Шингэн түлшний төрөл

Шингэн түлшийг ихэвчлэн түүхий тос боловсруулах эсвэл (бага хэмжээгээр) чулуун нүүрс, хүрэн нүүрсээс гаргаж авдаг. Тэдгээрийг голчлон дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг жолоодох, бага хэмжээгээр уурын зуухыг эхлүүлэх, халаалт, технологийн зориулалтаар ашигладаг.

Хамгийн чухал шингэн түлш нь: бензин, дизель түлш, мазут, керосин, синтетик түлш юм.

Хий

Шингэн нүүрсустөрөгчийн холимог нь автомашин, нисэх онгоц болон бусад зарим төхөөрөмжийн хөдөлгүүрт ашиглагддаг түлшний үндсэн төрлүүдийн нэг юм. Мөн уусгагч болгон ашигладаг. Химийн үүднээс авч үзвэл бензиний үндсэн бүрэлдэхүүн хэсэг нь 5-12 нүүрстөрөгчийн атомын тоотой алифат нүүрсустөрөгчид бөгөөд ханаагүй болон үнэрт нүүрсустөрөгчийн ул мөр байдаг.

Бензин нь шаталтаар, өөрөөр хэлбэл агаар мандлаас хүчилтөрөгчөөр хөдөлгүүрийг эрчим хүчээр хангадаг. Энэ нь маш богино хугацаанд шатдаг тул энэ үйл явц нь хөдөлгүүрийн цилиндрийн бүх эзлэхүүнд аль болох хурдан бөгөөд жигд явагдах ёстой. Энэ нь бензинийг цилиндрт орохоос өмнө агаартай хольж, түлш-агаарын хольц гэж нэрлэгддэг, өөрөөр хэлбэл агаарт маш жижиг дуслын бензиний түдгэлзүүлэлт (манан) үүсгэдэг. Бензин нь түүхий тосыг нэрэх замаар үйлдвэрлэгддэг. Түүний найрлага нь газрын тосны анхны найрлага, засч залруулах нөхцлөөс хамаарна. Бензиний түлшний шинж чанарыг сайжруулахын тулд хөдөлгүүрт сонгосон химийн нэгдлүүдийг бага хэмжээгээр (1% -иас бага) нэмдэг бөгөөд үүнийг тогшлын эсрэг бодис гэж нэрлэдэг (тэслэлтээс урьдчилан сэргийлэх, өөрөөр хэлбэл хяналтгүй, жигд бус шаталт).

Дизель хөдөлгүүр

Түлш нь шахалтын гал асаах дизель хөдөлгүүрт зориулагдсан. Энэ нь нэрэх явцад түүхий нефтээс ялгарах парафин, нафтен, үнэрт нүүрсустөрөгчийн холимог юм. Дизель нэрмэлийн буцалгах температур нь бензинээс хамаагүй өндөр (180-350 ° C) байдаг. Тэд их хэмжээний хүхэр агуулдаг тул устөрөгчийн боловсруулалт (гидротэвчилт) -ээр зайлуулах шаардлагатай болдог.

Дизель тос нь нэрсэний дараа үлдсэн фракцаас гаргаж авсан бүтээгдэхүүн боловч үүний тулд каталитик задралын процесс (каталитик хагарал, гидрокрекинг) хийх шаардлагатай. Дизель тосонд агуулагдах нүүрсустөрөгчийн найрлага, харилцан харьцаа нь боловсруулж буй газрын тосны шинж чанар, тэдгээрийг үйлдвэрлэх технологийн процессоос хамаарч өөр өөр байдаг.

Хөдөлгүүр дэх тос-агаарын хольцыг асаах аргын ачаар - очгүй, гэхдээ температур (өөрөө гал асаах) - тэсэлгээний шаталтын асуудал байхгүй. Тиймээс тосны октаны тоог зааж өгөх нь утгагүй юм. Эдгээр түлшний гол үзүүлэлт бол өндөр температурт өөрөө хурдан гал асаах чадвар бөгөөд хэмжүүр нь цетаны тоо юм.

Шатахуун, мазут

Агаар мандлын нөхцөлд 250-350°С температурт бага агуулгатай тосыг нэрсний дараа үлдсэн тослог шингэн. Энэ нь өндөр молекул жинтэй нүүрсустөрөгчөөс бүрдэнэ. Хямд үнэтэй тул бага хурдтай далайн поршен хөдөлгүүр, далайн уурын уурын зуух, цахилгаан уурын зуухны түлш, зарим уурын зүтгүүрийн уурын зуухны түлш, үйлдвэрлэлийн зуухны түлш (жишээлбэл, гипс). ), вакуум нэрэх түүхий эд, шингэн тосолгооны материал (тосолгооны тос) болон хатуу тосолгооны материал (жишээлбэл, вазелин), түлшний тос, бензин үйлдвэрлэхэд хагарлын түүхий эд болгон.

Газрын тос

170-250 градусын температурт буцалж буй түүхий тосны шингэн хэсэг нь 0,78-0,81 г / см³ нягттай байдаг. Молекулууд нь 12-15 нүүрстөрөгчийн атом агуулсан нүүрсустөрөгчийн холимог бөгөөд өвөрмөц үнэртэй шаргал өнгөтэй шатамхай шингэн. Энэ нь хоёуланг нь ("керосин" эсвэл "нисэхийн керосин" гэсэн нэрээр) уусгагч болон гоо сайхны зориулалтаар ашигладаг.

Нийлэг түлш

Бензин эсвэл дизель түлшийг орлуулах боломжтой химийн нийлэгжүүлсэн түлш. Ашигласан түүхий эдээс хамааран дараахь технологиудыг ялгадаг.

• (GTL) - байгалийн хийн түлш;
• (CTL) - нүүрстөрөгчөөс;
• (BTL) - биомассаас.

Одоогийн байдлаар эхний хоёр технологи нь хамгийн хөгжсөн. Нүүрс дээр суурилсан синтетик бензинийг дэлхийн хоёрдугаар дайны үед хэрэглэж байсан бөгөөд одоо Өмнөд Африкт өргөн хэрэглэгддэг. Биомасс дээр суурилсан нийлэг түлш үйлдвэрлэх нь туршилтын шатандаа байгаа боловч байгаль орчинд ээлтэй шийдлүүдийг сурталчлах замаар илүү алдартай болох боломжтой (дэлхийн дулааралтай тэмцэхэд био түлш урагшилж байна). Синтетик түлш үйлдвэрлэхэд ашигладаг синтезийн үндсэн төрөл бол Фишер-Тропшийн синтез юм.