Товчхондоо: Mini Cooper SE All4 Countryman

Countryman нь ерөнхийдөө Mini-д тохиромжтой. Учир нь энэ нь холимог бөгөөд энэ нь загварын чиг хандлагад хамаардаг гэсэн үг юм. Манай тохиолдолд залгах эрлийз бас байдаг. Өнөөг хүртэл бүх Мини машинуудаас огт өөр, бараг мартагдсан анхны цахилгаан мотортой. Countryman plug-in hybrid бол оновчтой бус сонголтын жинхэнэ жишээ юм. Бид үндэслэлгүй бичихдээ энэ Mini-ийн гол зорилго нь хачирхалтай, урам зоригтой, магадгүй Британи маягийн байх гэсэн санааг илэрхийлдэг бөгөөд иймээс орчин үеийн Mini нь өөр нэр хүндтэй болсон. Зүгээр л явах! Харин манай байнгын уншигчид шинэ Countryman-ийн хамгийн хүчирхэг хоёр хувилбарын зарим оруулгыг аль хэдийн уншиж чадсан. Тиймээс бид "Countryman"-ыг оновчтой гэж тайлбарлах шаардлагагүй - учир нь энэ нь хангалттай том, хангалттай зайтай, өөрөөр хэлбэл төгс хүлээн зөвшөөрөгддөг. Олон хүмүүс багаж хэрэгсэл, мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системийн дизайныг ер бусын гэж үздэг нь үнэн (учир нь дизайн нь функцэд тохирохгүй, харин жолоочийн мэдээллийн эх сурвалжийн хувьд тунгалаг бус хоёр дугуй дэлгэц байдаг тул дээр дурдсан үндэслэлгүй хэсэгт хамаарна. машины). Гэсэн хэдий ч жолооч бүх чухал мэдээллийг орчин үеийн head-up дэлгэц (HUD) дээр авах боломжтой бөгөөд тэр нь салхины шилээр дамжуулан олж авдаг.

Энэ нь орон зай шиг харагдаж байна. Өнгөц харахад суудлын зохион байгуулалт, хийц нь ер бусын мэт боловч тэднийг юу ч буруутгах аргагүй юм. Энэхүү Mini -д тав дахь зорчигч арын суудал дээр бараг л адилхан тухтай байдаг.

Бидний товч танилцуулгын үеэр нөгөө хоёр Коутриман нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, хамгийн хүчирхэг хоёр литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй, нэг турбодизельтэй, нэг удаа бензин турботой, нэмэлт E тэмдэгтэй сонгодог хөдөлгүүртэй байсан. болон өөр ямар нэг зүйл: залгахад гибрид системийн модуль.

Тиймээс энэ бол өөр хөтөчтэй анхны Mini юм. Хэрэв бид дизайныг сайтар ажиглавал энэ нь мэдэгдэж байгааг олж мэдэх болно. BMW анх i8-д ижил зүйлийг байрлуулсан бөгөөд тэнд бүх зүйл эсрэгээрээ эргэсэн: зөвхөн урд талд нь цахилгаан мотор, хойд хэсэгт нь гурван цилиндртэй турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүр байв. Хожим нь анхны эргэх загварыг BMW 225 xe Active Tourer -д өгсөн. Countryman нь зарласнаас арай богино бодит зайтай бөгөөд ихэвчлэн 35 км замыг туулдаг. Машиныг өдөр бүр богино хугацаанд ажилдаа явдаг хүмүүст (ялангуяа хотод) энэ нь "цэвэр ухамсар" өгөхөд хангалттай байх болно. Нийтийн цэнэглэгчээс цэнэглэх нь илүү хурдан байдаг тул Mini -д илүү хүчирхэг цэнэглэгч (ердөө 3,7 киловаттаас илүү) байсан бол илүү дээр байх болно.

Мэдээжийн хэрэг, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй байх нь бас онцлог юм, учир нь цахилгаан мотор нь зөвхөн хойд дугуйнууд руу хүчээ илгээдэг, гэхдээ энэ нь зөвхөн асаалтанд (зөвхөн цахилгаан мотор ажиллаж байх үед) мэдэгдэхүйц юм. Хэрэв танд илүү их хүч хэрэгтэй бол мэдээжийн хэрэг хоёр хөдөлгүүрийн хосолсон хүч хангалттай.

Тиймээс Mini нь дизель хөдөлгүүрт юу тохиолдох нь хараахан тодорхой болоогүй байгаа бөгөөд яг одоо тохирох хариулт хайж буй хүмүүст цаг тухайд нь үйлчилдэг. Үүнийг хийхээр шийдсэн хүн бүр Словенийн Эко санд урамшуулал авах хүсэлт гаргах боломжтой бөгөөд ингэснээр худалдан авалтын үнийг бага зэрэг бууруулна.

Mini Cooper SE All4 Countryman

Мастер өгөгдөл

Үндсэн загварын үнэ:	37.950 €
Туршилтын загварын өртөг:	53.979 €
Эрчим хүч:	165 кВт (224 KM)

Зардал (100.000 км хүртэл эсвэл таван жил хүртэл)

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	3 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбо хөдөлгүүртэй бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.499 см3 - хамгийн их хүч 100 кВт (136 морины хүч) 4.400 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 220 Нм 1.250 - 4.300 эрг / мин. Цахилгаан мотор - синхрон - 65 эрг / мин-д хамгийн их хүч 4.000 кВт - 165-аас 1.250 эрг / мин-д хамгийн их эргэлт 3.000 Нм
Эрчим хүчний дамжуулалт:	эрлийз дөрвөн дугуйт хөтлөгчтэй, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй бензин хөдөлгүүр, хойд хөтлөгчтэй цахилгаан мотор - 6 шатлалт хос шүүрч авах автомат хурдны хайрцаг - дугуй 225/55 R 17 97W
Хүчин чадал:	дээд хурд 198 км/цаг, цахилгаан 125 км/цаг – хурдатгал 0-100 км/ц 6,8 с – хосолсон циклийн түлшний дундаж зарцуулалт (ECE) 2,3-2,1 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 52-49 г/км - цахилгаан хэрэглээ 14,0-аас 13,2 кВт.ц / 100 км - цахилгаан хүрээ (ECE) 41-42 км, зайг цэнэглэх хугацаа 2,5 цаг (3,7 А-д 16 кВт), хамгийн их эргэлт 385 Нм, зай: Li-Ion, 7,6 кВт.ц.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.735 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.270 кг
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4.299 мм - өргөн 1.822 мм - өндөр 1.559 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.670 мм - түлшний сав 36 л
Хайрцаг:	405 / 1.275л