Антифриз гарч байна, толбо байхгүй - юу хийх вэ? Шийдэл бий!
Хэрэв урд самбар дээрх хөргөлтийн шингэний доод түвшний дүрс асвал ихэнх тохиолдолд гоожсоныг дуслаар амархан тодорхойлж болно. Ихэнхдээ тэлэлтийн савнаас эсвэл тагны доороос гоожиж байгааг илрүүлдэг. Хэрэв радиатор эсвэл зуухны радиаторын эсүүд гэмтсэн бол асфальтан дээр олон өнгийн толбо хэлбэрээр дуслыг харах болно. Хоолойнууд ихэвчлэн, ялангуяа уулзварууд дээр гоожиж байдаг. Өөр нэг нийтлэг асуудал бол усны насос ба термостат алдагдсан явдал юм.
Гэсэн хэдий ч антифризийн түвшин маш хурдан буурч, гоожиж байгааг нүдээр илрүүлэх боломжгүй нөхцөл байдал ихэвчлэн тохиолддог. Манай Vodi.su вэбсайт дээр бид хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийн дизайн, антифризийг сонгох талаар олон нийтлэл бичсэн бөгөөд антифризийг хоёр жилд нэг удаа өөрчлөх шаардлагатай гэж дурдсан. Үүнээс гадна хөргөлтийн системийг хэрхэн цэвэрлэх талаар ярилцсан. Хэрэв өндөр үнэтэй антифриз гоожсон бол гоожсоны илэрхий ул мөрийг илрүүлэх боломжгүй бол жолооч хамгийн аймшигтай үйл явдлын хөгжлийг хүлээж байна - антифриз цилиндрт ордог.
Антифриз нь хөдөлгүүрт ордог
Тиймээс, хэрэв танд ийм таагүй байдал байгаа бол хамгийн их магадлалтай шалтгаан нь цилиндрийн жийргэвчний элэгдэл юм. Хөргөлтийн шингэн нь тусгай сувгууд болон хөдөлгүүрт эргэлдэж, улмаар 90-100 градусын температурыг хэвийн хэмжээнд байлгадаг гэдгийг санаарай. Хэрэв температур энэ тэмдэгээс дээш байвал метал өргөжиж эхлэх бөгөөд поршенууд зүгээр л гацах болно.
Цилиндрийн блокийн жийргэвч нь блокны толгойг хөдөлгүүрээс тусгаарлахад хэрэглэгддэг. Цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ нь элэгдэж, эсвэл засварын явцад зөрчилтэй суурилуулсан. Үүний дагуу толгойноос антифриз аажмаар цилиндрт шууд урсаж болно.
Бид үндсэн шинж чанаруудыг жагсаав:
- сайхан үнэртэй яндангийн хоолойноос өтгөн цагаан утаа;
- газрын тосны түвшний огцом өсөлт;
- түвшинг бууруулагчаар шалгахад тос нь тууштай байдал өөрчлөгдөж, дотор нь бөмбөлөгүүд байгааг олж мэдэх болно.
Яагаад антифриз хөдөлгүүрт орох нь ийм аюултай үзэгдэл вэ? Гол зүйл бол тостой холилдсоны улмаас шинж чанараа алдаж, наалдамхай чанар багатай болж, өвөрмөц бус тууштай байдлыг олж авдаг. Үүний үр дүнд хөргөлтийн бүх дамжуулагч сувгууд бөглөрч, эрчим хүчний нэгжийн дулаан солилцоо мууддаг.
Ямар аюул заналхийлж байна вэ?
Энэ нь заналхийлж байна:
- хөдөлгүүрийн хэт халалт;
- поршений цагиргуудын хурдан элэгдэл;
- холбогч саваа ба тахир голын гол холхивчийн хурдан элэгдэл;
- антифриз өөрөө хурдан хэрэглээ.
Нэг үгээр хэлбэл, ямар ч хангалттай жолооч өргөтгөх сав дахь антифризийн түвшин буурч байгааг цаг тухайд нь анхаарч үзэх хэрэгтэй. Мэдээжийн хэрэг, сав нь систем дэх шингэний эзэлхүүний өөрчлөлтөд хариу үйлдэл үзүүлэх мэдрэгчээр тоноглогдсон тул бүрээсний доор харах шаардлагагүй. Нэмж дурдахад хөдөлгүүрийн тосны хэмжээ нэмэгдэж, түүний даралт буурах нь энэ хувилбараас урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авах өөр нэг улаан туг юм.
Антифриз яагаад зураасгүй үлдэх вэ?
Мэдээжийн хэрэг, томоохон засварын хэтийн төлөв нь хамгийн ягаан хүлээлт биш юм. Гэсэн хэдий ч заримдаа та дээр дурдсан шинж тэмдгүүдгүйгээр антифризийн түвшин буурч байгааг ажиглаж болно. Антифриз өөр хаана гоожиж болох вэ?
Зарчмын хувьд, түүний гоожиж байгаа газар олдохгүй байж магадгүй юм. Би хувьдаа, өөрийн туршлагаас харахад зуухны радиатор руу хүргэдэг хоолойнуудын нэг нь гоожиж байх үед асуудалтай тулгарсан. Гол зүйл бол эдгээр хоолойнууд нь халуунд тэсвэртэй материалаар хамгаалагдсан бөгөөд үүн дээр жижиг дусал бараг үл үзэгдэх болно. Нэмж дурдахад тэдгээр нь хөдөлгөөн хийх явцад халдаг дуу намсгагчийн яндангийн олон талт болон яндангийн хоолойн дээр шууд байрладаг.
Тиймээс дусал зүгээр л ууршсан. Та гоожиж байгааг өвөрмөц үнэрээр эсвэл антифриз эргэлдэж буй бүх хоолой, хошууг сайтар шалгаж үзэх замаар илрүүлж болно.
Эвдрэлийг арилгах
Хэрэв энэ нь блок жийргэвч юм бол та үүнийг солих хэрэгтэй.
Даалгавар нь хэцүү гэж шууд хэлье:
- жийргэвчийг өөрөө авах;
- блокны толгойн таг руу орох, бүх төрлийн хоолой, мэдрэгч, оч залгуурын үзүүр, өндөр хүчдэлийн утас гэх мэтийг салгах;
- тахир голын дамарыг санамсаргүйгээр эргүүлэхгүйн тулд цаг хугацааны бүсийг салгах;
- толгойн тагны 8 эсвэл 12 боолтыг тайлж, салгах;
- дараа нь толгойг өөрөө тайлах;
- хуучин жийргэвчийг зайлуулах, гадаргууг цэвэрлэх, тослох;
- жийргэвчийг сольсны дараа бүгдийг урвуу дарааллаар давтана.
Нэг цэг дээр анхаарлаа хандуулаарай - жийргэвч нь бүрэн гэмтэлгүй байж болох ч толгойн боолтыг сул чангалах боломжтой бөгөөд энэ нь үнэндээ гоожих шалтгаан болдог. Үүнээс гадна толгойд жижиг хагарал үүсч болно. Тиймээс Vodi.su сайтын редакци бүх зүйлийг үр дүнтэй, хурдан, баталгаатай хийх тусгай үйлчилгээний газруудтай холбоо барихыг зөвлөж байна. Мөн та үнэ цэнэтэй цагийг хэмнэх боломжтой.
Хэрэв зуухны хоолой гоожиж байвал гоожиж байгаа газрыг олох хэрэгтэй. Мөн үүнийг хийхэд үргэлж амар байдаггүй. Үүний дагуу та цорго солих шаардлагатай болно. Цорго, хоолойн хооронд хавчаар, хурдан холбогч эсвэл адаптер суурилуулсан үе нь ихэвчлэн гоождог.
Ачаалж байна ...
