Armée de l'Air галд туслах нисдэг тэрэгнүүд

Галын дэмжлэг үзүүлэх зориулалттай Fennec олон зориулалттай хөнгөн нисдэг тэрэг нь баруун хатуу цэг дээр зөөвөрлөх саванд байрлуулсан 20 мм-ийн GIAT M621 их буугаар тоноглогдсон байж болно.

2014 оны 330-р сарын байдлаар Нисдэг тэрэгний эскадрон (EH) 1/67 "Пиреней" Казоугийн SA.330B Puma байлдааны дэмжлэг үзүүлэх хоёр нисдэг тэрэг нь Агаарын цэргийн хүчний анхны албан ёсны байршуулалтын нэг хэсэг болгон Чад улсын Нджамена нисэх онгоцны буудалд байрлаж байна. Францын Зэвсэгт хүчин (Armée de l'Air-Adla) нисдэг тэрэгнүүд нь гадаадад томилолтоор явахдаа ойрын агаарын дэмжлэг. Гэсэн хэдий ч энэ даалгавар нь SA.XNUMX Puma нисдэг тэрэгний багийнхны хувьд гэнэтийн зүйл биш юм; Франц нь энэ төрлийн нисэх онгоцонд бага оврын зэвсгийн системийг туршиж үзсэн анхны улс бөгөөд тэр цагаас хойш энэ салбарт асар их туршлага хуримтлуулсан юм.

19-р оны дундуур Францын Алжир дахь цэргийн ажиллагааны эхэн үед францчууд анх удаа нисдэг тэргийг тактикийн ажилд ашиглаж байжээ. Жишээлбэл, Sikorsky H-19 Corsaire нисдэг тэрэгнүүд тээвэрлэж, газардсан. Францын тусгай хүчний цэргүүд Алжирын партизануудтай тулалдаж байна. H-XNUMX нь жижиг калибрын зэвсгээс ч гэсэн газар дээрээс дайсны галд өртөмтгий болох нь хурдан тодорхой болсон тул зарим туршлагатай нисгэгчид нисдэг тэргүүдийг зэвсэглэхийг санал болгосноор тэд буух газрыг бие даан цэвэрлэж, чухал буулт эсвэл хорлон сүйтгэх ажиллагааны үеэр хамгаалах боломжтой байв. . үе шат авч байна. Асуудал нь нисэх хүчний командлалын байр суурь байсан бөгөөд нисдэг тэрэгнүүдийг зэвсгээр дахин тоноглох шаардлагатай гэдэгт итгэлгүй байв. Өнөөдрийг хүртэл нисдэг тэрэгний даалгаварт зөвхөн тагнуул, ачаа тээвэрлэх, газардах, шархадсан хүмүүсийг нүүлгэн шилжүүлэх, нисдэг тэрэгний функцийг туслахаас тактикийн үйл ажиллагааны хамгийн чухал элементүүдийн нэг болгон өөрчлөх нь хараахан болоогүй байна. бүрэн анзаарч, ойлгосон.

Нисдэг тэрэгний хамгийн туршлагатай нисгэгчдийн нэг хурандаа Феликс Брунет 1956 онд Агаарын цэргийн хүчний командлалын ногоон гэрлийг хүлээлгүйгээр хэсэг нөхдийн хамт Сикорский Н-19 (S-) дээр янз бүрийн төрлийн зэвсгийг турших гэж оролдсон. 55). ) болон Sikorsky H. 34 (S-58) нисдэг тэрэгнүүд. Онгоцны баазын зохион байгуулалт, зэвсгийн суурилуулалтыг өөрчлөх зөвшөөрөл авахыг албан ёсоор хүсэлтгүйгээр багийнхан өөр өөр төрлийн зэвсгийн хэрэглээг бие даан туршиж үзсэн. 1957 онд Брунет нисэх хүчний командлалыг нисдэг тэрэг зэвсэглэх шаардлагатай гэдэгт итгүүлэхэд "Мамут" нэртэй H-34 загвар нь ачааны тасалгааны нээлттэй хаалган дээр суурилуулсан 151 мм-ийн MG20 их буу, 12,7 мм-ийн хоёр их бууг хүлээн авчээ. арын цонхонд хүнд пулемётууд."Мамут" код нэрийг 1960 онд "Дээрэмчин" (Дээрэмчин) болгон өөрчилсөн бөгөөд өнөөг хүртэл ашиглагдаж байна. Хэдэн жилийн дараа H-34 үйлчилгээг далаад онд шинэ үеийн AdlA "Дээрэмчид" SA.330B Puma хэлбэрээр сольсон. Хэдэн арван жилийн турш зэвсэглэсэн Пума нисдэг тэрэгнүүд олон тооны байлдааны даалгаврыг гүйцэтгэсэн. Хамгийн сүүлийн жишээнүүдийн нэг бол Чад дахь Эпервиер ажиллагаанд оролцсон.

Зэвсэг, бусад дайснууд өөрчлөгдсөн, дайснаас илүү тагнуулын болон мэдээллийн давуу талтай байсан ч нисдэг тэрэгний орчин үеийн хэрэглээ нь Алжир дахь анхны даалгавартай адил хэвээр байна. Ихэвчлэн зэвсэгт нисдэг тэрэгнүүд буух газарт тээврийн хэрэгслийн өмнө ирж, буух бүсийг хамгаалж, цэргүүд нисдэг тэрэгний буудлаас аюулгүй гарах боломжтой.

Нисдэг тэрэг ба нисдэг тэрэгний хоорондох галын дэмжлэгийг хэрэгжүүлэх гол ялгаа нь дайсантай холбоо тогтоох явдал юм. Тийрэлтэт байлдааны нисэх онгоцны нисгэгч нь бай нүдийг нь шууд харалгүй ч холын зайнаас лазераар удирддаг бөмбөг хаях чадвартай; Харин нисдэг тэрэгний нисгэгчид байндаа үргэлж ойр байдаг. Байршуулахаар төлөвлөж буй 8 км-ийн Hellfire довтолгооны нисдэг тэрэгнүүдийн XNUMX км-ийн алсыг эс тооцвол Францын цэргийн нисэхийн нисдэг тэрэгнүүдийн ашигладаг бусад бүх зэвсгийн системүүд нь багийн гишүүдээс бай харагдах байдлыг шаарддаг байв.