Volvo XC60 - энэ нь өмнөх үеийнхээ амжилтыг давтах уу?
Жил ирэх тусам илүү олон худалдан авагч олдог загварыг солино гэдэг амаргүй. Эхний үе нь дарс, хийл хөгжим шиг хөгширч байна - өнгөрсөн жил энэ нь бүх рекордыг эвдэж, Шведийн концерны борлуулалтын 30% -ийг бүрдүүлсэн. Тиймээс хоёр дахь хувилгаан дээр маш их дарамт байдаг. Гэсэн хэдий ч тэрээр Audi Q5, Mercedes GLC, Lexus NX зэрэг сегментийн ноёрхлын төлөө тэмцэх олон аргументтай байдаг.
XC60 нь гурван загварт ашиглагдаж байсан шинэ платформ дээр суурилдаг. SPA нь XC90, S, V90-ийн үндэс суурь болсон. Энэ нь модульчлагдсан тул шинэ машин зохион бүтээхэд маш их боломжийг олгодог. Үүний үр дүнд авсаархан жийп нь ах нараасаа хамгийн сүүлийн үеийн технологийг нэвтрүүлсэн. Мөн гадаад төрхөөрөө тэдэн шиг харагдаж байв. LED гэрэлтэй урд хэсэг нь том сараалжтай, том бампертай, арын хэсэг нь V90-ийг санагдуулдаг. Цахилгаан их биений таг нь 2260 PLN нэмэлт төлбөр шаарддаг. Нэмэлт дэгээ (PLN 5090) хагас автоматаар эвхэгддэг. Нэмж дурдахад бид гаднах будгийн 15 хүртэлх сонголттой, хөнгөн цагаан дугуйны хэд хэдэн загварыг сонгох боломжтой. Бид стандартаар 17 инчийн хайлшин обуд авдаг. Хамгийн том дугуйтай 22 инчийн иж бүрдэл нь бараг 20 злотийн үнэтэй байв. Тэдгээрийг битүүмжлэлгүй замд ашиглах нь тав тухтай байдалд хүчтэй нөлөө үзүүлдэг.
Ортопедистуудтай хамтран ажиллах нь Шведчүүдэд ашигтай байв. Сайхан хэлбэртэй суудал нь зөвхөн хотод төдийгүй урт удаан аялалд тохиромжтой. Тэд хангалттай хажуугийн дэмжлэгтэй, санах ойн тохиргоо бүхий тэжээлийн тохируулгатай, олон үе шаттай массажны функцтэй, халаалт, агааржуулалттай. Каталогт эдгээрийг спорт гэж оруулсан бөгөөд 7 zł-ээс илүү үнэтэй байдаг. Хоёр дахь эгнээний талаар ч олон сайхан зүйлийг хэлж болно. Өмнөх үеийнхтэйгээ харьцуулахад хоёр дахь үеийн тэнхлэг хоорондын зай 9 сантиметрээр нэмэгдсэн байна. Энэ параметр нь өвдөгний өмнө илүү их зай олох боломжийг бидэнд олгосон. Мөн мөрний өндөр болон толгойн дээгүүр ямар ч дутагдал байхгүй. 505 литрийн багтаамжтай их бие нь сегментдээ хамгийн сайндаа ялагддаг боловч сайн хэлбэртэй, олон ашигтай цүнхтэй. Хамгийн чухал нь ачааллын босгыг хэдэн см-ээр багасгаж болно. Энэ нь нэмэлт пневматиктай холбоотой юм.
Дээд зэрэглэлийн ангилал нь нарийн ширийн зүйлээр танигдах боломжтой. Volvo-д байгаа хүмүүсийг маш болгоомжтой хийсэн. Худалдан авагч нь суудал, мөн бүхээгийн дээд хэсэгт бүрээстэй хөнгөн цагаан, мод, арьс зэргийг сонгох боломжтой. Оны сүүлээр нээлтээ хийх эрлийз хувилбарт шилжих хөшүүргийг Шведийн болороор хийсэн. Хяналтын самбарын загвар нь минималист хэв маягаар хийгдсэн. Ихэнх функцийг мультимедиа системийн дэлгэц рүү шилжүүлсэн. Sensus нь дөрвөн бүсийн автомат агааржуулагч, навигаци, машины эргэн тойрон дахь камер, навигаци, интернетийг хянах мэдрэгчтэй дэлгэцтэй. Эндээс та ойролцоох шатахуун түгээх станцуудын үнэ, сонгосон газруудын цаг агаарын байдал, бусад зүйлсээс гадна хүссэн хэсэгтээ машины зогсоол байгаа эсэхийг шалгах боломжтой. Volvo мөн алдартай програмуудыг ашигладаг бөгөөд гаджетыг хайрлагчидтай уулздаг. Spotify нь танд дуртай хөгжмөө сонсох боломжийг олгодог бөгөөд киноны формат нь орон нутгийн хэмжээнд кино тоглуулах боломжийг танд олгоно. Шаардлагатай бол XC60-ыг толгойны түшлэгт хавсаргасан 7 инчийн таблетаар сайжруулж болно.
Эрчим хүчний нэгжүүдийн дунд дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрүүд давамгайлдаг. Хамгийн жижиг бензин хөдөлгүүр нь 1.5 литр бөгөөд зөвхөн тодорхой зах зээлд худалдаалагдах болно. Илүү сонирхолтой 2 литрийн турбо хөдөлгүүртэй. T5 нь 254 морины хүчтэй, 350 Нм. Энэ нь 6,8 секундэд хэдэн зуу хүртэл хурдалж, дээд тал нь 220 км / цаг хүртэл хурдалдаг. T6 бол түүний хувьсал юм. 320 морины хүчтэй 400 Ньютон нь 5,9 секундэд хэдэн зуун хүртэл хурдасгах баталгаа өгдөг. Хоёр загвар хоёулаа Скандинав улсад бүтээгдсэн бөгөөд 8 шатлалт Aisin брэндийн эргүүлэх момент хувиргагч, бүх дугуйгаар хөтлөгчөөр тоноглогдсон. Үүнээс болж динамик эхлэх үеийн алдагдал хамгийн бага байдаг.
Компакт SUV нь хоёр дизель хөдөлгүүртэй. D4 нь 190 морины хүчтэй ба 400 Нм. Бид D5-ийг S, V90, XC90-ээс мэднэ. Энэ нь давхар өсгөгчтэй тул эргэлтийн моментийн муруйг бараг тэгш болгодог. Энэ нь цөөхөн хүн уян хатан байдлын талаар гомдоллодог. 235 морь, 480 Нм, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, 8 шатлалт автомат машин нь 7,2 секундын дотор хурд хэмжигч дээр гарч ирэхэд хангалттай бөгөөд хурд хэмжигч зүү нь 220 км / цаг хурдтай байх болно. Тэрээр зөвхөн хотод төдийгүй хурдны замд ч амьсгал хураадаггүй. Онгоцонд гурван хүн, маш их ачаа тээштэй тэрээр ачааны машины багануудыг үр дүнтэй даван туулдаг. Дасан зохицох түдгэлзүүлэлт нь одоогийн хэрэгцээнд нийцүүлэн шинж чанарыг тохируулах боломжийг олгодог. Спорт горимд энэ нь хатуурч, живж, цахилгаан жолоодлого нь хүчээ алддаг. Өндөр хурдтай буланд итгэлтэйгээр унадаг, бие нь хажуу тийшээ сэгсэрдэггүй. Гэсэн хэдий ч Volvo шулуун замд хамгийн сайн ажилладаг. Энэ нь овойлтыг үр дүнтэй шүүж, 160 км/цагийн хурдтай бүхээг дотор амгалан тайван байдлыг хангана. Машины их бие дээгүүр салхи үлээх чимээ л сонсогдоно. Асуудал нь зөвхөн хажуугийн саад тотгор, ялангуяа 21 ба 22 инчийн дугуйнууд нь бага түвшний дугуйнд ороосон байдаг.
Volvo нь бартаатай газрыг ч сайн барьдаг. Хайрга, элсэрхэг зам нь жолоодоход маш их хөгжилтэй байдаг. 21,6 см-ийн газрын цэвэрлэгээ нь үүнд тусална. Гэсэн хэдий ч, 10 4-ийн агаарын түдгэлзүүлэлт худалдаж авах нь хангалттай бөгөөд газраас зайг өөр см-ээр нэмэгдүүлэх боломжтой, нөгөө талаас, асфальт дээр компьютер нь хамгийн оновчтой тогтвортой байдлыг хангахын тулд жолоочийн тушаалгүйгээр газрын цэвэрлэгээг багасгах болно.
Volvo XC60 нь электроник болон орчин үеийн технологиор дүүрсэн. Хамгаалалтын систем нь саадыг (машин, хүн, амьтан) илрүүлж, хэрэв жолооч хариу үйлдэл үзүүлэхгүй бол яаралтай тусламжийн горимд автоматаар тоормос дарна. Радар, мэдрэгч нь тээврийн хэрэгслийг эгнээнд байлгаж, урд талын тээврийн хэрэгслээс хол зайд байлгана. Шинэ нь эгнээнээс гарахыг анхааруулах систем юм. Энэ нь ялангуяа нэгэн хэвийн жолоодлого нь таныг унтуулдаг хурдны замд ашигтай байх болно. Интервенц хийхээсээ өмнө тэрээр гэрэл, дуут дохиогоор жолоочийг анхааруулна. Нэмж дурдахад Евро NCAP-ын туршилт, явган зорчигчтой холбоотой ослыг бүрэн хассан гэсэн үйлдвэрлэгчийн таамаглалд 5 од нэмэх нь зүйтэй.
Өмнөх загвартай харьцуулахад Шведийн SUV нь хэд хэдэн мянгаас хэдэн мянган злотийн үнэтэй (хувилбараас хамаарч) үнэтэй байдаг. Энэ нь илүү баялаг тоног төхөөрөмж, хувийн тохиргоо хийх олон сонголтыг санал болгодог. 190 морины хүчтэй D4 механик хурдны хайрцаг 184 PLN-ийн үнэтэй. D500 (5 км) нь нэмэлт PLN 235 шаарддаг. Жилийн эцэст D9300 (3 морины хүчтэй, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй) санал болгож байна. Одоогоор бензиний хоёр хувилбар байна. T150 (5 км) нь 254 PLN, T199 (000 км) нь 6 PLN-ийн үнэтэй. 320 морины хүчтэй системтэй эрлийз. хэдэн сарын дараа үзүүлэнгийн танхимд гарах болно. Энэ нь бүрэн батерейгаар 226 км замыг туулах чадвартай бөгөөд XC000-ийн практик байдлыг хязгаарладаггүй. Үүний тулд та 407 PLN төлөх ёстой. Үндсэн D45-ээс гадна бүх хөдөлгүүрүүд нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, сонгодог автомат хурдны хайрцагтай байдаг.
