Туршилтын хөтөч Volkswagen Touareg 3.0 TDI

Volkswagen Touareg 3.0 TDI-ийн жинхэнэ дүр. Autotars порталын хувьд зөвхөн манай улсын зургаан удаагийн аварга ралли цуглуулж туршилтын машины талаар сэтгэгдлээ хуваалцлаа ...

Гадаад төрх “Шинэчлэгдсэн загвар нь анхны хувьсалаас илүү шинэлэг, илүү түрэмгий харагдаж байна. Гадна тал нь түрэмгий боловч нэгэн зэрэг дэгжин байдаг. Машин нь хажуугаар өнгөрөх хүмүүс болон бусад жолооч нарын харцыг байнга өдөөж байдаг. "

Дотоод “Суудлыг цахилгаанаар тохируулах янз бүрийн сонголттой тул жолоодлогын хамгийн оновчтой байрлалыг олох нь хялбар байдаг. Суудал нь тохилог, том хэмжээтэй тул Volkswagen-ийн шинэ үеийн автомашины онцлог шинж чанаруудыг онцолмоор байна. Консол нь янз бүрийн унтраалгауудаар дүүрэн боловч энэ машинд дасахад зарцуулах хугацаа хамгийн бага бөгөөд командын бүртгэлийн систем нь маш сайн байдаг. Дотоод байдал нь атаархмаар түвшинд байна. "

Хөдөлгүүр "Таны сая хэлсэнчлэн энэ бол Туарегийн хувьд зөв "хэмжээ" гэдэгт би итгэж байна. Турбо дизель эргүүлэх момент ба автомат хурдны хайрцгийн хослол нь жинхэнэ цохилт юм. Хөдөлгүүр нь асфальт дээрх гүйцэтгэлээрээ гайхагддаг. Энэ нь ажлын бүх горимд сайн татдаг, маш хурдан бөгөөд бартаат замд явахдаа өндөр авиралтад маш их хэмжээний момент өгдөг. Энэ бол 2 тонноос дээш жинтэй жийп машин гэдгийг харгалзан 9,2 секундын дотор "зуун" хүртэл хурдасгах нь маш сонирхолтой санагдаж байна. Төхөөрөмжийн дуу чимээ тусгаарлагч нь өндөр түвшинд байгаа бөгөөд өндөр хурдтай явахад хөдөлгүүрийн дуу чимээнээс илүү толин тусгал дахь салхины чимээ шуугианаас илүү санаа зовдог болохыг би анзаарч байна.

Хурдны хайрцаг “Дамжуулах чадвар нь гайхалтай бөгөөд би дамжуулалт дээр ажилласан инженерүүдийг л магтаж чадна. Араа солих нь гөлгөр, ширүүн бөгөөд маш хурдан явагддаг. Хэрэв өөрчлөлтүүд хангалттай хурдан биш бол хөдөлгүүрийг маш өндөр эргэлтэнд "байлгадаг" спортын горим байдаг. Хөдөлгүүрийн нэгэн адил зургаан шатлалт tiptronic нь сайшаалтай юм. Жийпнүүдийн хувьд маш чухал зүйл бол араагаа солих үед автоматаар хэт их сааталгүйгээр асдаг бөгөөд энэ нь Touareg-ийн ажлыг хийдэг. "

Хялбар байдал “Би Туарегийн талбайд бэлэн байгаадаа гайхаж байна. Олон хүмүүс энэ машиныг хотын нүүр хувиргагч гэж үздэг бол Touareg нь бартаат замын нэлээд чадвартай гэж хэлэх ёстой. Машины их бие чулуу шиг хатуу харагдаж байна, бид үүнийг голын эрэг дээрх тэгш бус чулуурхаг газар шалгасан. Гулсах үед электроник эргэлт нь газартай нягт холбогдсон дугуй руу маш хурдан бөгөөд үр дүнтэй шилждэг. Пирелли Scorpion хээрийн дугуй (хэмжээ 255/55 R18) нойтон зүлгэн дээр ч гэсэн талбайн довтолгоонд тэсвэртэй байв. Бартаат замын жолоодлогод хамгийн өндөр авиралт дээр ч гэсэн машины хөдөлгөөнгүй байдлыг хангадаг систем бидэнд маш их тусалсан. Та тоормосоо дарсны дараа систем автоматаар идэвхжиж, хурдасгуур дээр дартал тормоз дарсан эсэхээс үл хамааран тээврийн хэрэгсэл хөдөлгөөнгүй хэвээр байна. Бид 40 инчээс илүү гүнтэй усанд хэтрүүлснээр Touareg ч сайн ажилласан. Эхлээд бид үүнийг хурдны хайрцгийн хажууд байгаа товчлуур дээр дарж хамгийн дээд тал нь дарж, дараа нь бид ямар ч асуудалгүйгээр усаар дамжин өнгөрөв. Поглога чулуурхаг байсан ч энэ жийп машин хаана ч ядрах шинжгүй, урагшаа л гүйсэн. "

Асфальт "Агаар түдгэлзүүлэлтийн ачаар бид Touareg-ийг хамгийн дээд хэмжээнд нь буулгахад хэт их ганхах зүйл байхгүй (доорх зураг). Гэсэн хэдий ч, аль хэдийн эхний холбогдсон муруй дээр, бид Touareg-ийн том масс, өндөр "хөл" нь чиглэлийн огцом өөрчлөлтийг эсэргүүцдэг гэдгийг ойлгож байгаа бөгөөд аливаа хэтрүүлэл нь электроникийг нэн даруй эргүүлдэг. Ерөнхийдөө жолоодлогын туршлага маш сайн, гайхалтай дүр төрхтэй хүчирхэг, хүчирхэг машин жолооддог. Үүнийг хэлэхэд хурдатгал нь маш сайн, гүйцэж түрүүлэх нь үнэхээр ажил юм."