Дулааны насосгүй VW ID.3-тай харьцуулахад дулааны насостой Volkswagen ID.3. Ялгаа нь юу вэ, нэмэлт төлбөр төлөх нь зүйтэй болов уу?
Зайны ашиглалтын хугацааг дулааны насосгүй Volkswagen ID.3 1st Plus, дулааны насосгүй ID.3 1st Max-тай харьцуулсан. Гаднах температур бага, дотоод температур өндөр байх үед эрчим хүчний хэрэглээний ялгаа мэдэгдэхүйц байсан бөгөөд дулааны насосны загвар илүү сайн болсон.
Дулааны насос - үнэ цэнэтэй юу, үгүй юу? Хэлэлцүүлгийн өөр нэг дуу хоолой
Хоёр тээврийн хэрэгслийн хооронд хүлээгдэж буй ялгааг тодруулахын тулд туршилтын нөхцөлийг бага зэрэг өөрчилсөн. Гадаа 2-6 хэмийн дулаан байхад жолооч нар бүхээг доторх температурыг 24 хэм болгож, бүхээгийн зарим хэсгийн халаалт хязгаарлагдмал эсэхийг тогтмол шалгаж байв.
Эсэргүүцэх халаагууртай загвар нь дунджаар 17,7 кВт.ц / 100 км (177 Вт / км) зарцуулдаг бол дулааны насосны хувилбар нь 16,5 кВт цаг / 100 км (165 Вт / км), өөрөөр хэлбэл 6,8, 69% бага зарцуулдаг. . Дулааны насосгүй машинд ижил зайд явсны дараа 101 км, дулааны насостой хувилбарт XNUMX км үлдсэн байна.
Хоёр машиныг ачих нь сонирхолтой харагдаж байлаа. Дулааны насосгүй загвар нь илүү цэнэггүй зайтай байсан (20-ийн эсрэг 29 хувь), илүү их хүчээр эхэлж, болгоомжтой байгаарай, дараа нь дулааны насосны сонголтыг гүйцэж түрүүлэв. 1st Plus-ийн эзэмшигчийн тайлбар нэлээд толгой эргэм байсан: тэр үүнийг цэнэгийн муруйн өөр газраас эхлүүлсэнтэй холбоотой гэж мэдэгдэв. Түүний өөрийн хэмжилтээс харахад 20-29 хувийн ялгаа бага байгааг харуулж байна (бид эдгээр утгыг улаан цэгээр тэмдэглэсэн):
Үндсэн утас руу буцаж ирэхэд дулааны насосны бус загвар нь цэнэглэгчээс ердөө 33,5 кВт.ц, дулааны насосны загвар нь 30,7 кВт.ц зарцуулсан. Дүгнэлт? Бид 10 хэмээс доош температурт машин жолоодох тусам дулааны насос илүү мэдрэмтгий байх болно. Үүнийг анхаарч үзэх нь зүйтэй бөгөөд бид ихэвчлэн температур бага байх үед өглөө ажилдаа явдаг гэдгийг санаарай.
Бүтэн оруулга:
Www.elektrowoz.pl-ийн редакторуудын тэмдэглэл: бага температурт хоёр машиныг цэнэглэх хүчийг анхаарч, агуулгын муруйтай харьцуулах нь зүйтэй.
Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй:
