Volkswagen Eos 1.4 TSI (90) т)
Мэдээжийн хэрэг, аль бензин хөдөлгүүрийг сонгох вэ гэдэг нь тайлагдашгүй нууцлаг асуудал юм. Хэрэглээ нь дизельтэй ойрхон байвал сайхан, уян хатан, гэрэл гэгээтэй байвал сайн. Volkswagen загварт тохирсон хөдөлгүүртэй бөгөөд Eos нь түүгээрээ жинхэнэ амттан юм.
1 литрийн турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүр нь цаасан дээр бага зэрэг тэжээлийн дутагдалд ордог. Ерэн киловатт буюу 4 "морины хүчтэй" бол бардамнах тоо биш ч практик дээр хурдны зам дээр шууд хууль бус хурдтай байсан ч дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр нь ажлаа ямар ч асуудалгүйгээр гүйцэтгэж чаддаг нь бодит байдал дээр харагдаж байна. хэрэв Eos хамгийн хөнгөн тоонд ороогүй бол жолооны ард байгаа жолооч нэг хагас тонноос илүү жинтэй.
Гэхдээ хөдөлгүүр нь нэлээд маневрлах чадвартай, араа хөшүүргээр тогтмол ажиллах шаардлагагүй, эргүүлэх дуртай, дунд зэргийн жолоодлоготой үед хэрэглээ нь найман литрээс доогуур буурах болно (энэ бол олон км замыг туулсантай холбоотой юм. дээвэр доош. зам нь 9 км тутамд 100 литр сайн).
Үгүй бол энэ Eos -тэй хурдан явах нь ядаргаатай эсвэл дургүй зүйл биш юм. Хурц муруй буланд болон маш тэгш бус зам дээр хийсэн кузов нь дээвэр нь түүний хатуу чанга байдалд анхаарал хандуулдаггүйг илтгэдэг, гэхдээ санаа зовох хангалттай чичиргээ, мушгиралт байдаггүй.
Бүр илүү гайхалтай аэродинамик - бүхээгт салхи (мэдээжийн хэрэг урд суудал дээр) хэрэв та хажуугийн цонхыг дээшлүүлбэл бага, арын суудлын дээгүүр суурилуулж болох салхины шилгүй ч гэсэн урт замыг эдлэх боломжтой. унадаг. Салхины тортой бол аль хэдийн маш бага салхи, чимээ шуугиантай байдаг тул "үсэнд чинь салхи" гэсэн хэллэг бараг боломжгүй юм.
Дашрамд хэлэхэд: Eos (өргөсөн дээвэртэй) нь гэр бүлийн машин гэдгээ батлах болно (арын болон ачаа тээшний тасалгаанд) та зөвхөн зайг сайн эзэмшсэн байх хэрэгтэй. Дээврийн хөдөлгөөний хурд надад бага сэтгэгдэл төрүүлсэн - энэ нь хэтэрхий удаан, ялангуяа үүнийг хаах үед, учир нь товчлуурыг дарахад эхний секундэд мэдэгдэхүйц зүйл тохиолддоггүй - зөвхөн борооны дуслууд толгой дээр унах болно. Үүний зэрэгцээ Volkswagen-ийн инженерүүд илүү их хүчин чармайлт гаргаж чадна. .
Душан Лукич, зураг:? Алеш Павлетич
Volkswagen Eos 1.4 TSI (90) т)
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Порше Словени |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 24.522 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 26.843 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 90 кВт (122 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 10,9 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 196 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 6,7л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4 цус харвалт - шугаман - турбо бензин - 1.390 см-ийн багтаамжтай? – 90 эрг/мин-д хамгийн их хүч 122 кВт (5.000 морины хүч) – 200-1.500 эрг/мин-д хамгийн их эргэлт 4.000 Нм. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт робот хурдны хайрцаг - 215/55 R 16 V дугуй (Bridgestone Turanza). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 196 км / цаг - 0 секундэд 100-10,9 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 8,7 / 5,6 / 6,7 л / 100 км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.461 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.930 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.407 мм - өргөн 1.791 мм - өндөр 1.443 мм - түлшний сав 55 л. |
| Хайрцаг: | 205-380 L |
үнэлгээ
Энэхүү хөдөлгүүртэй Eos нь Eos -ийн хамгийн хямд нь төдийгүй хөрвөх дундаж сонирхогчдын хувьд хамгийн сайн сонголт юм. Нөгөө талаас: ижил хөдөлгүүр, ердөө 160 "морины хүчтэй", бүр илүү хөгжилтэй ...
Бид магтдаг, зэмлэдэг
жолоодлогын байрлал
хөдөлгүүр
аэродинамик
дээврийн хурд
урд суудал солих систем
урд талын зорчигчийн тасалгаа нь төв түгжээнд холбогдоогүй байна
