Туршилтын хөтөч Volkswagen Jetta

Видео

Jetta -ийн борлуулалтын гол зах зээл нь Европ, Америк, Азиас хол байдаг. Энэ бол Америкийн зах зээлд зориулагдсан бөгөөд Германы тэргүүлэгч брэнд нь хамгийн сүүлийн үеийн Jetta -ийг зохион бүтээсэн юм. Тийм ч учраас энэ оны XNUMX -р сард анх удаа худалдаанд гарах болно.

Зөвхөн дараа нь, ирэх хавар Европ, Хятадад гарч ирэх болно. Сонгогдсон Европын хэвлэл мэдээллийн хэрэгслийн нэг болох Auto сэтгүүл үүнийг дэлхийн танилцуулга дээр, мэдээж Америкт туршиж үзэх боломжтой байсан.

Жетта -гийн шинэ түүх маш нарийн байх болно. Энэ нь Жетта нэрийг хадгалж үлдсэн нь Америкийн зах зээлээс үүдэлтэй бөгөөд үүнийг тухайн үед Европт Вента эсвэл Боро гэж нэрлэдэг завсрын автомашины үе гэж нэрлэдэг байв. Америкчуудаас гадна хятадууд нийтдээ 9 сая гаруй автомашин үйлдвэрлэж байгаадаа баяртай байгаа бөгөөд эдгээрээс Жетта ч бас өөрийгөө баталж, залуучуудыг татсан юм.

Хуучин цооногоос гадна Volkswagen нь дэлхийн хамгийн том зах зээл (Lavida) -ийн шаардлагад нийцсэн өөр нэг хувилбарыг Хятадад худалдаалж байна.

Загварын хувьд Жетта бол энэ онд Детройт хотод болсон New Compact Coupé (NCC) судалгаанд зарласан Volkswagen -ийн шинэ, энгийн бөгөөд гоёмсог дизайны чиглэлийг илэрхийлсэн хүн юм.

Jetta бол Детройт хотод маш их анхаарал татсан купегийн седан хувилбар бөгөөд ирээдүйд, магадгүй нэг жилийн дараа бид үйлдвэрлэлийн купе (энэ нь Жетта биш, харин Гольфтой холбоотой байх болно) хүлээж магадгүй юм.

Жетта дахь ердийн Volkswagen сараалж нь маш энгийн шугамуудаар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь машиныг илүү боловсронгуй харагдуулдаг.

Шинэ Жетта нь өмнөх загвараасаа XNUMX см урт юм. Тэнхлэг хоорондын зай нь долоон сантиметр урт бөгөөд энэ нь Жетта гольфоос холдож байгааг техникийн хувьд нотолж байна (мөн өнөөгийн дизайны дэвшилтэт тэнхлэг хоорондын зайны өсөлтийг илүү амархан тэсвэрлэж чадна).

Jetta -ийн дотоод засал, хяналтын самбарын хамт Golf клонтой салах ёс гүйцэтгэв. Мэдээжийн хэрэг, тангараг өргөсөн Volkswagens -ийн үнэлдэг бүх чанарыг хадгалсаар байна: бүх зүйл байрандаа байна! Гэхдээ сонирхолтой нь шинэ Jetta аль тивд худалдаанд гарахаас шалтгаалан дотоод засал нь өөр өөр байх болно.

Сан Францискогийн зам дээр туршиж үзсэн АНУ -ын хувилбарт хуванцар обудны чанар нь Европ, Хятадад амласан хэмжээнээс хамаагүй доогуур түвшинд байна.

Энэ бол хатуу хуванцар ба түүний илүү эрхэмсэг, зөөлөн хувилбаруудын ялгаа бөгөөд энэ нь өөр харагдахаас гадна бусад орны худалдан авагчдад ашиглах илүү сайн чанарыг "гадагшлуулдаг" юм.

Урт тэнхлэг хоорондын зайны ачаар бүхээгт илүү зай байгаа тул зорчигчид, ялангуяа арын суудалд дуртай байх болно. Өвдөг сөгдөн хангалттай, энд бид Passat -ийн ердийн нөхцөл байдлын талаар аль хэдийн ярьж болно. Гэсэн хэдий ч ачаа тээшний тасалгааны эзэлхүүн нэмэгдсэнгүй, гэхдээ 500 литрээс дээш хэмжээтэй тул энэ нь санаа зовох шалтгаан биш юм.

Jette -ийн дэлхий даяар танилцуулсан танилцуулга нь түүнийг америкчууд мэддэг, хянадаг шигээ түүнтэй танилцах гэсэн үг юм. Энэ нь бага шаардсан явах эд ангиудын загвар гэсэн үг юм! АНУ -ын зах зээлийн хувьд гол зорилго нь үйлдвэрлэлийн зардлыг бууруулах, автомашиныг Toyota Corolla, Honda Civic зэрэг өрсөлдөгчидтэй тэнцүүлэх явдал байв.

Японы хоёр брэнд нь америкчуудад ижил нэртэй лимузины хувилбарыг санал болгодог бөгөөд энэ нь европчуудын ижил нэртэй машинтай харьцуулахад арай ядуу байдаг. Volkswagen-ийн жор хэвээрээ байгаа: хатуу хуванцар ба хагас хатуу тэнхлэг! Мэдээжийн хэрэг өөр нэг зүйл бол зөвхөн Америкийн зах зээлд зориулагдсан хөдөлгүүрийн хоёр хувилбар болох хоёр цилиндртэй 2 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй XNUMX литрийн багтаамжтай, хоёр цилиндртэй XNUMX литрийн багтаамжтай хоёр цилиндртэй XNUMX литрийн багтаамжтай байх болно.

Гэхдээ бензин хөдөлгүүрийн аль алиных нь энгийн бөгөөд хямд байдал нь Жетта-г 16.765-р сараас эхлэн ердөө XNUMX доллараар АНУ-д худалдаалах боломжийг олгодог бөгөөд хоёр литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй бөгөөд мэдээж хөдөлгүүртэй. таван шатлалт механик хурдны хайрцаг.

Зорилгодоо хүрч, Фольксваген нь америк худалдан авагчдад өрсөлдөхүйц үнээр автомашин санал болгох боломжтой болсон нь өнөөг хүртэл Атлантын далайн нөгөө талд Европын хамгийн том үйлдвэрлэгчийн зах зээлд эзлэх хувийг эзлэхэд хамгийн том саад болж байсан юм.

Эхний дугаартаа Европын амтанд нийцсэн "дуусаагүй" үлгэр болсон шинэ Jetta -г та хэрхэн харж байна вэ? Шинэ Jetta -ийн жолооны ард өнгөрсөн барилга руу буцаж очих нь санаа зовох зүйлгүй юм. Жолоодлогын гүйцэтгэлийн хувьд сэтгэл ханамжтай тохь тух, хатуу зам барих байдлыг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй.

Замын зан үйлийн хувьд шинэ Jette-ийн түлш хэмнэлтийн жоронд ердийн цахилгаан жолоодлого оруулах нь эргэлзээтэй байна. Ялангуяа бидний жолоодож байсан Европын хувилбартай харьцуулахад тэд өдөр шөнөгүй жолоодлоготой байдаг бол Жетта бол Европт огт өөр машин байх болно.

Гэсэн хэдий ч таван цилиндртэй бензин хөдөлгүүрийн талаар, ялангуяа автомат хурдны хайрцгийг хослуулсан тохиолдолд хэдэн үг хэлж болно. Одоогийн байдлаар энэ нь Америкийн худалдан авагчдын хамгийн том сонголт байх болно. 2 литрийн багтаамжтай таван цилиндртэй хөдөлгүүр нь сайн хариу үйлдэл, сэтгэл ханамжтай (5 кВт / 125 морины хүч) гайхшруулдаг.

Мэдээжийн хэрэг, Америкийн зам дээр ч гэсэн боломжтой байсан 1.2 Европын TSI ба 2.0 TDI хөдөлгүүрүүд хоёулаа өөр шинж чанартай байдаг, ялангуяа хос шүүрч авах хурдны хайрцгийн хувьд Jetta нь том хүн шиг харагдаж байна.

Тэр манай зам дээр ийм сайн ажиллаж чадах эсэхийг таамаглахад бэрх. Жеттагийн хэлбэр нь мэдээжийн хэрэг шинэхэн салхи юм. Энгийн байдал нь сэтгэл татам гэсэн Америкийн хэвлэл мэдээллийн зарим мэдэгдлийг бид мэдээж дэмжиж чадна. Хоёр дахь нь кейсийн загвар юм.

Европын амт өөрчлөгдөж, худалдан авагчид ирээдүйд дунд зэргийн сонгодог седануудыг дахин хайж олох болов уу? Зорчигчийн тасалгааны хэмжээ нэмэгдсэнээр Жетта одоогийн Passat машин руу хэдийнэ нэвтэрсэн байна. Түүнийг удалгүй шинэ загвараар сольж, шинэ Жеттагаас ч эрт Европт ирэх болно.

Хэдэн сарын дараа бид машины цуваа нэгдэх болно гэж найдаж байгаа тул Европын талаархи ойлголтыг эрс сайжруулах боломжтой юм.

Гэсэн хэдий ч Жетта-гийн зам Фолксвагены хувьд Европын бус зах зээлд өнөөг хүртэл байснаас илүү чухал байх бөгөөд зургаа дахь үе нь гоо зүйн үүднээс авч үзвэл шинэ үе шат юм.

Жетта хөгжих болно

Volkswagen нь одоогийн хөдөлгүүрүүдээс гадна ирээдүйд Жетта руу залгах холимог эрлийз хөтөч суурилуулах болно гэдгээ аль хэдийн зарласан бөгөөд үүнийг анх Golf-той төстэй судалгаанд танилцуулжээ. Энэ нь ялангуяа АНУ, Хятадын зах зээлд эрэлт ихтэй байх болно. АНУ -ын хувьд үүнийг 2012 оны эхээр зарласан.

Jetto нь ирэх хавраас эхлэн АНУ-д илүү эрэлт хэрэгцээтэй олон холбоос бүхий арын тэнхлэгийг санал болгож, 200 морины хүчтэй турбо хөдөлгүүртэй GLI (Европ GTI) хувилбарт худалдаанд гарах юм.

Хятадад Жетта ирэх оны хавар дэбют хийх бөгөөд VW нь Lavido -г эрэлт багатай худалдан авагчдад санал болгодог тул илүү үнэтэй (Европын) агуулгатай байх болно.

Томаж Порекар, зураг: ургамал ба TP