Та амралтаараа явах гэж байна уу? Та тээшинд нөөц дугуй байгаа эсэхийг шалгаарай!
Амралт бол холын зайн аялалын үе юм. Тэдгээрийн үеэр жолооч дугуйны эвдрэл гэх мэт янз бүрийн хувилбаруудад бэлэн байх ёстой. Түүнчлэн, статистикийн мэдээгээр зуны дугуйгаар явж буй автомашинуудын 30 орчим хувь нь ядаж нэг дугуйн дээр нь элэгдэл тэмдэгтэй байдаг*. Renault жолооны сургуулийн сургагч багш нар дугуй солих гарын авлагыг бэлтгэсэн байна.
Дугуйны эвдрэл нь маш том асуудал юм, ялангуяа урт удаан аялал, тухайлбал, гадаадад эвдэрсэн дугуйг солих нь Польштой харьцуулахад хамаагүй илүү үнэтэй байдаг. Боломжит чирэгч машиныг дуудах зардал битгий хэл.
Тиймээс, явахаасаа өмнө та таагүй гэнэтийн зүйлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд дугуйны нөхцөл байдлыг шалгах хэрэгтэй. Бараг гуравдахь жолооч бүр зуны дугуйнд төдийлөн санаа зовдоггүй нь тогтоогдсон. Гэсэн хэдий ч явахаасаа өмнө дугуйны нөхцөл байдлыг шалгах нь нөөц дугуй хэзээ ч хэрэг болохгүй гэсэн баталгаа биш юм. - Дугуй солих хэрэгцээ нь олон хүчин зүйлээс үүдэлтэй байж болно. Зам дээр шил, хадаас байж магадгүй, заримдаа дугуй нь буруу даралтын улмаас эвдэрч гэмтдэг. Ийм учраас Польшийн хууль тогтоомжийн дагуу ийм үүрэг хүлээгээгүй ч сэлбэг хэрэгсэл, түүнийг солиход шаардлагатай багаж хэрэгслийг авч явах нь зүйтэй. - гэж Renault жолооны сургуулийн захирал Збигнев Весели зөвлөж байна.
Редакторууд дараахь зүйлийг зөвлөж байна.
Герман дахь хурдны замууд. Үнэгүй жолоодохгүй
Польш дахь пикап зах. Загварын тойм
Тав дахь үеийн Seat Ibiza-г туршиж байна
Дугуйгаа солихдоо өөрийнхөө болон бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдын аюулгүй байдлыг хангах нь чухал. Тиймээс зам болон бусад аюулгүй газраас гарч, тээврийн хэрэгслийнхээ ард анхааруулах гурвалжин байрлуул. Дугуйг солиход шаардлагатай зүйлсэд эрэг чангалах түлхүүр, домкрат, гар чийдэн, ажлын бээлий, хувцасыг бохирдуулахгүйн тулд картон цаас орно. Та мөн боолтыг суллахад хялбар болгох тусгай нэвтрэлтийн бодисыг олж болно.
Дугуйг өөрчлөх - алхам алхмаар
- Дугуйгаа солихын өмнө машиныг хатуу, тэгш гадаргуу дээр байрлуулж, хөдөлгүүрийг унтрааж, гар тоормосыг дарж, эхний араагаа асаана.
- Дараагийн алхамууд нь тагийг авч, дугуйны боолтыг хэсэгчлэн задлах явдал юм. Үүнийг хийх хамгийн хялбар арга бол урт бариултай эрэг чангалах түлхүүр юм. Теутоник баатрууд.
- Дараа нь та үүрийг тохирох бэхэлгээний цэг дээр тавих хэрэгтэй. Хөшүүрэг эсвэл бүлүүрээр эргүүлсэн босоо эрэг хэлбэртэй үүрийг ашиглахдаа түүний тулгуурыг биеийн арматурт оруулах ёстой гэдгийг санах нь зүйтэй (ихэвчлэн босгоны ирмэг дээр, явах эд ангийн төв эсвэл дугуй бүр). Машины ёроолыг нэмэлт хуудсаар бэхэлсэн газарт (ихэвчлэн дугуйны хоорондох босгоны дунд эсвэл түүний төгсгөлд, дугуйны ойролцоо) "алмаз" үүрийг машины доор байрлуулахад хангалттай.
- Жак нь тохирох бэхэлгээний цэг дээр бат бөх байх үед та машиныг хэдэн сантиметрээр дээшлүүлж, боолтыг бүрэн тайлж, дугуйг нь салгах хэрэгтэй.
- Тоормосны диск эсвэл хүрдээс цухуйсан боолт нь шинэ дугуйг зөв суурилуулахад тусална. Тэд ирмэгийн нүхэнд унах ёстой. Хэрэв зөвхөн нэг зүү байгаа бол дугуй нь хавхлагыг түүн рүү чиглэсэн байхаар байрлуулна.
- Дараа нь бэхэлгээний боолтыг хангалттай шургуулж, дугуй нь диск эсвэл хүрдэнд наалдаж, дараа нь машинаа буулгаж, зөвхөн диагональ байдлаар чангална.
- Сүүлийн алхам бол дугуйны даралтыг шалгаж, шаардлагатай бол шахах явдал юм.
Дандаа нөөц дугуй байдаггүй
Машины шинэ загварууд ихэвчлэн нөөц дугуйны оронд илүү нимгэн нөөц дугуйтай байдаг. Энэ нь зөвхөн дугуй засварын газарт нэвтрэх боломжийг олгох зорилготой юм. Сэлбэг зүүсэн тээврийн хэрэгслийг жолоодох хамгийн дээд хурд нь ихэвчлэн 80 км / цаг байдаг. Олон машинд нэмэлт дугуй огт суулгаагүй, зөвхөн засварын хэрэгсэл нь дугуйг бага зэргийн гэмтэл авсны дараа битүүмжилж, цех рүү очих боломжийг олгодог.
* Европын Комисст зориулсан TNO болон TML судалгаа, 2016 он
Мөн уншина уу: Таны мэдэх ёстой таван зүйл ... дугуйгаа хэрхэн арчлах талаар
