VAZ 2107 дээр турбин суурилуулах: боломж, тохируулга, асуудал

Жинхэнэ VAZ 2107 нь маш даруухан техникийн шинж чанартай байдаг. Тиймээс эзэд нь машинаа өөрчилдөг. Та турбин суурилуулах замаар хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэх боломжтой.

VAZ 2107 дээр турбин суурилуулах

Турбин суурилуулах нь түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлэхгүйгээр VAZ 2107 хөдөлгүүрийн хүчийг хоёр дахин нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог.

VAZ 2107 дээр турбин суурилуулах шалтгаанууд

VAZ 2107 дээр турбин суурилуулах нь дараахь боломжийг олгоно.

• машины хурдатгалын хугацааг багасгах;
• тарилгын хөдөлгүүрийн түлшний зарцуулалтыг бууруулах;
• хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэх.

Турбины ажиллах зарчим

Хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулд шаталтын камерт агаар-түлшний хольцыг нийлүүлэх ажлыг эрчимжүүлэх шаардлагатай. Турбин нь яндангийн системд унаж, яндангийн хийн тийрэлтэт урсгалаар хөдөлж, эдгээр хийн энергийг ашиглан эрчим хүчний нэгж дэх даралтыг нэмэгдүүлдэг. Үүний үр дүнд хольцын цилиндрт орох хурд нэмэгддэг.

Хэвийн нөхцөлд VAZ 2107 хөдөлгүүр нь бензиний шаталтын түвшин ойролцоогоор 25% байна. Турбо цэнэглэгч суурилуулсны дараа энэ үзүүлэлт мэдэгдэхүйц нэмэгдэж, хөдөлгүүрийн үр ашиг нэмэгддэг.

Турбин суурилуулах нь түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлэхгүйгээр хөдөлгүүрийг илүү хүчирхэг болгох боломжийг олгодог

VAZ 2107-д турбин сонгох

Хоёр төрлийн турбин байдаг:

• бага гүйцэтгэлтэй (өсгөх даралтыг 0,2-0,4 бар);
• өндөр үзүүлэлттэй (1 бар ба түүнээс дээш даралтыг нэмэгдүүлэх).

Хоёр дахь төрлийн турбин суурилуулахын тулд хөдөлгүүрийн томоохон шинэчлэл шаардлагатай болно. Бага хүчин чадалтай төхөөрөмжийг суурилуулах нь автомашин үйлдвэрлэгчээс зохицуулсан бүх параметрүүдийг дагаж мөрдөхийг баталгаажуулна.

VAZ 2107 хөдөлгүүрийг турбо цэнэглэхээс өмнө танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.

1. Хөргүүрийн суурилуулалт. Турбин ашиглах үед агаар 700 хүртэл халдаг^оC. Нэмэлт хөргөлтгүй бол компрессор шатаад зогсохгүй хөдөлгүүр өөрөө гэмтэх аюултай.
2. Карбюраторын түлшний хангамжийн системийг тарилгын систем болгон дахин тоноглох. Карбюраторт хөдөлгүүрт сул сорох коллектор нь турбины даралтыг тэсвэрлэхгүй бөгөөд хагарч болзошгүй. Карбюратортой төхөөрөмж дээр бүрэн турбо цэнэглэгчийн оронд компрессор суулгаж болно.

Ерөнхийдөө VAZ 2107 турбо хөдөлгүүрийн давуу тал нь маш эргэлзээтэй байдаг. Тиймээс, техникийн шинж чанар багатай зогссон тээврийн хэрэгсэлд турбин суурилуулахын өмнө шийдвэрийн боломжит байдлыг сайтар үнэлэх хэрэгтэй. VAZ 2107 дээр компрессор суурилуулах нь илүү хялбар байдаг. Энэ тохиолдолд:

• коллектор, тээврийн хэрэгслийн түдгэлзүүлэлт гэх мэтийг устгах боломжтой системд илүүдэл даралт байхгүй болно;
• intercooler суурилуулах шаардлагагүй;
• карбюраторын системийг тарилгын систем болгон хувиргах шаардлагагүй;
• дахин тоног төхөөрөмжийн өртөг буурах болно - иж бүрдэл дэх компрессор нь ойролцоогоор 35 мянган рублийн үнэтэй бөгөөд энэ нь турбины үнээс хамаагүй бага юм;
• Хөдөлгүүрийн хүчийг 50% нэмэгдүүлэх.
  

  VAZ 2107 дээр компрессор суурилуулах нь бүрэн хэмжээний турбин суурилуулахаас хамаагүй хялбар, аюулгүй бөгөөд илүү ашигтай байдаг.

Турбо хөдөлгүүртэй VAZ 2107 хэрхэн гүйж байгааг би өөрийн нүдээр харах ёстой байсан. Түүнийг зам дээр гүйцэж түрүүлэхэд хэцүү байдаг, гэхдээ би өөрөө жолоодоогүй ч гэсэн машин удаан хугацаанд хурдаа барьж чадахгүй гэж бодож байна.

VAZ 2107 дээр турбин эсвэл компрессор суурилуулах

VAZ 2107 дээр турбин суурилуулах хоёр арга бий.

• хэрэглээний олон талт хоолойгоор дамжуулан;
• карбюратороор дамжуулан.

Хоёр дахь сонголт нь агаарын түлшний хольцыг шууд үүсгэх боломжийг олгодог тул илүү үр дүнтэй байдаг. Ажлыг дуусгахын тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.

• эрэг чангалах түлхүүр, халивын багц;
• өрмийн;
• хөргөгч болон тосыг зайлуулах сав.

Турбин эсвэл компрессорыг яндангийн системд холбох

Турбин нь хөдөлгүүрийн тасалгаанд тодорхой хэмжээний зай шаардагдах болно. Заримдаа үүнийг их бие рүү шилжүүлдэг батерейны оронд суулгадаг. VAZ 2107-ийн хувьд дизель тракторын турбин тохиромжтой бөгөөд энэ нь ус хөргөх шаардлагагүй бөгөөд стандарт яндангийн олон талт хоолойд холбогдсон байдаг. Түүний үйл ажиллагааны зарчим нь турбиныг эргүүлсний дараа яндангийн систем рүү буцаж ирдэг халуун яндангийн хийн эргэлтэд суурилдаг.

Турбин суурилуулах алгоритм нь хөдөлгүүрийн төрлөөс хамаарна. VAZ 2107 атмосферийн эрчим хүчний нэгжийн хувьд анхны хэрэглээний коллекторыг (хэрэв байхгүй бол) суурилуулах замаар геометрийн шахалтын харьцааг цаашид бууруулах шаардлагатай болно.

Цаашдын үйлдлүүдийг дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ.

1. Оролтын хоолойг суурилуулсан.
2. Хөдөлгүүрийн эрчим хүчний системийг шинэчилж байна.
3. Яндангийн яндангийн оронд яндангийн хоолойг суурилуулсан.
   

   Аспираторт хөдөлгүүрт яндангийн олон талт хоолойг буулгах хоолойгоор сольдог
4. Тосолгооны систем, агааржуулалт, картерийн хөргөлтийг сайжруулах цогц арга хэмжээ авч байна.
5. Бампер, генератор, бүс, ердийн агаарын шүүлтүүрийг задалсан.
6. Дулааны хамгаалалтыг арилгасан.
7. Хөргөлтийн шингэн урсаж байна.
8. Хөргөлтийн системийг хөдөлгүүртэй холбосон хоолойг зайлуулна.
9. Газрын тос урсдаг.
10. Хөдөлгүүрт нүхийг сайтар өрөмдөж, холбох хэрэгсэл (адаптер) шургана.
    

    Турбиныг суурилуулахдаа хөдөлгүүрийн орон сууцанд холбох хэрэгслийг шургуулдаг
11. Газрын тосны температурын индикаторыг задалсан.
12. Турбин суурилуулсан.

Компрессорыг хөдөлгүүрт нэгтгэхийн тулд дагалдах хэрэгслийн хамт худалдаж авдаг.

Компрессорыг суурилуулахдаа дагалдах хэрэгслийн хамт бүрэн худалдан авах хэрэгтэй.

Компрессорыг дараах байдлаар суурилуулсан.

1. Тэг эсэргүүцэлтэй шинэ агаарын шүүлтүүрийг сорох хоолой дээр шууд суурилуулсан.
2. Компрессорын гаралтын хоолой нь карбюраторын оролтын холбох хэрэгсэлд тусгай утсаар холбогддог. Холболтыг тусгай герметик хавчаараар чангална.
   

   Агаар шүүгчийн оронд тусгайлан хийсэн хайрцаг суурилуулсан бөгөөд энэ нь агаар шахах адаптерийн үүрэг гүйцэтгэдэг.
3. Компрессор нь дистрибьютерийн ойролцоох чөлөөт зайд байрладаг.
4. Компрессорыг цилиндрийн блокны урд талд нийлүүлсэн хаалт ашиглан холбодог. Ижил хаалт дээр та хөтөчийн туузан дээр нэмэлт өнхрүүлгийг суулгаж болно.
5. Агаар шүүгчийн оронд тусгайлан хийсэн хайрцаг суурилуулсан бөгөөд энэ нь агаар шахах адаптерийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Хэрэв ямар нэгэн байдлаар энэ адаптерийг илүү агааргүй болгох боломжтой бол өсгөлтийн үр ашиг хэд дахин нэмэгдэх болно.
6. Тэг эсэргүүцэлтэй шинэ агаарын шүүлтүүрийг сорох хоолой дээр шууд суурилуулсан.
   

   Стандарт агаарын шүүлтүүрийг тэг эсэргүүцэлтэй шүүлтүүр болгон өөрчилсөн бөгөөд энэ нь сорох хоолой дээр шууд суурилуулагддаг
7. Хөтөч бүсийг зүүсэн байна.

Энэхүү алгоритм нь VAZ 2107 хөдөлгүүрийг тааруулах хямд, үр дүнтэй арга гэж үздэг.Суулгах явцад, өргөлтийн үр ашгийг нэмэгдүүлэхийн тулд та карбюраторыг бүрэн ангилж, шинэ холболтын битүүмжлэлийг сайжруулах арга замыг хайж олох боломжтой.

Турбин руу газрын тосны нийлүүлэлт

Турбиныг тосоор хангахын тулд тусгай адаптер суурилуулах шаардлагатай. Үүний дараа турбины оролтын олон талт болон хамгийн халсан хэсэг нь өөрөө дулааны бамбайгаар тоноглогдсон байх шаардлагатай.

Хөдөлгүүрт тосыг шураг холбох хэрэгслээр нийлүүлж, дээр нь силикон хоолой тавьдаг. Энэ ажиллагаа дууссаны дараа хөргөгч болон оролтын олон талт руу агаар орох хоолой (хоолой) суурилуулах шаардлагатай. Сүүлийнх нь турбиныг ажиллуулах явцад шаардлагатай температурын нөхцлийг ажиглах боломжийг олгоно.

Хавчаар бүхий шугам хоолойн багц нь турбин ажиллуулах явцад шаардлагатай температурын нөхцлийг хангана

Турбиныг холбох хоолой

Гол салбар хоолой нь яндангийн хийг зайлуулах үүрэгтэй - турбин руу ороогүй яндангийн хэсэг нь түүгээр дамжин гадагшилдаг. Суурилуулахын өмнө бүх агаарын хоолойг сайтар цэвэрлэж, бензинээр дэвтээсэн даавуугаар арчих хэрэгтэй. Хоолойн бохирдол нь турбин руу орж, түүнийг гэмтээж болно.

Суулгахын өмнө хушууг цэвэрлэж, бенин дэвтээсэн даавуугаар арчиж хаях ёстой

Бүх хоолойг хавчаараар найдвартай бэхэлсэн байх ёстой. Зарим шинжээчид хуванцар хавчаарыг ашиглахыг зөвлөж байна, энэ нь холболтыг чангалж, резинийг гэмтээхгүй.

Турбиныг карбюраторт холбох

Турбиныг карбюратороор холбоход агаарын хэрэглээ мэдэгдэхүйц нэмэгдэх болно. Үүнээс гадна турбо цэнэглэх системийг карбюраторын хажууд байрлах хөдөлгүүрийн тасалгаанд байрлуулах нь зүйтэй бөгөөд энэ нь сул зай олоход хэцүү байдаг. Тиймээс ийм шийдвэр гаргах боломж нь эргэлзээтэй байна. Үүний зэрэгцээ амжилттай суурилуулснаар турбин илүү үр дүнтэй ажиллах болно.

Карбюраторт гурван үндсэн тийрэлтэт онгоц, нэмэлт тэжээлийн суваг нь түлшний зарцуулалтыг хариуцдаг. Хэвийн горимд 1,4-1,7 бар даралтын үед тэд ажлаа сайн хийдэг боловч турбин суурилуулсны дараа өөрчлөгдсөн нөхцөл, байгаль орчны стандартыг хангахаа больсон.

Турбиныг карбюраторт холбох хоёр арга бий.

1. Турбиныг карбюраторын ард байрлуулна. Агаар татах схемээр агаарын түлшний хольц нь бүхэл бүтэн системээр дамждаг.
2. Турбиныг карбюраторын өмнө байрлуулна. Агаарыг түлхэх нь эсрэг чиглэлд явагддаг бөгөөд хольц нь турбиноор дамждаггүй.

Хоёр арга хоёулаа давуу болон сул талуудтай.

1. Эхний арга нь илүү энгийн. Систем дэх агаарын даралт нэлээд бага байна. Гэсэн хэдий ч карбюраторт компрессорыг тойрч гарах хавхлага, хөргүүр гэх мэт шаардлагагүй.
2. Хоёр дахь арга нь илүү төвөгтэй юм. Систем дэх агаарын даралт мэдэгдэхүйц нэмэгддэг. Яндан дахь нүүрстөрөгчийн давхар ислийн агууламж буурч, хурдан хүйтэн эхлэх боломжийг олгодог. Гэсэн хэдий ч энэ аргыг хэрэгжүүлэхэд илүү хэцүү байдаг. Хөргүүр, тойрч гарах хавхлага гэх мэтийг суурилуулах шаардлагатай.

Агаар татах системийг тааруулагчид бараг ашигладаггүй. Хэрэв тэр дулаан уур амьсгалтай бүс нутагт "тохирохгүй" бол "долоо" -ын эзэн хөдөлгүүрийн хүчийг ноцтой хөгжүүлэх бодолгүй байх болно.

Карбюраторын ойролцоох турбиныг хоёр аргаар суулгаж болно

Турбиныг инжектортой холбох

Тарилгын хөдөлгүүр дээр турбин суурилуулах нь илүү тохиромжтой. Энэ тохиолдолд VAZ 2107:

• түлшний хэрэглээ буурах;
• яндангийн байгаль орчны шинж чанар сайжирна (түлшний гуравны нэг нь агаар мандалд ялгарахаа болино);
• хөдөлгүүрийн чичиргээ багасна.

Тарилгын системтэй хөдөлгүүр дээр турбин суурилуулах явцад илүү их хүчийг нэмэгдүүлэх боломжтой. Үүнийг хийхийн тулд төлөвлөсөн даралтын дор пүршийг идэвхжүүлэгчд байрлуулна. Соленоид руу хүргэдэг хоолойнуудыг залгах шаардлагатай бөгөөд ороомог өөрөө холбогчтой холбогдсон хэвээр байна - онцгой тохиолдолд ороомог нь 10 кОм эсэргүүцэл болж өөрчлөгддөг.

Тиймээс идэвхжүүлэгчийн даралтыг бууруулснаар хаягдал хаалгыг онгойлгоход шаардагдах хүчийг нэмэгдүүлнэ. Үүний үр дүнд өсөлт илүү хүчтэй болно.

Видео: турбиныг тарилгын хөдөлгүүрт холбох

Бид VAZ дээр хямд TURBINE тавьдаг. 1-р хэсэг

Турбин шалгах

Турбо цэнэглэгчийг суурилуулахын өмнө тос, түүнчлэн агаар, тосны шүүлтүүрийг солихыг зөвлөж байна. Турбиныг дараах дарааллаар шалгана.

• компрессорын тосыг зайлуулах, нийлүүлэх хэсгүүдэд хольц байгаа эсэхийг шалгана;
• катализаторыг шалгасан (илүүдэл яндангийн хий нь компрессорын ажилд сөргөөр нөлөөлнө);
• агаарын хангамжийн бүх сувгийг бохирдол, бөглөрөл байгаа эсэхийг шалгана;
• роторын эргэлтийн хурдыг шалгана.

Турбины төхөөрөмжтэй танилцах нь түүний ажиллагааг шалгахад тусална

Өөрөөр хэлбэл турбо цэнэглэгчийг шалгах нь дараах байдалтай байна.

• коллектороос ялгарах хийн чанарын хяналт, тоо хэмжээ;
• компрессор руу цэвэр агаарын хангамжийн чанарыг шалгах;
• турбинаас халуун хийн гарцыг шалгах;
• компрессороос шахсан агаарын гаралтыг шалгах.

Видео: VAZ 2107 дээр тракторын турбиныг турших

Тиймээс VAZ 2107 дээр турбо цэнэглэгч суурилуулах нь нэлээд төвөгтэй бөгөөд өртөг өндөртэй байдаг. Тиймээс мэргэжлийн хүмүүст шууд хандах нь илүү хялбар байдаг. Гэсэн хэдий ч, үүнээс өмнө ийм тохируулгын боломжит байдлыг сайтар үнэлэх шаардлагатай.