Дотоод шаталтат эсвэл цахилгаан машин - аль нь илүү ашигтай вэ? Fiat Tipo 1.6 дизель vs Nissan Leaf - юу гарах вэ ...

Он дуусах дөхөж байгаа энэ үед шаталтат хөдөлгүүрт автомашины хөнгөлөлт нэмэгдэж байна. Үйлдвэрлэгчдийн нэг нь цомхотголд орсноор бид дотоод шаталтат хөдөлгүүр / дизель хөдөлгүүр ба цахилгаан тээврийн хэрэгслийн үнийн дуэлийг нарийвчлан судлахаар шийдсэн. Цахилгаан машин худалдаж авах нь эдийн засгийн хувьд ашигтай юу? Хэзээ нэгэн цагт зарцуулсан мөнгө эргэж ирэх болов уу?

Энэ нийтлэлийг бичихэд биднийг урамшуулсан хөнгөлөлтүүдээс эхэлцгээе.

Fiat Tipo-ийн хямдрал (2017)

Бидэнд урам зориг өгсөн хөнгөлөлтүүдээс эхэлье. Дилерийн өгсөн мэдээллээр 2017 оны загвар худалдаанд гарсантай холбогдуулан Fiat Tipo-ийн хямдрал дараах байдалтай байна.

• Fiat Tipo седан 5 PLN хүртэл (үнэ 200 PLN),
• Fiat Tipo бөгсгүй загварын хувьд 4 PLN хүртэл (үнэ 100 PLN),
• Fiat Tipo SW станцын вагоны үнэ 4 PLN хүртэл (үнэ нь 100 53 PLN).

Бидний хэрэгцээнд зориулж Nissan Leaf (2018) гэх мэт бүрэн цахилгаан машинтай харьцуулахад хялбар болгох үүднээс бөгсгүй машин сонгосон.

> Польш дахь БИЗНЕСИЙН САНАА: Та цахилгаан машин худалдаж аваад, үнэ төлбөргүй цэнэглэж, хүмүүсийг жолооддог - ТӨЛБӨР ҮҮ?

Дотоод шаталтат машин: Fiat Tipo (2017) дизель бөгсгүй, Поп хувилбар - тоног төхөөрөмж, үнэ

Fiat Tipo нь цахилгаан машины тав тухыг дор хаяж хэсэгчлэн тааруулах ёстой гэж бид үзсэн. Энэ нь наад зах нь агааржуулагч, автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байх ёстой. Дизель хөдөлгүүр нь бас ашигтай байх болно, учир нь энэ нь бидэнд цахилгаан машинтай харьцуулахуйц эргүүлэх хүчийг өгөх болно - ядаж тодорхой эргэлтийн хүрээнд.

Бид Pop II багцаас 1.6 морины хүчтэй, дизель хөдөлгүүртэй, автомат хурдны хайрцагтай, агааржуулагч, гарын түшлэгтэй Fiat Tipo 120 Multijet-ийг сонгосон. Машинд төлөх нийт дүн нь 73 PLN. Дээр дурдсан хөнгөлөлтүүдийг харгалзан үзнэ.

Энд тохиргоо байна. Таны харж байгаагаар бид мөнгөн будгийг орхисон.

Цахилгаан машин: Nissan Leaf (2018) - тоног төхөөрөмж, үнэ

Бид Nissan Leaf-ийг тааруулаагүй байна. Бид өнөөдөр боломжтой цорын ганц сонголтыг сонгосон, өөрөөр хэлбэл 2.0 оны Nissan Leaf 2. ZERO. Үнэ? 159 PLN.

Машин эзэмшигч хоёулаа ажлын өдрүүдэд ажилдаа явдаг гэж бид таамаглаж байсан - өдөрт нэг талдаа 15 км. Үүнээс гадна тэд айлд зочилж, заримдаа аялалд явж, зуны улиралд амралтаараа явдаг.

Машинуудын аль нь ч эвдэрэхгүйгэхдээ хоёулаа эзэмшигчдээ байнга засвар үйлчилгээ хийлгэхийг шаарддаг. Мөн дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн тосыг солих зэрэг бусад ашиглалтын зардал бий.

Бид гурван сонголтыг авч үзсэн:

Цахилгаан машин ба дотоод шаталтат машин - ашиглалтын зардал [сонголт 1]

Эхний арга нь дунд зэргийн мөлжлөг гэж үзсэн. Машин эзэмшигчийн дотор байдаг бодитойгоор Орон нутгийн тээврээр ажилдаа болон гэр бүлдээ очих боломжтой тул түүнд машин хэрэггүй. Тэр бол:

• Өдөрт 2 удаа 15 км ажил руугаа явах,
• аялал, гэр бүлийн аялал, амралт зэрэгт сард нэмэлт 400 километр,
• бусад зүйлд (хичээлээс гадуурх үйл ажиллагаа, эмч, дэлгүүр, каратэ / англи хэл) сард нэмэлт 120 км.

Үүнээс гадна бид дараахь таамаглалуудыг дэвшүүлсэн.

• дизель түлшний үнэ: 4,7 zł / литр,
• түлшний зарцуулалт Fiat Tipo 1.6 Multijet дизель бөгсгүй автомат: 5,8 л / 100 км (ийм мэдээлэл интернетэд гарч ирдэг. Гарын авлагын дамжуулалт)
• Nissan Leaf эрчим хүчний хэрэглээ: 15 кВт.ц / 100 км,
• Nissan Leaf-ийн дөрөв дэх автомашиныг гэртээ тодорхой хэмжээгээр цэнэглэдэг Ежедневно (бүрэн).

Үнэд дугуй солих, угаагч шингэн ороогүй болно. Бид мөн OC / OC + AC даатгалыг тооцоогүй, учир нь бидний тооцоолсноор цахилгаан тээврийн хэрэгслийг даатгуулах нь ерөнхийдөө арай хямд боловч ялгаа нь бага байна.

> Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн даатгал ямар үнэтэй вэ? VW Golf 2.0 TDI болон Nissan Leaf - OC ба OC + AC [Шалгах]

Цахилгаан машинд ялах боломж бий юу? Үйл ажиллагааны эхний таван жилийн өмчлөлийн өртгийг харьцуулж харцгаая.

Дотоод шаталтат хөдөлгүүр (дизель) ба цахилгаан автомашины үнийн асар их зөрүүгээс шалтгаалан цахилгаан машин нь 15 жил сайн ажилласны дараа л дотоод шаталтат машинаас илүү гарах боломжтой байдаг. Дизель түлш эрт доголдож эхлэхгүй бол энэ нь тийм ч магадлал багатай юм.

Цахилгаан ба Бензин машин = 0: 1

Цахилгаан машин ба дотоод шаталтат машин - ашиглалтын зардал [сонголт 2]

2 PLN-ийн үнэтэй Nissan Leaf 159.ZERO нь дээд зэргийн үнэ гэдгийг бид мэднэ, үүний ачаар дилер болон үйлдвэрлэгчид хамгийн тэвчээргүй хэрэглэгчдэд мөнгө олдог. Тиймээс, хоёр дахь хувилбарт бид таамаглалаа бодитой болгож байна:

• Nissan Leaf (2018) - үнэ 129 PLN,
• Fiat Tipo 1.6 Multijet дизель түлшний зарцуулалт = 6,0 литр (БХГХ-ны тооцооллын дагуу автомат хурдны хайрцагт дугуйрсан),
• бид цахилгаан машиныг зөвхөн шөнийн тарифаар цэнэглэдэг, үнийн 50% = 0,30 PLN / кВт.ц.

Таван жил ажилласны дараа зардлын хуваарь ямар байх вэ? Тийм:

Энэ нь арай дээр юм, гэхдээ цахилгаан машинд илүү төлсөн анхны PLN 56-аас бид сайн PLN шугамын доор хэвээр байна. Бид хоёр машиныг зарах гэж оролдсон ч энэ зөрүүг нөхөж чадахгүй.

Цахилгаан ба Бензин машин = 0: 2

Дүгнэлт нь тодорхой байна: Жилд 14 мянган км замыг туулдаг цахилгаан машин худалдаж авбал буцаан олгогдохгүй. Гэсэн хэдий ч, хэрэв бид зөвхөн мөнгө гэхээсээ илүүтэйгээр, тухайлбал, бидний үр хүүхэд, ач зээ нарын эрүүл мэнд, Польш улсын анхаарал халамжийг бодвол цахилгаан машин үнэлж баршгүй хувь нэмэр оруулах болно.

> Католик хүн яагаад цахилгаан машин сонгодог вэ: Езекиел, Мусульманчууд, тав дахь зарлиг

Холын зайн аялалд зориулсан дотоод шаталтат тээврийн хэрэгслийн эсрэг цахилгаан тээврийн хэрэгсэл [сонголт 3]

Бид таамаглалаа цааш нь өөрчилдөг: бид 15 биш, 35 км, эсвэл сард 1 км замыг туулдаг гэж үздэг. Энэ нь бидний ажиллаж буй хотоос тодорхой зайд амьдардаг нөхцөл байдалтай тохирч байна.

Бид одоог хүртэл нэг ч машин эвдрэхгүй гэж таамаглаж байгаа нь цахилгаан машины хувьд бодитой, дотоод шаталтат машины хувьд маш өөдрөг байна. Бидний туулсан зайнууд нь тоормосны дэвсгэр, тоормосны диск, тэдгээрийн ашиглалтын төгсгөлд цагийг солиход нэмэлт зардал үүсгэж эхэлдэг - хуваарийг үе шаттайгаар боловсруулдаг.

Гэсэн хэдий ч бид маш хол замд явсан ч цахилгаан машинд төлсөн зөрүүг нөхөж чадахгүй. Зөвхөн засгийн газрын тусламж эсвэл ... шатдаг тээврийн хэрэгслийн эвдрэлд хүргэдэг утаа ялгаруулалтын хатуу стандартууд энд тусалж чадна. 🙂

Цахилгаан ба Бензин машин = 0: 3

Дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй цахилгаан тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын өртөг [ДҮГНЭЛТ]

Бүх тооцооллын дараа бид дараахь дүгнэлтийг гаргана.

• Цахилгаан машинууд нь зөвхөн үзэл суртлын төдийгүй цэвэр эдийн засгийн ач холбогдолтой байхын тулд 30-50 PLN-ээр хямд байх ёстой.
• богино аялалд (сард 2 км хүртэл) гэрээсээ гадуур цэнэглэх нь эдийн засгийн ерөнхий төлбөрт төдийлөн тус болохгүй, учир нь гэрт ч цахилгаан хямд байдаг.
• цахилгаан машин болон дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй автомашины үнийн зөрүү нь цахилгаанчинд хохирол учруулахаар лизингээр нэмэгддэг бөгөөд энэ нь үндсэн зардлын хувиар өсдөг (үнэ өндөр байх тусам хувь хэмжээ өндөр байдаг).

Гэсэн хэдий ч бид гараа мушгих шаардлагагүй гэж шийдсэн. Бид ямар нөхцөлд Nissan Leaf дизель Fiat Tipo 1.6 Multijet-ээс илүү ашигтай болохыг шалгасан. Мөн бид аль хэдийн мэдсэн: Бидэнд ажиллахад 50 км зам байгаа нь хангалттай, өөрөөр хэлбэл бид сард 2,6 мянга гаруй км замыг туулдаг. Тэгвэл дотоод шаталтат машин ажиллуулах зардал нь 4-4,5 жилийн дараа цахилгаан машин ажиллуулах зардлаас давах болно.

Цахилгаан ба Бензин машин = 1: 3

Сард 2,6 мянган км-ээс дээш миль туулдаг бол өөр нэг тал нь чухал болж байна: дотоод шаталтат машины хувьд энэ нь маш эрчимтэй ажиллагаа бөгөөд энэ нь бүтэлгүйтэх магадлалыг нэмэгдүүлдэг. ашиглалтын эхний жилүүдэд. Энэ нөхцөл байдал нь нийт тэнцэлд 5 PLN нэмэх боломжтой бөгөөд энэ нь дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй автомашины сул тал болно.

> Шинэ Зеланд: Nissan Leaf - найдвартай байдалаараа ТЭРГҮҮЛЭГЧ; наснаас үл хамааран шинэ машинуудаас бага эвдэрдэг!

МЭДЭЭЛЛИЙН

МЭДЭЭЛЛИЙН

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй: