Дасан зохицох аялалын хяналтын төхөөрөмж ба үйл ажиллагааны зарчим

Хийн дөрөө дээр хөлөө байнга байлгах нь удаан хугацааны аялал хийхэд нэлээд таагүй байдаг. Хэрэв өмнө нь дөрөө даралгүйгээр хөдөлгөөний хурдыг хадгалах боломжгүй байсан бол технологи хөгжсөнөөр энэ асуудлыг бас шийдэх боломжтой байв. Орчин үеийн олон автомашинуудаас олддог дасан зохицох аялалын удирдлага (ACC) нь жолоочийн хөлийг хурдасгуураас гаргаж авсан ч гэсэн тогтмол хурдыг хадгалах чадвартай байдаг.

Дасан зохицох аялалын хяналт гэж юу вэ

Автомашины салбарт аялалын хяналтын системийг 1958 -р зууны дунд үед хэрэглэж байсан бөгөөд 1965 онд Крайслер автомашинд зориулж бүтээсэн анхны круизын хяналтыг дэлхийд танилцуулжээ. Дахиад хэдэн жилийн дараа - XNUMX онд системийн зарчмыг American Motors шинэчилсэн бөгөөд орчин үеийнхтэй хамгийн ойр механизмыг бий болгосон.

Дасан зохицох аялалын хяналт (АСС) сонгодог далайн аяллын удирдлагын сайжруулсан хувилбар болжээ. Уламжлалт систем нь тухайн тээврийн хэрэгслийн хурдыг зөвхөн автоматаар хадгалж чаддаг бол дасан зохицох аялалын удирдлага нь замын хөдөлгөөний өгөгдөл дээр үндэслэн шийдвэр гаргах чадвартай байдаг. Жишээлбэл, систем нь урд талын тээврийн хэрэгсэлтэй мөргөлдөх аюул тулгарвал тээврийн хэрэгслийн хурдыг бууруулж чадна.

ACC-ийг бий болгох нь ирээдүйд жолоочийн оролцоогүйгээр хийх боломжтой тээврийн хэрэгслийн бүрэн автоматжуулалтын эхний алхам гэж олон хүмүүс үзэж байна.

Системийн элементүүд

Орчин үеийн ACC систем нь гурван үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгийг агуулдаг.

1. Урд талын тээврийн хэрэгсэл хүртэлх зай, түүний хурдыг тодорхойлдог мэдрэгчтэй мэдрэгч. Мэдрэгчийн хүрээ нь 40-ээс 200 метр хүртэл байдаг боловч бусад хүрээний төхөөрөмжүүдийг ашиглаж болно. Мэдрэгчийг тээврийн хэрэгслийн урд талд (жишээлбэл, бамбай эсвэл радиаторын сараалж дээр) суурилуулсан бөгөөд дараахь зарчмаар ажиллах боломжтой.
   • хэт авианы эсвэл цахилгаан соронзон долгион ялгаруулдаг радар;
   • хэт улаан туяаны цацраг дээр суурилсан лидар.
2. Мэдрэгч ба бусад тээврийн хэрэгслийн системээс мэдээллийг унших хяналтын хэсэг (процессор). Хүлээн авсан өгөгдлийг драйверын тохируулсан параметрүүдийн дагуу шалгана. Процессорын даалгаварт дараахь зүйлс орно.
   • урд талын тээврийн хэрэгсэл хүртэлх зайг тодорхойлох;
   • түүний хурдыг тооцоолох;
   • хүлээн авсан мэдээллийн дүн шинжилгээ, шалгуур үзүүлэлтийг таны тээврийн хэрэгслийн хурдтай харьцуулах;
   • жолоочийн тогтоосон параметрүүдтэй жолоодлогын хурдыг харьцуулах;
   • цаашдын үйл ажиллагааны тооцоо (хурдатгал эсвэл удаашрал).
3. Тээврийн хэрэгслийн бусад системд дохио илгээдэг тоног төхөөрөмж - тогтвортой байдлын хяналтын систем, автомат хурдны хайрцаг, тоормос гэх мэт. Эдгээр нь бүгд хяналтын нэгжтэй холбоотой байдаг.

Системийн хяналтын зарчим

Дасан зохицох аялалын хяналтыг идэвхжүүлэх, идэвхгүйжүүлэх үйлдлийг драйвер хянадаг бөгөөд ихэнхдээ жолооны хүрдэнд суурилуулсан хяналтын самбар ашиглан гүйцэтгэдэг.

• Та On ба Off товчийг ашиглан системийг асааж, унтрааж болно. Хэрэв тэдгээр нь байхгүй бол Set товчийг круизын хяналтыг идэвхжүүлэхийн тулд орлуулах зорилгоор ашигладаг. Системийг тоормос эсвэл шүүрч авах дөрөө дээр дарж идэвхгүйжүүлдэг.
• Set товчийг ашиглан параметрүүдийг тохируулж болно. Дарагдсаны дараа систем нь бодит хурдыг засаж, жолоодохдоо үргэлжлүүлэн хадгалсаар байдаг. "+" Эсвэл "-" товчлууруудыг ашиглан драйвер нь товших бүрт хурдыг урьдчилан тодорхойлсон утгаар нэмэгдүүлэх буюу бууруулах боломжтой.

Дасан зохицох аялалын удирдлага дор хаяж 30 км / цаг хурдтай ажиллаж эхэлдэг. 180 км / ц-ээс ихгүй хурдтай явахдаа тасралтгүй ажиллах боломжтой. Гэсэн хэдий ч дээд зэрэглэлийн сегментийн зарим загварууд жолоодож эхэлсэн цагаасаа эхлэн 200 км / цаг хүртэл хурдтай ажиллах чадвартай байдаг.

ACC суурилуулсан машинууд

Машин үйлдвэрлэгчид жолооч, зорчигчдын тав тухыг дээд зэргээр анхаарч үздэг. Тиймээс ихэнх автомашины брэндүүд ACC системийн өөр өөр хувилбарыг боловсруулсан байдаг. Жишээлбэл, Мерседес автомашинд дасан зохицох аялалын хяналтын системийг Distronic Plus гэж нэрлэдэг, Тоёота - Radar Cruise Control. Volkswagen, Honda, Audi нар Adaptive Cruise Control гэдэг нэрийг ашигладаг. Гэсэн хэдий ч механизмын нэрний хувилбараас үл хамааран бүх тохиолдолд түүний ажиллах зарчим хэвээр байна.

Өнөөдөр ACC системийг зөвхөн дээд зэрэглэлийн автомашинуудаас гадна Ford Focus, Huyndai Solaris, Renault Duster, Mazda3, Opel Astra болон бусад автомашины сайжруулсан тоног төхөөрөмжөөс олж болно.

Давуу болон сул талуудыг үзүүлдэг

Дасан зохицох аялалын хяналтын системийг ашиглах нь илт давуу талуудтай төдийгүй сул талуудтай байдаг. ACC-ийн давуу талууд нь:

• жолооч, зорчигчдын аюулгүй байдлын түвшинг дээшлүүлэх (систем нь осол аваар, урд тээврийн хэрэгсэлтэй мөргөлдөхөөс урьдчилан сэргийлэхэд тусалдаг);
• жолоочийн ачааллыг багасгах (урт хугацааны туршид ядарсан жолооч хурдны хяналтыг автомат системд даатгах боломжтой болно);
• түлшний хэмнэлт (хурдыг автоматаар хянах нь тоормосны дөрөө дээр шаардлагагүй даралтыг шаарддаггүй).

Дасан зохицох аялалын хяналтын сул талууд нь:

• сэтгэлзүйн хүчин зүйл (автомат системийн ажиллагаа нь драйверыг тайвшруулж, улмаар замын хөдөлгөөний нөхцөл байдлыг хянах бодит байдал буурах болно);
• техникийн эвдрэл гарах магадлал (ямар ч механизмыг үйл ажиллагааны доголдлоос бүрэн хамгаалах боломжгүй тул та автоматжуулалтад бүрэн итгэх ёсгүй).

Бороо, цас орсон нөхцөлд зарим төхөөрөмж дээрх мэдрэгч эвдэрч болзошгүйг жолооч анхааралдаа авах нь чухал юм. Тиймээс жолооч болзошгүй гэнэтийн ослын үед цаг тухайд нь хариу арга хэмжээ авахын тулд замын хөдөлгөөний нөхцөл байдлыг хянах ёстой.

Дасан зохицох далавчит удирдлага нь холын замд явахдаа маш сайн туслах байх бөгөөд хурдны удирдлагатай машинаа даатгаж жолоочийг бага зэрэг амраах боломжийг олгоно. Гэсэн хэдий ч замын хөдөлгөөний нөхцөл байдлыг хянах чадвараа бүрэн алдах нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй гэдгийг ойлгох хэрэгтэй: хамгийн найдвартай тоног төхөөрөмж ч гэсэн доголдож болзошгүй тул жолооч тээврийн хэрэгслийг бүрэн хяналтандаа авахад хэзээ ч бэлэн байх нь чухал юм. өөрийн гар.