Туршилтын хөтөч VW Passat Alltrack: SUV? Кроссовер уу? Үгүй ээ баярлалаа
Агуулга
Загварын газрын цэвэрлэгээ нэмэгдсэн, хос дамжуулалттай хувилбарын жолооны ард анхны километрүүд.
VW Passat-ийн хамгийн сүүлийн хувилбар нь бидний урмыг хугалахгүй байх нь гарцаагүй - загвар нь бараг бүх үзүүлэлтээр дунд ангийн шилдэг төлөөлөгчдийн нэг биш, харин олон тооны харьцуулсан туршилтууд аль хэдийн харуулсанчлан чанарын тэнцвэрт байдал давамгайлж байна. зөвхөн түүний гол өрсөлдөгчид дээр биш. , гэхдээ бас нэлээд өндөр, илүү үнэтэй категорийн төлөөлөгчдөд багтана. Audi "Five" BMW болон E-class Mercedes дээр A6. Энэ загвар нь олон жилийн турш өөрийн ангийн хамгийн хэмнэлттэй төлөөлөгчдийн тоонд багтаж чадаагүй байгаа нь үнэн боловч нөгөө талаар дотоод засал чимэглэл гэх мэт олон үзүүлэлтээр үлгэр дуурайл болох ёстой. ажиллагаа, эргономик, зам. зан байдал, тав тух, мультимедиа төхөөрөмж, тусламжийн систем. Хэрэв "хэвийн" VW Passat тогтсон дундаж ангиллыг даван туулж чадвал Alltrack хувилбар нь үүнийг илүү хүчтэй хийдэг.
SUV? Кроссовер уу? Үгүй ээ баярлалаа.
VW Passat Alltrack-ийн цаад санаа нь маш энгийн хэрнээ ухаалаг юм. SUV ангиллын бүтээгчид болох Subaru Outback болон Volvo V70 Cross Country-ийн нэгэн адил энэ машин нь гэр бүлийн том тэрэгний практик байдлыг хос хөдөлгүүртэй, газрын цэвэрлэгээг нэмэгдүүлэх давуу талтай хослуулсан. Passat Variant нь өнөөгийн зах зээл дээрх хамгийн чадварлаг станцын вагонуудын нэг гэдгийг аль хэдийн мэддэг болсон. Арын суудлын байрлалаас хамааран асар том их биений хэмжээ 639-1769 литр, даац нь 659 кг хүрдэг. Энэхүү машин нь 2,2 тонн жинтэй чиргүүлийг хялбархан чирэх боломжтой бөгөөд нэмэлт төлбөрөөр Trailer Assist-ийг санал болгодог бөгөөд энэ нь чиргүүлтэй маневр хийх боломжийг бүрдүүлдэг бөгөөд бүр өөрөө зогсоолтой хослуулах боломжтой юм.
Ур чадвар нь нарийн ширийн зүйл бүрт тод харагддаг
Ачаа болон зорчигчийн тасалгаа нь өдөр тутмын хэрэглээг илүү тааламжтай болгодог практик шийдлээр дүүрэн байдаг. Өндөр чанартай хийц нь VW Passat-ын уламжлалт давуу талуудын нэг бөгөөд Alltrack-ийн өөрчлөлтөд энэ нь илүү тод харагдаж байна: гоёмсог арьс / Alcantara бүрээс, багажны самбар болон хаалган дахь гоёл чимэглэлийн хөнгөн цагаан оруулга, арын хэсгийн гадна талын хөнгөн цагаан гэр зэрэг. толь. , дээвэр дээрх ачаа тээшний төмөр хашлага, эвдэрсэн зам дээр ч гэсэн их биенээс чимээ гарахгүй байх - гүйцэтгэлийн хатуу байдлыг энэ машины нарийн ширийн зүйл бүрээс харж болно.
Тусламжийн системүүдийн хувьд VW Passat Alltrack нь эгнээний хяналтаас эхлээд сохор цэгийн хяналт, яаралтай тоормос, дасан зохицох аялалын удирдлага, автомат зогсоол зэрэг дунд ангид байгаа бараг бүх зүйлээр тоноглогдсон байж болно. Тохиромжтой мэдрэгчтэй удирдлага, олон сонголттой навигацийн систем, ухаалаг гар утсанд хялбар холболт зэрэг мультимедиа төхөөрөмжид мөн адил хамаарна. Нэмэлт төлбөр төлөх сонголтуудын нэг бол өргөн танхимыг дугуйтай концертын танхим болгон хувиргах гайхалтай Dynaudio Confidence аудио систем юм. Туршилтын машинд суурилуулсан өөр нэг мэдрэмжтэй сонголт бол панорамик шилэн дээвэр юм.
Олон хүмүүсийн атаархаж болох зам дээрх зан байдал
VW Passat Alltrack зам дээр сайн атгах, хүнд хэцүү газарт харьцангуй сайн тохирохын тулд дизайны зайлшгүй дутагдалтай хүнд жийп машинд хөрөнгө оруулах шаардлагагүй гэдгийг практикт дахин нотолж байна. Хамгийн сүүлийн үеийн Haldex бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй систем, хазайлт ба бартаат замын туслалцааны ачаар Passat Alltrack нь ямар ч хучилтанд гайхалтай зүтгүүрийг өгдөг, гэхдээ машины сул тал байхгүй. илүү өндөр хүндийн төвтэй. Хурдтай явахад энэ машин зам дээр "ердийн" Passat Variant -тэй адил авхаалжтай байж чаддаг нь үнэхээр гайхалтай юм.
174 мм-ийн газрын цэвэрлэгээ нь уралдааны жийп шиг сонсогдохгүй байж болох ч энэ нь нэлээд өндөр биетэй мэт ихэнх SUV-уудын санал болгож буй хэмжээнээс доогуур биш юм. Аюулгүй, жигд динамик жолоодлого нь жолоодлогын маш сайн тав тух, гайхалтай дуу чимээ тусгаарлагчтай хамт явагддаг - VW Passat Alltrack урт аялалд найдвартай түнш байх болно гэж амлаж байна.
240 морины хүчтэй дизель хөдөлгүүр ба 500 Нм
Туршилтын машин нь загварын хүрээний хамгийн шилдэг хөдөлгүүрээр тоноглогдсон - хоёр турбо цэнэглэгч бүхий албадан агаарын каскадын систем бүхий хоёр литрийн багтаамжтай дизель хөдөлгүүртэй. 240 морины хүчтэй 500-аас 1750 эрг/мин хурдтай 2500 Нм-ийн хамгийн их эргэлттэй энэ нь одоогийн байдлаар ангидаа хамгийн хүчирхэг дөрвөн цилиндртэй дизель хөдөлгүүр юм. Хөдөлгүүр нь зөвхөн цаасан дээр гайхалтай биш - зогсонги байдлаас 6,4 км/цаг хүртэл XNUMX секундэд хурдасч, хурдатгалын үед үнэхээр гайхалтай зүтгүүр, долоон шатлалт хос шүүрч авах хурдны хайрцгийг хослуулсан нь хорин жилийн өмнө зөвхөн нэн тэргүүний зорилт байсан динамик гүйцэтгэлийг хангадаг. өндөр калибрын хүнд даацын машинууд.
Текст: Божан Бошанаков
Гэрэл зураг: Мелания Йосифова, VW
үнэлгээ
Өнгөрсөн Alltrack
Passat Alltrack нь маш сайн зүтгүүр, бартаат замын зохистой гүйцэтгэл, найдвартай ажиллагаа, урт аялалд оновчтой гүйцэтгэлийг авахын тулд жийп машинд хөрөнгө оруулах шаардлагагүй гэдгийг баттай харуулж байна. Түүгээр ч барахгүй динамик жолоодлогын ачаар машин нь хүндийн төв өндөртэй загваруудын онцлог шинж чанаруудыг харуулдаггүй, хэрэглээ нь боломжийн хязгаарт багтах бөгөөд практик байдал, тохь тух, зүтгүүр нь орчин үеийн ихэнх залгамжлагчидтай харьцуулахад хамаагүй дээр юм. нэг удаагийн бартаат замын тээврийн хэрэгсэл.
техникийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл
| Өнгөрсөн Alltrack | |
|---|---|
| Ажлын хэмжээ | 1998 cm3 |
| Эрчим хүчний | 240 k.s. (176 кВт) |
| Хамгийн их эргүүлэх хүч | 500 - 1750 эрг / мин хурдтай 2500 Нм |
| Хурдатгал 0-100 км / цаг | 6,4 s |
| Тоормосны зай 100 км / цаг хурдтай | - |
| Хамгийн их хурд | 234 км / ц |
| Дундаж хэрэглээ туршилтын шатахуун | - |
| Үндсэн үнэ | - |
