VAZ 2106 гал асаах системийг өөрөө тохируулах төхөөрөмж ба аргууд

Сайн гал асаах систем нь хөдөлгүүрийг тогтвортой, хэмнэлттэй ажиллуулах түлхүүр юм. Харамсалтай нь VAZ 2106-ийн загвар нь гал асаах мөч ба өнцгийг автоматаар тохируулах боломжийг олгодоггүй. Тиймээс жолооч нар өөрсдөө гараар хэрхэн тохируулахаа мэдэж, үүнийг зөв хийх хэрэгтэй.

VAZ 2106 гал асаах системийн төхөөрөмж

Бензин хөдөлгүүрийн гал асаах систем (SZ) нь оч залгуурт импульсийн хүчдэлийг бий болгож, цаг тухайд нь хангах зорилготой юм.

Гал асаах системийн найрлага

VAZ 2106 хөдөлгүүр нь батерейны контакт хэлбэрийн гал асаах системээр тоноглогдсон.

VAZ 2106 машинууд нь зайтай контакттай гал асаах системээр тоноглогдсон

Гал асаах системд дараахь зүйлс орно.

• аккумляторын зай;
• унтраалга (бүлэг контакттай гал асаах түгжээ);
• хоёр ороомог хувиргах ороомог;
• дистрибьютер (контакт төрлийн таслагч ба конденсатор бүхий дистрибьютер);
• өндөр хүчдэлийн утас;
• лаа.

Гал асаах нь бага ба өндөр хүчдэлийн хэлхээг агуулдаг. Бага хүчдэлийн хэлхээнд дараахь зүйлс орно.

• зай;
• унтраалга;
• ороомгийн анхдагч ороомог (бага хүчдэл);
• оч зогсоох конденсатор бүхий таслагч.

Өндөр хүчдэлийн хэлхээнд дараахь зүйлс орно.

• ороомгийн хоёрдогч ороомог (өндөр хүчдэл);
• дистрибьютер;
• оч залгуур;
• өндөр хүчдэлийн утас.

Гал асаах системийн үндсэн элементүүдийн зорилго

SZ элемент бүр нь тусдаа зангилаа бөгөөд хатуу тодорхойлсон функцуудыг гүйцэтгэдэг.

Цэнэглэдэг батерей

Зай нь зөвхөн стартерын ажиллагааг хангахаас гадна эрчим хүчний нэгжийг эхлүүлэх үед бага хүчдэлийн хэлхээг тэжээхэд зориулагдсан. Хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны явцад хэлхээний хүчдэл нь батерейгаас биш, харин генератороос тэжээгддэг.

Батерей нь асаагуурыг эхлүүлж, бага хүчдэлийн хэлхээнд тэжээл өгөх зориулалттай.

Солих

Шилжүүлэгч нь бага хүчдэлийн хэлхээний контактуудыг хаах (нээх) зориулалттай. Гал асаах түлхүүрийг түгжээнд эргүүлэх үед хөдөлгүүрт тэжээл өгдөг (салгадаг).

Гал асаах унтраалга нь түлхүүрийг эргүүлснээр бага хүчдэлийн хэлхээг хаадаг (нээдэг).

Галын ороомог

Ороомог (дамх) нь шаталсан хоёр ороомогтой трансформатор юм. Энэ нь самбар дээрх сүлжээний хүчдэлийг хэдэн арван мянган вольт хүртэл нэмэгдүүлдэг.

Гал асаах ороомгийн тусламжтайгаар самбар дээрх сүлжээний хүчдэл хэдэн арван мянган вольт хүртэл нэмэгддэг.

Дистрибьютор (дистрибьютер)

Дистрибьютер нь ороомгийн өндөр хүчдэлийн ороомогоос ирж буй импульсийн хүчдэлийг дээд бүрхүүлийн контактуудаар дамжуулан төхөөрөмжийн ротор руу хуваарилахад ашиглагддаг. Энэ хуваарилалтыг ротор дээр байрлах гадаад контакттай гүйгчээр гүйцэтгэдэг.

Дистрибьютер нь хөдөлгүүрийн цилиндрт хүчдэлийг хуваарилах зориулалттай

Таслагч

Таслагч нь дистрибьютерийн нэг хэсэг бөгөөд бага хүчдэлийн хэлхээнд цахилгаан импульс үүсгэх зориулалттай. Түүний загвар нь суурин ба хөдлөх гэсэн хоёр контакт дээр суурилдаг. Сүүлийнх нь дистрибьютерийн босоо ам дээр байрлах камераар удирддаг.

Таслагчийн дизайны үндэс нь хөдлөх ба суурин контактууд юм

Таслагч конденсатор

Конденсатор нь задгай байрлалд байгаа бол таслагчийн контактууд дээр оч (нум) үүсэхээс сэргийлдэг. Үүний нэг гаралт нь хөдөлгөөнт контакттай, нөгөө нь хөдөлгөөнгүй контакттай холбогдсон байна.

Конденсатор нь задгай таслагч контактуудын хооронд оч үүсэхээс сэргийлдэг

Өндөр хүчдэлийн утас

Өндөр хүчдэлийн утаснуудын тусламжтайгаар дистрибьютерийн тагны терминалуудаас оч залгуур руу хүчдэл өгдөг. Бүх утаснууд ижил загвартай. Тэд тус бүр нь дамжуулагч цөм, тусгаарлагч, контактын холболтыг хамгаалдаг тусгай тагнаас бүрдэнэ.

Өндөр хүчдэлийн утаснууд нь дистрибьютерийн тагны контактуудаас оч залгуур руу хүчдэл дамжуулдаг

Оч залгуур

VAZ 2106 хөдөлгүүр нь дөрвөн цилиндртэй бөгөөд тус бүр нь нэг лаатай. Очлуурын гол үүрэг нь цилиндр дэх шатамхай хольцыг тодорхой агшинд асаах чадвартай хүчирхэг оч үүсгэх явдал юм.

Түлш-агаарын хольцыг асаахад оч залгуурыг ашигладаг

Гал асаах системийн үйл ажиллагааны зарчим

Гал асаах түлхүүр асаалттай үед бага хүчдэлийн хэлхээгээр гүйдэл гүйж эхэлдэг. Энэ нь таслагчийн контактуудаар дамжин ороомгийн анхдагч ороомог руу ордог бөгөөд индукцийн улмаас түүний хүч нь тодорхой утга хүртэл нэмэгддэг. Таслагчийн контактуудыг нээх үед одоогийн хүч тэр даруй тэг болж буурдаг. Үүний үр дүнд өндөр хүчдэлийн ороомогт цахилгаан хөдөлгөгч хүч үүсдэг бөгөөд энэ нь хүчдэлийг хэдэн арван мянга дахин нэмэгдүүлдэг. Ийм импульс өгөх үед дистрибьютерийн ротор нь тойрог хэлбэрээр хөдөлж, хүчдэлийг өндөр хүчдэлийн утсаар оч залгуурт нийлүүлдэг дистрибьютерийн тагны контактуудын аль нэгэнд дамжуулдаг.

VAZ 2106 гал асаах системийн гол доголдол ба тэдгээрийн шалтгаанууд

VAZ 2106-ийн гал асаах системд гэмтэл ихэвчлэн тохиолддог. Тэд янз бүрийн шалтгааны улмаас үүсч болох боловч шинж тэмдгүүд нь бараг үргэлж ижил байдаг.

• хөдөлгүүрийг асаах чадваргүй байх;
• сул зогсолтын үед хөдөлгүүрийн тогтворгүй ажиллагаа (гурвалсан);
• хөдөлгүүрийн хүчийг бууруулах;
• бензиний хэрэглээ нэмэгдсэн;
• тэсрэлт үүсэх.

Ийм нөхцөл байдлын шалтгаан нь дараахь байж болно.

• оч залгуурын эвдрэл (механик гэмтэл, эвдрэл, нөөцийн хомсдол);
• лааны шинж чанар (буруу цоорхой, буруу гэрэлтүүлгийн тоо) хөдөлгүүрийн шаардлагад нийцэхгүй байх;
• дамжуулагч голын элэгдэл, өндөр хүчдэлийн утаснуудад тусгаарлагч давхаргын эвдрэл;
• шатсан контактууд ба (эсвэл) дистрибьютерийн гулсагч;
• таслагчийн контактууд дээр тортог үүсэх;
• таслагчийн контактуудын хоорондох зайг нэмэгдүүлэх буюу багасгах;
• дистрибьютерийн конденсаторын эвдрэл;
• ороомгийн ороомог дахь богино холболт (таслах);
• гал асаах унтраалгын контактуудын бүлгийн доголдол.

Гал асаах системийн эвдрэлийг оношлох

Цаг хугацаа, мөнгөө хэмнэхийн тулд VAZ 2106 гал асаах системийн ажиллагааг тодорхой дарааллаар шалгахыг зөвлөж байна. Оношлогооны хувьд танд хэрэгтэй болно:

• бариултай лааны түлхүүр 16;
• толгой 36 бариултай;
• хүчдэл ба эсэргүүцлийг хэмжих чадвартай мультиметр;
• хяналтын чийдэн (утас холбогдсон ердийн автомашины 12 вольтын чийдэн);
• диэлектрик бариултай бахө;
• нүхтэй халив;
• цоорхойг хэмжих хавтгай датчикийн багц;
• жижиг хавтгай файл;
• нөөц оч залгуур (ажиллаж байгаа нь мэдэгдэж байгаа).

Батерейг шалгах

Хэрэв хөдөлгүүр огт асахгүй бол, өөрөөр хэлбэл гал асаах түлхүүр эргэх үед асаагуурын релений товшилт, асаагчийн дуу сонсогдохгүй бол туршилтыг батерейгаас эхлэх ёстой. Үүнийг хийхийн тулд 20 В-ийн хэмжилтийн мужтай мультиметрийн вольтметрийн горимыг асааж, батерейны терминал дээрх хүчдэлийг хэмжинэ - энэ нь 11,7 В-оос багагүй байх ёстой. Бага утгуудад асаагуур эхлэхгүй бөгөөд ажиллах боломжгүй болно. тахир голыг эргүүлнэ. Үүний үр дүнд таслагчийн контактыг хөдөлгөдөг camshaft болон дистрибьютерийн ротор нь эргэлдэж эхлэхгүй бөгөөд хэвийн оч үүсгэх хангалттай хүчдэл ороомогт үүсэхгүй. Асуудлыг зайгаа цэнэглэх эсвэл солих замаар шийддэг.

Хэлхээ таслагчийн туршилт

Хэрэв зай нь сайн, асаагууртай реле нь асах үед хэвийн ажиллаж байгаа боловч хөдөлгүүр асахгүй бол гал асаах унтраалгыг шалгах шаардлагатай. Түгжээг задлахгүйн тулд ороомгийн бага хүчдэлийн ороомог дээрх хүчдэлийг хэмжиж болно. Үүнийг хийхийн тулд вольтметрийн эерэг датчикийг "B" эсвэл "+" тэмдгээр тэмдэглэсэн терминал руу, сөрөг нь - машины масстай холбох шаардлагатай. Гал асаах үед төхөөрөмж нь зайны терминал дээрх хүчдэлтэй тэнцүү хүчдэлийг харуулах ёстой. Хэрэв хүчдэл байхгүй бол шилжүүлэгчийн контакт бүлгээс ороомог руу шилжих утсыг "дуугарч", тасарсан тохиолдолд солих хэрэгтэй. Хэрэв утас бүрэн бүтэн бол та гал асаах унтраалгыг задалж, шилжүүлэгчийн контактуудыг цэвэрлэх эсвэл контактын бүлгийг бүрэн солих шаардлагатай болно.

Ороомог туршилт

Анхдагч ороомог руу хүчдэл өгсөн эсэхийг шалгасны дараа ороомгийн гүйцэтгэлийг үнэлж, богино холболт байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Үүнийг дараах байдлаар гүйцэтгэнэ.

1. Төвийн өндөр хүчдэлийн утасны тагийг дистрибьютерийн тагнаас салга.
2. Малгайнд лаа хийнэ.
3. Диэлектрик бариултай бахө бүхий лаа барьж, бид түүний "юбка" -ыг машины масстай холбодог.
4. Бид туслахаас гал асааж, хөдөлгүүрийг асаахыг хүсч байна.
5. Бид лааны контактуудыг хардаг. Хэрэв тэдгээрийн хооронд оч үсэрч байвал ороомог ажиллаж байгаа байх.
   

   Хэрэв лааны контактуудын хооронд тогтвортой оч ажиглагдвал ороомог ажиллаж байна.

Заримдаа ороомог ажилладаг боловч оч нь хэтэрхий сул байдаг. Энэ нь түүний үүсгэсэн хүчдэл нь ердийн оч үүсгэхэд хангалтгүй гэсэн үг юм. Энэ тохиолдолд ороомгийн ороомгийг дараах дарааллаар нээлттэй ба богино хугацаанд шалгана.

1. Бүх утсыг ороомогоос салга.
2. Бид мультиметрийг 20 Ом хэмжилтийн хязгаартай омметрийн горимд шилжүүлдэг.
3. Бид төхөөрөмжийн датчикуудыг ороомгийн хажуугийн терминалуудтай холбодог (бага хүчдэлийн ороомгийн терминалууд). Туйлшрал нь хамаагүй. Сайн ороомгийн эсэргүүцэл нь 3,0-аас 3,5 Ом хооронд байх ёстой.
   

   Ажлын ороомгийн хоёр ороомгийн эсэргүүцэл нь 3,0-3,5 Ом байх ёстой
4. Мультиметр дээр өндөр хүчдэлийн ороомгийн эсэргүүцлийг хэмжихийн тулд хэмжилтийн хязгаарыг 20 кОм болгон өөрчилдөг.
5. Бид төхөөрөмжийн нэг датчикийг ороомгийн эерэг терминал, хоёр дахь нь төвийн контакт руу холбодог. Мультиметр нь 5,5-9,4 кОм эсэргүүцэл үзүүлэх ёстой.

Хэрэв ороомгийн эсэргүүцлийн бодит утга нь стандарт утгуудаас мэдэгдэхүйц ялгаатай байвал ороомогыг солих шаардлагатай. Холбоо барих төрлийн гал асаах систем бүхий VAZ 2106 автомашинд B117A төрлийн ороомог ашигладаг.

Хүснэгт: B117A төрлийн гал асаах ороомгийн техникийн үзүүлэлтүүд

Онцлог	Шалгуур үзүүлэлтүүд
Барилга	Тосоор дүүргэсэн, хоёр ороомогтой, нээлттэй хэлхээтэй
Оролтын хүчдэл, V	12
Бага хүчдэлийн ороомгийн индукц, mH	12,4
Бага хүчдэлийн ороомгийн эсэргүүцлийн утга, Ом	3,1
Хоёрдогч хүчдэлийн өсөлтийн хугацаа (15 кВ хүртэл), мкс	30
Импульсийн цэнэгийн гүйдэл, мА	30
Импульсийн цэнэгийн үргэлжлэх хугацаа, мс	1,5
Гаргах энерги, мЖ	20

Очлуурыг шалгаж байна

Гал асаах систем дэх асуудлын хамгийн түгээмэл шалтгаан нь лаа юм. Лаа нь дараах байдлаар оношлогддог.

1. Өндөр хүчдэлийн утсыг оч залгуураас салга.
2. Бариултай лааны эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглан эхний цилиндрийн оч залгуурыг салгаж, керамик тусгаарлагчийн гэмтэл байгаа эсэхийг шалгана. Электродуудын нөхцөл байдалд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Хэрэв тэдгээр нь хар эсвэл цагаан тортогоор хучигдсан бол та дараа нь эрчим хүчний системийг шалгах хэрэгтэй (хар тортог нь түлшний хэт их хольцыг, цагаан - хэт ядууг илтгэнэ).
   

   VAZ 2106 оч залгуурыг тайлахын тулд бариултай 16 эрэг чангалах түлхүүр хэрэгтэй.
3. Бид лаагаа эхний цилиндр рүү явж буй өндөр хүчдэлийн утасны таг руу хийнэ. Лаагаа бахөгаар барьж, бид түүний "юбка" -ыг масстай холбодог. Бид туслахаас гал асааж, асаагуурыг 2-3 секундын турш ажиллуулахыг хүсдэг.
   

   Очлуурын электродуудын хоорондох оч нь цэнхэр өнгөтэй байх ёстой.
4. Бид лааны электродуудын хоорондох очыг үнэлдэг. Энэ нь тогтвортой, цэнхэр өнгөтэй байх ёстой. Хэрэв оч үе үе алга болж, улаан эсвэл улбар шар өнгөтэй бол лаа солих шаардлагатай.
5. Үүнтэй адилаар бид лааны үлдсэн хэсгийг шалгана.

Оч залгуурын электродуудын хооронд буруу тохируулагдсан цоорхойноос болж хөдөлгүүр тогтворгүй байж магадгүй бөгөөд түүний утгыг хавтгай датчик ашиглан хэмждэг. Холбоо барих төрлийн гал асаах VAZ 2106-ийн үйлдвэрлэгчээс зохицуулсан завсарын утга нь 0,5-0,7 мм байна. Хэрэв энэ нь эдгээр хязгаараас давсан бол хажуугийн электродыг гулзайлгах (нугалах) замаар цоорхойг тохируулж болно.

Холбоо барих төрлийн гал асаах VAZ 2106 лааны цоорхой нь 0,5-0,7 мм байх ёстой.

Хүснэгт: VAZ 2106 хөдөлгүүрийн оч залгуурын үндсэн шинж чанарууд

Онцлог	Шалгуур үзүүлэлтүүд
Электродуудын хоорондох зай, мм	0,5-0,7
дулааны индекс	17
Утасны төрөл	M14/1,25
Утасны өндөр, мм	19

VAZ 2106-ийн хувьд солихдоо дараахь лаа ашиглахыг зөвлөж байна.

• A17DV (Энгельс, Орос);
• W7D (Герман, BERU);
• L15Y (Чех, BRISK);
• W20EP (Япон, DENSO);
• BP6E (Япон, NGK).

Өндөр хүчдэлийн утсыг шалгаж байна

Нэгдүгээрт, утаснууд нь тусгаарлагчийг гэмтээж байгаа эсэхийг шалгаж, хөдөлгүүр ажиллаж байх үед тэдгээрийг харанхуйд ажиглах хэрэгтэй. Хөдөлгүүрийн тасалгааны утаснуудын аль нэг нь эвдэрсэн тохиолдолд оч нь мэдэгдэхүйц байх болно. Энэ тохиолдолд утсыг нэг дор солих шаардлагатай.

Дамжуулагч судлын элэгдлийг утсыг шалгахдаа түүний эсэргүүцлийг хэмждэг. Үүнийг хийхийн тулд мультиметрийн датчикууд нь 20 кОм хэмжилтийн хязгаартай омметрийн горимд цөмийн төгсгөлд холбогдсон байна. Үйлчилгээний утаснууд нь 3,5-10,0 кОм эсэргүүцэлтэй байдаг. Хэмжилтийн үр дүн нь тогтоосон хязгаараас гадуур байвал утсыг солихыг зөвлөж байна. Орлуулахын тулд та ямар ч үйлдвэрлэгчийн бүтээгдэхүүнийг ашиглаж болно, гэхдээ BOSH, TESLA, NGK зэрэг компаниудад давуу эрх олгох нь дээр.

Утасыг шалгахдаа дамжуулагч голын эсэргүүцлийг хэмжинэ

Өндөр хүчдэлийн утсыг холбох дүрэм

Шинэ утас суурилуулахдаа тэдгээрийг дистрибьютерийн таг болон лаатай холбох дарааллыг төөрөгдүүлэхээс болгоомжлох хэрэгтэй. Ихэвчлэн утаснууд дугаарлагдсан байдаг - энэ нь явах ёстой цилиндрийн дугаарыг тусгаарлагч дээр заасан байдаг боловч зарим үйлдвэрлэгчид заадаггүй. Холболтын дарааллыг зөрчсөн тохиолдолд хөдөлгүүр эхлэхгүй эсвэл тогтворгүй болно.

Алдаа гаргахгүйн тулд та цилиндрийн ажиллагааны дарааллыг мэдэх хэрэгтэй. Тэд дараах дарааллаар ажилладаг: 1-3-4-2. Дистрибьютерийн таган дээр эхний цилиндрийг зохих дугаараар зааж өгөх ёстой. Цилиндрүүдийг зүүнээс баруун тийш дараалан дугаарлана.

Өндөр хүчдэлийн утсыг тодорхой дарааллаар холбодог

Эхний цилиндрийн утас нь хамгийн урт нь юм. Энэ нь "1" терминал руу холбогдож, зүүн талд байгаа эхний цилиндрийн лаа руу явдаг. Цаашилбал, цагийн зүүний дагуу гурав, дөрөв, хоёр дахь цилиндрийг холбодог.

Гулсагч болон дистрибьютерийн контактуудыг шалгаж байна

VAZ 2106 гал асаах системийн оношлогоо нь гулсагч ба дистрибьютерийн тагны контактыг заавал шалгах явдал юм. Хэрэв ямар нэг шалтгааны улмаас тэд шатаж байвал очны хүч мэдэгдэхүйц буурч болно. Оношлогооны хувьд багаж хэрэгсэл шаардлагагүй. Дистрибьютерийн тагнаас утсыг салгаж, хоёр түгжээг тайлж, арилгахад хангалттай. Хэрэв дотоод контактууд эсвэл гулсагч нь бага зэрэг шатах шинж тэмдэгтэй байвал тэдгээрийг зүү файл эсвэл нарийн ширхэгтэй зүлгүүрээр цэвэрлэхийг оролдож болно. Хэрэв тэдгээр нь маш их шатсан бол таг болон гулсагчийг солиход хялбар байдаг.

Хэрэв дистрибьютерийн тагны контактууд маш их шатсан бол түүнийг солих шаардлагатай болно.

Таслагч конденсаторын туршилт

Конденсаторын эрүүл мэндийг шалгахын тулд утастай туршилтын чийдэн хэрэгтэй болно. Нэг утас нь гал асаах ороомгийн "K" контакттай, нөгөө нь конденсатораас таслагч руу явдаг утас руу холбогдсон байна. Дараа нь хөдөлгүүрийг асаахгүйгээр гал асаах болно. Хэрэв чийдэн асдаг бол конденсатор гэмтэлтэй тул солих шаардлагатай. VAZ 2106 дистрибьютер нь 0,22 В хүртэлх хүчдэлд зориулагдсан 400 микрофарадын багтаамжтай конденсаторыг ашигладаг.

Хэрэв чийдэн асдаг бол конденсатор буруу байна: 1 - гал асаах ороомог; 2 - дистрибьютерийн бүрээс; 3 - дистрибьютер; 4 - конденсатор

Таслагчийн контактуудын хаалттай төлөвийн өнцгийг тохируулах

Таслагчийн контактуудын хаалттай төлөвийн өнцөг (UZSK) нь үнэндээ таслагчийн контактуудын хоорондох зай юм. Тогтмол ачааллын улмаас энэ нь цаг хугацааны явцад төөрч, энэ нь оч үүсгэх үйл явцыг тасалдуулахад хүргэдэг. UZSK тохируулгын алгоритм нь дараах байдалтай байна.

1. Дистрибьютерийн тагнаас өндөр хүчдэлийн утсыг салга.
2. Бүрхүүлийг бэхэлсэн хоёр түгжээг тайл. Бид тагийг арилгадаг.
   

   Дистрибьютерийн тагийг хоёр түгжээгээр бэхэлсэн
3. Гулсагчийг бэхэлсэн хоёр боолтыг нүхтэй халиваар тайл.
4. Гүйгчийг авцгаая.
   

   Дистрибьютерийн гулсагч нь хоёр боолтоор бэхлэгдсэн байна
5. Таслагчийн камер нь контактууд нь аль болох холдох байрлалд байх хүртэл бид туслахаас тахир голыг ратчетээр эргүүлэхийг хүсч байна.
6. Хэрэв контактууд дээр тортог олдвол бид үүнийг жижиг зүү файлаар арилгана.
7. Хавтгай датчикуудын тусламжтайгаар бид контакт хоорондын зайг хэмждэг - энэ нь 0,4 ± 0,05 мм байх ёстой.
8. Хэрэв цоорхой нь энэ утгатай тохирохгүй бол контактын тулгуурыг бэхэлсэн хоёр боолтыг нүхтэй халиваар суллана.
9. Халиваар тавиурыг шилжүүлснээр бид цоорхойн хэвийн хэмжээнд хүрдэг.
10. Холбоо барих тавиурын боолтыг чангална.
    

    Таслагчийн контактуудын хоорондох зай нь 0,4 ± 0,05 мм байх ёстой

UZSK-ийг тохируулсны дараа гал асаах цаг үргэлж алдагддаг тул дистрибьютерийн угсралт эхлэхээс өмнө тохируулах хэрэгтэй.

Видео: таслагчийн контактуудын хоорондох зайг тохируулах

Дистрибьютерийг хэрхэн яаж байгуулах вэ? (Засвар үйлчилгээ, засвар, тохируулга)

Гал асаах цагийн тохируулга

Гал асаах мөч нь лааны электродууд дээр оч үүсэх мөч юм. Энэ нь бүлүүрийн дээд үхсэн төв (TDC) -тэй харьцуулахад тахир голын журналын эргэлтийн өнцгөөр тодорхойлогддог. Гал асаах өнцөг нь хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанд ихээхэн нөлөөлдөг. Хэрэв түүний утга хэт өндөр байвал шаталтын камерт түлшний гал асаах нь поршений TDC (эрт гал асаах) хүрэхээс хамаагүй эрт эхлэх бөгөөд энэ нь түлш-агаарын хольцыг дэлбэрэхэд хүргэдэг. Хэрэв оч гарах нь хойшлогдвол энэ нь хүч буурч, хөдөлгүүр хэт халах, түлшний зарцуулалт нэмэгдэх (гаалалтыг удаашруулах) болно.

VAZ 2106 дээрх гал асаах хугацааг ихэвчлэн машины strobe ашиглан тохируулдаг. Хэрэв ийм төхөөрөмж байхгүй бол та туршилтын чийдэнг ашиглаж болно.

Стробоскопоор гал асаах цагийг тохируулах

Гал асаах хугацааг тохируулахын тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.

• машины стробоскоп;
• 13 дээрх түлхүүр;
• хэвлэмэл бичвэрт зориулсан шохой эсвэл засварын харандаа.

Суулгах процесс өөрөө дараах дарааллаар явагдана.

1. Бид машины хөдөлгүүрийг асааж, ажлын температур хүртэл халаана.
2. Дистрибьютерийн орон сууцанд байрлах вакуум залруулагчаас хоолойг салга.
3. Хөдөлгүүрийн баруун таг дээр бид гурван тэмдэг (бага түрлэг) олдог. Бид дунд тэмдгийг хайж байна. Үүнийг strobe туяанд илүү сайн харагдахын тулд шохой эсвэл засах харандаагаар тэмдэглэнэ үү.
   

   Гал асаах хугацааг strobe ашиглан тохируулахдаа дунд тэмдэг дээр анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй
4. Бид тахир голын дамар дээр уналт олдог. Бид генераторын хөтөчийн туузан дээр шохой эсвэл харандаагаар тэмдэг тавьдаг.
5. Бид стробоскопыг ажиллуулах зааврын дагуу машины самбар дээрх сүлжээнд холбодог. Энэ нь ихэвчлэн гурван утастай бөгөөд тэдгээрийн нэг нь гал асаах ороомгийн "K" терминал, хоёр дахь нь зайны сөрөг терминал, гурав дахь нь (төгсгөлд нь хавчаартай) өндөр хүчдэлийн утастай холбогддог. эхний цилиндр рүү.
6. Бид хөдөлгүүрийг асааж, strobe ажиллаж байгаа эсэхийг шалгана.
7. Бид strobe туяаг хөдөлгүүрийн таг дээрх тэмдэгтэй хослуулдаг.
8. Генераторын туузан дээрх тэмдгийг харна уу. Хэрэв гал асаах төхөөрөмжийг зөв тохируулсан бол strobe туяа дээрх хоёр тэмдэглэгээ таарч, нэг шугам үүсгэнэ.
   

   Стробоскопыг чиглүүлэхдээ хөдөлгүүрийн таг болон генераторын туузан дээрх тэмдэглэгээ таарч байх ёстой
9. Хэрэв тэмдэглэгээ таарахгүй бол хөдөлгүүрийг унтрааж, дистрибьютерийг бэхэлсэн самарыг 13 түлхүүрээр тайл. Дистрибьютерийг баруун тийш 2-3 градус эргүүлнэ. Бид хөдөлгүүрийг дахин асааж, таг болон туузан дээрх тэмдгүүдийн байрлал хэрхэн өөрчлөгдсөнийг харна.
   

   Дистрибьютер нь самартай үржлийн дээр суурилагдсан
10. Бид процедурыг давтаж, дистрибьютерийг бүрхэвч дээрх тэмдэг болон strobe туяа дахь туузан дээр давхцах хүртэл өөр өөр чиглэлд эргүүлнэ. Ажлын төгсгөлд дистрибьютерийн бэхэлгээний самарыг чангална.

Видео: стробоскоп ашиглан гал асаах тохируулга

Бид гал асаагуураар асаалаа

Хяналтын гэрлээр гал асаах хугацааг тохируулах

Галыг чийдэнгийн тусламжтайгаар тохируулахын тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.

• хяналтын чийдэн өөрөө;
• толгой 36 бариултай;
• 13 дээрх түлхүүр;
• бариултай лааны түлхүүр 16.

Ажлын дараалал дараах байдалтай байна.

1. Тахир голын дамарны ратчет дээр шидэгдсэн 36 толгойтойгоор бид дамар дээрх тэмдэг нь тагны ирмэгтэй давхцах хүртэл босоо амыг гүйлгэдэг. 92 ба түүнээс дээш октантай бензинийг ашиглахдаа дамар дээрх тэмдгийг дунд зэргийн хазайлттай зэрэгцүүлэх ёстой. Хэрэв октаны тоо 92-оос бага бол тэмдэг нь сүүлчийн (урт) бага түрлэгийн эсрэг талд байрлана.
2. Бид дистрибьютерийг энэ байрлалд зөв суурилуулсан эсэхийг шалгадаг. Бид түгжээг нь буулгаж, дистрибьютерийн тагийг арилгадаг. Дистрибьютерийн гулсагчийн гаднах контактыг эхний цилиндрийн оч залгуур руу чиглүүлэх ёстой.
   

   Хөдөлгүүрийн таг болон тахир голын дамар дээрх тэмдгийг тэгшлэхдээ гулсагчийн гаднах контактыг эхний цилиндрийн оч залгуур руу чиглүүлэх ёстой.
3. Хэрэв гулсагчийг нүүлгэн шилжүүлсэн бол 13 товчлуурыг ашиглан дистрибьютерийн бэхэлгээний самарыг тайлж, дээш өргөөд, эргүүлээд хүссэн байрлалд оруулна.
4. Бид самарыг чангалахгүйгээр дистрибьютерийг засдаг.
5. Бид чийдэнгийн нэг утсыг дистрибьютерийн бага хүчдэлийн гаралттай холбосон ороомгийн контакт руу холбодог. Бид чийдэнгийн хоёр дахь утсыг газар руу хаадаг. Хэрэв таслагчийн контактууд нээгдээгүй бол дэнлүү асах ёстой.
6. Хөдөлгүүрийг асаахгүйгээр гал асаах хэрэгтэй.
7. Бид дистрибьютерийн роторыг цагийн зүүний дагуу эргүүлж засдаг. Дараа нь бид дистрибьютерийг өөрөө гэрэл унтрах хүртэл ижил чиглэлд эргүүлнэ.
8. Гэрэл дахин асах хүртэл бид дистрибьютерийг бага зэрэг буцааж (цагийн зүүний эсрэг) буцааж өгдөг.
9. Энэ байрлалд бид дистрибьютерийн орон сууцыг бэхэлгээний самарыг чангалж засдаг.
10. Бид дистрибьютерийг угсардаг.

Видео: чийдэнгийн тусламжтайгаар гал асаах тохируулга

Булцуу дээр гал асаах суурилуулалт !!!

Чихний тусламжтайгаар гал асаах тохиргоо

Хэрэв хавхлагын цагийг зөв тохируулсан бол та чихээр гал асаахыг оролдож болно. Үүнийг дараах байдлаар гүйцэтгэнэ.

1. Бид хөдөлгүүрийг халаана.
2. Бид замын тэгш хэсэг дээр гараад 50-60 км / цаг хүртэл хурдасдаг.
3. Бид дөрөв дэх араа руу шилждэг.
4. Хурдасгуурын дөрөөг бүхэлд нь доош нь чанга дараад сонс.
5. Гал асаах төхөөрөмжийг зөв тохируулснаар дөрөө дарах үед поршений хурууны дууг дагалдаж богино хугацааны (3 секунд хүртэл) дэлбэрэлт үүсэх ёстой.

Хэрэв дэлбэрэлт гурван секундээс илүү үргэлжилсэн бол гал асаах нь эрт байна. Энэ тохиолдолд дистрибьютерийн орон сууцыг цагийн зүүний эсрэг хэдэн градусаар эргүүлж, баталгаажуулах процедурыг давтана. Хэрэв тэсрэлт огт байхгүй бол гал асаах нь хожим бөгөөд туршилтыг давтахаас өмнө дистрибьютерийн орон сууцыг цагийн зүүний дагуу эргүүлэх шаардлагатай.

VAZ 2106 контактгүй гал асаах

VAZ 2106-ийн зарим эзэд контактын гал асаах системийг контактгүй системээр сольж байна. Үүнийг хийхийн тулд та системийн бараг бүх элементүүдийг шинээр солих хэрэгтэй, гэхдээ үр дүнд нь гал асаах нь илүү энгийн бөгөөд найдвартай байдаг.

Контактгүй гал асаах системд таслагч байхгүй бөгөөд түүний үүргийг дистрибьютерт суурилуулсан Hall мэдрэгч, электрон унтраалга гүйцэтгэдэг. Контакт байхгүй тул энд юу ч алдагдахгүй, шатахгүй, мэдрэгч, унтраалгын нөөц нэлээд том байна. Тэд зөвхөн цахилгаан гүйдэл, механик гэмтлээс болж бүтэлгүйтдэг. Таслагч байхгүйгээс гадна контактгүй дистрибьютер нь контактаас ялгаатай биш юм. Үүн дээр цоорхойг тохируулах нь хийгдээгүй бөгөөд гал асаах мөчийг тохируулах нь ялгаатай биш юм.

Холбоо барихгүй гал асаах хэрэгсэл нь ойролцоогоор 2500 рубль болно. Үүнд:

• Hall мэдрэгч бүхий дистрибьютер;
• гал асаах ороомог, дизайн нь контакттай гал асаах ороомгийн загвараас ялгаатай;
• электрон унтраалга.
  

  Контактгүй гал асаах системд таслагчийн үүргийг унтраалга ба Холл мэдрэгч гүйцэтгэдэг

Эдгээр бүх хэсгүүдийг тусад нь худалдан авч болно. Үүнээс гадна хуучин лааг тохируулах боломжтой боловч шинэ лаа (0,7-0,8 мм-ийн зайтай) шаардлагатай болно. Холбоо барих системийн бүх элементүүдийг солих нь нэг цагаас илүүгүй хугацаа шаардагдана. Энэ тохиолдолд гол асуудал бол шилжүүлэгчийн суудал олох явдал юм. Шинэ ороомог болон дистрибьютерийг хуучин ороомгийн оронд хялбархан суулгадаг.

Микропроцессорын унтраалгатай контактгүй гал асаах

Электроникийн чиглэлээр мэдлэгтэй VAZ 2106-ийн эзэд заримдаа машиндаа микропроцессорын унтраалгатай контактгүй гал асаах төхөөрөмж суурилуулдаг. Ийм систем нь контакт болон энгийн холбоогүй системээс гол ялгаа нь энд тохируулга хийх шаардлагагүй юм. Шилжүүлэгч нь өөрөө тогших мэдрэгчтэй холбоотой урьдчилсан өнцгийг зохицуулдаг. Энэхүү гал асаах хэрэгсэлд дараахь зүйлс орно.

• микропроцессорын унтраалга;
• контактгүй дистрибьютер;
• Галын ороомог;
• тогшилт мэдрэгч;
• холбох утас.
  

  Микропроцессорын гал асаах төхөөрөмжийг суурилуулсны дараа үүнийг тохируулах шаардлагагүй болно

Ийм системийг суулгах, тохируулах нь маш энгийн. Гол асуудал бол тогших мэдрэгчийг суурилуулах хамгийн тохиромжтой газрыг олох явдал юм. Микропроцессорын системтэй хавсаргасан зааврын дагуу мэдрэгчийг оролтын олон талт холбогч, өөрөөр хэлбэл эхний эсвэл дөрөв дэх цилиндрийн ишний аль нэг дээр суурилуулах ёстой. Сонголт нь машины эзэмшигчээс хамаарна. Эхний цилиндрийн иш нь илүү тохиромжтой, учир нь хүрэхэд хялбар байдаг. Мэдрэгчийг суулгахын тулд цилиндрийн блокыг өрөмдөх шаардлагагүй. Зөвхөн бэхэлгээг тайлж, ижил диаметртэй боолт, ижил утсаар сольж, мэдрэгчийг тавьж, чангална. Цаашдын угсралтыг зааврын дагуу гүйцэтгэнэ.

Микропроцессорын гал асаах хэрэгслийн өртөг нь ойролцоогоор 3500 рубль юм.

VAZ 2106 гал асаах системийг тохируулах, засвар үйлчилгээ хийх, засварлах нь маш энгийн. Түүний төхөөрөмжийн онцлог шинж чанаруудыг мэдэх, хамгийн бага слесарын хэрэгсэлтэй байх, мэргэжилтнүүдийн зөвлөмжийг анхааралтай дагаж мөрдөхөд хангалттай.