Volkswagen ID.4 - анхны сэтгэгдэл. Шүүгч баяртай байна, алдаатай програм хангамж [видео]

Америкийн Out of Spec Reviews суваг нь MEB платформоор ажилладаг Volkswagen-ийн анхны цахилгаан кроссовер болох Volkswagen ID.4-ийг унах боломжийг олж авлаа. Туршилтанд хамрагдсан машины ID.4 1-р хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй, зайны багтаамж 77 (82) кВт цаг, өөрөөр хэлбэл Польшоос 244 PLN-ээс эхэлдэг (= 4st Max хувилбарт VW ID.1-ийн үнэ).

Volkswagen ID.4 - богино аялалын сэтгэгдэл

Машинтай анхны харьцах үед та аюулгүйн дэрний тэмдэглэгээг оруулаад багаж хэрэгслийн кластерт дор хаяж хэд хэдэн улбар шар гэрэл асч байгааг харж болно. Үүнийг ID.3 платформ болон программ хангамжийг хуваалцдаг Volkswagen ID.4-аас олж болно. Өөр нэг зүйл бол "2021 оны эхээр" хүргэлт эхлэх гэж байгаа машин XNUMX-р сарын сүүлийн долоо хоногт хэрэглэгчдийг ийм олон анхааруулгад автуулах ёсгүй - гэхдээ програм хангамж бэлэн болсон гэж мэдэгджээ.

Жолооч нар түдгэлзүүлэх ажил таалагдсан, тэр ч бас хурдатгалд дуртай байсан арын дугуйг жолооддог 150 кВт (204 морины хүчтэй) хөдөлгүүрээр санал болгодог. Тэр зөвхөн Tesla Model S Performance-ийн хурдатгалыг хүлээх боломжгүй гэдгийг онцлон тэмдэглэв, Volkswagen ID.4 ийм их ачаалалтай байдаггүй. Энэ нь гэр бүлийн жийп машины хувьд давуу тал юм шиг санагддаг.

Машины өөр нэг давуу тал бол бүхээгийн дуу чимээ тусгаарлагч байв. Шүүгч хэтрүүлсэн 121 км / цаг мөн дотоод засалд чимээгүй хэвээр байв... Түүний хэлснээр энэ нь бусад цахилгаанчинтай зүйрлэшгүй [чимээгүй] юм (тэр өөрөө Тесла унадаг). Тэр жолоодлого хийхэд тухтай байсан, гарын түшлэг нь сайхан санагдаж байв (бидний туршлагаас харахад энэ нь харагдахаас илүү сайн ажилладаг). магтсан жолооны системийн ажиллагаа Теслагаас бага шууд, илүү шингэн.

ID.4 нь Volkswagen дээр гарч ирэх ёстой аялал төлөвлөлтийн механизм туулсан зай болон замын дагуух Америкийг цахилгаанжуулах цэнэглэгч станцууд дээр үндэслэнэ. Бид Америкийн автомашины хувилбарын тухай ярьж байгаа нь үнэн, гэхдээ бид ижил төстэй хувилбарыг Польшид ч бас авах болно гэж найдаж байна - зөвхөн Volkswagen-ийн ажиллуулдаг станцууд төдийгүй бүх станцууд үүнд хамаарна гэж найдаж байна.

Volkswagen ID.4 (c) Volkswagen

Шүүмжлэгчийн хэлснээс ялгаатай нь машин нь Auto Hold функцтэй байх ёстой, өөрөөр хэлбэл машин зогсох үед тоормосыг дарах ёстой. Тухайн үед программ хангамжийн хувилбарт харагдахгүй байсан байж магадгүй ч ID.3 дээр байсан тул ID.4 дээр ч байх болов уу. Дүгнэлт? Шүүмжлэгчд Volkswagen ID.4 Nissan Ariya-аас арав дахин их таалагдсан.... Энэ нь хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй, Ariya урд хөтлөгчтэй, энэ нь 77 кВт батерейтай, Ariya нь ижил үнээр 65 кВт. цаг гэх мэт. Тэр баяртай байв.

Дашрамд хэлэхэд: их биений хэмжээ VW ID.4 543 литр хүртэл.

Үзэх нь зүйтэй:

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй: