ANCAP гэдэг нь юу гэсэн үг вэ? Австралийн автомашины аюулгүй байдлын дээд байгууллага таныг машинаа жолоодож байх үед Цагаан хэрэм их буунаас "аюулгүй байдлын дутагдал" илрүүлж, өнөөдрийг хүртэл ил болгохгүй байхаар шийдсэн юм.
Австралийн автомашины аюулгүй байдлын дээд байгууллага энэ оны XNUMX-р сард Цагаан хэрэм их бууг гол салбартаа муу ажиллаж байгааг мэдсэн.
Австралийн автомашины аюулгүй байдлын дээд байгууллага энэ оны XNUMX-р сард Цагаан хэрмийн их буу нь ослын туршилтын гүйцэтгэлийн гол хэсэгт муу ажилласан гэдгийг мэдэж байсан ч ANCAP-ын таван од өгөхөөс өмнө автомашин үйлдвэрлэгчдэд "аюулгүй байдалтай холбоотой дутагдлыг" засахыг зөвшөөрсөн. үнэлгээ.
ANCAP нь Цагаан хэрэм их бууны хоёр чухал, гэнэтийн дутагдлыг олж илрүүлсэн гэж мэдэгджээ, тухайлбал, жолооны баганад оройтож эвдэрсэн "толгойн өндөр хурдасгуур" болон толгойны бэхэлгээний улмаас "ташуураас хамгаалах хүзүүнд хүчтэй шилжилт хийх боломжтой". ANCAP-ын хэлснээр эдгээр нь хоёулаа бүлгийн туршилтын журмын дагуу хүчийг хэмжихэд ашигладаг "биомеханик нэр томъёо" юм.
Энэ оны XNUMX-р сард болсон ослын туршилтын үеэр нээлтүүдийг хийсэн боловч Австралийн хэрэглэгчдэд мэдэгдэхийн оронд Их цагаан хэрэмд асуудлыг засч, машинаа дахин турших боломжийг олгож, шинэ үр дүнг XNUMX-р сард нийтэлсэн байна.
ANCAP нь автомашин үйлдвэрлэгчдэд 2018 оноос хойш дахин туршилт хийхээс өмнө асуудлыг шийдвэрлэх, тодорхойлсон асуудлуудыг засах боломжийг олгож байгаа боловч энэ нь хэрэглэгчдэд аль хэдийн зарагдаж байгаа тээврийн хэрэгсэлд анх удаа протокол хэрэглэж байгаа явдал юм.
31 оны 2021-р сарын 6000 хүртэл Их цагаан хэрэм засаж амжаагүй байгаа тээврийн хэрэгслийг үйлдвэрлэж, борлуулсаар байсан ч ANCAP XNUMX-р сард эдгээр аюулгүй байдлын дутагдлыг илрүүлсэн. Нийтдээ XNUMX орчим машин эвдэрсэн байна.
Үүний үр дүнд ANCAP нь 2020 оны 31-р сараас 2021 оны 5-р сарын XNUMX-ний хооронд үйлдвэрлэсэн тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчдэд "Тээврийн хэрэгсэл нь ANCAP-ын XNUMX одтой аюулгүй байдлын шаардлагад нийцэхийн тулд засч залруулах арга хэмжээг аль болох хурдан дуусгахыг хатуу зөвлөж байна" гэж одоо л зөвлөж байна.
ANCAP-ын Цагаан хэрмийн дүнг нийтлэх нь удаан хугацаагаар хойшилсон бөгөөд туршилт 2020 оны XNUMX-р сард эхэлсэн. Машины гарын авлага ANCAP-тай хэд хэдэн удаа саатсан шалтгааныг тодруулахаар ярилцсан бөгөөд энэ нь идэвхтэй аюулгүй байдлын тоног төхөөрөмжийн туршилтын лабораторид нэвтрэх боломжгүй болсонтой холбоотой гэж бидэнд хэлсэн.
ANCAP нь эдгээр асуудлыг засахаар Цагаан хэрэмтэй хамтран ажиллаж, хоёрдугаар сараас машинаа дахин туршиж эхэлсэн.
Цагаан хэрэм эхнээсээ GWM Ute-ийн шинэ гэр бүлдээ ANCAP-ын таван одтой үр дүнд хүрэхийг зорьж байгаагаа мэдэгдсэн бөгөөд ANCAP-аас олсон асуудлыг засч, жинхэнэ таван одтой бүтээгдэхүүн, шийдлийг бий болгосноо мэдэгдэв. эргэн харах. -Аль хэдийн замдаа гарсан загваруудад тохиромжтой.
Шинэ сэлбэгүүд XNUMX-р сард ирэх бөгөөд брэнд нөлөөлөлд өртсөн бүх үйлчлүүлэгчидтэй холбоо барьж, XNUMX-р сараас эхлэн засварлах ажил эсвэл дараагийн хуваарьт үйлчилгээнд захиалга өгөх болно.
GWM-ийн хэвлэлийн төлөөлөгч Стив Макайвер "Бид GWM Ute-ийн 5 одтой ANCAP-ын үр дүнд маш их баяртай байна. Энэ нь хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгслийг зах зээлд гаргах бидний амлалтыг нотолж байна."
“Бид анхны туршилтын үр дүнг мэдсэнийхээ дараа шаардлагатай техникийн болон үйлдвэрлэлийн сайжруулалтыг хурдан хийсэн.
“GWM-ийн маш хурдан хариу өгөх хүсэл эрмэлзэл, чадвар нь энэхүү 5 одтой ANCAP үр дүн чухал болохыг харуулж байна. Энэ нь аль хэдийн хүчирхэг багцыг улам хүчирхэг болгож байгаа бөгөөд үүний үр дүнд GWM Ute-ийн сонирхол улам нэмэгдэнэ гэж бид найдаж байна."
Гэхдээ аливаа тээврийн хэрэгслийн туршилтын чухал үр дүнг олон нийтэд мэдээлэхгүй байх боломжийг олгодог ANCAP протоколын талаар асуулт асуух нь гарцаагүй.
Энэ нь тийм биш гэж ANCAP-ын гүйцэтгэх захирал Карла Хорвег хэлэхдээ "Бид үүнийг хэрэглэгчдийн хувьд маш сайн үр дүн гэж бодож байна."
"2018 оноос хойш дахин туршилтын журмаар хэрэгжиж байгаа протоколууд одоо ажиллаж байгаа бол хэрэв үйлдвэрлэгч бүх шалгуурыг хангаж чадна гэж итгүүлж чадвал бид ийм үр дүнд хүрнэ. Зах зээл дээр аль хэдийн гарсан машиныг үйлдвэрлэгч засах шаардлагатай байна "гэж тэр хэлэв.
“Бид үүнийг ажил хэрэг болгож хараахан хараагүй байна. Энэ нь зөвхөн Австралид 2018 оноос хойш тохиолдсон бөгөөд машинууд зах зээлд гараагүй үед (үйлдвэрлэгч машиныг худалдаанд гаргахаас өмнө туршиж байсан үед) тохиолдсон тул энэ нь танигдаагүй газар биш юм."
ANCAP-аас мэдээлснээр Цагаан хэрмийн анхны туршилтыг 2020 оны 2021-р сард, харин XNUMX оны XNUMX-р сард бүрэн өргөн урд талын туршилтыг (алдаатай нь тогтоогдсон) хийсэн.
ANCAP нь дахин туршилтын саатал гарсан шалтгаануудын "нийлмэл"-ийг буруутгаж байгаа ч автомашин үргэлж аюулгүй байсаар ирсэн. Хэдийгээр ANCAP нь "хүлээн зөвшөөрөгдсөн аюулгүй байдлын алдаа"-ын дараа Цагаан хэрмийн аюулгүй байдлын оноог хэзээ ч тооцож байгаагүй бөгөөд Цагаан хэрмийн бүх үйлчлүүлэгчид энэхүү засварын ажлыг дуусгах нь "чухал" гэдгийг онцолсон.
“Бид энд аюултай тээврийн хэрэгслийн тухай яриагүй байна. Бид ACCC-ийн шийдвэрээр албан ёсоор эргүүлэн татах автомашины тухай яриагүй” гэж Хорвег хэлэв.
"Бүрэн өргөнтэй урд талын туршилтаар бид аюулгүйн дэрэнд толгой хүчтэй хурдасч байгааг олж харсан бөгөөд бид үйлдвэрлэгчтэй нарийвчилсан судалгаа хийж, энэ нь жолооны багана хожуу нугалж байгаатай холбоотой болохыг тогтоосон.
"Мөн ташуураас хамгаалах өндөр хүзүүг өөрчлөх боломжтой байсан бөгөөд үүний хариуд толгойны түшлэгийг толгойны түшлэгт зориулж шинэчилсэн бөгөөд зах зээл дээр байгаа автомашины хувьд энэ хэсгийг солих шаардлагатай болно.
“Аюулгүй байдлын ийм алдаа илрүүлсний дараа бид оноо тооцдоггүй. Гэнэтийн үр дүн гармагц бид асуудлыг тодорхойлох процессыг явуулж, дараа нь үйлдвэрлэгч дахин туршилтын протоколыг хангаж чадах эсэхийг шийдэх хэрэгтэй.
"Хэрэв тэд энэ замаар явах юм бол бид эцсийн үнэлгээ хийх хүртэл үнэлгээгээ үргэлжлүүлэхгүй."
