Бид жолоодсон: Can-Am Outlander 1000 уралдаан – Марко Жагерын хэвлэл
Из Авто сэтгүүл 04.
текст: Петр Кавчич, гэрэл зураг: Саша Капетанович, Марко Жагерын хувийн архив
Би ногоон Jaeger дээр гарсандаа маш их баяртай байна, учир нь хэрэв би энэ туршлагыг алдсан бол жинхэнэ кросс гүйлтийн дөрвөлжинд уралдах нь хичнээн хөгжилтэй, адреналинаар дүүрэн байдгийг ойлгохгүй байх байсан. Дуу чимээ, хурдатгал, булан дахь байрлал, үсрэлтийн дараа буух зэрэг нь зөв машинтай бол үнэхээр төгс байсан тул би үргэлж дуулганы доор инээж байсан.
Can-Am Outlander 1000 Энэ бол анхны хувилбараараа дээд зэрэглэлийн ATV боловч ноцтой уралдаанд зориулагдаагүй хэвээр байна. Мэдээжийн хэрэг, энэ бол хобби, гэхдээ хэрэв та Герман, Словен, олон улсын гүйлтийн аварга Марко Жагер шиг нухацтай, хүчтэй уралдаж байгаа бол өөрчлөлт хийх шаардлагатай байна.
Марко уг машиныг өөрөө өмнөх Outlander рамнаас, мөн Can-Am-ын тоног төхөөрөмж нийлүүлэгч болох Rotax-аас тусгайлан хийсэн хөдөлгүүрээр хийсэн гэдгээ бидэнд хүлээн зөвшөөрсөн. Тиймээс, Жагермашина бол хамгийн сүүлийн эсвэл одоогийн Outlander-ийн шинэчилсэн хувилбар биш өвөрмөц уралдааны машин юм.
Хамгийн жижиг хуванцараас эхлээд арын эрэг хүртэл бүх зүйл талбайд элэгдэлд тэсвэртэй байдаг, учир нь материал нь чийгийн дор 185 см өндөрт унждаггүй, 90 кг хүнд жинтэй Савинжска хагардаг тул бие бялдрын хувьд үргэлж төгс бэлтгэгддэг. оюун санааны хувьд. Өнгөрсөн жил Германд болсон уралдааны үеэр өвдөг нь сөхрөхөд ч хазуулсан Жагермайстер шүдээ хавиран хоёр цаг уралдсан ч гуравдугаар байрт шалгарсан!
Бодоод байхад Марко өөрийн дүр төрхөөрөө уралдааны машин бүтээжээ. Уралдаж буй араатны төлөө уралдах араатан! Тэгээд би өөрөө сууж байсан араатнаа үнэхээр хүндэтгэж байгаагаа мэдэрсэн.
Энд байгаа хайхрамжгүй байдлаас болж ноцтой хугарал, нуралт үүсч болзошгүй. Толгойд нь гал хамгаалагч байсан ч гэсэн Ягермашина гайхалтай хурдатгал санал болгодог. Хэрцгий 100 "морь" бүрэн адреналин дүүрсэн уралдааны дуугаар архирав HMF янданАНУ -д үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд маш сайн цуврал AWD -ийн ачаар хүчийг газарт үр ашигтайгаар дамжуулдаг. XNUMX куб хөл ихэр нь эргүүлэх хүчээр ачаалагддаг бөгөөд бүх хөрвүүлэлтийг Ротаксын инженерүүд Маркад зориулан тусгайлан хийсэн болно. Тэд түүний хөдөлгүүрийн электроникийг сольж, хөдөлгүүрийг уралдааны зорилгоор дахин зохион бүтээжээ. Илүү их хүч, илүү их момент хуваарилагдсан тул машин огцом, гэхдээ нэгэн зэрэг жигд хөдөлдөг.
Оньсогоны бусад маш чухал хэсгүүд нь явах эд анги, хүрээ юм; Бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь Маркогийн жолоодлогын үед үүссэн стрессийг тэсвэрлэхгүй тул бүх зүйл тэсвэрлэх чадвартай бөгөөд эхлээд харахад илүү найдвартай, зөв газарт бэхлэгдсэн байдаг. Энэ бүхэнд Марко Бранко Спегугийн сайн найз гарын үсэг зурсан.
Аль болох ядраахгүйн тулд Марко бас суулгасан. Бариул ProFlexявах эд анги шингээгүй цохилтыг шингээх. Голландчууд маш сайн түдгэлзүүлсэн. TFX-у үргэлж газартай сайн харьцдаг тул. Диск нь бас онцлог шинж чанартай байдаг. BedLock, түүнтэй хамт та дугуйгаа хагарахгүйгээр барианы шугам хүртэл 200 км жолоодох боломжтой! Гэсэн хэдий ч дугуй нь огт цоолохгүйн тулд тусгай хийлдэг бөмбөлөгтэй (овойлт) байдаг. Тиймээс хэрэв нэг нь бүтэлгүйтвэл бусад нь уралдааныг хэвийн үргэлжлүүлэхэд хангалттай дэмжлэг үзүүлэх болно. Гэсэн хэдий ч энэ чөтгөр хямдхан биш, учир нь дөрвөн дугуйны багц мянган еврогийн үнэтэй байдаг.
Гэхдээ ийм ноцтой уралдааны хувьд бүтэлгүйтэх магадлалыг үгүйсгэх ёстой. Савинжа сүмд даруу төлөвлөгөө байдаггүй. Дотоодын гүйлтийн аварга шалгаруулах тэмцээнээс гадна тэрээр гадаадад сонгогдсон уралдаан тэмцээнд, Балкан дахь бартаат замын гурван удаагийн ралли тэмцээнд оролцоно. Ягермашин!
