Vespa GTS 300 Супер замын туршилт - Замын туршилт
Эхлүүлсний дараа Primavera и гүйлт, Vespa шинийг танилцуулж байна GTS, гэр бүлийн хамгийн том, хамгийн нөлөө бүхий.
Энэ нь нөгөө талаас эгч дүүс шиг хэв маяг, нэр хүндээрээ ялгагдах бөгөөд маш тохь тухтай байдаг. Тэрээр маш сайн жолооч бөгөөд хотоос аялал жуулчлал хүртэлх богино болон дунд зайд бүх нөхцөл байдалд маш сайн хамтрагч гэдгээ харуулдаг.
Сонголтоор авах боломжтой Сонгодог e супер, онцгой шинэлэг зүйлээр зах зээлд гардаг.ASR, Тухайлбал зүтгүүрийн хяналт.
125сс хөдөлгүүртэй Cm ба 300 cc Үүнийг аль хэдийн дилерийн дэлгүүрүүдээс авах боломжтой үнэ 4.800 еврогоос эхэлнэ Супер 125сс, Супер 5.230сс -ийн хувьд 300, үүнд 350 евро нэмж оруулах ёстойABS (Classic 5.480 -с эхэлж, ABS стандарттай байдаг).
Vespa GTS, бүх мэдээ
Гоо сайхны талаар эхэлье. IN зураг төсөл Энэ бол брэндийн бүтээгдэхүүнийг үргэлж ялгаж ирсэн сонгодог бүтээгдэхүүн юм Vespa, GTS зөөлөн, өгөөмөр шугамаар тодорхойлогддог. Их бие нь хатуу гангаар хийгдсэн байдаг. Урд талын бамбай дээрх шинэ зураас.
Оптик бүлгийг шинэ LED технологиор чимэглэсэн болно. IN Сонгодог болон супер хувилбаруудын ялгаа нь зөвхөн гоо зүйн шинж чанартай байдаг: Тодруулсан өнгөний схемээс гадна сүүлийнх нь уламжлал ёсоор хар обуд, янз бүрийн хаалт хэлбэр, шинэ бэхэлгээ, урд улаан түдгэлзүүлсэн хавар дагалдана.
Тав тухтай, өргөн эмээл сайн дүүргэсэн, өнгөлгөө сайтай. Төхөөрөмжүүд цэвэр, цэвэрхэн байна. Эмээлийн тасалгааг бүрэн шинэчилсэн бөгөөд одоо өмнөхөөсөө илүү их зай талбайг санал болгож байна (үүнд хоёр ба түүнээс дээш тооны Vespa demi-jet дуулга багтах боломжтой). Байна ESS -ийн шинэ түдгэлзүүлэлт (Спринт ба Примавера). Дугуй нь таван хошуутай, 12 инч диаметртэй.
Гэхдээ хамгийн сонирхолтой мэдээний нэг бол санаа зовоосон асуудал юм Vespa мультимедиа платформ, боломжийг олгодог шинэ мультимедиа платформ Vespa GTS -ийг iPhone руу холбоно уу (удахгүй үүнийг Андройд дээрх ухаалаг гар утсанд ашиглах боломжтой болно), үүнээс их хэмжээний мэдээллийг үзэх боломжтой болно: жолоодлогын параметрүүдээс (дундаж хурд, булан дахь хазайлтын өнцөг, хамгийн дээд хурд гэх мэт) хамгийн сүүлийн байрлал хүртэл. унтрахаасаа өмнө машины мэдээлэл, түүнчлэн аялал, газрын зураг, тэр байтугай дугуйны даралт.
Аюулгүй байдлын хувьд хүлээгдэж байсны дагуу шинэ GTS -ийн бас нэг үнэт зүйл бол шинэ юм зүтгүүрийн хяналтын систем Энэ нь хойд дугуйг гулгахаас сэргийлдэг.
Дээрх зургийг дуусгана уу шинэ ABSЭнэ нь дугуйг түгжихээс сэргийлж, үрэлт багатай гадаргуу дээр тоормосыг үр дүнтэй болгодог. Миний оронд хоёр Engines: 300 CV -ийн 22сс ба 22,3 Нм эргүүлэх хүч ба 125 CV -ийн 15сс ба 12 Нм эргүүлэх момент, хоёулаа электрон цилиндртэй 4 цилиндртэй 4 хавхлагатай.
Өнгө хоёр хувилбар бүрт зориулагдсан: Vespa GTS 300 нь Nero Vulcano, Blu Midnight, Grigio Dolomiti -ийн өнгөний сонголттой (бүгд шаргал эмээлтэй хослуулсан); GTS Super 125 ба 300 нь Nero Lucido, Montebianco, Rosso Dragon, Blu Gaiola гэсэн өнгөний сонголттой бөгөөд дөрвүүлээ хар эмээлтэй хослуулсан.
Vespa GTS 300 Супер, хамгийн шилдэг нь
Энэ бол Vespa шугамын хамгийн хүчирхэг хувилбар юм. Гэхдээ хэрэв та үүнийг спортын дуудлага гэж бодож байгаа болохоор тийм ч таатай биш гэж бодож байвал та буруу бодож байна. Эсрэг. Бид ингэж хэлж чадна Vespa GTS нь тайтгарлыг өөрийн давуу талуудын нэг болгодог.
Бид үүнийг маскаар хийсэн гудамжинд туршиж үзэх боломжтой болсон Барберино ди Мугелло Алдарт Пассо делла Футагийн эхний хэсгийн дагуу Скарпериа руу хөтөлнө. Товчхондоо, хамгийн сүүлийн үеийн брендийн нэмэлтийг турших илүү сайн арга байхгүй.
Бид тав тухтай байдлын талаар ярилцсан ...Жолоодлогын байрлал маш сайн: хөлийн зай хангалттай (мөн ямар ч ачаа тээшний хувьд), эмээл нь "буйдан" бөгөөд та шулуун биетэй унаж болно. Ийм олон км явсан ч ядрахгүй.
Биднийг нэг муруй болон нөгөө муруйн хооронд эргүүлснээр хөдөлгүүр 300сс. Тэр жолоодлого сайтай, хамгийн сайнаараа сайрхдагмаш шугаман хүргэлт... Хэзээ ч бөөлждөггүй, бага хэмжээгээр хэрэглэдэг.
Бас сайн тогтвортой байдал Машинаа хялбархан зохицуулахаасаа өмнө жаахан авч явах хэрэгтэй байсан ч эргэх үед мэдрэх болно.
Унжлагатай Тэд бас маш их талархаж байна хотод болон чулуун чулуун дээр... Замын гадаргуу хамгийн сайн биш бол та зүтгүүрийн удирдлагад найдаж болно, энэ нь скутерийн үнэмлэхүй шинэлэг зүйл бөгөөд азаар манай туршилтын машинд үйлчилгээнд хамрагдаагүй (шаврыг эс тооцвол, гэхдээ асуусан).
Тоормос Энэ нь түрэмгий биш тул тоормосны фанатуудыг галзууруулдаг зүйл биш гэдгийг үйлдвэрлэгч санаатайгаар тайлбарлаж байна. Гэхдээ эцэст нь энэ нь үр дүнтэй болсон: та хоёр хөшүүргийг хүчтэй түлхэх хэрэгтэй гэдгийг мэдэх хэрэгтэй бөгөөд дараа нь дугуй түгжигдэхээс сэргийлдэг ABS байдаг ...
