Volkswagen Sharan 2.0 TDI UN Highline Sky
Агуулга
Шаран энэ жил 20 насныхаа төрсөн өдрийг тэмдэглэсэн боловч бид хоёр дахь үеийг нь сайн таван жил л мэддэг. Өөрчлөлт хийсний дараа бид үүнийг өргөтгөж, шинэчилсэн болохыг олж мэдэв. Энэ нь үнэхээр олон төрлийн зориулалттай маш том машин болж өссөн. Volkswagen-ийн санал болгож буй нэг хүний суудалтай загварууд нь олон өрсөлдөгчидтэй байдаг. Энд жижиг Caddy болон Touran, дээр нь Multivan байна. Гурван машиныг энэ жил Volkswagen шинэчилсэн тул Шаран ч шинэчлэгдэж, бага зэргийн засвар хийсэн нь утга учиртай юм. Биеийн хэсгүүдийг өөрчлөх, сайжруулах шаардлагагүй байсан тул гаднаас нь харахад энэ нь бага ажиглагддаг. Гэсэн хэдий ч Шаран бусад загварууд, ялангуяа өнгөрсөн жилийн хамгийн сүүлийн үеийн Passat загварууд дээр байгаа бүх шинэ технологийн нэмэлтүүдийг хүлээн авсан нь ийм учиртай юм. Фольксваген мөн Шаран шинэчлэлтээр энэ хооронд залуужсан өрсөлдөгчиддөө хариу өгөхийг хичээсэн.
Манай туршилтын машинд Volkswagen Sharan-ыг шинэчлэхээр төлөвлөж байгаа цөөхөн хэдэн машин байсан. Субъект Шаран Highline (HL) Sky төхөөрөмжийн шошготой байсан. Sky-ийг нэмсэн нь дээвэр дээрх панорамик шил, өдрийн цагаар ажилладаг нэмэлт LED гэрэл бүхий би-ксенон гэрэл, Discover Media навигацийн радио гэсэн үг бөгөөд хэрэглэгч үүнийг урамшуулал болгон авдаг. Хэрэв тэд танд худалдан авах урамшуулал болгон нэмбэл үнэхээр сайхан зүйл болно. Бид мөн явах эд ангиудын дасан зохицох чадварыг туршсан (VW үүнийг DCC Динамик явах эд ангиудын удирдлага гэж нэрлэдэг). Нэмж дурдахад хажуугийн гүйдэг хаалгыг автоматаар онгойлгох, арын хаалгыг нээх (Easy Open) болон долоон хүний суудалтай хувилбарууд, мөн цайвар цонх, гурван бүстэй агааржуулагч гэх мэт олон зүйл нэмэлт элементүүдийн нэг юм. арын зорчигчдод зориулсан удирдлага, Media Control, арын харах камер, хөнгөн цагаан обуд эсвэл автомат бүдэг гэрэл.
Sharan-д та хэд хэдэн туслах системүүдийн талаар бодож болно, гэхдээ энэ нь одоо бие даасан байдалд хүрэх хэцүү зам гэж тодорхойлж болох эхлэлийн цэг болсон ч ихэнх үйлчлүүлэгчид (нэмэлт зардлын улмаас) орхигдуулж магадгүй хэсэг юм. жолоодох. Юуны өмнө эдгээр нь Lane Assist (эгнээгээр явахдаа автомат машиныг хадгалах) ба аюулгүй зайг автоматаар тохируулдаг аялалын хяналт юм. Хосолсон нь хоёулаа бага ачаалалтай жолоодох (болон байрлуулах) боломжийг олгодог.
Шаран хоёр дахь үеийн таван жилд харьцангуй алдартай машин болж, Фольксваген 200 15 машин (өмнө нь эхний үеийн 600 жилд XNUMX) үйлдвэрлэсэн. Хямдралтай борлуулалтын шалтгаан нь хувь хүний хүсэл сонирхолд нийцүүлэн хийх боломжтой байдагтай холбоотой байх. Хэрэв бид туршиж үзсэн хамгийн хүчирхэг турбодизель хувилбарыг харвал хаана хамгийн сайн санагддаг вэ гэдэг хариултыг авах болно: урт аялалд. Энэ нь хангалттай хүчирхэг хөдөлгүүрээр төгс хангагдсан тул бид Германы авто замаар бусад газар зөвшөөрөгдсөнөөс хамаагүй хурдан жолоодох боломжтой. Гэвч хэдэн арван километрийн дараа жолооч автоматаар арай бага хурдлахаар шийддэг, учир нь өндөр хурдтай үед дундаж хэрэглээ нь гайхалтай хурдан өсдөг бөгөөд дараа нь ямар ч давуу тал байхгүй - нэг цэнэглэлтээр хол зайд. Бат бөх суудал, маш урт тэнхлэг хоорондын зай, туршилтын машины хувьд тохируулж болох явах эд анги нь холын замд сайн сайхан байх мэдрэмжийг төрүүлдэг. Мэдээжийн хэрэг, хос шүүрч авах автомат хурдны хайрцгийн тав тухыг мартаж болохгүй, энэ нь заримдаа жигд хөдөлдөггүй тул зөвхөн сайшаалтай гүйцэтгэлтэй байдаг. Энэ нь урт удаан аялалд тохиромжтой гэдгийг навигацийн систем, радио хосолсон нь нотолж байгаа бөгөөд бид замын нөхцөл байдлыг бараг "онлайнаар" хянаж, түгжрэл үүссэн тохиолдолд өөр зам ашиглахаар цаг тухайд нь шийддэг.
Шаран нь илүү олон зорчигч, тэдний ачаа тээшийг багтаах хангалттай зайтай. Хэрэв та хоёр суудлыг гурав дахь эгнээнд байрлуулбал итгэл үнэмшил багатай байх болно, тэгвэл илүүдэл ачаа тээшний зай бага байх болно. Мэдээжийн хэрэг, гүйдэг хажуугийн хаалга, автоматаар нээгддэг арын хаалга зэрэг хэрэгтэй хэрэгслүүд онцгой магтаал хүртэх ёстой.
Ямартай ч Шаран бол хэмжээ, тав тухыг эрэлхийлдэг хүн бүрийн хүсэн хүлээдэг машин бөгөөд жолоодлогыг аюулгүй, тав тухтай байлгахад туслах орчин үеийн дагалдах хэрэгслүүдээр хангагдсан нь гарцаагүй гэж бид дүгнэж болно. Үүний зэрэгцээ бага зэрэг илүү машинтай болохын тулд та бас бага зэрэг мөнгөтэй байх хэрэгтэй гэдгийг баталж байна.
Томаж Порекар, зураг: Саша Капетанович
Volkswagen Sharan 2.0 TDI UN Highline Sky
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Порше Словени |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 42.063 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 49.410 € |
| Эрчим хүч: | 135 кВт (184 KM) |
Зардал (жилд)
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.968 см3 - хамгийн их хүч 135 кВт (184 морины хүч) 3.500 - 4.000 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 380 Нм 1.750 - 3.000 эрг / мин. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт DSG хурдны хайрцаг - 225/45 R 18 Вт дугуй (Continental Conti Sport Contact 5). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 213 км/цаг - 0-100 км/ц хурдатгал 8,9 с - түлшний дундаж зарцуулалт (ECE) 5,3 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 139-138 г/км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.804 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.400 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.854 мм - өргөн 1.904 мм - өндөр 1.720 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.920 мм |
| Хайрцаг: | их бие 444–2.128 л – 70 л түлшний сав. |
Бидний хэмжилт
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / одометрийн төлөв: 772 км | |
| 0-100км хурдлах: | 10,1s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 17,1 жил ( 134 км / цаг) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 7,9 км -т 100 л |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 5,6 л / 100 км |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 39,4m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| 90 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 58dB |
Volkswagen Sharan 2.0 TDI UN Highline Sky
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Порше Словени |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 42.063 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 49.410 € |
| Эрчим хүч: | 135 кВт (184 KM) |
Зардал (жилд)
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.968 см3 - хамгийн их хүч 135 кВт (184 морины хүч) 3.500 - 4.000 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 380 Нм 1.750 - 3.000 эрг / мин. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт DSG хурдны хайрцаг - 225/45 R 18 Вт дугуй (Continental Conti Sport Contact 5). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 213 км/цаг - 0-100 км/ц хурдатгал 8,9 с - түлшний дундаж зарцуулалт (ECE) 5,3 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 139-138 г/км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.804 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.400 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.854 мм - өргөн 1.904 мм - өндөр 1.720 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.920 мм |
| Хайрцаг: | их бие 444–2.128 л – 70 л түлшний сав. |
Бидний хэмжилт
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / одометрийн төлөв: 772 км | |
| 0-100км хурдлах: | 10,1s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 17,1 жил ( 134 км / цаг) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 7,9 км -т 100 л |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 5,6 л / 100 км |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 39,3m |
үнэлгээ
Илүү хүчирхэг хөдөлгүүртэй Шаран аль хэдийн бараг төгс холын зайн машин мэт санагдаж байгаа ч бид халаасыг нь ухах хэрэгтэй.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
өргөн цар хүрээ, уян хатан байдал
хүчирхэг хөдөлгүүр
хүрэх
эргономик
дуу тусгаарлагч
