Daewoo

Агуулга Daewoo автомашины брэндийн үүсгэн байгуулагчдын түүх Daewoo бол Өмнөд Солонгосын автомашин үйлдвэрлэгч бөгөөд нэлээд урт бөгөөд түүнээс дутахааргүй сонирхолтой түүхтэй. Daewoo-г Өмнөд Солонгосын хамгийн том санхүү, аж үйлдвэрийн бүлгүүдийн нэг гэж үзэж болно. Тус компани нь 22 оны 1967-р сарын XNUMX-нд "Daewoo Industrial" нэртэйгээр байгуулагдсан. Дэлхийд алдартай энэ компани нэгэн цагт жижиг, энгийн авто засварын газар байсан нь түүний хөгжилд хувь нэмрээ оруулж, ойрын ирээдүйд олны танил болсон. 1972 онд хууль тогтоох түвшинд автомашин үйлдвэрлэх эрхийг дөрвөн компанид олгосон бөгөөд үүний нэг нь Шинжин компани нь хожим Daewoo болон General Motors хоёрын хамтарсан компани болж, дараа нь Daewoo Motor нэрээр дахин төржээ. Гэхдээ өөрчлөлт нь зөвхөн нэр төдийгүй статусын хувьд ч гарсан. Одооноос Daewoo корпораци Өмнөд Солонгосын автомашины үйлдвэрлэлээр мэргэшсэн. Төв байр нь Сөүл хотод байрладаг. 1996 оны босгон дээр Daewoo өөр өөр улс орнуудад гурван том хэмжээний техникийн төв барьсан: Их Британид Worthing, Герман, Солонгосын Пулян хотод. 1993 он хүртэл General Motors-тай хамтран ажиллаж байсан. 1998 оны Азийн санхүүгийн хямрал тус компанийг өнгөрөөгүй, хямд зээл авах боломж хязгаарлагдмал гэх мэт. Үүний үр дүнд - их хэмжээний өр, ажилчдын тоог цөөрүүлж, дампуурал. Тус компани нь 2002 онд General Motors-ын харьяанд орсон. Дэлхийн томоохон компаниуд үүнийг авахын тулд тэмцсэн. Тус компани нь автомашины үйлдвэрлэлийн түүхэнд асар их хувь нэмэр оруулсан. Daewoo компанийг 1967 онд Ким Ву Чун үүсгэн байгуулжээ. Ким Ву Чун 1936 онд Өмнөд Солонгосын Тэгү хотод төрсөн. Ким Ву Чунгийн аав нь экс ерөнхийлөгч Пак Чун Хигийн багш, зөвлөгч байсан бөгөөд тэрээр ирээдүйд Кимд бизнесийн удирдамж өгөхөд тусалсан юм. Өсвөр насандаа тэрээр цаасан дээр ажилладаг байв. Тэрээр нэр хүндтэй Кёнги сургуулийг дүүргэж, Сөүлд байрладаг Йонсей их сургуульд эдийн засгийн чиглэлээр суралцсан. Ионсейг төгсөөд Ким нэхмэл, оёдлын хэрэгслийн корпорацид элссэн. Цаашилбал, нэг их сургуулийн ижил төстэй таван хүний ​​тусламжтайгаар тэрээр Daewoo Industrial-ийг бүтээж чадсан. Энэ компани нь дампуурсан хэд хэдэн пүүсээс дахин байгуулагдсан бөгөөд удалгүй 90-ээд оны Солонгосын хамгийн том, хамгийн амжилттай компаниудын нэг болжээ. Daewoo нь дампууралд хүргэсэн Азийн хямралын ачааллыг Кимийн зарж борлуулсан корпорацийн 50 хэлтсийн хагасыг ч төлөөгүй асар их өртэй мэдэрсэн. Асар их хэмжээний цалин хөлс аваагүй тул Ким Ву Чунг Интерполоор олон улсын эрэн сурвалжилгад оруулжээ. 2005 онд Ким Ву Чунг баривчилж, 10 жилийн хорих ял, 10 сая долларын торгууль ногдуулжээ. Тухайн үед Ву Чунгийн хөрөнгө 22 тэрбум доллараар хэмжигдэж байжээ. Ерөнхийлөгч Ким Мүн Чун түүнийг өршөөлд хамруулж, Ерөнхийлөгч Ро Мун Хёнд өршөөсөн тул Ким Ву Чун ялаа бүрэн эдлээгүй байна. Daewoo автомашины брэндийн түүх 80-аад онд тус компани Европ, Азийн зах зээлийг идэвхтэй дагаж мөрдөж байсан бөгөөд 1986 онд энэ брэндийн анхны автомашин гарч ирэв. Энэ бол Opel Kadett E юм. Энэ машиныг бусад улс орнуудын зах зээлд өөр өөр нэрээр Pontiac le Mans экспортолсон бөгөөд одоогийн зах зээлд Daewoo Racer гэж нэрлэдэг байв. Энэ машины түүх нь ихэвчлэн нэрийг нь өөрчилдөг. Шинэчлэлийн явцад нэрийг Nexia болгон өөрчилсөн бөгөөд энэ нь 199a онд болсон бөгөөд Солонгост уг загварыг Cielo гэж нэрлэдэг байв. Энэ машин Оросын зах зээлд 1993 онд гарч ирсэн. Чуулганы дараа бусад орны салбарууд дээр явуулсан. Nexia-аас гадна 1993 онд өөр нэг машин болох Espero-г үзүүлсэн бөгөөд 1994 онд Европын зах зээлд аль хэдийн экспортлогдсон. Машин нь өөрөө General Motors концернийн дэлхийн платформ дээр бүтээгдсэн. Машины дизайны зохиогчоор Bertone компани ажилласан. 1997 онд Солонгост энэ брэндийн автомашины үйлдвэрлэл зогссон. 1997 оны сүүлчээр Lanos, Nubira, Leganza загваруудын дебютээ олон улсын зах зээлд танилцуулав. Ланос авсаархан загварыг седан болон бөгсгүй биетэй үйлдвэрлэсэн. Энэ загварыг үйлдвэрлэх төсөв нь компанид 420 сая рубль зарцуулсан. доллар. Солонгост Ланосын үйлдвэрлэл 2002 онд зогссон ч бусад хэд хэдэн оронд үйлдвэрлэл үргэлжилсээр байна. Нубира (Солонгос хэлнээс орчуулбал "дэлхий даяар аялах" гэсэн утгатай) - автомашиныг 1997 онд зах зээлд нэвтрүүлсэн, янз бүрийн биетэй (седан, бөгсгүй, станцын вагон) үйлдвэрлэсэн, хурдны хайрцаг нь механик болон автомат байсан. Энэ загварын загвар нь өөрөө 32 сар зарцуулсан (Ланос загварын загвараас хоёр дахин их) бөгөөд Вортинг хотод боловсруулсан. Шинэчлэлийн явцад олон шинэлэг зүйл, сайжруулалт хийгдсэн, ялангуяа дизайн, интерьер, хөдөлгүүр гэх мэт. Энэ загвар нь Espero-г сольсон. Седан Леганза нь бизнес ангиллын машинтай холбоотой байж болно. Энэ загварыг бий болгохын тулд маш олон компаниуд хүчин чармайлт гаргасан. Жишээлбэл, Италийн Ital Design компани автомашины дизайнд асар том үр дүнд хүрсэн бөгөөд өөр өөр орны хэд хэдэн компани хөдөлгүүрийн дизайн дээр нэгэн зэрэг ажилласан. Siemens нь цахилгаан тоног төхөөрөмж, эд зүйлсийг хариуцдаг байв.