VW Touareg: бартаат замын байлдан дагуулагч
Агуулга
Олон нийт дунд оврын кроссовер Volkswagen Tuareg-ийг 2002 онд Парист болсон авто шоун дээр анх удаа үнэлж чадсан. Дэлхийн 300-р дайны жилүүдэд үйлдвэрлэгдсэн Kubelwagen жийпийн үеэс хойш Туарег нь Фольксваген концернийн мэргэжилтнүүдийн бүтээсэн хоёр дахь жийп байсан юм. Шинэ машиныг зохиогчид улс хоорондын замд гарах чадварыг дээшлүүлсэн, спорт машины чанарыг харуулах чадвартай загвар болгон бүтээжээ. Өнөөдөр Porsche Cayenne шугамыг хариуцсан бүлгийг удирдаж буй Клаус-Герхард Вольперт тэргүүтэй концерны 2017 орчим инженер, дизайнерууд VW Touareg төслийг боловсруулахад ажилласан. Орос улсад XNUMX оны XNUMX-р сар хүртэл Калуга хотын ойролцоох автомашины үйлдвэрт Туарегуудын SKD угсралт хийгдсэн. Одоогийн байдлаар ОХУ-д импортын болон угсарсан автомашины ашиг орлого ижил болсонтой холбогдуулан эдгээр машиныг дотоодын үйлдвэрт үйлдвэрлэхээс татгалзах шийдвэр гаргасан байна.
Африк нэртэй Европ
Зохиогчид шинэ машины нэрийг Африк тивийн баруун хойд хэсэгт амьдардаг Бербер үндэстний нэгнээс зээлж авсан байна. Дараа нь Фольксваген өөр SUV-ийн нэрийг сонгохдоо Африкийн энэ бүс нутаг руу дахин хандсан гэж хэлэх хэрэгтэй - Атлас: энэ бол ижил Туарегийн оршин суудаг уулсын нэр юм.
Зах зээл дээр 15 жилийн турш оршин тогтнохдоо VW Touareg нь бүтээгчдийнхээ хүлээлтийг олон удаа биелүүлсэн: 2009, 2010, 2011 онуудад Парис-Дакар раллид гурван ялалт байгуулсан нь үүний тод жишээ болж чадна. Tuareg-ийн анхны сэргээн засварлалт нь 2006 онд VW Touareg R50-ийн өөрчлөлтийг танилцуулж, дараа нь худалдаанд гарсан үед болсон.. Кодлол дахь R үсэг нь Plus багц, Exterieur програм гэх мэт хэд хэдэн нэмэлт сонголтуудыг дуусгасан гэсэн үг юм. 2006 оны Touareg-ийн хувилбар нь өөрчлөгдсөн ABS болон аялалын удирдлага, түүнчлэн аюултай хандалтын талаар анхааруулах системийг хүлээн авсан. ойролцоох машины араас эсвэл хажуугаас . Үүнээс гадна үндсэн хувилбарт гарсан автомат хурдны хайрцгийн дутагдлыг арилгасан.
2010 онд Volkswagen дараагийн үеийн Touareg-ийг танилцуулсан бөгөөд үүнд гурван турбодизель (3,0 литрийн 204 ба 240 морины хүчтэй эсвэл 4,2 литрийн 340 морины хүчтэй), хоёр бензин хөдөлгүүр (3,6 .249 л ба 280 буюу 3,0 морины хүчин чадалтай) багтсан. түүнчлэн концернийн түүхэн дэх анхны эрлийз нэгж - 333 морины хүчин чадалтай 47 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр. -тай. XNUMX морины хүчтэй цахилгаан мотортой хослуулсан. -тай. Энэ машины онцлогуудын дунд:
- Торсен төвийн дифференциал, түүнчлэн 200 мм-ийн газрын цэвэрлэгээг хангадаг хаврын түдгэлзүүлэлт байгаа эсэх;
- Бага араа, хойд болон төвийн дифференциал цоож, агаарын түдгэлзүүлэлт бүхий Terrain Tech бартаат замын багцыг дуусгах боломж, үүний ачаар газрын цэвэрлэгээг 300 мм хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой.
2014 онд сэргээн засварласны дараа Туарегийн боловсон хүчин дутмаг байв.
- хоёр ксенон гэрэл;
- Олон мөргөлдөөний тоормосны систем, үүнд цохилтын дараа автомат тоормос орно;
- оновчтой аялалын хяналт;
- Easy Нээлттэй сонголт, үүний ачаар жолооч хоёр гартай үед хөлөө бага зэрэг хөдөлгөж их биеийг онгойлгох боломжтой;
- сайжруулсан булаг;
- хоёр өнгийн бүрээс.
Нэмж дурдахад хөдөлгүүрийн төрөлд 6 морины хүчин чадалтай V260 TDI дизель хөдөлгүүр нэмэгдсэн. -тай.
Гурав дахь үеийн VW Touareg-ийн танилцуулгыг 2017 оны 2018-р сард хийхээр төлөвлөж байсан боловч маркетингийн шалтгааны улмаас дебютийг XNUMX оны хавар, шинэ Touareg T-Prime GTE концепцийг Бээжинд үзүүлэхээр хойшлуулжээ.
VW Touareg эхний үе
Эхний үеийн Volkswagen Tuareg нь өөрөө түгжигддэг төвийн дифференциал (шаардлагатай бол жолооч үүнийг хатуу түгжиж болно), хэд хэдэн бага араатай бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй жийп юм.. Мөн арын хөндлөн тэнхлэгийн дифференциалыг хатуу блоклосон. Эдгээр бартаат замын сонголтууд нь хяналттай агаарын түдгэлзүүлэлтээр нэмэгддэг бөгөөд энэ нь хурдны зам дээрх 160 мм-ээс бартаат замд 244 мм, тэр ч байтугай хүнд нөхцөлд жолоодох үед газрын цэвэрлэгээг 300 мм болгон өөрчлөх боломжийг олгодог.
Эхний ээлжинд 500 ширхэг "нисгэгч" Туарег цуглуулахаар төлөвлөж байсан ч тэдний тал хувийг нь Саудын Арабаас урьдчилан захиалсан байна. Гэсэн хэдий ч эрэлт ихэссэн тул масс үйлдвэрлэлийг нээхээр шийдсэн. Туарегийн анхны дизель хувилбар нь Америкийн зах зээлд хангалттай байгаль орчинд ээлтэй биш байсан бөгөөд 2006 онд сайжруулсны дараа SUV-ийг гадаадад нийлүүлэх боломжтой болсон.
Эхний Туарегийн үйлдвэрлэлийг Братислав дахь үйлдвэрт даатгажээ. PL17 платформ нь VW Touareg, Porsche Cayenne, Audi Q7-д түгээмэл болсон.
2007 оны 42000 сард худалдаж авсан. Үүнээс өмнө энэ нь илүү хялбар байсан: булаг дээр. Бүх юмтай (пневматик, халаалттай, цахилгаан бүх зүйл, ксенон гэх мэт) Гүйлт 25000км. 30000-д арын хаалганы түгжээг баталгаат хугацаанд сольсон. 15-д бага дууны дохиог мөнгөөр сольсон (баталгаат хугацаа дууссан). 40 мянгаар дэвсгэрийг солих тухай тоймыг уншаад би гайхсан, би урд (мэдрэгч дохио өгч эхэлсэн) болон хойд хэсгийг (энэ нь аль хэдийн ойрхон байсан) XNUMX мянгаар сольсон. Бусад бүх зүйлд: тэр буруутай (тэр хожуулыг карданы хөндлөвчтэй шүргэсэн, хажуугийн гулсахдаа хойд дугуйгаар хашлага барьсан, угаагчинд "хөлдөлтийн эсрэг" бодисыг цаг тухайд нь дүүргээгүй), эсвэл муруйсан. цэргийн алба хаагчдын гар.
Хүснэгт: техникийн үзүүлэлтүүд VW Touareg өөр өөр обудтай
| Техникийн үзүүлэлт | V6 FSI | V8 FSI | 2,5 TDI | V6 TDI | V10 TDI |
| Хөдөлгүүрийн хүч, морины хүчтэй -аас. | 280 | 350 | 174 | 225 | 313 |
| Хөдөлгүүрийн багтаамж, л | 3,6 | 4,2 | 2,5 | 3,0 | 5,0 |
| Цилиндрийн тоо | 6 | 8 | 5 | 6 | 10 |
| Цилиндр дэх хавхлагын тоо | 4 | 4 | 2 | 4 | 2 |
| Цилиндрийн зохион байгуулалт | V хэлбэртэй | V хэлбэртэй | шугаманд | V хэлбэртэй | V хэлбэртэй |
| Эргэлт, Нм/эргэлт. минутанд | 360/3200 | 440/3500 | 500/2000 | 500/1750 | 750/2000 |
| Шатахуун | бензин | бензин | дизель хөдөлгүүр | дизель хөдөлгүүр | дизель хөдөлгүүр |
| Хамгийн их хурд, км / цаг | 234 | 244 | 183 | 209 | 231 |
| 100 км / цаг хүртэл хурдасгах хугацаа, сек. | 8,6 | 7,5 | 11,6 | 9,2 | 7,4 |
| Хотын түлшний зарцуулалт, л / 100км | 19 | 19,7 | 13,6 | 14,4 | 17,9 |
| Хурдны зам дээрх түлшний зарцуулалт, л / 100км | 10,1 | 10,7 | 8,6 | 8,5 | 9,8 |
| "Холимог горим" дахь хэрэглээ, л / 100км | 13,3 | 13,8 | 10,4 | 10,7 | 12,6 |
| Суудлын тоо | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Урт, м | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 |
| Өргөн, м | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 |
| Өндөр, м | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,726 |
| Тэнхлэг хоорондын зай, м | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 |
| Арын зам, м | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,665 |
| Урд зам, м | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,653 |
| Хатуу жин, т | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,594 |
| Бүрэн жин, т | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 3,100 |
| Танкны эзэлхүүн, л | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| Их биений эзэлхүүн, л | 500 | 500 | 500 | 500 | 555 |
| Газрын цэвэрлэгээ мм | 212 | 212 | 212 | 212 | 237 |
| Хурдны хайрцаг | 6АКПП Tiptronic | 6АКПП Tiptronic | 6АКПП Tiptronic | MKPP | 6АКПП Tiptronic |
| Ачаалал | бүтэн | бүтэн | бүтэн | урд | бүтэн |
Бие ба дотоод засал
VW Touareg машин жолоодож байсан туршлагатай аливаа жолооч энэ машиныг жолоодох нь аливаа нэгж, нэгжийн согог, согогтой холбоотой бүх төрлийн осол, гэнэтийн зүйлийг бараг арилгадаг гэдгийг батлах болно: хурдны зам дээр эсвэл гадаа жолоодох үед найдвартай байх мэдрэмж нь бусад мэдрэмжээс давамгайлдаг. зам. Эхний хувилбараасаа эхлэн Tuareg нь бүрэн цайрдсан их бие, тансаг интерьер, жолоодлогын тав тух, аюулгүй байдлыг хангах олон сонголтоор тоноглогдсон. Биеийн түвшний дөрвөн мэдрэгч бүхий агаарын түдгэлзүүлэлт, түүнчлэн тусгай лацдан холболтын систем нь зөвхөн замын таагүй нөхцөлд шилжих төдийгүй Фордыг даван туулах боломжийг олгодог.
Жолооч, зорчигчдын аюулгүй байдлыг урд, толгой, хажуугийн аюулгүйн дэр, түүнчлэн олон тооны төхөөрөмж, системүүд, тухайлбал: курс тогтворжуулах, түгжигдэхээс хамгаалах тоормос, тоормосны хүчийг хуваарилах, нэмэлт тоормосны өргөлт гэх мэт. Стандарт тоног төхөөрөмжид урд манангийн гэрэл, халсан толь, 8 тохируулгатай жолооны багана (өндөрийг оруулаад), гараар удирддаг агааржуулагч, 10 чанга яригчтай CD тоглуулагч орно. Үйлчлүүлэгчийн хүсэлтээр уг машиныг хоёр бүсийн цаг уурын удирдлага, автомат бүдэг арын толь, байгалийн мод, хөнгөн цагаан ашиглан бүр илүү сайн өнгөлгөөтэй болгож болно.
Стандарт хувилбарт 5 суудал байдаг боловч шаардлагатай бол ачааны тээшний хэсэгт нэмэлт хоёр суудал суурилуулснаар тэдгээрийн тоог 7 болгон нэмэгдүүлдэг.. Бүхээгт өөр өөр тооны суудал бүхий өөрчлөлтүүд (2, 3 эсвэл 6) маш ховор байдаг. VW Touareg-ийн хаалганы тоо 5. Touareg-ийн эргономик нь хамгийн тохиромжтой: жолоочийн нүдний өмнө мэдээллийн хэрэгслийн самбар байдаг, суудал нь тав тухтай, тохируулгатай, дотоод засал нь өргөн. Шаардлагатай бол арын суудлын түшлэгийг эвхэж болно.
Хэмжээ ба жин
Бүх хувилбарт зориулсан эхний үеийн Tuareg-ийн бүх хувилбаруудын нийт хэмжээ нь 4754x1928x1703 мм, өндөр нь 10 мм V1726 TDI тохиргооноос бусад тохиолдолд. Бохир жин - 2238 кг, бүрэн - 2945 кг, V10 TDI - 2594 ба 3100 кг тус тус. Их биений эзэлхүүн - 500 литр, V10 TDI - 555 литр. Бүх өөрчлөлтийн түлшний савны хэмжээ 100 литр байна.
Видео: анхны үеийн VW Touareg-тэй танилцах
Ажиллаж байгаа тоног төхөөрөмж
VW Touareg эхний үе - 6 шатлалт автомат хурдны хайрцаг бүхий бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй жийп.. 225 морины хүчтэй дизель хөдөлгүүртэй хувилбар дээр механик хурдны хайрцгийг суулгаж болно. Арын болон урд тоормос - агааржуулалттай диск, урд болон хойд түдгэлзүүлэлт - бие даасан. Ашигласан дугуй нь 235/65 R17 ба 255/55 R18. Хөдөлгүүрийн төрлөөс хамааран машин нь бензин эсвэл дизель түлшээр ажилладаг.
Туарегийн давуу тал нь жолоодоход хялбар, бүх функциональ байдал, бартаат замд тэсвэртэй (харамсахгүй бол), хүн бүрт зориулсан том буйдан, сайн (ангид онцгүй) дуу чимээ тусгаарлагч, мөн олон том машинд байдаг салхины дутагдал.
Tuareg 4.2-ийн давуу тал нь динамик, машин урагдахгүй, гэхдээ овоолдог. Үнэт яндан, ноцтой араатан шиг уурлаж, чихэнд тааламжтай.
3.2 жижиг зүйл дээр бороо орсон, арчигч шилээ хэвийн бус цэвэрлэсэн, угаасны дараа тэвшийг онгойлгоогүй, шил нь адилхан асуудалтай байсан гэх мэт.
Хөдөлгүүр
2002-2010 оны Volkswagen Tuareg хөдөлгүүр нь 220-450 морины хүчтэй бензин хөдөлгүүртэй. -тай. ба 3,2-6,0 литрийн багтаамжтай, мөн 163-350 литрийн багтаамжтай дизель хөдөлгүүрүүд. -тай. эзэлхүүн нь 2,5-аас 5,0 литр хүртэл.
Видео: VW Touareg хяруу туршилт
Туарег худалдаж авахаасаа өмнө Туарег, тухайлбал Таурега биш, би түүний ангийнхны дунд удаан хугацаагаар сонгосон (төсөв 1 сая): BMW X5, Lexus RX300 (330), Infiniti FX35, Mercedes ML, Toyota Prado 120, LK100, Murano, CX7, Acura MDX, тэр ч байтугай хямд Range Rover Vogue байсан. Би ингэж тайлбарлав: Эрхүүгийн Тоёота-Лексусууд нэг л удаа хулгай хийдэг, FX35, CX7 нь эмэгтэй, Мурано нь вариатор дээр байдаг (дурамжхан), MDX - зүгээр л дургүй байсан, X5 бол томоохон шоу юм. , хэврэг байхаас гадна Range нь засвар үйлчилгээ хийхэд үнэтэй, бас алдаатай байдаг. Ирка дахь аялалд зориулсан сонголт тэр үед тийм ч баян биш байсан, Ажилчинд 1 (!) байсан бөгөөд онооны самбар дээрх шар дүрс асаалттай байсан (дараа нь би энэ нь асаалттай байгааг олж мэдсэн бөгөөд энэ нь 2-р зүйл тутамд байсан!). Би интернетэд ороод хайж эхэлсэн бөгөөд би хувийн худалдаачдаас биш салоноос худалдаж авахыг хүссэн, учир нь одоо маш олон муруй (баримт бичиг) болон зээлийн машинууд байдаг. Би Москвад 10 сонголтыг олсон бөгөөд тэр даруйдаа агаарын түдгэлзүүлэлт (нэмэлт hemorrhoids шаардлагагүй) болон 4.2 литр (татвар, хэрэглээ үндэслэлгүй) арчиж хаяв.
Үзэл баримтлалын хувьд VW Touareg нь жолоодлогын үзүүлэлтээрээ масс сегментийг төлөөлж буй ихэнх өрсөлдөгчид, тэр байтугай зарим дээд зэрэглэлийн ангиллаас ч давж гардаг тул нэлээд өвөрмөц машин юм. Үүний зэрэгцээ Touareg-ийн өртөг нь тохиргоонд ойрхон байгаа Porsche Cayenne, BMW X5 эсвэл Mercedes Benz GLE-ээс нэг хагас дахин бага юм. SUV зах зээл дээр Volkswagen Tuareg-тэй ижил техникийн шинж чанартай, ойролцоо үнээр өөр машин олоход хэцүү байдаг. Өнөөдөр Оросын автомашинчид Туарег баазаас гадна Business болон R-Line обудтай байдаг. Бүх гурван хувилбарын хувьд ижил төрлийн хөдөлгүүр, 8 шатлалт автомат хурдны хайрцаг, агаарын түдгэлзүүлэлттэй. Хэрэв худалдан авагч хөрөнгийн хувьд хязгаарлагдмал биш бол тэрээр өөрийн машиндаа маш өргөн, олон төрлийн нэмэлт сонголтуудыг захиалж болно: Мэдээжийн хэрэг, машины өртөг мэдэгдэхүйц нэмэгдэх болно.
