Хожигдсон ялалт. Нарвикийн хоёр дахь тулаан
Адам Веркийн зурсан Бэй сүйтгэгчдийн сүүлчийн тулаан.
10 оны 1940-р сарын 10-ны өглөө Их Британийн Харди, Хавок, Хотспур, Дастай, Хантер эсминецүүд Комын удирдлаган дор байв. Бернард Армитаж Уорбертон Уорбертон-Ли Офотфьордод тулалдсан бөгөөд үүгээр дамжуулан зам нь мөсгүй чухал боомт болох Нарвик руу хүргэдэг. Түүгээр дамжуулан Шведээс төмрийн хүдрийг командлагч Фридрих Бонтегийн 5 сүйтгэгч тээвэрлэж, Вермахтын цэргүүдийг хотыг эзлэн авахаар хүргэсэн бөгөөд энэ нь Норвегичуудын эсэргүүцэлтэй тулгарсангүй. Мөргөлдөөний үр дүнд Харди ба Хантер живж, Вильгельм Хайдкамп, Антон Шмитт нар Германы талд Нарвик довтолгоонд оролцсон хэд хэдэн хөлөг онгоц, өөр XNUMX устгагч эвдэрсэн байна.
Тэр өдрийн үдээс хойш Хавок, Хотспур, Дастилл багууд Баруун Фьордод Пенелопа хөнгөн крейсер болон найман эсминецтэй уулзав. Энэ баг өмнө нь Renown and Repulse хөлөг онгоцны даатгалын нэг хэсэг байсан бөгөөд одоо командлагч Пенелопа удирдаж байна. Жералд Дуглас Йейтс Вестфьордын усанд эргүүл хийж, Нарвик руу явж буй Германы цаашдын ангиудыг саатуулах даалгавартай байв. Энэхүү эргүүлийг Нарвик дахь Германы цэргүүдэд зэвсэг, техник ачиж явсан, 8 оны 8460-р сард Офотфьордын үүдэнд CDR устгагчид живүүлсэн Рауенфельс ачааны усан онгоцны (10 brt) жишээнээс харж болно. Уорбертон-Ли үр дүнтэй байсангүй. Варбертон Ли эсминецийн 2-р флотын амьд үлдсэн хөлөг онгоцны далайчдад Нарвик дахь нөхцөл байдлын талаар мэдээлснээр Йейтс өөрийн мэдэлд крейсер, XNUMX сүйрэгч (Хавок, Хотспур, дайсагнагчийг тооцохгүй) довтлохыг оролдож магадгүй юм. Германы баг Офотфьордод буцаж ирлээ, үүнээс гадна энэ удаад давуу талтай, дахин гэнэтийн давуу талтай. Харамсалтай нь тэр вадма нарын зааврыг санасан болохоор энэ боломжийг ашигласангүй. Уильям Жок Уитворт (Алдарт тугаа барин) шаардлагатай үед л цохилт өгөх тушаал өгдөг.
Гэсэн хэдий ч Вестфорд дахь Британийн эргүүлүүд Германы ачааны усан онгоц Альстер (8514 88 BRT) -ийг барихад хүргэв. Нарвикт буух зориулалттай тоног төхөөрөмж (9 ачааны машин, зенитийн буу, онгоцны эд анги, сум хэрэгсэл, радиотелеграфийн төхөөрөмж, кокс ба ... морины өвс зэрэг) бүхий дараагийн тээврийн хөлөг онгоцыг 10-р сарын XNUMX-нд Норвеги-Сирийн эргүүл илрүүлжээ. хөлөг онгоцыг Бодо (Бодо) руу оруулахыг тушаасан хүн. Гэсэн хэдий ч эд ангиудыг салгасны дараа Германчууд төлөвлөгөөний дагуу үргэлжлүүлэн явав. Хожим нь Альстер Норвегийн эргүүлийн ажилтан II Шпицбердтэй таарч, түүнийг Йеатсын багт мэдээлэв. XNUMX-р сарын XNUMX-ийн өглөө Бодо хотод Алстерыг Британийн устгагч Икар зогсоов. Энэ нь хөлөг онгоцны хажуу руу явсан бөгөөд багийнхан нь хааны чулуунуудыг онгойлгож,
Ийнхүү түүний багийг живүүлсэн боловч Икараас илгээсэн шагналын баг ачаа тээвэрлэгчийг аварч, Тромсо руу дагуулан явав. Нарвик руу явж байсан гурав дахь тээврийн хөлөг онгоц "Беренфельс" (7569 BRT) Норвегийн хойд усан дахь таагүй нөхцөл байдлын талаар олж мэдээд Норвегийн төв хэсэгт байрлах Берген рүү явахыг тушааж, 10-р сарын 25-нд ямар ч асуудалгүйгээр нэвтэрчээ. 10-р сарын 51-ны орой Вестфьорд болон Германы шумбагч онгоцууд U 6 Британийн эсминец Бедуин ба Эскимо руу довтолж, хэсэг хугацааны дараа U 12 өөр эсминец рүү дайрсан боловч Германчууд нийт 259 торпедо буруу харвасан эсвэл хугацаанаас нь өмнө дэлбэрчээ. XNUMX-р сарын XNUMX-нд Ваагсфьордын усанд (Офотфьордын баруун хойд талд) орж ирсэн Германы уурын загас агнуурын троллер Вильгельм Рейнхольд (XNUMX brt) Норвегийн эргүүлийн завь Тородд баригдаж, ойролцоох Харстад руу аваачжээ.
