Машины гэрлийн төхөөрөмж, төрөл

Тээврийн хэрэгслийн гэрэлтүүлгийн систем дэх төв байрыг урд талын гэрэл (гэрэл) эзэлдэг. Тэд тээврийн хэрэгслийн урд талын замыг гэрэлтүүлж, тээврийн хэрэгсэл ойртох үед бусад жолооч нарт мэдээлэх замаар орой, шөнийн цагаар аялалын аюулгүй байдлыг хангаж өгдөг.

Урд гэрэл: бүтцийн элементүүд

Олон арван жилийн турш гэрлийг сайжруулж ирсэн. Хорьдугаар зууны төгсгөл хүртэл прожектор маягийн дугуй гэрлийг машинууд дээр суулгаж байжээ. Гэсэн хэдий ч биеийн эргономик ба аэродинамик өөрчлөгдөхөд шинэ шийдлүүд гарч ирэв: дугуй гэрэл нь гөлгөр, оновчтой биеийн шугам үүсгэхийг зөвшөөрдөггүй байв. Тиймээс дизайнерууд, барилгачид гэрлийн чанар, шинж чанараараа дутахааргүй шинэ, илүү сонирхол татахуйц хэлбэрүүдийг нэвтрүүлж эхлэв.

Орчин үеийн гэрэл нь хэд хэдэн төхөөрөмжийг нэг дор нэгтгэдэг.

• бага ба өндөр гэрлийн гэрэл;
• зогсоолын гэрэл;
• чиглэлийн үзүүлэлтүүд;
• Өдрийн цагаар ажилладаг гэрэл.

Нэг загварыг блокийн гэрэл гэж нэрлэдэг. Үүнээс гадна, манангийн гэрлийг (PTF) машины урд талд байрлуулж, үзэгдэх орчин муу нөхцөлд аяллын аюулгүй байдлыг хангах боломжтой.

бууруулсан гэрэл

Замын нөхцөл байдлаас шалтгаалан шөнийн цагаар буурсан буюу гол гэрлийн гэрлийг ашиглаж болно.

Буурсан гэрэл нь тээврийн хэрэгслийн урдуур 50-60 метрийн зайд гэрэлтүүлэгтэй байдаг. Урд гэрэл нь баруун мөрийг гэрэлтүүлдэг.

Буурсан туяа ирж буй тээврийн хэрэгслийн жолооч нарт таагүй байдал үүсгэх ёсгүй. Хэрэв таны машин бусад жолооч нарыг сохолсон бол гэрлийг тохируулах шаардлагатай болно.

Урсгалын гэрлийн тархалтын хоёр системийг дэлхийд хүлээн зөвшөөрдөг - Европ, Америк. Тэдгээр нь тус бүрдээ цацраг үүсгэх бүтэц, зарчимд өөр өөрийн онцлог шинж чанартай байдаг.

Америкийн автомашины гэрлийн утас нь хэвтээ хавтгайгаас арай дээр байрладаг. Гэрлийн урсгалыг хоёр хэсэгт хуваадаг бөгөөд тэдгээрийн нэг нь зам болон замын хажуу талыг гэрэлтүүлж, хоёр дахь нь эсрэг урсгал руу чиглэнэ. Гэрлүүдийг нүд гялбам жолоодохоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд гэрлийн цацрагийн доод хэсгийг бүрдүүлдэг цацруулагчийн гүн өөрчлөгдөнө.

Европын тээврийн хэрэгсэлд утас нь цацруулагчийн фокусын дээгүүр байрладаг бөгөөд гэрлийн урсгалыг дэлхийн бөмбөрцгийн доод хэсэгт нэвтрэхээс хамгаалдаг тусгай дэлгэцээр бүрхэгдсэн байдаг. Энэхүү системийн ачаар Европын хэв маягийн гэрлүүд ирж буй жолооч нарт илүү тохь тухтай байдаг. Гэрлийн урсгалыг урагш, доош чиглүүлж, тээврийн хэрэгслийн урд талын замын гадаргуу дээр шууд чиглүүлдэг.

Өндөр гэрлийн гэрлүүд

Гэрлийн гол туяа нь харанхуйгаас 200-300 метрийн зайд булааж авсан гэрлийн урсгалын хамгийн их эрч хүчээр тодорч байв. Энэ нь замын гэрэлтүүлгийн дээд хязгаарыг хангаж өгдөг. Гэхдээ машины урд талд өөр машин харагдахгүй тохиолдолд л үүнийг ашиглаж болно: хэт тод гэрэл жолооч нарыг сохолдог.

Орчин үеийн зарим автомашинд нэмэлт функц болгон суурилуулсан дасан зохицох гэрэлтүүлгийн систем нь өндөр цацрагийн сөрөг нөлөөллийг бууруулахад тусалдаг.

Гэрлийн төхөөрөмж

Гэрлийн төрлөөс үл хамааран оптикийн ажиллагааг хангах гурван үндсэн элемент байдаг.

Гэрлийн эх үүсвэр

Гэрлийн эх үүсвэр нь аливаа гэрлийн гол элемент юм. Урд гэрлийн хамгийн түгээмэл эх үүсвэр бол галоген чийдэнгүүд юм. Харьцангуй саяхан тэд ксенон чийдэн, тэр ч байтугай дараа нь LED төхөөрөмжүүдтэй өрсөлдөж байв.

Гэрлийн тусгал

Цацруулагч нь жижиг хөнгөн цагаан тоос шороотой шилэн эсвэл хуванцараар хийгдсэн байдаг. Элементийн гол үүрэг бол эх үүсвэрээс гарч буй гэрлийн урсгалыг тусгаж, тэдний хүчийг нэмэгдүүлэх явдал юм. Залруулагч ба гэрлийн дэлгэц нь гэрлийн цацрагийг өгөгдсөн чиглэлд чиглүүлэхэд тусалдаг.

Тэдний шинж чанарын дагуу цацруулагчийг үндсэн гурван төрөлд хувааж болно.

1. Параболик цацруулагч. Статик дизайнаар тодорхойлогддог хамгийн боломжийн сонголт. Ийм төхөөрөмжтэй гэрлийг гэрлийн цацрагийн тод байдал, эрч хүч, чиглэлийг өөрчлөх замаар засах боломжгүй юм.
2. Чөлөөт хэлбэрийн цацруулагч. Энэ нь гэрлийн цацрагийн тусдаа хэсгүүдийг тусгасан хэд хэдэн бүстэй. Эдгээр гэрлүүдийн гэрэл нь статик хэвээр байгаа боловч тарсан үед гэрлийн алдагдал бага байдаг. Мөн чөлөөт хэлбэрийн цацруулагчтай гэрэл нь бусад жолооч нарт илүү тохь тухтай байдаг.
3. Эллипсоид цацруулагч (линзний оптик) нь хамгийн үнэтэй боловч хамгийн өндөр чанартай сонголт бөгөөд бусад жолооч нарын гэрлийн алдагдал, хурц гэрлийг арилгадаг. Тархай бутархай гэрлийн урсгалыг эллипс хэлбэртэй цацруулагч ашиглан олшруулж, дараа нь дахин гэрэл цуглуулдаг тусгай хуваалт болох хоёр дахь фокус руу чиглүүлнэ. Хавхлагаас урсгал нь линз рүү дахин тархаж, гэрлийг цуглуулж, таслах эсвэл чиглүүлэх. Линзний гол сул тал бол машиныг идэвхтэй ашигласнаар тогтвортой байдал нь буурч болзошгүй юм. Энэ нь эргээд доголдол эсвэл гэрлийн алдагдалд хүргэх болно. Автомашины үйлчилгээнд хийгдсэн мэргэжлийн линз засах тусламжтайгаар л согогийг арилгах боломжтой болно.

Диффузер

Машин доторх гэрлийн сарниулагч нь шил, ил тод хуванцараар хийсэн гэрлийн гадна хэсэг юм. Диффузорын дотоод талд линз ба призмийн систем байдаг бөгөөд хэмжээ нь миллиметрээс хэдэн см хүртэл хэлбэлздэг. Энэ элементийн гол үүрэг бол гэрлийн эх үүсвэрийг гадны нөлөөллөөс хамгаалах, урсгалыг өгөгдсөн чиглэлд чиглүүлж цацраг туяагаар цацах явдал юм. Янз бүрийн хэлбэрийн диффузор нь гэрлийн чиглэлийг зохицуулахад тусалдаг.

Гэрлийн эх үүсвэрүүдийн төрөл

Орчин үеийн автомашинуудад ашигласан гэрлийн эх үүсвэрээс хамаарч хэд хэдэн төрлийн гэрлийг ялгаж болно.

Улайсдаг чийдэн

Хамгийн энгийн бөгөөд боломжийн боловч аль хэдийн хуучирсан эх үүсвэр бол улайсдаг чийдэн юм. Тэдний ажлыг агааргүй шилэн булцуунд байрлуулсан вольфрамын судсаар хангаж өгдөг. Дэнлүүнд хүчдэл өгөхөд утас халж, үүнээс гэрэлтэж эхэлнэ. Гэсэн хэдий ч байнгын хэрэглээтэй бол вольфрам уурших хандлагатай байдаг бөгөөд энэ нь эцэстээ судсыг таслахад хүргэдэг. Шинэ технологи хөгжихийн хэрээр улайсдаг чийдэнгүүд өрсөлдөөнийг тэсвэрлэх чадваргүй болж, автомашины оптикт ашиглахаа больсон.

Галоген чийдэн

Галоген чийдэнгийн ажиллагааны зарчим нь улайсдаг чийдэнтэй төстэй боловч галоген чийдэнгийн ашиглалтын хугацаа хэд дахин урт байдаг. Дэнлүү рүү шахсан галоген хийн (иод эсвэл бром) -ийн уур нь чийдэнгийн үргэлжлэх хугацааг нэмэгдүүлэхээс гадна гэрэлтүүлгийн түвшинг нэмэгдүүлэхэд тусалдаг. Хий нь судал дээрх вольфрамын атомуудтай харилцан үйлчилдэг. Ууршиж, вольфрам нь колбоор дамжин эргэлдэж, дараа нь судалтай холбогдсоны дараа дахин суурьшдаг. Энэхүү систем нь чийдэнгийн ашиглалтын хугацааг 1 ба түүнээс дээш цаг хүртэл уртасгадаг.

Ксенон (хий ялгаруулдаг) чийдэн

Ксенон чийдэнгийн хувьд хий нь өндөр хүчдэлээр халах замаар гэрэл үүсдэг. Гэсэн хэдий ч дэнлүүг зөвхөн тусгай төхөөрөмжийн тусламжтайгаар асааж, тэжээх боломжтой бөгөөд энэ нь оптикийн нийт зардлыг нэмэгдүүлдэг. Гэхдээ өртөг нь зөвтгөгддөг: ксенон гэрлүүд 2 цаг ба түүнээс дээш хугацаагаар ажилладаг.

Хамгийн нийтлэг гэрлийн систем нь бага ба өндөр цацрагийг хослуулсан хоёр ксенон гэрлийг ашигладаг.

LED гэрлийн чийдэн

LED бол хамгийн орчин үеийн, хамгийн алдартай гэрлийн эх үүсвэр юм. Ийм чийдэнгийн ашиглалтын хугацаа 3 ба түүнээс дээш цаг хүрдэг. Хамгийн бага эрчим хүчний хэрэглээтэй бол LED нь хангалттай гэрэлтүүлэг өгөх чадвартай байдаг. Ийм чийдэнг гадаад болон дотоод тээврийн хэрэгслийн гэрэлтүүлгийн системд идэвхтэй ашигладаг.

LED-ийг 2007 оноос хойш урд талын гэрэлд ашиглаж ирсэн. Гэрлийн тод байдлын хүссэн түвшинг хангахын тулд гэрлийн гэрэлд хэд хэдэн LED эх үүсвэрийг нэг дор суулгасан болно. Зарим тохиолдолд гэрлийн гэрэлд хоёроос гурван арван хүртэлх LED байж болно.

Шинэлэг хөгжил

Ирээдүйд орчин үеийн гэрлийн эх үүсвэрүүд шинэ бүтээн байгуулалтаар солигдож магадгүй юм. Жишээлбэл, шинэлэг технологи бол BMW i8 -д анх ашиглагдаж байсан лазер гэрэл юм. Урд гэрэл нь лазерыг гэрэлтүүлгийн эх үүсвэр болгон ашигладаг бөгөөд энэ нь фосфороор бүрсэн линз дээр гэрэлтдэг. Үр дүн нь гэрэл тусгагчаар зам руу чиглэсэн гэрэл юм.

Лазерын ашиглалтын хугацааг LED-тэй харьцуулах боломжтой боловч гэрэл гэгээ, эрчим хүчний хэрэглээ нь илүү дээр юм.

Лазерын их хэмжээний гэрлийн үнэ 10 еврогоос эхэлдэг. Энэ үнийг төсвийн машины үнэтэй харьцуулах боломжтой юм.

Орчин үеийн өөр нэг хөгжил бол LED гэрлийн эх үүсвэр дээр суурилсан матриц гэрэл юм. Замын хөдөлгөөний байдлаас шалтгаалан автомашин нь LED-ийн хэсэг тус бүрийн ажиллагааг автоматаар тохируулах боломжтой. Энэхүү тохиргоо нь үзэгдэх орчин муу нөхцөлд ч гэсэн маш сайн гэрэлтүүлгийг хангахад тусалдаг.

Толгойн гэрлийг хянах аргууд

Машинд урд гэрэл асаах арга нь тухайн машины загвар, загвар, тоног төхөөрөмжөөс хамаарна. Төсвийн сонголтуудад оптикийг хянах гарын авлагын аргыг зааж өгсөн болно. Драйвер нь жолооны хүрд эсвэл хяналтын самбар дээр суулгаж болох зориулалтын унтраалга ашигладаг.

Илүү орчин үеийн, үнэтэй загваруудад тодорхой нөхцөлд гэрлийг автоматаар асаадаг төхөөрөмж байдаг. Жишээлбэл, оптик нь хөдөлгүүр эхлэх мөчид ажиллаж эхэлдэг. Заримдаа гэрлийг солих төхөөрөмжийг борооны мэдрэгч эсвэл гэрлийн түвшинд хариу үйлдэл үзүүлдэг тусгай элементүүдтэй хослуулдаг.

Машины бусад элементүүдийн адил гэрлийг үргэлжлүүлэн сайжруулсаар байна. Тэд зөвхөн тод, технологийн загварыг олж авснаас гадна сайжруулсан гэрлийн шинж чанарыг олж авдаг. Гэсэн хэдий ч гэрлийн гол үүрэг нь өөрчлөгдөөгүй хэвээр байгаа бөгөөд харанхуй үед жолооч, түүний зорчигчид болон бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдын аюулгүй байдлыг хангах явдал юм.