Кроссовер, SUV, SUV хоёрын ялгаа нь юу вэ
Сайн замууд үргэлж баригдаж байсан ч энэ салбарын жинхэнэ өсөлт 20-р зууны эхний хагасын сүүлээр АНУ-аар дамжин өрнөсөн. Авто замын асар том сүлжээг бий болгож, системчилсэн нь массын автомашины загварт нөлөөлсөн. Эдгээр нь газрын клиренс багатай, том суурьтай, их биеийн хэт уналттай сонгодог суудлын седанууд байв. Гөлгөр асфальтбетон гадаргуугийн ердийн оршин суугчид.
Гэвч автомашины түүх үүгээр дуусаагүй бөгөөд 21-р зууны эхэн үед автомашины технологийн хөгжил нь гэнэтийн байдлаар эсрэг чиглэлд эргэв.
Замаа улам сайжруулж байгаа хэдий ч ямар ч нөхцөлд хөдөлгөөнд дасан зохицсон машинууд моодонд орж эхлэв. Жийп машинууд өмнө нь байсан, гэхдээ дараа нь үнэхээр хэрэгтэй байсан.
Одоо бол энэ нь англи хэлний сонгодог утгаар бол спорт, өөрөөр хэлбэл өөр зугаацах зүйлгүй ноёдын ажил мэргэжил юм.
SUV ямар харагддаг вэ?
Гол зорилго нь морин тэрэгний замбараагүй газар дээр ачаа, хэд хэдэн зорчигчтой явахад зориулагдсан энгийн хэрэглээний машин бага зэрэг өөрчлөгдсөн.
Гэсэн хэдий ч хэн ч машин жолоодохыг эр зоригийн дүр төрх болгохыг хүсээгүй.
Тиймээс SUV-ийн зөвхөн үндсэн шинж чанарууд хадгалагдаж, тогтоогдсон бөгөөд үүгээрээ үүнийг нарийн тодорхойлох боломжтой.
Эхнийх нь. Гаднах төрхөөрөө бол асар том, өргөн цар хүрээтэй вагоны их бие нь дэлгүүр хэсэх, алсын зайн экспедиц хийхэд тохиромжтой.
Аварга экспедицийн дээврийн тавиураар ихэвчлэн онцлон тэмдэглэдэг өвөрмөц өнцөг, хамгийн их дотоод эзэлхүүний тодорхой хандлага нь ийм биетүүдийг "SUV" эсвэл бүр "Жийп" гэсэн бие даасан нэр томъёо гэж нэрлэх хандлагыг бий болгосон.
Хоёр дахь нь. Машины бүхэл бүтэн уртын дагуу хоёр уртааш салаа, олон хөндлөвч бүхий хүчирхэг суваг бүхий харьцангуй хавтгай хүрээ хэлбэртэй биеийн хүчний бүтэц. Шат гэж нэрлэгддэг төрөл.
Үүний гол зорилго нь хачирхалтай нь биед уян хатан байдлыг өгөх явдал бөгөөд үүнгүйгээр байнгын бартаат замын горимд хийх зүйл байхгүй. Хатуу бүтэц нь хэт их ачаалалтай байх эсвэл байнгын хэт ачааллаас салж унах болно.
Тиймээ, бүх дөрвөн дугуйтай гадаргууг хянах нь уян хатан байдлыг шаарддаг. Гэхдээ орчин үеийн машинд тав тухтай байхын тулд хүрээ илүү хэрэгтэй. Энэ нь явах эд ангиудад учирч буй бүх өөрчлөлтөөс дотоод заслыг маш үр дүнтэй тусгаарладаг.
Гуравдугаарт. Геометрийн хувьд машин нь ердийн машинтай харьцуулахад замын нарийн төвөгтэй байдалд илүү сайн зохицсон байдаг.
Газрын цэвэрлэгээ (цэвэрлэгээ) нэмэгдсэн, налуугийн өнцөг гэж нэрлэгддэг маш их ач холбогдолтой бөгөөд энэ нь саад тотгорыг даван туулах боломжийг олгодог, урд болон хойд талын давхцал нь жижиг бөгөөд энэ нь ирмэг ба хашлага руу орох, гарах хамгийн дээд өнцгийг тодорхойлдог. .
Дөрөвдүгээрт. Эрчим хүчний нэгжүүд нь дизель хөдөлгүүрээс илүү хүчирхэг хөдөлгүүртэй, илүү хэмнэлттэй, удаан эдэлгээтэй, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, бартаат замын боловсронгуй дамжуулалт, эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлэх дэвшилтэт чадвартай гэсэн үг юм.
Бүх зүйлийн төвд горимын удирдлага байрладаг, үржүүлэгч суурилуулсан шилжүүлгийн хайрцаг байдаг бөгөөд энэ нь шилжүүлгийн нэмэлт бууралт юм.
Тавдугаарт. Бартаат замын сайн түдгэлзүүлэлт нь ихэвчлэн шууд эсрэг талын олон шинж чанарыг хослуулах ёстой.
Асфальтан дээр жолоодохын тулд эдгээр машинуудын ихэнх нь бүх насаа тэнд өнгөрүүлэхийн тулд зохих жолоодлоготой байх ёстой, эс тэгвээс машиныг хэвлэлээр шууд шүүмжилж, худалдаж авахгүй.
Тийм ээ, хэн ч аюулгүй байдлыг цуцалсангүй, гэхдээ зам дээр та хязгааргүй эрчим хүчний хэрэглээ, том дугуйны аялал, аюулгүй байдал, бат бөх байдлын нөөцтэй байх хэрэгтэй. Үүнийг эдийн засгийн ерөнхий хүслээр нэмэгдүүлбэл, бид ямар хэцүү ажил шийдэх ёстой нь тодорхой болно.
Хэдийгээр өндөр үнэтэй ч жийп машинууд эрэлт ихтэй, нэр хүндтэй, тэр байтугай бусад автомашины ангиллыг төрүүлсэн.
Паркетан шал гэж юу вэ
Энэ үг нь гадна талдаа жийптэй төстэй, гэхдээ муу замаар явахад тохиромжгүй машинуудын дүр төрхөөр гарч ирэв. Өөрөөр хэлбэл, замын машин ба бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн чанаруудын хоорондох бүх буулт нь өмнөх рүүгээ эрс шилжсэн.
Иймээс ийм машинд хамгийн тохиромжтой төрлийн өнгөлгөөний тухай өгүүлдэг гарчигт сануулга гарч байна.
Гэсэн хэдий ч бүх гадаад шинж тэмдгүүд, дотоод шинж тэмдгүүдийн нэг хэсэг нь байдаг. Өрөөтэй биетэй, харгис хэрцгий, аэродинамик дүр төрхийн чиглэлд зөөлрүүлсэн боловч хялбаршуулсан хувилбартай ч дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчийг ихэвчлэн хадгалдаг. Дамжуулагчийн бартаат замын функцийг устгасан эсвэл сулруулж, автоматжуулсан.
Энд хөдөлгүүрийн хүч нь гүн шавар, элс, цас гэхээсээ илүү хурд, динамикийн хувьд хэрэгтэй. Геометр нь седан болон бөгсгүй машинуудаас арай дээр боловч бүх газар нутгаас хол байна. Том дугуйнууд нь дизайны элемент хэвээр үлддэг бол эвдэрсэн замд тохиромжгүй дугуйг суурилуулсан байдаг.
Нөгөөтэйгүүр, жийп машинууд нь жолоодлого сайтай, жолооч нарт буухад хялбар, даацын хатуу биетэй, бүхээгийн дотор талд тав тухтай байдаг. Үнэ нь мэдээжийн хэрэг илүү өндөр түвшинд байна.
Машинууд нь өдөр тутмын хэрэглээнд тохиромжтой, бартаат замын тээврийн хэрэгслээс хамаагүй хэмнэлттэй тул цаг агаарын бага зэргийн бэрхшээл, хөдөөгийн байшингийн үүдний сүүлчийн километрийг даван туулах боломжийг олгодог.
Тэд хурдан загварлаг болж, ердийн суудлын автомашинаас тэмцээнд түрүүлсэн нь гайхах зүйл биш юм. Одоо энэ нь зах зээл дээрх хамгийн том анги юм.
Кроссоверын онцлог шинж чанарууд
Энэ нэр томъёо нь өөрөө нэг ангиллын машин, хоёр ба түүнээс дээш ангиллын шинж чанаруудын нэгдлийг илэрхийлдэг. Хэдийгээр энэ үгийг бусад машинууд эзэлдэг ч өвөрмөц эрлийзүүд.
Энгийн кроссовер нь жийп болон зорчигч тээврийн вагоны симбиоз боловч седан, купе, бөгсгүй, тэр ч байтугай хөрвөх машин дээр суурилсан кроссоверууд байдаг.
Ердийн багц шинж чанаруудыг бий болгосон бөгөөд энэ нь бусад хэрэгжилтийг үгүйсгэхгүй.
- бие нь ихэвчлэн таван хаалгатай, түүний дотор нэг нь ачаа тээшний тасалгаанд байдаг;
- хөдөлгүүр нь машины урд талд байрладаг;
- мэдээллийн санд байгаа машинууд нь урд дугуйгаар хөтөлдөг боловч төлбөртэй бүх дугуйгаар хөтөлдөг хувилбартай байдаг;
- арын дугуй руу хөтлөх нь өнцгийн хурдны хайрцгийн хэлбэрээр хамгийн энгийн шилжүүлгийн хайрцгаар хийгддэг;
- хойд тэнхлэгийг арын тэнхлэгийн хурдны хайрцагтай блоконд суурилуулсан үрэлтийн цахилгаан эсвэл гидравлик шүүрч авах замаар автоматаар холбодог;
- газрын цэвэрлэгээ 15-20 сантиметр, хэт уналт багасна.
Кроссоверууд нь суудлын автомашины платформ дээр бүтээгдсэн бөгөөд нэг компанийн үйлдвэрлэсэн SUV нэгжийг бараг хэзээ ч ашигладаггүй. Тав тух, жолоодлогыг сайжруулахын тулд дэд фрэймүүдийг суурилуулсан ч ямар ч хүрээ ашигладаггүй.
Алдартай салбарт өөрийгөө бий болгох хүсэл нь хэтчбекийг бага зэрэг өргөсөн, өөрөөр хэлбэл газрын цэвэрлэгээ ихэссэнийг кроссовер гэж нэрлээд дараа нь тусдаа хөндлөн хувилбарыг гаргахад нэлээд сонин нөхцөл байдалд хүргэдэг.
Жишээлбэл, энэ нь дотоодын Лада рентгентэй холбоотой юм. Lamborghini, Bentley, Rolls-Royce, тэр ч байтугай Ferrari-ийн кроссоверуудын дүр төрх нь тийм ч хөгжилтэй биш юм. Загвар, түүний чиг хандлагыг дагаж мөрдөх хэрэгцээ нь автомашины компаниудын хөгжил цэцэглэлтэд зайлшгүй шаардлагатай.
