Daewoo-ийн түүх

Daewoo бол Өмнөд Солонгосын автомашин үйлдвэрлэгч бөгөөд нэлээд урт бөгөөд түүнээс дутахгүй сонирхолтой түүхтэй. Daewoo-г Өмнөд Солонгосын хамгийн том санхүү, аж үйлдвэрийн бүлгүүдийн нэг гэж үзэж болно. Тус компани нь 22 оны 1967-р сарын XNUMX-нд "Daewoo Industrial" нэртэйгээр байгуулагдсан. Дэлхийд алдартай энэ компани нь нэгэн цагт жижиг авто засварын газар байсан нь түүний хөгжилд хувь нэмрээ оруулж, ойрын ирээдүйд түүний алдартнуудыг авчирсан юм.

1972 онд хууль тогтоох түвшинд автомашин үйлдвэрлэх эрхийг дөрвөн компанид олгосон бөгөөд үүний нэг нь Шинжин компани нь хожим Daewoo болон General Motors хоёрын хамтарсан компани болж, дараа нь Daewoo Motor нэрээр дахин төржээ. Гэхдээ өөрчлөлт нь зөвхөн нэр төдийгүй статусын хувьд ч гарсан. Одооноос Daewoo корпораци Өмнөд Солонгосын автомашины үйлдвэрлэлээр мэргэшсэн.

Төв байр нь Сөүлд байрладаг. 1996 оны босгон дээр Daewoo нь өөр өөр улс орнуудад Их Британийн Вортинг, Холбооны Бүгд Найрамдах Герман Улс, Солонгосын Пулян хотод гурван том техникийн төв барьсан. 1993 он хүртэл Женерал Моторс компанитай хамтран ажиллаж байсан.

1998 оны Азийн санхүүгийн хямрал тус компанийг өнгөрөөгүй, хямд зээл авах боломж хязгаарлагдмал гэх мэт. Үүний үр дүнд - их хэмжээний өр, ажилчдын тоог цөөрүүлж, дампуурал. Тус компани нь 2002 онд General Motors-ын харьяанд орсон. Дэлхийн томоохон компаниуд үүнийг авахын тулд тэмцсэн. Тус компани нь автомашины үйлдвэрлэлийн түүхэнд асар их хувь нэмэр оруулсан.

Үүсгэн байгуулагч

Daewoo-ийн үүсгэн байгуулагч нь 1967 онд үүсгэн байгуулсан Ким Ву Чун юм. Ким Ву Чун 1936 онд Өмнөд Солонгост Тэгу хотод төрсөн. Ким Ву Чунгийн аав нь багш байсан төдийгүй экс ерөнхийлөгч Пак Чун Хигийн зөвлөгч байсан бөгөөд ирээдүйд Кимд бизнесийн чиг баримжаа олгоход нь тусалсан юм. Өсвөр насандаа тэрээр сонины хөвгүүн байсан. Тэрээр нэр хүндтэй Кёнги сургуулийг төгсөөд дараа нь Сөүлд байрладаг Йонсей их сургуульд эдийн засгийн чиглэлээр гүнзгийрүүлэн суралцсан.

Ионсейг төгсөөд Ким нэхмэл, оёдлын хэрэгслийн корпорацид элссэн.

Дараа нь нэг их сургуулийн таван ижил төстэй хүмүүсийн тусламжтайгаар тэрээр Daewoo Industrial компанийг байгуулж чаджээ. Энэ компанийг дампуурсан хэд хэдэн пүүсээс сэргээн байгуулсан бөгөөд удалгүй 90-ээд оны үед Солонгосын хамгийн том, хамгийн амжилттай компаниудын нэг болжээ.

Daewoo нь дампууралд хүргэсэн Азийн хямралын ачааллыг Кимийн зарж борлуулсан корпорацийн 50 хэлтсийн хагасыг ч төлөөгүй асар их өртэй мэдэрсэн.

Асар их хэмжээний цалин хөлс аваагүй тул Ким Ву Чунг Интерполоор олон улсын эрэн сурвалжилгад оруулжээ.

2005 онд Ким Ву Чунг баривчилж, 10 жилийн хорих ялаар шийтгэж, 10 сая долларын торгууль ногдуулжээ. Тэр үед У Чунгийн хөрөнгө 22 тэрбум доллараар үнэлэгдэж байжээ.

Ерөнхийлөгч Ким Мүн Чун түүнийг өршөөлд хамруулж, Ерөнхийлөгч Ро Мун Хёнд өршөөсөн тул Ким Ву Чун ялаа бүрэн эдлээгүй байна.

Daewoo автомашины брэндийн түүх

Тус компани 80 -аад онд Европ, Азийн зах зээлийг нэлээд идэвхтэй дагаж байсан бөгөөд 1986 онд энэ брэндийн анхны автомашиныг худалдаанд гаргажээ. Энэ бол Опел Кадетт Э. Машиныг бусад орны зах зээлд Pontiac le Mans нэрээр экспортолж байсан бөгөөд одоогийн зах зээлд Daewoo Racer гэж нэрлэдэг байжээ. Энэ машины түүх ихэвчлэн нэрийг нь өөрчилдөг. Шинэчлэлийн явцад нэрийг Nexia болгон өөрчилсөн бөгөөд энэ нь 199а онд болсон бөгөөд Солонгост уг загварыг Cielo гэж нэрлэжээ. Энэ машин 1993 онд Оросын зах зээл дээр гарч ирэв. Чуулганыг бусад орны салбаруудад хийсний дараа.

Nexia-аас гадна 1993 онд өөр нэг машин болох Espero-г үзүүлсэн бөгөөд 1994 онд Европын зах зээлд аль хэдийн экспортлогдсон. Уг машин өөрөө General Motors концернийн дэлхийн платформ дээр бүтээгдсэн. Машины дизайны зохиогчоор Bertone компани ажилласан. 1997 онд Солонгост энэ брэндийн автомашины үйлдвэрлэл зогссон.

1997 оны сүүлчээр Lanos, Nubira, Leganza загваруудын дебютээ олон улсын зах зээлд танилцуулав.

Ланосын авсаархан загварыг седан болон бөгсгүй их биетэйгээр үйлдвэрлэсэн. Энэхүү загварыг үйлдвэрлэх төсөв нь компанид 420 сая долларын алдагдал хүлээжээ. Солонгост 2002 онд Ланос машин үйлдвэрлэхээ зогсоосон боловч бусад зарим оронд үйлдвэрлэсээр байна.

Нубира (Солонгос хэлнээс "дэлхий даяар аялах" гэсэн утгатай) - уг машиныг 1997 онд зах зээлд нэвтрүүлсэн, янз бүрийн биетэй (седан, бөгсгүй, станцын вагон) үйлдвэрлэсэн, хурдны хайрцаг нь механик болон автомат байсан.

оматик. Энэхүү загварын загвар нь өөрөө 32 сар үргэлжилсэн (Lanos загварын загвараас хоёр илүү) ба Вортинг хотод боловсруулсан болно. Модернизацийн явцад олон шинэчлэл, сайжруулалт хийгдсэн, ялангуяа дизайн, интерьер, хөдөлгүүр гэх мэт. Энэ загвар нь Espero-г сольсон.

Leganza седаныг бизнес ангиллын автомашины ангилалд багтааж болно. Энэ загварыг бий болгохын тулд олон тооны компаниуд хүчин чармайлт гаргасан. Жишээлбэл, Италийн Ital Design компани автомашины дизайны хувьд асар их үр дүнд хүрсэн бөгөөд янз бүрийн орны хэд хэдэн компани хөдөлгүүрийн загвар дээр нэгэн зэрэг ажилласан. Siemens нь цахилгаан тоног төхөөрөмжийг хариуцаж байсан. Энэхүү автомашины ашиг тус нь обудтай болохоос тохь тух хүртэл байдаг.