Дацун

Агуулга Үүсгэн байгуулагчЭmblem Загвар дахь автомашины брэндийн түүх 1930 онд Дацун брэндийн дор үйлдвэрлэгдсэн анхны машин гарч ирэв. Энэ компани нь түүхэндээ хэд хэдэн эхлэлийн цэгийг нэгэн зэрэг туулсан юм. Түүнээс хойш бараг 90 жил өнгөрсөн бөгөөд одоо энэ машин, брэнд дэлхийд юуг харуулсан талаар ярилцъя. Үүсгэн байгуулагч Түүхээс үзэхэд Дацун автомашины брэндийн түүх 1911 оноос эхтэй. Масүжиро Хашимото компанийг үүсгэн байгуулагч гэж зүй ёсоор тооцож болно. Техникийн их сургуулийг онц дүнтэй төгсөөд цааш АНУ-д суралцахаар явсан. Тэнд Хашимото инженер техникийн шинжлэх ухаанд суралцсан. Эргэж ирээд залуу эрдэмтэн өөрийн автомашины үйлдвэрлэлээ нээхийг хүсчээ. Хашимотогийн удирдлаган дор үйлдвэрлэсэн анхны машинуудыг DAT гэж нэрлэдэг. Энэ нэр нь түүний анхны Кайшин-ша хөрөнгө оруулагч Киндзиро Ден, Рокуро Аояма, Мэйтаро Такеучи нарын хүндэтгэлд нэрлэгдсэн юм. Түүнчлэн, загварын нэрийг "найдвартай, сэтгэл татам, найдвартай худалдан авагчид" гэсэн утгатай Durable Attractive Trustworthy гэж тайлж болно. Сүлд Сүлд нь эхнээсээ Японы далбаан дээрх Дацун гэсэн бичээсээс бүрддэг байв. Лого нь ургах нарны орон гэсэн утгатай. Ниссан компанийг худалдаж авсны дараа тэдний тэмдэг Дацун байсныг Ниссан болгон өөрчилсөн. Гэвч 2012 онд Ниссан Дацун эмблемийг үнэтэй машинуудад сэргээн засварласан. Тэд хөгжиж буй орнуудын хүнийг Дацун худалдаж аваад дараа нь Nissan, Infiniti брэндийн дээд зэрэглэлийн машин руу шилжихийг хүссэн. Түүнчлэн Ниссан компанийн албан ёсны вэб сайтад Дацун бэлгэ тэмдгийг автомашины зах зээлд эргүүлэн татахын төлөө санал өгөх боломжтой постыг нэг удаа тавьж байсан. Загварт автомашины брэндийн түүх Осака хотод Дацун брэндийн анхны үйлдвэр баригджээ. Тус компани хөдөлгүүр үйлдвэрлэж, тэр даруй зарж эхэлжээ. Тус компани орлогоо бүтээн байгуулалтад хөрөнгө оруулдаг. Хамгийн анхны машинууд Дацун гэж нэрлэгдэхийг хүсдэг байв. Англи хэлнээс орчуулбал энэ нь "Огнооны хүү" гэсэн утгатай боловч Япон хэлэнд үхэл гэсэн утгатай байсан тул брэндийг танил Дацун гэж нэрлэсэн. Тэгээд одоо орчуулга нь англи, япон аль алинд нь тохирсон, нар гэсэн утгатай байсан. Санхүүжилт сул байсан тул компани удаан хөгжсөн. Гэвч аз нь компани руу инээмсэглэж, тэдэнд хөрөнгө оруулалт хийсэн бизнес эрхлэгч олдов. Энэ нь Ёшисүке Айкава болж таарав. Тэр ухаалаг хүн байсан бөгөөд тэр даруй компанийн боломжийг олж харсан. 1933 оны эцэс хүртэл бизнес эрхлэгч Дацуны бүх хувьцааг бүрэн эргүүлэн авав. Одоо энэ компанийг Ниссан Мотор компани гэж нэрлэдэг байв. Гэхдээ хэн ч Дацун загвараас татгалзсангүй, тэдний үйлдвэрлэл ч зогссонгүй. 1934 онд тус компани автомашинуудаа экспортлох зорилгоор зарж эхэлсэн. Эдгээрийн нэг нь Дацун 13 байв. Мөн Ниссаны үйлдвэр нээгдэж, Дацун машин үйлдвэрлэдэг байв. Үүний дараа багт хэцүү үе тохиолдсон. Хятад Японд дайн зарлаж, улмаар дэлхийн хоёрдугаар дайн эхэлсэн. Япон Германы талд орж, буруу тооцоолсны зэрэгцээ хямралыг бий болгосон. Компани зөвхөн 1954 он гэхэд сэргэж чадсан. Үүний зэрэгцээ "110" нэртэй загвар гарсан. Токиогийн үзэсгэлэнд тухайн үеийн шинэ загварын ачаар шинэлэг зүйл олны анхаарлын төвд байсан. Ард түмэн энэ машиныг "цагаасаа түрүүлсэн" гэж нэрлэдэг. Эдгээр бүх гавьяа нь энэхүү загварыг хөгжүүлэхэд тусалсан Остинаас үүдэлтэй юм. Энэхүү амжилтын дараа тус компани илүү олон удаа машин үйлдвэрлэж эхлэв. Компани дээшилж байсан бөгөөд одоо Америкийн зах зээлийг эзлэх цаг болжээ. Дараа нь Америк машин бүтээхэд тэргүүлэгч, загварын удирдагч байсан. Мөн бүх компаниуд ийм үр дүн, амжилтанд хүрэхийн төлөө хичээсэн. 210 нь АНУ-д хүргэгдсэн анхны загваруудын нэг байв. Мужуудын үнэлгээ удахгүй гараагүй. Хүмүүс өөрсдөө энэ машинд болгоомжтой хандсан. Алдарт автомашины сэтгүүл энэ машины талаар нэлээд сайн ярьсан бөгөөд тэдэнд машины загвар, жолоодлогын шинж чанар таалагдсан. Хэсэг хугацааны дараа тус компани Datsun Bluebird 310-ыг гаргав. Мөн Америкийн зах зээл дээр машин нь таашаал авчирсан. Энэхүү үнэлгээний гол хүчин зүйл нь цоо шинэ загвар байсан бөгөөд одоо Америкийн загварууд шиг харагдаж байна. Энэ машиныг хүн амын дээд зэрэглэлийн ангиллынхан жолооддог байв. Техникийн шинж чанар нь дээд зэргийн байсан. Тухайн үед дуу чимээг маш сайн бууруулж, хөдөлгөөнд маш сайн гөлгөр, бага хөдөлгүүрийн хэмжээ, шинэ хяналтын самбар, дизайнерын интерьертэй байсан. Ийм машин жолоодох нь ичмээр зүйл биш байсан. Мөн үнийг төдийлөн хөөрөгдөөгүй нь машиныг их хэмжээгээр борлуулах боломжтой болсон. Дараагийн хэдэн жилийн хугацаанд загварын оношилгооны төвүүдийн автомашины дилерийн тоо 710 нэгжид хүрчээ. Америкчууд өөрсдийн үйлдвэрлэсэн гэхээсээ илүү япон машиныг илүүд үзэх болсон. Дацун хямд, илүү сайн санал болгосон. Хэрэв өмнө нь япон машин худалдаж авах нь бага зэрэг ичмээр байсан бол одоо бүх зүйл эрс өөрчлөгдсөн. Гэвч Европт энэ машин тийм ч сайн зарагдсангүй. Үүний шалтгаан нь Европын орнуудын санхүүжилт, хөгжил султай холбоотой гэж олон шинжээч үзэж байна. Японы компани Европын зах зээлээс илүү Америкийн зах зээлээс илүү ашиг олох боломжтой гэдгийг ойлгосон. Бүх жолооч нарын хувьд Дацун машинууд нь өндөр практик, найдвартай байдалтай холбоотой байв. 1982 онд компаниуд өөрчлөлтийг хүлээж байсан бөгөөд хуучин эмблемийг үйлдвэрлэлээс хасав. Одоо компанийн бүх машинууд Ниссан логоны дор үйлдвэрлэгдсэн байв. Энэ хугацаанд компани нь Дацун, Ниссан хоёр одоо нэг загвар болсон гэдгийг хүн бүрт хэлж, бодитоор харуулах үүрэг хүлээсэн. Эдгээр сурталчилгааны кампанит ажлын зардал нэг тэрбум орчим доллар байв. Цаг хугацаа өнгөрч, компани шинэ машин бүтээж, худалдаанд гаргасан боловч 2012 он хүртэл Дацуны тухай огт дурдаагүй. 2013 онд тус компани Дацун загвар өмсөгчдөд өмнөх алдар нэрээ буцааж өгөхөөр шийджээ. Дацун загварын хорин нэгдүгээр зууны анхны машин бол Дацун Го юм. Тус компани тэднийг Орос, Энэтхэг, Өмнөд Африк, Индонезид худалдсан. Энэ загварыг залуу үеийнхэнд зориулж хийсэн. Дүгнэж хэлэхэд Японы Дацун компани дэлхийд маш олон сайн машин бэлэглэсэн гэж хэлж болно. Нэгэн цагт тэд очиж, туршилт хийхээс айдаггүй, шинэ чиг хандлагыг нэвтрүүлдэг компани байсан. Эдгээр нь өндөр найдвартай байдал, чанар, сонирхолтой дизайн, хямд үнэ, худалдан авах боломжтой байдал, худалдан авагчид хандах хандлага зэргээрээ онцлог байв. Өнөөдрийг хүртэл бид хааяа замдаа эдгээр машинуудыг ажиглаж болно.