Туршилтын хөтөч VW Golf, Mazda 3, Citroen C4: авсаархан ангиллын үндсэн загварын өрсөлдөөн

Бараг 1,2 тонн жинтэй, 1,4 литр хөдөлгүүр шилжүүлсэн нь тийм ч найдвар төрүүлэхгүй байна. Дунд түвшний үндсэн загваруудтай хэрхэн амьдрах вэ гэсэн асуултын хариуг Golf, Mazda 3, C4 загварууд өгөх болно.

Өргөдөл гаргагчид эзэддээ аль болох шударгаар сэтгэгдэл төрүүлэхийг хичээдэг боловч тэд богино хугацаанд бүтэлгүйтдэг: тэд араа солихоос залхуурдаг жолооч нарын амьдардаг эгц уруудахгүй ертөнцөд оршин тогтнохыг хүсдэг бололтой. Чухамдаа эдгээр гурван машин нь тайван, бага зэрэг хойрго шинж чанартаа захирагдах хүсэлтэй хүмүүст чиглэсэн байдаг.

Үндсэн загвар худалдан авагчид

богино болон дунд зайд аялахдаа тэд илүү сайн мэдрэх нь гарцаагүй. Хурдны зам дээрх тэдний амбиц нь хууль ёсны хурдны 130 км цагт хэтрүүлэхгүй бол бас сайхан байх болно. Түүгээр ч барахгүй, жишээлбэл, нарийн хөдөөгийн замыг гүйцэж түрүүлэхэд тэд заримдаа төмрийн мэдрэлийг харуулах шаардлагатай болдог. Гэсэн хэдий ч тэдний эзэддээ заавал байх ёстой өөр нэг нөхцөл бол Альпийн нуруунд гэр бүлийн амралтаа өнгөрөөх хүслийг харуулахгүй байх явдал юм.

Үнэн хэрэгтээ авсаархан загваруудын аль нь ч харагдаж байгаа шиг мадаггүй зөв байдаггүй нь харагдаж байна. Түлшний зарцуулалтын хамгийн бага хэмжээ нь 6 литрээс бага байх нь бодит бус бөгөөд ердийн хэрэглээнд 8 км тутамд 100 литрээс илүү зарцуулдаг. Хэрэв та хурдны зам дээр зогсолтгүй гишгэвэл та 11 литрээс илүү баталгаатай байх болно, ийм өчүүхэн таашаал авахын тулд хэтэрхий өндөр үнэ...

Тохиромжтой байдлын хувьд хүсэх зүйл олон байна

Гурван өрсөлдөгчийн аль нь ч хэрэглэгчиддээ бүрэн эв найрамдлыг санал болгодоггүй. Гольф нь зам дээрх овойлтыг чадварлаг шингээдэг боловч аялагчдыг нүхний тагийг нэвтрүүлэхтэй холбоотой таагүй байдлаас чөлөөлдөггүй. Мазда нь илүү зөөлөн түдгэлзүүлэлттэй бөгөөд илүү сайн ажилладаг боловч том овойлт дээр зарим нэг эвгүй бие чичирч, илүү хүнд сорилтын үед энэ нь арын хэсэг гулгахад хүргэдэг. Citroën нь жолоочоос дасан зохицохын тулд маш их хүчин чармайлт шаарддаг - C4-ийн алдаатай, нүсэр удирдлагаас гадна хяналтын самбарын голд уншихад хэцүү LED дэлгэц, дамжуулалт нь тийм ч нарийн биш байх ёстой. .

Эцэст нь

Citroen нь Mazda -ийн дараа жагсаалтын гуравдугаарт бичигддэг бөгөөд энэ нь засвар үйлчилгээний өндөр өртөгөөр гайхдаг. Гольфын ялалт бол төгс төгөлдөр байдлын ялалт биш харин ухаалаг сонголт юм. VW нь энэхүү харьцуулалтаар хамгийн бага засвар үйлчилгээний зардлыг санал болгодог бөгөөд дахин борлуулах эрэлт хамгийн өндөр байдаг. Эцсийн эцэст гольфын олон жолооч нар машин жолоодохоос илүү хэмнэлт, засвар үйлчилгээ хийх дуртай байх магадлал өндөр байна.

Нүүр хуудас" Нийтлэл " Хоосон » VW Golf ба Mazda 3-ийн эсрэг Citroen C4: Компакт ангиллын суурь загварын тэмцээн