Машинд зориулсан өвөрмөц цахилгаан соронзон түдгэлзүүлэлт
Агуулга
Bose автомашины супер түдгэлзүүлэлтийн боломжууд үүгээр дуусдаггүй: электрон механизм нь эрчим хүчийг сэргээх чадвартай - өсгөгч рүү буцааж өгнө.
Заримдаа автомашины үйлдвэрлэлийн гайхалтай санаанууд энэ салбараас гадуурх хүмүүсээс гардаг. Үүний нэг жишээ бол уйгагүй шинийг санаачлагч Амар Босегийн бүтээсэн Bose автомашины цахилгаан соронзон түдгэлзүүлэлт юм. Урьд өмнө байгаагүй түдгэлзүүлэх механизмын зохиогч нь аудио төхөөрөмж үйлдвэрлэх чиглэлээр ажилладаг байсан ч тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний ая тухыг маш их үнэлдэг байв. Энэ нь Энэтхэг гаралтай америк хүнийг автомашины үйлдвэрлэлийн түүхэн дэх хамгийн зөөлөн суспензийг бүтээхэд түлхэц болсон юм.
Цахилгаан соронзон суспензийн өвөрмөц байдал
Машины дугуй ба биеийн хэсэг нь бие биетэйгээ "давхарга" - автомат түдгэлзүүлэлтээр холбогддог. Холболт нь хөдөлгөөнт байдлыг илэрхийлдэг: пүрш, цочрол шингээгч, бөмбөг холхивч болон бусад чийгшүүлэгч, уян хатан хэсгүүдийг замын замын цочрол, цочролыг чийгшүүлэхийн тулд ашигладаг.
Инженерийн шилдэг оюун ухаантнууд анхны "өөрөө явагч тэрэг"-ийг бүтээснээс хойш сэгсрэхгүйгээр аялах асуудалтай тэмцэж ирсэн. Түдгэлзүүлэлтийн системийн хувьд боломжтой бүх зүйлийг зохион бүтээж, ашигласан юм шиг санагдав.
- Гидравлик суспензүүдэд - шингэн.
- Пневматик хувилбаруудад - агаар.
- Механик төрлүүдэд - мушгиа, хатуу булаг, тогтворжуулагч, цочрол шингээгч.
Гэхдээ үгүй: машины хувьсгалт супер түдгэлзүүлэлтэд ердийн, уламжлалт элементүүдийн бүх ажлыг цахилгаан соронзон авсан. Гаднах байдлаар бүх зүйл энгийн байдаг: ухаалаг загвар нь дугуй бүрийн хувьд тусдаа тавиур шиг харагдаж байна. Өвөрмөц бие даасан түдгэлзүүлэх төхөөрөмжийн электрон зангилаа (хяналтын систем) ажиллуулдаг. ECU нь мэдрэгчээс гадаад нөхцөл байдлын өөрчлөлтийн талаарх дэлгэрэнгүй мэдээллийг онлайнаар цуглуулж, түдгэлзүүлэлтийн параметрүүдийг гайхалтай хурдтайгаар өөрчилдөг.
Bose цахилгаан соронзон түдгэлзүүлэлт
EM суспензийн ажиллах зарчмыг Bose системээр сайн харуулсан.
Bose цахилгаан соронзон түдгэлзүүлэлт
Зоригтой бөгөөд анхны бүтээлдээ профессор А.Боуес зүйрлэшгүй, нийцэхгүй мэт санагдах зүйлсийг харьцуулж, нэгтгэсэн: акустик ба машины түдгэлзүүлэлт. Долгионы дууны чичиргээг динамик ялгаруулагчаас машины түдгэлзүүлэх механизм руу шилжүүлсэн нь замын чичиргээг саармагжуулсан.
Төхөөрөмжийн гол хэсэг нь өсгөгчөөр ажилладаг шугаман цахилгаан мотор юм. Хөдөлгүүрээс үүссэн соронзон орон дээр үргэлж соронзон "зүрх" бүхий саваа байдаг. Bowes систем дэх цахилгаан мотор нь ердийн суспензийн цочрол шингээгчийн үүргийг гүйцэтгэдэг - энэ нь уян хатан, чийгшүүлэгч элемент болж ажилладаг. Саваа соронз нь аянгын хурдаар харилцан ажиллаж, замын овойлтыг тэр дор нь ажиллуулдаг.
Bose автомашины супер түдгэлзүүлэлтийн боломжууд үүгээр дуусдаггүй: электрон механизм нь эрчим хүчийг сэргээх чадвартай - өсгөгч рүү буцааж өгнө.
Үйл явц нь дараах байдалтай байна: машины хөдөлгөөн дэх уналтгүй массын хэлбэлзэл нь батерейнд хадгалагддаг цахилгаан болж хувирдаг бөгөөд дахин цахилгаан моторыг тэжээхэд хүргэдэг.
Хэрэв ямар нэг шалтгааны улмаас соронз нь бүтэлгүйтвэл суспенз нь ердийн гидравлик суспенз шиг автоматаар ажиллаж эхэлдэг.
Цахилгаан соронзон суспензийн давуу болон сул талууд
Сайн суспензийн бүх чанарыг цахилгаан соронзон хувилбарт төвлөрүүлж, үржүүлдэг. Соронзон орны шинж чанарыг ашигладаг механизмд дараахь зүйлийг уялдуулан хослуулсан болно.
- өндөр хурдтай ажиллах чадвартай;
- хүнд хэцүү замын гадаргуу дээр найдвартай тогтвортой байдал;
- хосгүй жигд гүйлт;
- менежментийн хялбар байдал;
- цахилгаан эрчим хүч хэмнэх;
- нөхцөл байдлын дагуу тоног төхөөрөмжийг тохируулах чадвар;
- өндөр түвшний тохь тух;
- хөдөлгөөний аюулгүй байдал.
Төхөөрөмжийн сул тал нь өндөр үнэ (200-250 мянган рубль) багтдаг, учир нь энэ төрлийн түдгэлзүүлэх төхөөрөмжийг хэсэг хэсгээр нь үйлдвэрлэдэг хэвээр байна. Засвар үйлчилгээний нарийн төвөгтэй байдал нь төхөөрөмжийн сул тал юм.
Өөрийнхөө гараар цахилгаан соронзон суспенз суурилуулах боломжтой юу?
Хэдийгээр 2004 онд шинийг санаачлагч өөрийн ноу-хаугаа дэлхийд танилцуулж байсан ч А.Босегийн түдгэлзүүлэх программ хангамжийг бүрэн боловсруулж амжаагүй байна. Тиймээс EM суспензийг өөрөө угсрах тухай асуултыг хоёрдмол утгагүй сөрөг хариултаар хааж байна.
Бусад төрлийн соронзон унжлага ("SKF", "Delphi") нь бие даан суурилуулах боломжгүй: томоохон үйлдвэрлэлийн хүчин, мэргэжлийн тоног төхөөрөмж, машин механизм, тэр дундаа санхүүгийн зардал шаардагдана.
Зах зээл дээрх цахилгаан соронзон түдгэлзүүлэлтийн хэтийн төлөв
Мэдээжийн хэрэг, дэвшилтэт цахилгаан соронзон түдгэлзүүлэлт нь тод ирээдүйтэй боловч ойрын хэдэн жилд биш юм. Нарийн төвөгтэй, өндөр өртөгтэй загварууд нь хараахан олноор үйлдвэрлэгдээгүй байна.
Баян автомашин үйлдвэрлэгчид хүртэл өвөрмөц тоног төхөөрөмжийг зөвхөн дээд зэрэглэлийн загварт суурилуулахаар шийджээ. Үүний зэрэгцээ автомашины үнэ тэнгэрт хадаж байгаа тул зөвхөн маш чинээлэг үзэгчид л ийм тансаг байдлыг төлж чадна.
Үйлчилгээний станц дахь "Петровичи" нь бүтэлгүйтсэн тохиолдолд EM түдгэлзүүлэлтийг засахын тулд програм хангамжийг боловсруулж дуустал энгийн хүмүүс хүлээх хэрэгтэй болно. Өнөөдөр дэлхий дээр нарийн механизмд үйлчлэх боломжтой арав орчим автомашины үйлчилгээ байдаг.
Мөн уншина уу: Шилдэг салхины шил: үнэлгээ, тойм, сонгох шалгуур
Өөр нэг цэг бол суулгацын жин юм. Bose-ийн бүтээн байгуулалт нь сонгодог хувилбаруудаас нэг хагас дахин их жинтэй бөгөөд энэ нь дунд болон төсвийн ангиллын автомашинуудад ч хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй юм.
Гэхдээ EM суурилуулах ажил үргэлжилж байна: туршилтын загваруудыг вандан сандал дээр туршиж, төгс програмын код, түүний дэмжлэгийг идэвхтэй хайж байна. Мөн үйлчилгээний ажилтан, тоног төхөөрөмж бэлтгэдэг. Ахиц дэвшлийг зогсоох боломжгүй, тиймээс ирээдүй нь дэвшилтэт унжлагатуудад хамаарна: үүнийг дэлхийн шинжээчид хэлж байна.
