2022 онд Renault Megane цахилгаан хөдөлгүүртэй боллоо: Toyota Corolla, Mazda 3 болон Hyundai i30 өрсөлдөгчид нь Hyundai Kona Electric-тэй өрсөлдөхийн тулд E-Tech SUV болж хувирав.
Megane E-Tech нь цэнэглэхгүйгээр 470 км замыг туулах чадвартай.
Renault энэ долоо хоногт Мюнхен хотод жижиг автомашины сегментийнхээ ирээдүйг харуулсан бөгөөд бараг бусад брэндүүдийн нэгэн адил Megane-ээ E-Tech кроссовер болгон хувиргаж, жийп автомашины алдар нэр өсөн нэмэгдэж буйг ашиглаж байна.
Анхны түвшний 96кВт/250Нм, 160кВт/300Нм хүчин чадалтай Megane E-Tech кроссовер нь Hyundai Kona Electric, Mazda MX-30 Electric, MG ZS EV зэрэг загваруудад зориулагдсан гэсэн хоёр хувилбартай.
Megane E-Tech-ийн үндсэн хурдатгалын мэдээлэл одоогоор тодорхойгүй байгаа ч илүү хүчирхэг хувилбар нь тэгээс 100 км/цаг хүртэл 7.4 секундэд хурдлах ба энэ хоёр загвар нь хүрээг уртасгахын тулд дөрвөн түвшний нөхөн сэргээх тоормостой.
40 кВт цаг эсвэл 60 кВт батерей суурилуулснаар Megane E-Tech дахин цэнэглэхээс өмнө 299 эсвэл 470 км замыг туулах болно (WLTP стандартын дагуу шалгасан) бөгөөд 300 кВт-ын хурдан цэнэглэгчээр 30 минутад 130 км замыг туулах боломжтой.
Гэсэн хэдий ч стандарт 7.4 кВт-ын ханын хайрцагт суурилсан Megane E-Tech нь 400 км зайг нэмэгдүүлэхэд найман цаг шаардагдах ба Nissan Leaf e+ болон бусадтай адил шинэ Renault нь цахилгаан эрчим хүчийг сүлжээнд (V2G) буцааж өгөх боломжтой.
Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance-ын CMF-EV платформ дээр бүтээгдсэн Megane E-Tech нь цоо шинэ архитектур дээр бүтээгдсэн анхны машин боловч үйлдвэрлэлийн шатандаа Ниссан Ариятай хуваалцдаг.
Гадна талдаа Megane E-Tech нь урд талын тэмдэг, нарийхан гэрэл, тод мөрний шугам бүхий Renault гэр бүлийн хэв маягийг харуулдаг.
Дотор нь Renault Megane E-Tech-ийн 12.0 инчийн OpenR Link мультимедиа системийг олон нийтэд танилцуулахыг хүсч байгаа бөгөөд энэ нь Google-ийн Android үйлдлийн систем дээр суурилсан бөгөөд хувийн данстай хослуулан ашиглах боломжтой юм.
Гэсэн хэдий ч iPhone хэрэглэгчид Apple CarPlay-г ашиглахаас гадна хөдөлгөөнт төхөөрөмж, хөгжим, тээврийн хэрэгслийн мэдээллийн дэлгэц зэрэг суурилуулсан функцуудыг ашиглах боломжтой хэвээр байх болно.
Ашигласан бүрээс нь дахин боловсруулсан материалаар хийгдсэн бөгөөд ашиглалтын хугацаа дууссаны дараа машины 95% -ийг дахин боловсруулж болно.
Аюулгүй байдлын хувьд Renault нь урд болон хойд бие даасан яаралтай тоормос (AEB), эгнээнд зогсох туслах, эгнээнээс гарахыг анхааруулах, эргэн тойрон харах дэлгэц гэх мэт 26 дэвшилтэт жолоочийн туслах системийг суурилуулсан.
Renault Megane E-Tech 2022 онд Европын үзэсгэлэнгийн танхимд гарах бөгөөд Австралид хараахан дебют хийгдээгүй байна.
Энэ тухай Австралийн Renault компанийн төлөөлөгч мэдэгдэв. Машины гарын авлага Megane E-Tech нь "бидэнд маш их ач холбогдолтой" боловч өөр юу ч баталж чадахгүй.
Одоогоор бие даасан оператор Ateco-ийн түгээдэг Renault Australia компани Megane Down Under цувралаа аажмаар эргүүлэн авчирч байгаа бөгөөд одоо зөвхөн өндөр үзүүлэлттэй RS дүр төрхөөр худалдаалагдаж байна.
