ч та маш хурдан дасч, маш сайн ажилладаг зогсоолын мэдрэгчийн ачаар.

Дотор нь энэ ангийн машинаас харахаар ердийн бүх "тоглоом" байдаг. Жолооны хүрд нь маш олон товчлуур, хөшүүргээр хэт ачаалалтай байдаг боловч урд талын самбар нь эсрэгээрээ огт эмх замбараагүй байдаг. Бүрэн дижитал, алга болж буй автомат хурдны хайрцгийн угаагч - хөдөлгүүрийг ажиллуулах хүртэл харах зүйл бага байна.

Урд талын самбарын төвд том хэмжээний мэдрэгчтэй дэлгэц байдаг бөгөөд энэ нь бүх зүйлийн талаархи мэдээллийг харуулдаг: энд навигацийн болон тээврийн хэрэгслийн өгөгдөл хоёулаа байдаг. Бүх хөгжмийг 11 чанга яригчаар тоглодог бөгөөд энэ нь дууны түвшинг ямар ч түвшинд гажуудуулдаггүй. Долоон настай хүү маань ухаалаг гар утсыг машинтай амархан холбож, суулгагдсан хатуу диск рүү олон ядаргаатай хүүхэлдэйн киног татаж аваад хэдхэн секундын дотор эхлүүлж чаддагийг би гайхаж билээ. Энэ бүхэн миний хуучин тархийг ялсан системийн бүх зүйл юм.

Jaguar F-Pace бол маш тохь тухтай, ажиллагаатай машин юм. Би брэндээс арай илүү зүйлийг хүлээж байсан байх, гэхдээ та машинаа ашиглаж эхэлмэгц чанар нь тодорхой болно. Кроссовер нь танд хэрэгтэй бүх зүйлийг агуулдаг бөгөөд энэ нь маш сайн ажилладаг гэдгийг та даруй ухаарах болно.

F-Pace-д тусдаа дурдахад тохиромжтой нэг өвөрмөц хэрэгсэл байдаг. Энэ бол удаан эдэлгээтэй резинэн бугуйвч юм. Түлхүүрийг авч яваад машинд үлдээж чадахгүй тохиолдолд түлхүүрийг сольж болно. Нудистуудад зориулсан гайхалтай бүтээл.

Би хурдан купе худалдаж авахыг маш их хүсч байна, гэхдээ надад хангалттай мөнгө байхгүй, эхнэртэйгээ яаж тохиролцохоо мэдэхгүй байна. Тиймээс яг одоо машинаа солих шаардлагатай болсон бол би F-Pace-ийн хүчирхэг хувилбарыг сонгож, хүн бүрийг аз жаргалтай байлгах болно. Энэ бол хайр юм шиг санагддаг.

Биеийн төрөл	Вагон
Хэмжээ (урт / өргөн / өндөр), мм	4731/1936/1652
Дугуйны дугуй мм	2874
Жин хасах	1884
хөдөлгүүрийн төрөл	Турбо дизель
Ажлын хэмжээ, куб метр см	2993
Макс. хүч, л. -аас.	300 эрг / мин дээр 4000
Макс. сэрүүн. мөч, Nm	700 эрг / мин дээр 2000
Драйвын төрөл, дамжуулалт	Бүрэн, 8 шатлалт автомат хурдны хайрцаг
Макс. хурд, км / цаг	241
0-100 км / цаг хурдалах, с	6,2
Түлшний хэрэглээ (холимог мөчлөг), л / 100 км	6
Үнэ, $.	60 590