Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI 262 морины хүчтэй - хотод нүүдэлчин
Германы SUV-ийн нэр нь Сахарын цөлд амьдардаг туарег нүүдэлчдээс гаралтай бөгөөд тэд өөрсдийгөө Имазеген гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь үнэгүй орчуулгад "чөлөөт хүмүүс" гэсэн утгатай. Тиймээс VW автомашины нэрэнд байгаль, эрх чөлөө, адал явдалт амлалтуудыг дурдах нь зөв санаа гэдгийг баталж байх шиг байна. Энэ нь Тоуарегийн өвийг ямар нэг байдлаар тодорхойлдог уу? Эсвэл нүүрээ зассаны дараа тэр өмнөхөөсөө илүү сайхан болсон болов уу?
Өмнөх хувилбартай харьцуулахад бид хэд хэдэн өөрчлөлтийг анзаарах болно, ялангуяа машины урд талд. Гэсэн хэдий ч бид хувьсгалын тухай мартах хэрэгтэй. Урд хэсэг нь илүү том болж, бампер, сараалж, агаарын оролт нэмэгдэж, хэлбэр нь бага зэрэг өөрчлөгдсөн. Сараалж дотор хоёр хэвтээ баарны оронд дөрөв байх ба тэдгээрийн хооронд гоёмсог R-Line тэмдэг байдаг. Энэ бүхнийг булангийн гэрлийн модуль бүхий том би-ксенон гэрлүүд, өдрийн цагаар ажилладаг LED гэрлүүд нөхөж өгдөг. Өмнөх хувилбартай харьцуулахад их биений тагны спойлер бас өөрчлөгдсөн, арын гэрлүүд нэмэлт LED гэрлээр тоноглогдсон, тэгээд л болоо. Харьцангуй бага хэмжээний өөрчлөлтийг үл харгалзан машины гадаад үзэмжийн ялгаа нэлээд сайн харагдаж байна. Илүү түрэмгий бамперууд нь машинд махчин шинж чанарыг өгдөг, машины бусад хэсгүүдийн хязгаарлагдмал хэлбэрүүд нь панорамик салхины шил, тэр ч байтугай уйтгартай 19 инчийн дугуйтай хослуулан орчин үеийн, нэр хүндтэй, гэхдээ консерватив машины нэлээд сонирхолтой хольцыг бий болгодог.
Гоо сайхны өөрчлөлт
Харанхуй цонхны цаана бид бараг өөрчлөгдөөгүй интерьерийг харж байна. Гол ялгаа нь унтраалга ба тэдгээрийн гэрэлтүүлгээс харагдаж байна (түрэмгий улаан гэрлийн оронд бид цагааныг бүдгэрүүлсэн), туарегуудыг дотроос нь "хувцаслах" боломжуудын хүрээ нэмэгдсэн. Энэ бүхэн нь машинд аль болох гоёмсог дүр төрхийг өгөхийн тулд юм. Спортын суудал нь маш тохь тухтай байдаг. Урд талдаа бид суудлыг 14 чиглэлд тохируулах боломжтой, мөн бэлхүүсийг цахилгаанаар тохируулах боломжтой бөгөөд хажуугийн бариул нь огцом эргэлтийн үед ч тав тухтай, тогтвортой байрлалыг хангадаг. Гурван талбартай савхин жолоо нь гарт маш эвтэйхэн байхаас гадна халаалттай бөгөөд энэ нь машиныг өвлийн улиралд туршиж үзсэн тул илүү хөгжилтэй байсан. Машины функцэд хандах нь ойлгомжтой бөгөөд товчлуур бүр байрандаа байгаа юм шиг санагддаг. Гар утасны онлайн үйлчилгээг хайх чадвартай том RNS 850 радио навигацийн систем нь төв консол дээр байрладаг. Системийг интернетэд холбосны дараа бид Google-ээс POI-г хялбархан олох боломжтой, бид Google Earth эсвэл Google Street View ашиглах боломжтой. VW загвар зохион бүтээгчид RNS 850-ийн дээгүүр цоожтой хадгалах тасалгаа байрлуулсан бөгөөд шаардлагатай бол жижиг эд зүйлсийг хурдан арчлах боломжтой. Дээр дурдсан тасалгаанаас гадна гарын түшлэгт нуугдсан тасалгаа, хяналтын самбарт хаалттай тасалгаа эсвэл хаалган дахь өргөн халаас гэх мэт хэд хэдэн сонгодог шийдлүүд байдаг. Арьсаар ороосон шилжүүлэгчийн доор хийн түдгэлзүүлэлтийг хянах унтраалга, дампууруулагчийн тохиргоо, зам дээр/бартаат шилжүүлэгч байдаг. Өмнө дурьдсанчлан, дотоод засал нь дэгжин шинж чанартай, материал нь маш сайн чанартай, тохирох байдал нь гомдоллоод байхааргүй бөгөөд амтлаг металл элементүүд нь бүхэлдээ онцлон тэмдэглэдэг.
Стандарт их биений эзэлхүүн нь 580 литр бөгөөд бид үүнийг 1642 литр болгон нэмэгдүүлэх боломжтой. Өрсөлдөөнөөс харахад эзэлхүүн нь арай илүү байж болох юм шиг санагдаж байна BMW X5 нь 650/1870 литрийн эзэлхүүнийг санал болгодог бол Мерседес М 690/2010 литр.Арын түшлэгийг 40:20:40 харьцаагаар нугалав, i.e. Бид ямар ч асуудалгүйгээр цана тээвэрлэж, арын суудалд хоёр нэмэлт зорчигч авна. Хамгийн том сөрөг гэнэтийн зүйл бол цахилгаан их биеийг хаах функц байхгүй байсан явдал байв. Давуу талуудын дунд агаарын түдгэлзүүлэлтээс болж ачаалах платформыг нэг товчлуураар буулгах боломжийг нэмэх шаардлагатай.
динамик аварга
Туршилтын хувилбар нь илүү хүчирхэг V6 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон, өөрөөр хэлбэл. 2967 см3 эзэлхүүнтэй, 262 морины хүчтэй TDI. 3800 эрг / мин, 580-1850 эрг / мин-д 2500 Нм. Редакцийн Touareg нь 7,3 секундын дотор хэдэн зуун болж хурдалсан бөгөөд энэ нь үйлдвэрлэгчийн хэлж байгаа зүйл юм. Машин нь маш эрч хүчтэй болж, бид 50 км / цаг хурдыг 2 секундын дотор авдаг бөгөөд бүгдийг нь сонсоход таатай хөдөлгүүр дагалддаг. Touareg нь 8 шатлалт Tiptronic автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон, араа солих нь жигд, магадгүй бага зэрэг сааталтай боловч энэ нь аяллын тав тухтай байдалд нөлөөлөхгүй. Facelift хувилбарын шинэлэг зүйл бол хурдны хайрцгийн програм хангамжид гарч ирсэн хөвөгч сонголт бөгөөд хий гарах үед хурдны хайрцаг, хөдөлгүүрийг идэвхгүй болгож, түлшний зарцуулалтыг бууруулдаг (V150 хувилбарт 6 км / цаг хүртэл). 90 км/цагийн хурдтай явахад машин 6,5 л/100 км, хурдны зам дээр 10 л/100 км-ээс бага зэрэг шатах ба хотод 7 л/100 км-ээс ЭКО-д хэлбэлздэг. DYNAMIC горимд 13 л /100 км хүртэл.
нүүдэлчдийн өв
Туарег жолоодох нь дэлгүүрт богино аялал хийх, олон зуун км замыг туулахад маш тухтай байдаг. Тав тухтай суудал, орон зай, машины дуу чимээ сайн тусгаарлах, хөдөлгүүрийн аятайхан дуугаралт, түлшний зарцуулалт харьцангуй бага, дампууруулагчийн тохируулга эсвэл түдгэлзүүлэлтийн хөшүүн чанар гээд бүх зүйл хүссэнээрээ ажилладаг бөгөөд үнэн хэрэгтээ Touareg бол таны жолоодохыг хүсдэг машин юм. Үүн дээр 24 градусын ойртох өнцөг, 25 градусын хөдлөх өнцөг, 220 мм газрын цэвэрлэгээ зэрэг бартаат замын маш сайн гүйцэтгэлийг нэмбэл сэтгэл ханамжтай үр дүн юм. Илүү хүчтэй бартаат замын туршлагыг хүсч буй хүмүүст зориулж VW нь Torsen дифференциалын оронд араа дамжуулагч хайрцаг, төвийн дифференциал, хойд тэнхлэгийн дифференциал ашигласан Terrain Tech багцыг бэлтгэсэн. Terrain Tech нь агаарын түдгэлзүүлэлттэй хослуулан 300 мм-ийн газрын цэвэрлэгээг хангадаг. Машин нь арай илүү маневрлах чадвартай байж болох ч бид 2 тонноос дээш жинтэй аварга том биетэй тулгардаг гэдгийг санах нь зүйтэй. Гэсэн хэдий ч жолооны ард байрлах өндөр байрлал нь сайн харагдах байдлыг хангаж, аюулгүй байдлын мэдрэмжийг нэмэгдүүлдэг бөгөөд өөрчлөгдсөн жолооны систем нь жолоочийн дүрд хурдан орох болно.
Perfectline R-Style-ийн туршсан тусгай хувилбар нь зөвхөн нэг хөдөлгүүртэй бөгөөд 290 PLN үнэтэй. Шинэ Touareg нь стандартын дагуу хоёр хөдөлгүүрийн сонголттой. Эхний хувилбар нь 500 морины хүчтэй 3.0 V6 TDI хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. 204 PLN-ийн хувьд; 228 морины хүчтэй 590 V3.0 TDI хөдөлгүүртэй хоёр дахь хувилбарын хувьд. худалдан авагч 6 мянга төлнө. PLN илүү, өөрөөр хэлбэл. 262 10 PLN. VW 238 оноос хойш загваруудыг санал болгож байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Харамсалтай нь Польшид борлуулах саналд эрлийз хувилбар ороогүй болно.
Touareg нь бүх нөхцөлд найдвартай жийп хэрэгтэй хүмүүст хамгийн тохиромжтой тээврийн хэрэгсэл болох нь батлагдсан. Гэсэн хэдий ч, хэн нэгэн нь хажуугаар өнгөрч буй хүмүүс ширүүн харж, толгойгоо эргүүлж, улмаар нугаламыг нь аюулд хүргэх машиныг хүсч байвал өөр брэндийг сонгох болно. Volkswagen-ийн харьцангуй урам зориггүй загвар нь машинтай холбоотой хамгийн том гомдолуудын нэг бололтой. Гол зорилго нь гадаад үзэмжээрээ бусдыг гайхшруулах машин биш, харин найдвартай, найдвартай жийпийг өрсөлдөхүйц үнээр хайж байгаа хүмүүс олон жилийн турш Touareg-ээс хамтрагчаа олох болно.
