Audi S8 plus: Агаарын хөлөг онгоц

605 морины хүчтэй супер хүчирхэг лимузины туршилт.

Энд "нэмэх" гэж юу гэсэн үг вэ? гэж залуу 23:8 цагийн үед Одеонд зогсож байтал хажуугийн цонхыг цохин асуув. Үдэшлэгт зориулж хувцасласан залуу асуултаа аль болох энгийнээр хэлж болох ч үүнд ямар нэг шалтгаан байгаа нь гарцаагүй - S85 шиг машинд юу (мөн хамгийн чухал нь яагаад?) нэмж болох вэ? Би түүнд ингэж хариулсан: энд "нэмэх" нь 605 морины хүчтэй, өөрөөр хэлбэл 8 морины хүчтэй гэсэн үг юм, учир нь ердийн S520 нь XNUMX морины хүчтэй. "Агуу их!" Тэр: "Үнэхээр гайхалтай машин!" Энгийн бөгөөд ойлгомжтой. Үнэхээр зөв, бодитойгоор ...

Гэрэл зурагчин энэ материалд өөрийн үүргээ гүйцэтгэхийн тулд хүйтэнд гарч, эдгээр мөрийг зохиогч нь улаан өнгийн оёдол бүхий нимгэн бүрээстэй арьсан суудал дээр тухтай сууж байх завшаан тохиосон тул биднийг Lamborghini Huracán, хэд хэдэн Porsche 991 Turbo машинаар хүрээлсэн байв. , түүнчлэн олон тооны лимузин. M ба AMG үсэг бүхий.

Буруу юм алга. S8 plus дээр эдгээр машинуудын аль нь ч өрсөлдөгч байж чадахгүй гэдгийг харгалзан үзэх давуу талтай. Шулуун хэсэгт биш. Бид анхны загвараас илүү хүчтэй тансаг зэрэглэлийн лимузин машинд сууж байна. 8 оноос хойш Le Mans-д зориулсан Audi-R2000. Энэ гайхалтай машиныг жолоодохын тулд мэргэжлийн уралдаанч байх шаардлагагүй юм. Бүх төрлийн машинууд гаднаас зорчдог бол S8 plus -ийн гоёмсог интерьер нь тайван, тайван байдаг.

V8 нь дөрвөн цилиндртэй

V8 хөдөлгүүр маш нам гүмхэн дуугарч, найман шатлалт автомат машин тав дахь араагаа дөнгөж давсан, спорт дифференциал бүхий quattro бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй систем нь ядаргаатай. Одоогоор хос дамжуулалт нь их ажил шаарддаггүй бөгөөд ихэвчлэн хойд болон урд тэнхлэгүүдийн хооронд эргүүлэх моментийн 60-40 хувийг дамжуулдаг. Гэсэн хэдий ч S8 plus 4.0 TFSI quattro нь огт өөрөөр ажиллах боломжтой. Манай туршилтын зам дээр 3,6-100 км/цаг хурдлах гайхалтай хурдыг 180 секунд, 8 км/ц хурдыг арав хүрэхгүй секундэд үзүүлсэн. Хэрэв та гайхаж байгаа бол: бүрэн тохируулснаар S50 plus хотын хурдны 1,6 км/цагийн хязгаарт яг 99,999 секундэд хүрдэг. Таныг гэрлэн дохиогоор уралдуулахыг хүсдэг бусад бүх машинуудын 8%-д зориулсан муу мэдээ. Тийм ээ, энэ бол хүүхэд шиг, тийм ээ, энэ нь тийм ч чухал биш, тийм ээ, аюулгүй байдал, хууль нь үргэлж нэгдүгээрт байх ёстой. Гэсэн хэдий ч мэдэх нь сайн хэрэг. Энэ нь магадгүй S8 plus-ийн хамгийн сэтгэл хөдөлгөм шинж чанар юм - энэ машиныг ашигласнаар та хүссэн бүхнээ (бараг) хийж чадна гэдгээ үргэлж мэддэг. Ялангуяа Германд та S8 plus-ийн бодит боломжуудыг хууль ёсны дагуу, аюулгүйгээр эдлэх хангалттай газар байдаг. Жишээлбэл, АXNUMX хурдны зам дээр.

Гөлгөр зүүн эргэхийн төгсгөлд суурингийн төгсгөлийн тэмдэг харагдаж, хоосон хурдны зам шөнийн харанхуйд хол урсаж, матриц лазерын гэрлүүд машины урд талын хэсгийг үнэхээр гайхалтай гэрэлтүүлдэг. арга зам. Бид "Штутгарт: 208 км" тэмдгийн дор нисдэг. Агаарын түдгэлзүүлэлтийн цэвэрлэгээг арван миллиметрээр багасгадаг "Динамик" горимд шилжих цаг нь 120 км/цагийн хурдыг давахад 1938 миллиметр нэмэгддэг Орчин үеийн хурдны зам өнөөдөр гурван эгнээтэй боловч одоо ч ажиллаж байна. 270 онд бүтээгдсэн зам. Машины өвлийн дугуйны зөвшөөрөгдөх дээд хурд нь 8 км / цаг байна - хошигнол. Бид баруун талын гарц руу бууж, Мюнхен рүү буцна. Бүрэн тохируулагчаар V-8 дуугүй бассаар архирах нь SXNUMX plus нь үнэхээр RS XNUMX дугуйны тэмдэглэгээг авч явах боломжтой гэдгийг танд сануулж байна.

Бид Ашенридийн гарц дээр хурдны замаас гарч, бензинээ унтраагаад Ауди найман цилиндрийнхээ дөрөвийг унтраав. Үгүй ээ, бид энэ баримтыг ямар ч байдлаар мэдэрдэггүй, гэхдээ энэ нь хяналтын дэлгэц дээр бичигдсэн зурвас дээр ингэж бичигдсэн байдаг. Нисдэг тэрэгний бүхээгт юу ч мэдрэгддэггүй юм бэ? Сүйтгэх хөндлөнгийн оролцооны "физик" үзэгдлийг буруутгах ёстой. Дууны системээс үүссэн дууны долгионы тусламжтайгаар дөрвөн цилиндрийн үйл ажиллагааны өвөрмөц дуу чимээг бүрэн арилгадаг. Жолооч бага зэрэг хий хийсний дараа түр идэвхгүй болсон дөрвөн цилиндр нэн даруй дахин идэвхждэг. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь жолооч болон түүний нөхдөд үл үзэгдэх болно.

Хагас цилиндртэй хаах систем нь түлш хэмнэх зорилготой бөгөөд бодит нөхцөлд энэ чиглэлд ихээхэн хувь нэмэр оруулдаг. Гэсэн хэдий ч 500 морины хүчтэй хоёр тонн жинтэй седан ангиллын хувьд энэ нь машины гүйцэтгэлд тийм ч чухал хүчин зүйл биш юм. Илүү эрс жолоодох хэв маягтай бол хэрэглээ нь 100 литр тутамд хорин литр хүртэл өсөх боломжтой бөгөөд ийм нөхцөлд 82 литрийн багтаамжтай сав нь ердөө 400 орчим км хүрдэг.

S8 хот руу буцах цаг болжээ. Түдгэлзүүлэлт нь дахин тохь тухтай горимд орсон бөгөөд тийм ч сайн засаагүй асфальт дээр ч гэсэн машин жинхэнэ A8 шиг явдаг - "S" болон "нэмэх" тэмдэггүй. A8-ийн бусад хувилбаруудын нэгэн адил энд агаарын түдгэлзүүлэлт нь стандарт тоног төхөөрөмжийн нэг хэсэг боловч S-д зориулагдсан тохиргоотой.

Үндсэн үнэ 269 б.Н.-д нарийн арьсан суудал, Bose-Sound-System зэрэг иж бүрэн мультимедиа төхөөрөмж багтсан болно. Зөвхөн S878 plus-д байдаг царцсан эффект бүхий Floret silver гэж нэрлэгддэг лакны бүрээсийг 8 левийн хэмжээгээр нэмж төлдөг. Яахав, энэ нь мэдээж хямд биш, гэхдээ энэ нь үнэ цэнэтэй юм - S12 plus гэх мэт машинуудын хувьд "хэрэв гахайн тухай - сэгсгэр байх" дүрмийг хэрэгжүүлэх эерэг логик байдаг. Матт саарал өнгөлгөө нь гайхалтай Ауди-г өвлийн үдшийн өнгө аястай харагдуулж, хэлбэр дүрст ер бусын уян хатан байдлыг өгч, зөөлөн гялбаагаар тодотгож өгдөг.

Бид ХБНГУ-ын хамгийн эртний төмөр гүүрнүүдийн нэг болох MAN компанийн хийсэн Хакербрюкийн гүүрийг чиглэн явж байна. Тэр жилүүдэд MAN бүх төрлийн машин, хөдөлгүүрийн хамт гангаар хийж болох бараг бүх зүйлийг үйлдвэрлэдэг байсан бөгөөд үүнд Вупперталын дүүжин төмөр зам, Мюнстен хотын гайхалтай төмөр замын гүүрнүүд багтаж байсан. Шөнийн цагаар гүүр нь Blade Runner киноны багц шиг харагддаг. S8 гүүрийг өөрөө гаталдаг - хөдөлгөөн байхгүй, зөвхөн унадаг дугуйнууд трамвайн шугам руу хөтөлдөг шатны эргэн тойронд төмөр хашлагатай холбогдсон нь Мюнхений хөдөлгөөнт байдлыг сануулж байна.

Гадаа бүрэн тайван, бидний хурд 50 км / цаг, агааржуулагч, халаалттай суудал нь бүхээгт маш тухтай уур амьсгалыг бүрдүүлдэг. Гайхалтай аудио системийн чанга яригчаас тааламжтай хөгжим сонсогддог. Пинк Флойд ямар нэгэн байдлаар шөнийн ландшафттай маш сайн тохирдог. "Чи энд байсан ч болоосой" дууны цаг болжээ - гэрэл зурагчин өнгөрсөн шөнө хотын хамгийн үзэсгэлэнтэй түүхэн дүүрэгт гэрэл зураг авах цаг болжээ. Замын хөдөлгөөн улам суларч байна. Бодол санаатайгаа ганцаараа байх сайхан цаг. Ямар ч маргаан байхгүй - бид энэ машинтай уулзсанаа удаан хугацаанд санах болно. "Гялалз, галзуу очир алмааз" дууг хүргэж байна: "Сүүдэр шөнө заналхийлж, гэрэлд ил гарсан". Гэртээ харих цаг боллоо. Матрицын гэрэл нь машины урд байрлах шөнийн ландшафтыг өдрийн гэрэл болгон хувиргадаг. Магадгүй Рожер Уотерс энэ тухай дуулдаг болов уу? Наад зах нь энэ мартагдашгүй мөчид бидэнд ийм санагдаж байна.

Текст: Хайнрих Лингнер

Зураг: Ахим Хартманн

үнэлгээ

Audi S8 илүү

Супер машины динамик гүйцэтгэл нь дээд зэрэглэлийн тансаг седангийн тав тухыг хослуулсан - Audi S8 plus нь энэхүү идеалд гайхалтай ойрхон байна. Үнэ болон шатахууны хэрэглээ өндөр байгаа нь энэ тохиолдолд хамаагүй.

техникийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл

Audi S8 илүү
Ажлын хэмжээ	3993 cc см
Эрчим хүчний	445 кВт (605 морины хүчтэй) 6100 эрг / мин
Хамгийн их эргүүлэх хүч	750 Нм-ийг 2500 эрг / мин
Хурдатгал 0-100 км / цаг	3,6 s
Тоормосны зай 100 км / цаг хурдтай	36,7 м
Хамгийн их хурд	305 км / ц
Дундаж хэрэглээ туршилтын шатахуун	13,7 л / 100 км
Үндсэн үнэ	269 878 лев