Volkswagen LT, жижиг хувьсгал
Ачааны машин барих, засвар үйлчилгээ хийх

Volkswagen LT, жижиг хувьсгал

60-аад оны үед Volkswagen-д орон нутгийн тээврийн зах зээлд Transporter-ээс 1.000 кг-аас их жинтэй ачаа хэрэгтэй болох нь тодорхой болсон. Ийнхүү далаад оны эхээр Фольксваген шийджээ хүрээг өргөжүүлэх арилжааны тээврийн хэрэгсэл.

Шинэ тээвэрлэгчийн техникийн үзүүлэлтүүд үнэн зөв байсан: хамгийн их ачааллын талбай хамгийн бага хэмжээгээр зай шаардлагатай, энэ ангилалд хамгийн оновчтой зүтгүүрийг бий болгохын тулд хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй бүхээгийг дахин зохион бүтээсэн, 2,8-аас (ирээдүйд) 5,6 тонн хүртэл... Transporter дээр хэсэгчлэн туршиж үзсэн концепцууд, тиймээс Би LT хөдөлсөн жижиг хувьсгал руу явсан хөдөлгүүрийн байрлал хойшоо урагшаа, хоёр суудлын хооронд. ...

Хайлтын системүүд

1975 онд Фольксваген гарах цаг ирэв Берлинд танилцуулсан il Volkswagen LT машин... Өргөн нь 2,04 м-ээс доош буурч, бие даасан урд түдгэлзүүлэлт (LT 40-ийн хатуу тэнхлэг), сайн зохицуулалттай жолоодлого, маш өргөн замтай тул зөвхөн сайн барьцалдахаас гадна маш сайн жолоодлоготой гэдгээрээ ялгарчээ. тайтгарал.

Одоо компани нэгийг олох даалгавартай тулгарсан тохиромжтой моторжуулалт... Үнэн хэрэгтээ Volkswagen-д зөвхөн тохирох хөдөлгүүрүүд байсан арын байрлал шинэ үеийн гольфын хөдөлгүүрүүд хэтэрхий сул байсан.

Volkswagen LT, жижиг хувьсгал

Тохиромжтой бензин хөдөлгүүр ирсэн. Audi, Байхад Зөв дизель, -аас олдсон Перкинс... Гэсэн хэдий ч 2,7 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр хөгжсөн. ердөө 65 морины хүчтэй, "ширүүн" байсан бөгөөд тааламжгүй дуу чимээтэй байсан. Ингээд 1979 онд Фольксвагены инженерүүд бидэнтэй нэгдсэн. Гольфын өөр хоёр дизель цилиндр, 1,6 литрийн дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр болсон 2,4 литрийн зургаан цилиндртэй ба 75 адуу.

1983 он, шинэ дүр төрх, илүү их хүч чадал

Хавар 1983 цаг нь болсон анхны засварын ажил LT-ийн хувьд. Учир нь илүү их хүч ирсэн зургаан цилиндртэй турбодизель, эхнээс нь 102 CVмөн Audi хөдөлгүүрийг 90 морины хүчтэй зургаан цилиндртэй хөдөлгүүрээр сольсон. А цоо шинэ хяналтын самбар хэт үнэлэгдсэн бүхээг. Нэмж дурдахад нэр төрлийг нэмэгдүүлсэнLT 50 ба урт тэнхлэг хоорондын зай (3.650 мм) явах эд анги болон пикап.

Volkswagen LT, жижиг хувьсгал

Хоёр жилийн дараа Volkswagen LT 55 хүрээг нэмэгдүүлсэн 5,6 тонн хүртэл, тэнд орсон дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй салоноос идэвхжүүлсэн. Sülzer-ийн боловсруулсан анхны хувилбар нь урт тэнхлэг хоорондын зай, 40 цилиндртэй хөдөлгүүртэй, хойд тэнхлэгт нэг дугуйтай, явах эд анги, тэнхлэгийн бусад өөрчлөлтүүдтэй (босгосон) LT45 эсвэл LT6 хувилбар дээр суурилагдсан.

Тогтмол хувьсал

1985 онд 2,4 литрийн багтаамжтай зургаан цилиндртэй дизель хөдөлгүүрүүд гарч ирэв. 1991 онд агаар сорох дизель хөдөлгүүр нь хангалттай хүч чадалгүй байсан тул түүнийг орхисон. 4х4 хурдны хайрцагГэсэн хэдий ч ихэнх бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй LT-ууд тоноглогдсон байв 6 морины хүчин чадалтай 90 цилиндртэй бензин хөдөлгүүр. эсвэл 6 морины хүчтэй 102 цилиндртэй илүү хүчирхэг турбодизельтэй. Стейр Пуч, Австри улсад баригдсан Volkswagen LT дээр суурилсан Норикер, гэхдээ цөөн тоогоор үйлдвэрлэгдсэн. Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй LT-ийн үйлдвэрлэлийг зөвхөн хаа сайгүй хийдэг байв. 1.250 дээж.

Volkswagen LT, жижиг хувьсгал

1993 он, гоо зүйн шинэ шийдэл, шинэ хөдөлгүүрүүд

1993 оны хавар бас нэг байсан гоо зүйн өөрчлөлт, радиаторын сараалж, арын гэрлийн шинэ хуванцар элементүүдтэй. Дизель хөдөлгүүрийг илүү орчин үеийн хувилбараар сольсон. DW ба DV ACT болон ACL хоорондын хөргөлттэй хөдөлгүүрүүдээр сольсон.

Volkswagen LT, жижиг хувьсгал

Эцэст нь хөдөлгүүрийн тагийг цоорхойтой шинэ хувилбараар сольсон урд Энэ нь хөдөлгүүрийн тагийг бүхэлд нь нээхгүйгээр хөргөлтийн шингэнийг шалгах боломжтой болсон. В intercooler бүхий турбо дизель хөдөлгүүр, Хүргэсэн 95 морины хүчтэй.

500 жилийн дотор бараг 21 мянган ширхэг

в 1996, Бен хорин нэгэн жил дебют хийснээсээ хойш анхны LT, үеийг өөрчлөх цаг нь болсон. XNUMX-д болсон зүйлээс ялгаатай нь Mercedes-Benz болон Volkswagen VC тэд нэг дээр тохиролцов  хоёр дахь үеийн LT-ийг үүсгэсэн хамтарсан үйлдвэр.

Volkswagen LT, жижиг хувьсгал

Volkswagen хувилбар нь шинэ Stuttgart Sprinter-тэй их биеийг хуваалцсан бол хөдөлгүүр, дамжуулалт нь Volkswagen-д зориулагдсан байв. Хорин нэгэн жилийн дараа Германы хоёр үйлдвэрлэгчийн хооронд байгуулсан гэрээ нь анхны LT-ийн төгсгөлийг тэмдэглэсэн; 1996 онд сүүлчийн хуулбарыг гаргасан, тоо 471.221... Хэдэн жилийн дараа Крафтер төрсөн ч энэ бол өөр түүх юм.

сэтгэгдэл нэмэх