Цахилгаан машины батерейны талаар мэдэх хэрэгтэй бүх зүйл
Хэдийгээр олон төрлийн батерей байдаг ч лити-ион батерейг цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд хамгийн өргөн ашигладаг. Энэ нь үнэхээр зах зээлд давамгайлж буй технологи, ялангуяа гүйцэтгэл, бат бөх байдлын хувьд.
Батерейны үйлдвэрлэл нь тээврийн хэрэгслийн угсралтаас хамааралгүй: зарим машиныг Францад угсардаг боловч тэдгээрийн батерейг Renault Zoé-ийн нэгэн адил илүү ихээр үйлдвэрлэдэг.
Энэ нийтлэлд La Belle Batterie танд ойлгохын тулд зөвлөгөө өгөх болно цахилгаан машины батерейг хэрхэн, хэн үйлдвэрлэдэг.
Батерей үйлдвэрлэгчид
Автомашин үйлдвэрлэгчид өөрсдөө цахилгаан машиндаа батерей үйлдвэрлэдэггүй, голдуу Ази тивд байрладаг томоохон түнш компаниудтай хамтран ажилладаг.
Үйлдвэрлэгчээс хамааран өөр өөр загварууд байдаг:
- Мэргэшсэн үйлдвэрчний түншлэл
Renault, BMW, PSA, тэр ч байтугай Kia зэрэг үйлдвэрлэгчид батерейны эс, тэр байтугай модуль хийдэг гуравдагч талын компаниудад хандаж байна. Гэсэн хэдий ч эдгээр машин үйлдвэрлэгчид батерейг өөрсдөө үйлдвэрт угсарахыг илүүд үздэг: зөвхөн эсийг импортолдог.
Үйлдвэрлэгчийн гол түншүүд нь LG Chem, Panasonic болон Samsung SDI... Эдгээр нь газарзүйн ялгааг арилгахын тулд Европт үйлдвэрээ саяхан нээсэн Азийн компаниуд бөгөөд Польш дахь LG Chem, Унгарт Samsung SDI, SK Innovation. Энэ нь эсийг үйлдвэрлэх газрыг батерейг угсрах, үйлдвэрлэх газруудад ойртуулах боломжийг олгодог.
Жишээлбэл, Renault Zoé-ийн хувьд зайны эсийг Польшид LG Chem үйлдвэрт, батерейг Францад Renault-ийн Flains үйлдвэрт үйлдвэрлэж, угсардаг.
Энэ нь мөн л Volkswagen ID.3 болон e-Golf-д хамаатай бөгөөд эсийг нь LG Chem компани нийлүүлдэг ч батерейг нь Германд үйлдвэрлэдэг.
- 100 хувь өөрийн үйлдвэрлэл
Зарим үйлдвэрлэгчид батерейгаа А-аас Я хүртэл, эсийн үйлдвэрлэлээс эхлээд батерейны угсралт хүртэл үйлдвэрлэдэг. Энэ нь Nissan-тай холбоотой юм Навчны эсийг Nissan AESC үйлдвэрлэдэг. (AESC: Automotive Energy Supply Corporation, Nissan болон NEC-ийн хамтарсан компани). Сандерланд дахь Британийн үйлдвэрт эсүүд болон модулиудыг үйлдвэрлэж, батерейг угсардаг.
- Дотоодын үйлдвэрлэл, гэхдээ олон газар
Батерейгаа дотооддоо үйлдвэрлэхийг илүүд үздэг үйлдвэрлэгчдийн дунд зарим нь өөр өөр үйлдвэрт хуваах процессыг сонгодог. Жишээлбэл, Тесла АНУ-ын Невада мужид байрладаг Gigafactory хэмээх батерей үйлдвэрлэх өөрийн үйлдвэртэй. Энэ үйлдвэрт Tesla болон Panasonic-ийн зохион бүтээсэн үүр, батерейны модулиудыг үйлдвэрлэдэг. Tesla Model 3-ийн батерейг мөн үйлдвэрлэж, угсарч, үр дүнд нь нэг, хялбаршуулсан үйл явц бий.
Дараа нь Теслагийн цахилгаан машинуудыг Калифорни дахь Фремонт үйлдвэрт угсардаг.
Батерейг хэрхэн хийдэг вэ?
Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батерей үйлдвэрлэх нь хэд хэдэн үе шаттайгаар явагддаг. Эхнийх нь лити, никель, кобальт, хөнгөн цагаан эсвэл манган зэрэг элементүүдийг үйлдвэрлэхэд шаардлагатай түүхий эдийг олборлох... Үүний дараа үйлдвэрлэгчид хариуцлага хүлээх болно зайны эсүүд болон тэдгээрийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг үйлдвэрлэдэг: анод, катод, электролит.
Энэ алхамын дараа зайг үйлдвэрлэж, дараа нь угсарч болно. Сүүлийн алхам - суурилуулсан зайтай цахилгаан машин угсарна.
Доор та Energy Stream-аас гаргасан цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батерейны үйлдвэрлэлийн бүх үе шатыг нарийвчлан харуулсан инфографикийг үзэхээс гадна үе шат бүрийн гол үйлдвэрлэгч, үйлдвэрлэгчдийг тодорхойлсон болно.
Энэхүү инфографик нь батерейны үйлдвэрлэл, ялангуяа түүхий эд олборлох эхний үе шаттай холбоотой нийгэм, байгаль орчны асуудлыг хөндсөн болно.
Үнэн хэрэгтээ цахилгаан тээврийн хэрэгслийн амьдралын мөчлөгийн хувьд энэ нь байгаль орчинд хамгийн их нөлөө үзүүлдэг үйлдвэрлэлийн үе шат юм. Та нарын зарим нь: Цахилгаан машин нь дулааныхаасаа илүү бохирдолтой юу? Манай нийтлэлийг уншина уу, та зарим хариултыг олох болно.
Батерейны шинэчлэл
Өнөөдөр автомашин үйлдвэрлэгчид цахилгаан тээврийн хэрэгсэл, тэдгээрийн батерейны талаар илүү сайн мэддэг болсон нь олон технологиудыг хөгжүүлэх боломжийг олгосон. Тиймээс батерей нь илүү үр ашигтай бөгөөд цахилгаан тээврийн хэрэгслийн бие даасан байдлыг эрс нэмэгдүүлэх боломжтой.
Сүүлийн XNUMX жилийн хугацаанд асар их ахиц дэвшил гарсан бөгөөд компаниуд эдгээр батерейны технологийг улам боловсронгуй болгох судалгааг үргэлжлүүлсээр байна.
Бид батерейны инновацийн тухай ярихдаа цахилгаан тээврийн хэрэгслийн анхдагч Теслагийн тухай бодох нь гарцаагүй.
Компани үнэхээр бүхэл n тоог боловсруулсан"4680" хэмээх шинэ үеийн эсүүд, Tesla Model 3 / X-ээс том, илүү үр ашигтай. Тесла байгаль орчныг бохирдуулдаг батерей, ялангуяа кобальтын оронд никель, цахиур ашиглахаар төлөвлөж байгаа тул Илон Маск өмнө нь хүрсэн зүйлдээ сэтгэл хангалуун байхыг хүсэхгүй байна. болон лити.
Дэлхий даяар янз бүрийн компаниуд одоогоор лити-ион технологийг сайжруулах эсвэл хүнд металл шаарддаггүй бусад орлуулагчийг санал болгож байгаа цахилгаан тээврийн хэрэгслийн шинэ батерейг боловсруулж байна. Судлаачид батерейны талаар онцгойлон боддог лити-агаар, лити-хүхэр эсвэл графен.
