Дээд үхсэн төв ба доод үхлийн төв: тодорхойлолт ба ажиллагаа
Механикийн хувьд төвийг сахисан цэг нь цилиндрт поршений поршений байрлалтай тохирдог. Хоёр сохор цэг байдаг: дээд үхлийн төв эсвэл TDC, доод үхлийн төв эсвэл PMB. Дээд үхлийн төвд поршений цохилт нь илүү өндөр байдаг бол цилиндрийн хамгийн доод хэсэгт доод үхлийн төвд байрладаг. Энэ нь янз бүрийн шаталтын мөчлөгтэй тохирч байна.
🚗 Дээд үхлийн төв гэж юу вэ?
Автомашиных шиг дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн ажиллагаа нь үндсэн дээр суурилдаг поршений... Эдгээр бүлүүр тус бүр нь гулсдаг цилиндр бөгөөд энерги нь хөдөлгүүрийг хөдөлгөдөг тэсрэлт үүсгэхийн тулд түлш, хийг шахахад ашигладаг.
Орчин үеийн машинууд нь дөрвөн өөр мөчлөгт ажилладаг 4 шатлалт хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байдаг.
- L 'орох агаар / бензиний хольц;
- La (хүч чадал) бүлүүрийг өргөх замаар энэ хольц;
- L 'дэлбэрэлт поршений хамгийн өндөр байрлалд байх үед;
- L 'échappement бүлүүр дээшлэх үед.
Эдгээр дөрвөн үе шатыг бий болгохын тулд поршенууд нь бусад хэсгүүдтэй ажилладаг тахир гол хэн тэдэнд заадаг, гэхдээ бас хавхлаг цилиндрт орох хаалгыг хаах хэсгүүд юм. 'camshaft Эдгээр хавхлагуудыг нээх, хаах боломжийг олгодог бөгөөд эхний үе шатанд оролт, дөрөв дэх үе шатанд гаралт хийх боломжийг олгодог.
Бид ярьж байна өөр бүлүүр поршений цилиндрт шахуурга шиг гулсах үед дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй адил. Гэхдээ поршений поршений хөдөлгүүрийн хувьд саармаг цэг гэж нэрлэгддэг хоёр цэг байдаг: нэг талдаа дээд үхдэл, нөгөө талдаа доод үхдэл.
Эдгээр үхсэн цэгүүд нь дамжуулалттай ямар ч холбоогүй юм. "Төвийг сахисан" гэсэн нэр томьёо нь төвийг сахисан байрлалтай адилтгаж авсан тул ийм байрлалыг араа хөшүүргийн энэ байрлалд хамааруулахад ашигладаг боловч энэ хэллэгийг санхүүгийн салбарт ч ашигладаг.
TDC гэж нэрлэдэг таны тээврийн хэрэгслийн дээд үхлийн цэг нь поршений цилиндр дэх цохилтын хамгийн өндөр цэг юм. Тиймээс энэ нь мөн агаарын түлшний хольцыг шатаахын өмнөхөн шаталтын камерын эзэлхүүн хамгийн бага, шахалт хамгийн их байх үе юм.
Мэдрэгч дуудсан гэдгийг та мэдэх ёстой PMH мэдрэгч, Энэ нь таны тээврийн хэрэгслийн поршений дээд цэгт байгаа эсэхийг тодорхойлох үүрэгтэй. Тэр шүд хэрэглэдэг нисдэг тэрэг... Дараа нь TDC мэдрэгч нь энэ мэдээллийг дамжуулдаг хөдөлгүүрийн хяналтын хэсэгЭнэ нь түлшний шахалтыг оновчтой болгож, таны хөдөлгүүрийг ажиллуулах шаталтыг бий болгоход ашигладаг.
🔍 Доод үхлийн төв гэж юу вэ?
Le дээд үхлийн төв (TDC) шахалт хамгийн их байх үед дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн поршений цилиндрт хамгийн өндөр байрлалд байх мөчийг хэлнэ. Мөн эсрэгээр, Морт Бас Пойнт (PMB) поршений цус харвалтын хамгийн доод байрлалд байх мөчтэй тохирч байна.
Энэ үед шаталтын камерын эзэлхүүн хамгийн их байна: энэ нь агаар, түлшийг сорох зориулалттай хэрэглээний төгсгөл бөгөөд тэдгээрийн холимог нь хөдөлгүүрийн дэлбэрэлт, шаталтыг үүсгэдэг. Шахах нь байгалийн жамаар маш бага байдаг, учир нь энэ нь хольцыг бий болгохоос гадна тэсрэхийн тулд шахах биш юм.
📍 Үхлийн дээд цэгийг хэрхэн олох вэ?
Дээд үхсэн төв нь цилиндр дэх поршений хамгийн өндөр байрлалыг заана. Гэхдээ энэ нь бас нэг ашигтай талтай: дээд үхсэн төвийн байрлалыг мэдэх нь үүнийг зөвшөөрдөг түүнийг баривчлах хуваарилалт, энэ нь хөдөлгүүрт тодорхой механик интервенц хийхэд зайлшгүй шаардлагатай.
Таны машин ихэвчлэн байдаг repères Энэ тохиргоонд зориулж, гэхдээ заримдаа та өөрөө тэмдэглэхийн тулд дээд үхсэн цэгийг олох хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд хөдөлгүүрийг хэд хэдэн эргэлтээр гараар эхлүүлнэ. Поршен нь доошоо бууж эхлэхээс өмнөхөн цилиндрийн дээд хэсэгт байгаа байрлалыг тодорхойлох ёстой: энэ бол дээд үхсэн цэг юм.
Одоо та дээд үхлийн төв (TDC) ба доод үхлийн төв (PMB) гэж юу болохыг мэддэг болсон. Та аль хэдийн ойлгосноор эдгээр нь цилиндр дэх поршений хамгийн эрс тэс байрлал юм. Шаталтын үед хоёр поршений нэг үе шатанд хэзээ ч байхгүй гэдгийг та бас мэдэж байх ёстой.
