Volkswagen ID.3 – Autogefuehl-ийн тойм ба анхны сэтгэгдэл [видео]

VW ID.3 1-тэй харьцсаны дараа анхны сэтгэгдлийн дэлгэрэнгүй тайлбар Autogefuehl суваг дээр гарч ирэв. Уг машин нь үнийн жагсаалтад аль хэдийн орсон байгаа бөгөөд 2020 оны есдүгээр сард нийлүүлэлт эхлэх ёстой бөгөөд сонгогдсон сэтгүүлчдэд машиныг турших боломжийг дөнгөж сая өгсөн байна. Эхний дүгнэлтүүд? Volkswagen ID.3 1 нь удирдлага, дуу чимээ тусгаарлагчийн хувьд сайн байдаг тул програм хангамжийн хувьд нэлээд хямд материалтай.

Техникийн мэдээлэл Volkswagen ID.3 1-р:

• сегмент: C (авсаархан),
• тохиргооны сонголт: 1-р макс (хамгийн өндөр),
• зай: 58 (62) кВт цаг,
• хүлээн авалт: 420 WLTP хүртэл, бодитоор 359 км хүртэл, 251-10 хувийн хүрээнд 80 км хүртэл [www.elektrowoz.pl тооцоолсон]
• хүч: 150 кВт (204 морины хүч)
• жолоодох: RWD (арын), AWD сонголтгүй,
• ачих хүчин чадал: 385 литр,
• өрсөлдөөн: Kia e-Niro (C-SUV), Nissan Leaf e + (илүү том, том биетэй), Tesla Model 3 (segment D),
• үнэ: 167 PLN, туршиж үзсэн хувилбар нь 190 PLN.

Volkswagen ID.3 1-р – анхны сэтгэгдэл

YouTube-ийн хэрэглэгчдийн үнэлгээг авсан машин нь VW ID.3-ийн 1 дахь хувилбар бөгөөд үүнийг өмнө нь захиалсан хүмүүст ашиглах боломжтой хязгаарлагдмал хэвлэлт загвар юм. ID.3 1-ийг зөвхөн нэгээр нь ашиглах боломжтой зайны хүчин чадал - 58 (62) кВт.ц - ба нэг хөдөлгүүрийн хүч - 150 кВт (204 морины хүч) – гэхдээ гурван өөр техник хангамжийн хувилбартай: ID.3 1st, ID.3 1st Plus, ID.3 1st Max.

> Үнэ Volkswagen ID.3 1-р (E113MJ / E00) Польш дахь PLN 167 [шинэчилсэн найруулга]

Хамгийн алдартай сонголт бол байх шиг байна VW ID.3 1-р Plusхэн байна Польшид 194 PLN-аас.... Харьцуулбал: Tesla Model 3 Standard Range Plus (илүү том, илүү хүчтэй, арай бага хүрээ) боломжтой тээврийн зардал ороогүй 195 490 PLN-аас.

Volkswagen ID.3-ийн хамгийн чухал техникийн өгөгдөл, батерейны хүчин чадал, хувилбарын нэрийг өөр газар жагсаасан болно.

> Volkswagen ID.3-ын үнэ болон хувилбаруудыг Германд мэддэг. VW ID.3-ийн үнэ 77 мянган рубльд 100 кВт.ц байна. PLN нь Tesla 3 LR-ээс доогуур байна! [Үйл ажиллагаа]

VW ID.3 батерейг тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгч дээр угсардаг. ямар ч зүсэлт, товойсон зүйлгүй, гайхалтай тэгш өнцөгт хэлбэртэй. Фольксваген Польшид үйлдвэрлэсэн LG Chem эсүүдийг ашигладаг. Тэдний химийн найрлага одоогоор тодорхойгүй байгаа ч энэ нь NCM 523, 622, 712 байж болзошгүй гэсэн шинж тэмдгүүд байдаг.

Сонирхолтой нь VW ID.310-ыг жолооддог APP 2.0-3 цахилгаан моторын хэсэг юм. Үүний зэрэгцээ бүс, хоолой, дугуй, утас, товойсон дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь түүний эсрэг инженерийн ажил шиг харагдаж байна. цахилгаан мотор нь энгийн, жижиг бөгөөд ... шаталтат хөдөлгүүртэй харьцуулахад нэгж жинд илүү ихийг санал болгодог.:

Дотор, кабин, тоног төхөөрөмж

Хаалга хаагдах чимээ сайхан сонсогддог, бүдэгхэн сонсогддог боловч хаалганы бүрээсэнд хатуу хуванцар ашигласан бөгөөд тэд уйтгартай тогшдог. Хяналтын самбарын чимэглэл нь илүү сайн харагдаж байна: дээд хэсэг нь машины дотоод өнгөнд тохирсон зөөлөн, дунд ба доод хэсэг нь хатуу байна. Хэдийгээр бүх зүйл цэвэрхэн харагдаж байна:

Шүүмжлэгч нь хаалганы удирдлага, дууны түвшин эсвэл температурын удирдлагад тийм ч их дургүй байсан. Түүний бодлоор шинэ, ер бусын зүйл хийгдсэн боловч хүн бүр мэдрэгчтэй самбарыг цохих замаар дууны хэмжээ эсвэл температурыг нэмэгдүүлэхийг хүсдэггүй.

Жолооны ард байгаа дэлгэц нь аяллын чиглэлийн унтраалгатай хэвээр байна жолооны баганад хатуу бэхлэгдсэн... Дугуйны байрлалыг өөрчилснөөр бид тоолуурыг хөдөлгөдөг. Малгай нь тоног төхөөрөмжөөс хамаарна: Travel Assist худалдаж авахдаа бид арьсан жолооны хүрд авдаг. Гэсэн хэдий ч, хэрэв бид Travel Assist багцад анхаарлаа хандуулахгүй бол бүрээс нь синтетик байх болно.

Арьс нь багтаамж мэдрэгчийг ашиглах боломжийг олгодог, өөрөөр хэлбэл жолоочийн гар байгаа эсэхийг шүргэх замаар шалгах боломжтой. Бусад машинуудад жолооч дугуйг хөдөлгөөнд оруулах, өөрөөр хэлбэл тодорхой хэмжээний эргүүлэх хүчийг бий болгох ёстой.

Дэлгэц дээр харуулав эрчим хүчний хэрэглээ VW ID.3 1-р сүүлийн 600 километрт үндэслэн тооцсон. Autogefuehl-ийн танилцуулсан машинд энэ нь 15,7-15,8 кВт.ц / 100 км (157-158 Вт / км), тэр байтугай 16,6 кВт.ц / 100 км байсан боловч багийнхан машины хурдатгалыг туршсан гэж хянагч тэмдэглэв. Түүгээр ч барахгүй машин хөдөлгөөнгүй, эрчим хүч зарцуулсан, явсан зай нь нэмэгдээгүй.

Ингэж жолоо барьж байхад VW ID.3 1-р хүрээ 58 кВт.цаг нь 358 километр болно... Volkswagen батерейг 80 хувь хүртэл цэнэглэхийг зөвлөж байна, тиймээс бид үйлдвэрлэгчийн үгийг сонсож, машинаа 20-80 хувийн хязгаарт ашиглах юм бол бид нэг цэнэглэлтээр 215 км замыг туулах болно. Мэдээжийн хэрэг, та илүү урт замаар явахын тулд хүч чадлаа үргэлж нөхөж чадна.

Бүхээг нь урд болон хойд суудалд маш их зайтай байсан ч арын сандал нь хөлийг хачирхалтай болгож, ажиглагчдад бас дургүй байв. Ачаа тээшний тасалгааны багтаамж, хэмжээ нь тухайн ангиллын стандартад нийцдэг (385 литр, e-Niro болон Leaf илүү их байдаг):

Жолооны туршлага, түдгэлзүүлсэн

Видеонд үзүүлсэн хурдатгал нь 80-аас 120 км / цаг хүртэл байсан нь цахилгаан машины хувьд тийм ч гайхалтай биш байсан бөгөөд бид Volkswagen ID.3-ийн хамгийн динамик хувилбарын тухай ярьж байгааг санацгаая. Бүхээг дэх чимээгүй байдал нь том давуу тал болж хувирав. 150 км / цаг хурдтай байсан ч чимээ шуугиан бараг мэдэгдэхүйц байв. Шүүмжлэгч хэрхэн дуугаа өндөрсгөхийг та сонсож чадаагүй нь маш том амжилт юм.

Радар ашигласны ачаар машин боломжтой Урд явж байгаа тээврийн хэрэгслийн хурдаас хамааран нөхөн сэргээх тоормосны хүчийг автоматаар тохируулна D горимд (В горимд нөхөн сэргэлт хүчтэй байдаг). Smart ED / EQ болон Hyundai Kona Electric нь ижил төстэй функцтэй бөгөөд зарим тээврийн хэрэгсэл удахгүй гарах хязгаарлалтаас хамааран хөлөө хурдасгагчаас өргөхийг санал болгож болно (жишээлбэл, BMW i3, Audi e-tron).

Жолооны удирдлага нь нарийн, жолоодлогын хариу сайн, түдгэлзүүлэлт нь стандарт бөгөөд ирээдүйд дасан зохицох чадвартай - маш сайн хариу үйлдэл үзүүлсэн. Autogefuehl тоймч Тэр ч байтугай Volkswagen ID.3 1-ийг "Програм хангамжийг харахгүй бол зах зээл дээрх хамгийн шилдэг EV" гэж тодорхойлсон.".

Учир нь программ хангамж, удирдлага нь доголон. Хэдийгээр тэд ирээдүйд маш их зүйлийг амлаж байгаа ч AR элементүүдтэй навигаци нь өөр нэг жижиг нээлтийн сэтгэгдэл төрүүлдэг.

Үзэх нь зүйтэй:

Мөн Герман хэлээр:

Шинэчлэлт 2020/07/26, цаг. 8.59: Бид нөхөн сэргээх хэсгийг өөрчилсөн.

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй: