Вансын дайн бол автомашины салбарт эрс өөрчлөлтийн дохио юм уу?

Есдүгээр сард Фордын Гүйцэтгэх захирлын орлогч Кумар Галхотра Cybertruck-ыг шоолж, "жинхэнэ" ачааны машин нь шинээр зарласан цахилгаан Ford F-150 байх бөгөөд Америкийн хуучин брэнд нь "амьдралын хэв маягийн үйлчлүүлэгчид"-ийн төлөө Теслатай өрсөлдөх бодолгүй байна гэж мэдэгджээ. . Энэ нь Маскийн машин хөдөлмөрч хүмүүсийн хувьд тийм ч ноцтой машин биш гэсэн үг юм.

Ford F цуврал ачааны машин дөч гаруй жилийн турш АНУ-д хамгийн их борлуулалттай пикап байсан. Зөвхөн 2019 онд Форд бараг 900 автомашин борлуулсан байна. PCS. F-150-ийн цахилгаан хувилбар 2022 оны дундуур ирэх төлөвтэй байна. Галхотрагийн хэлснээр, Фордын цахилгаан пиакупийн машины засвар үйлчилгээний зардал нь бензинтэй харьцуулахад хоёр дахин багасна.

Тесла 2021 оны сүүлээр анхны Cybertrucks-аа нийлүүлэхээр төлөвлөж байна. Хэн илүү хүчирхэг, илүү үр ашигтай ачааны машинтай болох нь одоогоор тодорхойгүй байна. 2019 оны 1-р сард Tesla Cybertruck онлайн олс таталтын талаар маш их сурталчилж, хуваалцсан Ford ачааны машиныг "зодлоо" (XNUMX). Фордын төлөөлөгчид энэхүү танилцуулгын шударга байдалд эргэлзэж байв. Гэсэн хэдий ч цахилгаан мотор нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрээс илүү их эргэлтийг бий болгох чадвартай гэдгийг сайн мэддэг тул дуэльд энэ нь луйвар биш байх ёстой. Ford цахилгаан пикап гарч ирэхэд хэн нь илүү болохыг харах л үлдлээ.

1. Ford F-150-тай Tesla Cybertruck Duel

Хоёулаа тулалдаж байгаа газар Никола байдаг

Тесла өмнө нь хуучин автомашины брэндүүдэд зориулагдсан газруудад зоригтойгоор орж байна. Гэнэтийн байдлаар түүний арын хашаанд өрсөлдөгч өссөн бөгөөд тэр өөрийгөө Никола (Муска компанийн ивээн тэтгэгч Сербийн зохион бүтээгчийн хүндэтгэлд) гэж увайгүй дууддаг байв. Хэдийгээр тус компани бараг орлого олдоггүй, юу ч зараагүй ч хавар хөрөнгийн бирж дээр 23 тэрбум ам.доллараар үнэлэгдсэн.

Никола Мотор 2014 онд Финикс хотод байгуулагдсан. Тэрээр 2 оны 29-р сарын 2020-нд нээлтээ хийсэн Никола Бадгер (2020) цахилгаан устөрөгчийн пикап зэрэг хэд хэдэн тээврийн хэрэгслийн загварыг зарласан бөгөөд АНУ-ын ашигтай фургон автомашины зах зээлд өрсөлдөхийг хүсч байгаа боловч нэг ч машин зараагүй байна. 58 оны хоёрдугаар улиралд тэрээр XNUMX мянган . долларын орлоготой нарны зай хураагуурын орлого олж, Никола ажлаасаа гарахыг хүсч байгаа нь сонирхолтой санагдаж байна. Элон Маск энэ нь SolarCity-ийн нэг хэсэг болгон нарны эрчим хүчний салбарт хөрөнгө оруулалт хийдэг.

Никола гүйцэтгэх захирал, Тревор Милтон (3), зоримог мэдэгдэл, амлалт өгдөг (энэ нь олон хүн Илон Маскийн тод дүртэй холбоотой байдаг). Юу гэх мэт Дорго пикап 1981 оноос хойш хамгийн их борлуулалттай Америкийн ачааны машин болох Ford F-150-тай шууд өрсөлдөх болно. Энд зөвхөн хуучин үйлдвэрлэгч төдийгүй Тесла ч болгоомжтой байх хэрэгтэй, учир нь энэ брэнд Фордын ноёрхлыг сүйтгэх ёстой.

Хөрөнгийн биржид маш тодорхой хэлбэрээр, өөр компанитай нэгдэж орсон Никола тийм ч их биш, харин хэд хэдэн машин худалдаж авахаар төлөвлөж байна. тракторууд i цэргийн техник. Тус компани судалгаа, хөгжүүлэлтэд ихээхэн хөрөнгө оруулалт хийсэн бөгөөд Герман, АНУ-ын Аризона дахь үйлдвэрлэлийн байгууламжид хөрөнгө оруулалт хийж эхэлжээ. Тэгэхээр энэ бол заль мэх биш, харин хоосон бүрхүүл, ядаж тодорхой хэмжээгээр үүнийг нэрлэж болно.

Асуудал нь технологид биш, харин сэтгэлгээнд байгаа юм

Оруулсан ферментүүд болон устөрөгчийн хөлөг онгоцуудХичнээн зохиомол, цэвэр маркетингийн шуугиан байсан ч энэ нь автомашины зах зээлд хүчтэй нөлөө үзүүлдэг. Жишээлбэл, ийм шахалтын дор Америкийн хуучин Женерал Моторс хамгийн багадаа 2023 он гэхэд зах зээлд гаргах төлөвлөгөөгөө зарлав. бүх ангиллын хорин бүрэн цахилгаан загвар. Нөгөөтэйгүүр, хөрөнгө оруулалтыг дэмжих. Жишээлбэл, Amazon фургоны паркдаа XNUMX Rivian бүрэн цахилгаан фургон машин нэмэхээр ажиллаж байна.

цахилгаан долгион бусад улс руу урсдаг. Испани, Франц, Герман саяхан борлуулалтыг дэмжих шинэ төлөвлөгөөгөө зарлав. цахилгаан тээврийн хэрэгсэлтэдгээрийг худалдан авах урамшууллыг нэмэгдүүлэх. Испанид эрчим хүчний аварга Ибердрола сүлжээгээ өргөтгөх төлөвлөгөөгөө хурдасгаж, хурдан цэнэглэх цэгүүдтэй шатахуун түгээх станцуудад анхаарлаа хандуулж, 150 суурилуулахаар төлөвлөж байна. ойрын таван жилийн хугацаанд орон сууц, бизнес, хот дахь цэгүүд. Хятад, Хятад шиг одоо XNUMX доллараас эхэлдэг загваруудыг үйлдвэрлэдэг бөгөөд үүнийг Алибабагаар дамжуулан худалдаж авах боломжтой.

Гэсэн хэдий ч хуучин автомашин үйлдвэрлэгчид хорт утаа ялгаруулахгүй цахилгаан инновацид нээлттэй гэдгээ зарлахад маш их эсэргүүцэлтэй тулгарч байна. Энэ нь үл хүндэтгэх хандлагатай инженерүүдээс эхэлдэг цахилгаан хөтчүүд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн өөр хувилбар болгон. Түгээх давхаргад бүр ч муу. Автомашины дилерүүд цахилгаанчинг үзэн яддаг, тэднийг жигшдэг, зарж чаддаггүй гэж үздэг. Та эдгээр үйлчлүүлэгчдэд автомашиных нь талаар итгүүлж, сургах ёстой бөгөөд хэрэв та өөрөө тэдэнд итгэлтэй биш бол үүнийг хийхэд хэцүү байдаг.

Энэ нь хэрэглээний хэлбэрээр шинэчлэгдсэн бөгөөд уламжлалт машинаас өөр төрлийн бүтээгдэхүүн гэж тооцогддог гэдгийг санах нь зүйтэй. Баталгаат, үйлчилгээ, даатгалын загварууд энд өөр харагдаж байна, тэд аюулгүй байдлын талаар өөрөөр боддог. Автомашины үйлдвэрийн хуучин ялалтыг ойлгоход үнэхээр хэцүү. Тэд бензиний ертөнцөд хэтэрхий гацсан.

Зарим хүмүүс Тесла бол үнэхээр автомашины компани биш, харин батарейг цэнэглэх, засвар үйлчилгээ хийх хамгийн сүүлийн үеийн шийдэл гэдгийг онцолдог. Машин бол зүгээр л Теслагийн хамгийн чухал бүтээгдэхүүн болох эрчим хүчний үүрэнд зориулсан үзэсгэлэнтэй, ажиллагаатай, тав тухтай хашаа юм. Уламжлалт сэтгэлгээтэй хүмүүст энэ бүхний хамгийн чухал зүйл бол "түлшний сав" гэдгийг хүлээн зөвшөөрөхөд хэцүү байдаг бөгөөд эцсийн эцэст уламжлалт автомашин сонирхогчид цахилгаан батерейны талаар боддог.

Энэхүү оюун санааны нээлт нь хуучин автомашины үйлдвэрлэлийн хувьд хамгийн хэцүү зүйл болохоос ямар нэгэн технологийн сорилт биш юм. Дээр тайлбарласан хагас чиргүүлийн дайн тэд энэ тулалдааны маш онцлог, шинж тэмдгийн талбарыг төлөөлдөг. Хэрэв энэ сегментэд ийм уламжлал, консерватив зан үйлтэй бол цахилгаанчин хэдхэн жилийн дараа ялж эхэлбэл хувьсгалыг юу ч зогсоохгүй.