Хонда түлшний шүүлтүүр нээх
Бидний үйл ажиллагааны эхэнд "Хонда хэрхэн дүүргэх вэ" гэсэн сэдвийг хөндөж байсан. Дараа нь 2008 онд бид хамгийн сайхан мэдрэмжүүд, тэр үеийн туршлагаасаа үндэслэн нэг талаас практик, инженерийн тооцоолол (шахалтын харьцаа) дээр тулгуурлан 92 эсвэл 98 бензин хэрэглэхийг зөвлөж байна. бусад. Энгийнээр хэлбэл, бензинээр дүүргэх нь 92 (хүлээн зөвшөөрөгдөх чанар нь) илүү зөв бөгөөд хямд, 98 нь чанарын хувьд илүү найдвартай мэт санагдсан. 2008 онд Новосибирск, Екатеринбургийн олон шатахуун түгээх станцуудын № 95 бензин (тэр үед зөвхөн эдгээр хоёр хот "хянаж байсан") тогтвортой чанарын хувьд ялгаатай байсангүй. Мөн 98 бензинээр машин ажиллуулах нь зөвхөн үнэтэй байсангүй.
Цаг хугацаа өнгөрч, янз бүрийн төрлийн хөдөлгүүрүүдийн хувь өөрчлөгдөж, хамгийн сүүлийн үеийн хөдөлгүүрүүд нь олон улсын ангиллын дагуу 95-р бензинд зориулагдсан байсан бөгөөд Оросын 98-р бензин дээр ажиллах нь зарчмын хувьд хуучин хөдөлгүүртэй харьцуулахад эсрэг заалттай болсон. Нөгөөтэйгүүр, 98 бензинээр явах нь 2008 оныхоос ч илүү үнэтэй болсон.
Хонда Фит өнөөдөр манай үйлчилгээнд ирж түлшний шүүлтүүр солихоор ирлээ. Одометр дээрх машины миль нь 150 гаруй км байсан бөгөөд машины түүхээс харахад 000 км-т зориулагдсан түлшний шүүлтүүрийг хэн ч сольсонгүй. Машиныг сүүлийн зургаан сарын турш (худалдан авсан өдрөөс хойш) зөвхөн АИ-80 бензинээр ажиллуулсан нь хамгийн өндөр чанартай бензинээр ажилладаг гэсэн эзэмшигчийн баталгаа нь бүхэл бүтэн үйл ажиллагааны сонирхлыг нэмэгдүүлсэн.
Борис нэртэй машины эзний зөвшөөрлөөр бид Honda Fit-ийн хэлтэрхийнүүд, мөн түлшний шүүлтүүрийг бэлтгэх үйл явцын зургийг нийтэлдэг.
Түлшний шүүлтүүрийг түлшний савнаас салгасан. Таны харж байгаагаар Honda Fit дээрх түлшний шүүлтүүрийн байршил нь машины урд суудлын хооронд яг таарч байна. Танканд бараг ямар ч орд байхгүй. Бараг төгс нөхцөл.
Ажлын ширээн дээрх түлшний шүүлтүүр. Шатахууны насосыг аль хэдийн задалж, ашиглахад бэлэн байна. Үнэн хэрэгтээ түлшний насос дээр суурилуулсан сүлжээ (хэрэв сонирхож байгаа бол) "ядарсан" байсан ч үхээгүй байсан тул угаах, шахах процедурын дараа түүнийг байранд нь суулгасан.
Процесс эхэллээ! Үнэн хэрэгтээ зураг нь "угаалгын" эцсийн хэсгийг харуулж байна. Бага зэрэг ахиад бид "дотор нь юу байгааг" харах болно.
Үр нөлөө нь хүрсэн. Шүүлтүүрийг таслав. Борис (Хөлийн эзэн) шороонд дарагдсан байна. Үнэнийг хэлэхэд бидэнд тийм ч их зүйл байхгүй. Шүүлтүүр нь мэдээж бохир, гэхдээ бид илүү бохирыг харсан!
Шүүлтүүрийн элементийн ойрын зураг. Элементийн нугалахад байгаа шороо нь мэдээжийн хэрэг жинхэнэ, өндөр чанартай, хатуу байдаг. Элемент дотор элс, хог хаягдал хүртэл харагдаж байна, гэхдээ уучлаарай, давирхайн ордууд хаана байна?!
Дотор нь шүүлтүүрийн элементийн орон сууц нь бас цэвэрхэн гэж хэлж болно. Зарим "элс" олдсон боловч найдвартай гоожиж байна.
Шүүлтүүрийн элементийн дээд хэсэг. Дээр дурдсан бүх зүйл түүнд хамаарна.
Өргөтгөсөн түлшний шүүлтүүр элемент. Бохир, гэхдээ сандрах шалтгаан байхгүй. Мэдээжийн хэрэг шүүлтүүрийг өөрчлөх шаардлагатай байсан ч доторх шороон хэмжээ (хамгийн чухал нь чанар!) хүлээгдэж байснаас хамаагүй бага болсон!
Шүүлтүүрийн элементийн харьцангуй сайн нөхцөл байдлын шалтгаан нь бидний бодлоор Борис 98-р бензинийг машиндаа гол болгон ашигласан явдал юм. Энэ тэмдэглэл нь хүн бүр 98 бензинд нэг дор шилжих уриалга, зөвлөмж биш гэдгийг тэмдэглэхийг хүсч байна. Эцэст нь хэлэхэд загвар бүрийн дизайны онцлог нь хувь хүн гэдгийг мартаж болохгүй. Хэн нэгэн нь ах шиг 98, гэхдээ хэн нэгэн нь шатсан хавхлагатай гарч ирдэг.
Нөгөөтэйгүүр, 92 бензинээр ажилладаг машины түлшний шүүлтүүрийг хөрөөдөж байсан "Свердловскийн туршилт" одоо ч дурсамжинд хадгалагдсаар байна. Давирхай, чулуужсан чулуужсан жинхэнэ шавар байсан. Манай тохиолдолд бид зүгээр л "бөглөрсөн" түлшний шүүлтүүртэй байсан бөгөөд энэ нь бензиний нэмэлт, шорооноос биш харин системд санамсаргүйгээр орж ирсэн хог хаягдал, тоос шороо, элс болон бусад зүйлсээс хамгийн их хохирол амссан.
Ирээдүйд бид 92, 95 бензинээр ажилладаг автомашины зүссэн шүүлтүүрийг харьцуулах зорилгоор нийтлэхээр төлөвлөж байна (мэдээжийн хэрэг эзэд нь зөвшөөрч, автомашины үйлчилгээний захиргаа энэ үйл явдлыг эсэргүүцэхгүй бол).
Ерөнхийдөө бид энэ тоймыг нэлээд эерэг тэмдэглэлээр дуусгаж байна. Шүүлтүүр дээр маш их шороо байсан ч төлөвлөсөн хэмжээнээс хоёр дахин их миль байсан ч шүүлтүүр нь маш сайн нөхцөлд байсан. Бензиний чанараас шалтгаалсан ч биш бололтой.
