Volvo Titan, энэ үнэхээр хамгийн том нь байсан
Агуулга
XNUMX-аад он эхэлж, Volvo-гийн тэргүүлэгч хүнд даацын машин нь одоо хуучирсан цувралын хөшүүрэг байв. LV290C2... Хэдийгээр энэ нь 47 оны сүүлээр төрсөн харьцангуй шинэ хөдөлгүүрээр ажилладаг байсан ч арав гаруй жилийн өмнө танилцуулагдсан өмнөх цувралуудтай маш төстэй байв.
Тиймээс хүнд хүрээний дээд хэсэгт шинэ загварыг нэвтрүүлэх нь үйлдвэрлэгч Готерборгийн хувьд зайлшгүй шаардлагатай байсан, ялангуяа үзэн яддаг өрсөлдөгч болох Scania Vabis нь L20 цувралын тусламжтайгаар Скандинавын зах зээлд улам бүр илүү их хувийг эзэлж байсан тул. болон L60.
Ачааны машины хамгийн шилдэг нь
L51-ыг худалдаанд гаргахад 395 оны намрын орой болсон бөгөөд дараа нь асар их сурталчилгааны кампанит ажил өрнөсөн. Зар сурталчилгаан дээр төдийгүй Volvo-оос ирсэн мэдэгдэлд шинэ машиныг үнэхээр танилцуулсан байна. нэмээгүй хэт ачааны машинЭнэ нь бидний одоо "оршиж байсан хамгийн шилдэг нь" гэж хэлэх зүйлтэй төстэй юм.
Тиймээс бид "Асар том L395 бол урьд өмнө үйлдвэрлэсэн хамгийн том, хамгийн хүчирхэг Volvo ачааны машин юм" эсвэл бүр "Түүний загвар нь загварын гол шинж чанаруудыг тусгасан: хүч чадал, ажиллагаа" гэсэн мөрийн дагуу "Хэн жолоодох ёстой вэ" гэсэн үгсээр төгссөн. хүч чадал, тогтвортой байдлын мэдрэмж."
Алдартай төсөөллийн нэр
L395 төрөлт нь мөн давхцсан дүрсийг шинэчлэх Готенбургийн гэрүүд: Удирдах зөвлөл ингэж шийдсэн ачааны машин бүр, эхний үсгээс гадна бас байх ёстой имя Энэ нь түүнийг олон нийтэд шууд танигдахуйц болгосон. Анхны авч үзсэн загвар бол L'395 байсан бөгөөд үүний төлөө нээлттэй уралдаан зарласан. Нэр Титантиймээс үүнийг маркетингийн судалгаанд тулгуурлан биш (өнөөгийнх шиг), харин хүмүүсийн төсөөллийн үндсэн дээр сонгосон.
Ямар ч тохиолдолд, баптисм хүртээх автомашин, over юугаар товчлол, нэртэй энэ нь Volvo-д хэдэн жилийн турш үргэлжилж, хэд хэдэн загварт нөлөөлөх чиг хандлагын эхлэлийг тавьсан юм. Викинг хийх, Брахе, Раске, Старк, Снабба. Мөн нэрс нь зөвхөн ачааны машин дээр гарч ирэхээс гадна олон тооны зүйлсийг баяжуулах болно. зурагт хуудас, хувцас битгий хэл тараах материал.
Хөнгөн цагаан хөдөлгүүр - нисэхийн туршлагын үр дүн
L395 нь анх дээр суурилсан өмнөх анги, LV290C, ижил явах эд ангитай, адилхан Камбио америк аалз (дараа нь Volvo-ийн зохион бүтээсэн, үйлдвэрлэсэн K3 хурдны хайрцгаар сольсон). Энэ нь хэсэгчлэн түүн дээр суурилсан шинэ шууд шахах хөдөлгүүртэй болсон. VDB-ийн өмнөх камерLV 290 дээр суурилуулсан боловч илүү хүчирхэг, 150 морины оронд 135.
Хөдөлгүүрийн нийт эзэлхүүн нь 9,6 литр бөгөөд эрчим хүчний нэгжийг суурилуулсан Хөнгөн цагаан хайлш, нисэхийн туршлагын үр дүн consociata Volvo Flygvedsky Flygmore... L395 нь 88-ийн туршид тэргүүлэгч хэвээр байсан бөгөөд маш амжилттай ачааны машин байсан тул түүний үндсэн шугамууд, түүний дизайн, ялангуяа хамар нь дараагийн загвар болох NXNUMX дээр ч хэвээр үлдсэн.
Ачааны машин дээрх анхны турбо хөдөлгүүр үү?
1954 он бол Титаны жинхэнэ эргэлтийн цэг байв. турбо хөдөлгүүр... L395 нь маш үнэтэй байсан бөгөөд олон боломжит үйлчлүүлэгчид ийм их хэмжээний хөрөнгө оруулалт хийх боломжгүй эсвэл хүсэхгүй байв. Тэднийг улам их уруу татах хэрэгтэй болсон.
Зөвхөн 25 кг-аар илүү жинтэй байсан тул Готенбургийн инженерүүд жолооч нарт 35CV өгч чадсан. Ийнхүү Volvo болсон эхний, магадгүй хоёр дахь нь (МАН-тай маргаантай хэвээр) Хурал хийх байр турбо ачааны машин... Тиймээс 54 морины хүчтэй турбо хөдөлгүүртэй хувилбар 185 оноос эхэлжээ. 150 морины хүчтэй хөдөлгүүрийг өөр хувилбар болгон санал болгосон.
59-д орлуулах хүн ирдэг
1959 онд L395-ийг ижил төстэй загвараар сольсон.495 Энэ нь байгалийн техникийн хөгжлийг илэрхийлсэн бөгөөд үйлдвэрлэлд үлдсэн 65-р зууны эцэс хүртэл... L395 болон L495 хоёуланг нь хол зайд хүнд ачаа тээвэрлэхэд ашигладаг байсан.
Илүү нийтлэг сонголтоос гадна жолоодох, олон жишээг танд зориулж хийсэн хагас чиргүүлийн тракторын тоног төхөөрөмж, хөгжиж байна сав болон, Мэдээж хэрэг, Скандинавын орнуудын хувьд хамгийн сонгодог livery нэг нь, нэг нь мод тээвэрлэх.
