Польшийн цэргийн нисэхийн Ми-2 нисдэг тэрэг (2-р хэсэг)

Польшийн цэргийн нисэхийн Ми-2 нисдэг тэрэг. Ми-2Р хоёр тагнуулын хөөргөлт. Онгоцны камерыг байрлуулсан арын сүүлний доор байрлах тод харагдах хайрцаг. Гэрэл зургийг Адам Голомбек

Үүний зэрэгцээ хамгийн олон тооны Ми-2 1985 онд үйлчилж байсан - 270 ширхэг. 43 онд 2006 нэгж ашиглалтад орсон. 82 оны 31-р сарын 2016-ний байдлаар Польшийн Зэвсэгт хүчний Ми-2 нисэх онгоцны байдал дараах байдалтай байна ...

Хуурай замын хүчний зарим хэсэгт

Ми-2 нисдэг тэргийг хэд хэдэн хувилбараар ашигладаг: байлдааны (гурван хувилбараар), тагнуулын, командын, химийн, тээвэрлэлт, сургалтын. Тэдний даалгавар бол байлдааны талбарт цэргүүдэд галын дэмжлэг үзүүлэх, их бууны галын тагнуул, тохируулга, харааны, дүрс, химийн-радиологийн хайгуул, утаа, тээвэр-холбооны нислэг юм. Үүнээс гадна тэдгээрийг сургалтанд ашигладаг. Ми-2 бол Прущ-Гданскийн 49-р агаарын бааз (BL), Иновроцлав дахь 56-р агаарын баазын (Хуурай хүчний 1-р нисэхийн бригад) үндсэн тоног төхөөрөмж юм. Онолын хувьд эдгээр олон зориулалттай нисдэг тэрэгнүүд Ми-24 байлдааны онгоцыг нөхдөг. Гэсэн хэдий ч бодит байдал дээр Фаланга, Штурм танк эсэргүүцэх пуужингууд нөөцөө алдсаны улмаас Ми-24 зэвсгээс татан авах шаардлагатай болсон тул сүүлийнх нь бодит байдал дээр Ми-2-ийн нэмэлт хэрэгсэл болж байна. Малютка удирддаг пуужингаар зэвсэглэсэн. Энэ байдал Крук хөтөлбөрийн хүрээнд авсан байлдааны шинэ нисдэг тэрэгнүүд ашиглалтад орох хүртэл үргэлжилнэ.

Газар дээр аврах

Ми-2 нисдэг тэрэгнүүд мөн Свидвин (1-р PSO), Минск-Мазовецки (2-р PSO), Краков (3-р PSO) дахь эрэн хайх, аврах багийн бүрэлдэхүүнд багтдаг. Эдгээр нь Бүгд Найрамдах Польш Улсын нутаг дэвсгэр болон хөрш орнуудын хил орчмын бүс нутагт эрэн хайх, аврах ажиллагаанд зориулагдсан бие даасан агаарын цэргийн ангиуд юм. Тэд үндэсний агаарын аврах системд аврах үүргийг гүйцэтгэдэг. Тэд бүгд агаарын аврах хувилбарт (W-3RL) хамаагүй илүү орчин үеийн W-3 Sokół нисдэг тэрэгтэй тул илүү хуучин Ми-2 нь нислэгийн цагийг нэмэгдүүлэх, нислэгийн ур чадвар, мэргэшсэн боловсон хүчнийг хадгалахад ашиглагддаг. Тэдний ашиглалтаас гарах нь цаг хугацааны асуудал, учир нь энэ жил зарим нэгж 40 нас хүрэх болно! (554507115, 554510125, 554437115). Гэсэн хэдий ч Ми-2 засварын ажил үргэлжилж байна. 2015 онд 554437115 дугаар ангид их засвар хийгдсэнээр дахин 10 жил ажиллах боломжтой боллоо. Ми-2 нөөц дууссаны дараа энэ төрлийн ашиглалтаас гарсан тээврийн хэрэгслийг бусад нисдэг тэргээр солихоор төлөвлөөгүй байна. Эдгээр ангиудын нисгэгчид "Польшийн Зэвсэгт хүчний техникийн шинэчлэлийн төлөвлөгөө"-д заасан чанарын хувьд шинэ техник хэрэгсэлтэй болох хүртэл зөвхөн W-3RL Sokół дээр үүргээ гүйцэтгэнэ.

Далайд үйлчилгээ үзүүлдэг

Үндсэндээ Ми-2РМ далайн аврах алба 3 жилийн дотор W-1992RM Анаконда нисдэг тэрэгнүүд (2002-2) Тэнгисийн цэргийн нисэх хүчинд ирснээр дуусчээ. Гэсэн хэдий ч дөрвөн Ми-31РМ тэнгисийн цэргийн нисэхийн байдалд үлджээ. Энэ хувилбарын хамгийн сүүлийн нисдэг тэрэг 2010 оны XNUMX-р сард XNUMX-д үйлчилгээ үзүүлжээ.