Томуудын сэргэлт
Энэхүү сэргэлт нь зах зээлийн судалгааны үр дүн бөгөөд Коперийн үйлдвэр арван жилийн дараа Европын тэргүүлэгч жижиг хүчин чадалтай мотоциклийн үйлдвэрлэгч болно гэж зоригтой таамаглаж байсан Томос компанийн ухаалаг удирдлагын багийн алсын хараа юм. Ер нь Словен биш, маш Европ. дэлхий даяар. Revival бол Автоматиковын гэр бүлийн залгамжлагч, домогт Томос хоёр дугуйт дуугарагч юм.
Би ч бас наяад оны эхээр түүнтэй ярьж байсан. Би түүн дээр эргэлдэж байх үеийн мэдрэмжүүд үнэхээр эелдэг, амьд, хүүе, залуу! Би дахиад 15-тай дүр эсгэж байна. Яг л өмнөх шигээ яндангаа гаргахын тулд хөлийнхөө дөрөөн дээрх резинийг дахин нунтаглаж, эсвэл "машинтай хутгалдах" гэж байгаа нь дахин загатнаж байна.
Цахилгаан эхлүүлэх
Найз минь, энэ дахин төрөлт нь товчлууртай! Гэхдээ хараал ид, гэрэл асахгүй. Дррр, эргүүл, дрррр. Юу ч биш. Тэр бас дүлий юм. Сэрүүлэг, залуусаа. Юу болсон бэ? Гэрэл асаалттай байгаа эсэхийг шалгасан уу? Үүнгүйгээр ажиллахгүй. Аюулгүй байдал, хүү, хамгаалалт. Өө, би мартчихаж. Миний буруу. Холбоо барих, арын тоормосны хөшүүргийг дарах, гал асаах. Бмммм. Жүхүхү, зүгээр л явж байна.
49сс хэмжээтэй хоёр шатлалт хөдөлгүүрийн танил, бага зэрэг бүдгэрсэн хоолой нь залуу насны дурсамжийг бодитоор илэрхийлдэг. Дахин төрөх, дахин төрөх, давтах, дахин төрөх. Автоматаас өндөр, би баян дэвсгэртэй суудалд сууж, жижиг суудал нь шалан дээр мэдрэгддэг. Суудал нь гайхалтай өргөн юм. Арматурын хром доод периметрт заагч чийдэнгийн сүлжээг харахад би мөн адил мэдрэмж төрж байна.
Хурд хэмжигч нь маш далайн аргаар ажилладаг. Эргэлзсэн. Би бас урд дискэн тоормосыг эрхэмсэг гэж боддог. Мөн болгоомжтой, болгоомжтой. Тэр маш зөөлөн гар барихыг хүсч байгаа бөгөөд хэрвээ би түүнийг хэтэрхий чанга шахвал тэр "эсэргүүцлээ". Захиалгат унадаг дугуй шиг харагдах тайван унадаг дугуйнд дуртай. Урд хэсэг нь намайг зовоож, хэтэрхий ойрхон байна, учир нь би хоёр хоногийн дараа урд талын лакыг гутлаараа үрсэн.
Сайн уу, түлшний таг хаана байна? Тэр Automatik-д байсан бол одоо зөвхөн түүний хром дуураймал байгаа бөгөөд зүүн доод талд контакт түгжээ байна. Лифтний суудал доогуур хараарай, эзэн минь! Мөн тэнд тостой сав нуусан байна. Моторчек нь орчин үеийн дүрмийн дагуу тосыг бензинтэй хольдог тосны шахуургатай болсон. Таны гаражид ид шид, шахуурга дээр гуйх шаардлагагүй.
Хотын орчинд байшин
Revival нь харьцахдаа авхаалжтай бөгөөд хотод түүнтэй хамт дэлгүүр хэсэх, ажил хийх эсвэл зүгээр л кофе уух нь үнэхээр таатай байдаг. Дараа нь суудлын ард байгаа жижиг чемодан, доор нь жижиг зүйл хадгалах хайрцаг тусална. Шатахуун уу? Харж байна уу, би хамгийн сүүлд шатахуун түгээх станц дээр байснаа мартсан шигээ түүнийг мартчихаж. 95 октантай хоол дуусахыг хүсээгүй үед намайг хашгирсан гэдэгт та итгэх үү. Хүндэт анхдагч! Хэрэглээ нь маш даруухан тул хурдатгал нь тийм ч хялбар биш юм.
Целовшка дээр миний ард байсан автобус намайг сандаргав. Давид Голиатын эсрэг. Авга ах жолоодож яваарай, болгоомжтой байгаарай. Би зүлгэн дээрх хотоос гараад амьд гарсан ч цагт тавин км хурдлахдаа хоёр эгнээтэй замд сандарсан жолооч нарт саад тотгор болж байлаа. Эцсийн эцэст тэд Шэнтвид дэх баганад орсноос хойш ялалт минийх байсан. Би өхөөрдөм, эелдэгхэн инээж, тэдний хажуугаар өнгөрөв.
Хүмүүс үргэлж шинэ зүйлийг хүсдэг ч бид өөрчлөлтөөс айдаг. Сэргэн мандалтын үеэс өмнө голдуу үс засалт сайтай дунд насны ноёд, буржгар үстэй, өргөн өмдтэй цөөхөн луус үлдсэн нь гайхмаар зүйл гэж үү? Буруу ертөнц үү? Сэргэлттэй байсан ч та дахин төрөлт, залуу насаа эргэж ирэхгүй. Би түүнийг. Энэ нь бас ямар нэг зүйл гэсэн үг, тийм үү!
оройн хоол: 1.210, 19 евро (Tomos, Koper)
Техникийн мэдээлэл
хөдөлгүүр: 1 цилиндртэй - 2-цус харвалт, агаарын хөргөлттэй, цооног ба цус харвалт 38 × 43 мм, электрон гал асаах - цахилгаан ба өшиглөх эхлэл
Эзлэхүүн: 49 см3 байна
Хамгийн их хүч: 1 эрг / мин хурдтай 5 кВт (2 морины хүч)
Хамгийн их эргэлт: 3 эрг / мин хурдтай 5 Нм
Эрчим хүчний дамжуулалт: Хоёр төв холбогчтой хоёр шатлалт автомат дамжуулалт, гинж
Дугуй: 2, 5-17, одоо 3, 25-16
Тоормос: урд диск f 230 ба ган утастай сүлжсэн гидравлик хоолой, арын хүрд f 120
Хүрээ ба түдгэлзүүлэлт: зузаан дугуй хоолойн ган хаалт, 70 мм-ийн зайтай урд дуран сэрээ – 40 мм-ийн зайтай арын хос механик амортизатор – өвөг 80 мм – хүрээний толгойн өнцөг 27°
Алимны бөөний худалдаа: урт 1825 мм - тэнхлэг хоорондын зай 1195 - газраас суудлын өндөр 800 мм - түлшний сав 3 л
Хэрэглээ (үйлдвэрийн): 1 л / 8 км
Бидний хэмжилт
Хурдатгал:
Ердийн налуу дээр (налуу 6%, 0-100 м): 15, 2 сек.
Замын түвшинд (0-100 м): 13 с
Хэрэглээ: 2 л / 0 км
Үнэлгээ: 4/5
Текст: Примож Ирман
Зураг: Алеш Павлетич.
Техникийн мэдээлэл
хөдөлгүүр: 1 цилиндртэй - 2-цус харвалт, агаарын хөргөлттэй, цооног ба цус харвалт 38 × 43 мм, электрон гал асаах - цахилгаан ба өшиглөх эхлэл
Эргэлт: 3,5 эрг / мин хурдтай 2800 Нм
Эрчим хүчний дамжуулалт: Хоёр төв холбогчтой хоёр шатлалт автомат дамжуулалт, гинж
Хүрээ: зузаан дугуй хоолойн ган хаалт, урд талын телескоп салаа 70 мм-ийн зайтай - арын хос механик амортизатор 40 мм-ийн зайтай - урд 80 мм - хүрээний толгойн өнцөг 27,5 °
Тоормос: урд диск f 230 ба ган утастай сүлжсэн гидравлик хоолой, арын хүрд f 120
Жин: урт 1825 мм - тэнхлэг хоорондын зай 1195 - газраас суудлын өндөр 800 мм - түлшний сав 3,5 л
