Хичээл: мотоциклийн тосны лацыг солих
Агуулга
Энэ нь хүлээгдэж буй зүйл юм ... Маш олон миль сайн, үнэнч үйлчилгээ үзүүлсний дараа гуурсаар шингэн гоожиж, унадаг дугуйн насосны нэмэлт нөлөөний үр дүнд таны дугуйны сэрээний битүүмжлэлүүд талархаж эхэлдэг. түгшсэн. Тиймээс тэдгээрийг өөрчлөх цаг болжээ. "Бүү сандар, энэ тийм ч хэцүү биш" гэж Moto-Station.com танд тайлбарлаж байна.
Мотоциклийн салаа дээрх тосны лацыг солих:
- Хэцүү байдал
- Хамгийн ихдээ 3 цаг
– Зардал (шингэн + лац) ойролцоогоор. 15 евро
Мотоциклийн салаа элементүүд:
| 1 - хуйх 2 - залгуур 3 - хоолой 4 - BTR сааруулагч саваа 5 - сааруулагч саваа 6 - угаагч | 7 - зай баригч 8 - хэлтэс 9 - түгжих хавчаар 10 - тоосны битүүмжлэл 11 - унтах нугас 12 - хоолойн цагираг |
Таны мотоциклийн "хөдөлдөг" бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэгэн адил салаа нь түүний гүйцэтгэлд нөлөөлдөг хязгаарлалттай байдаг. Цаг хугацаа өнгөрөх тусам хоолойд түрхэж болох километр, шороо, шумуул болон бусад "органик" эсвэл органик бус материалын хувьд газрын тосны битүүмжлэл нь бутыг битүүмжлэхэд ихээхэн бэрхшээл учруулдаг тул тоормослох гидравлик шингэнийг хадгалж үлддэг. ба явах. Муудсаны эхний анхааруулах шинж тэмдгүүд нь маш тодорхой харагдаж байна: хоолой, бут дээрх шингэний ул мөр, сэрээний уян хатан байдлыг нэмэгдүүлэх, мотоциклийн жолоодлого муудах эсвэл бүр хатуу тоормослох ...
Одооноос эхлэн танд сэрээний тосны лацыг солих хэд хэдэн сонголт байна. Хамгийн хялбар арга бол унадаг дугуйг дилерт аваачиж, сэрээ засах бөгөөд энэ нь танд 2-3 цагийн хөдөлмөр + эд ангиудын зардал шаардагдана. Хамгийн сонирхолтой нь, завсрын шийдэл бол салаа хоолойг өөрөө задалж, дуртай механикчдаа аваачиж өгөх бөгөөд энэ нь хөдөлмөрийг ихээхэн хэмнэх болно (ойролцоогоор 50%). Эцэст нь, илүү зоримог, сониуч хүмүүс бүх зүйлийг өөрсдөө хийхийг илүүд үзэх нь дамжиггүй. Одооноос эхлэн тэд мотоциклийнхоо нэг "нууц"-ын түгжээг тайлж, энгийн засвар үйлчилгээг эдлэх болно.
Мотоциклийн салаа хоолойг салгахад үнэхээр тусгай хэрэгсэл (тусгай төгсгөлтэй өргөтгөл) шаардлагатай байж магадгүй юм. Хэрэв та мотоциклийн наймаачинтайгаа маш сайн найзууд бол та түүнийг зээлж өгөхийг шаардаж болно (хэрэв шаардлагатай бол батлан даалтад гаргаж болно). Гэхдээ өөрөөр бол зорилгодоо хүрэхийн тулд танд бага зэрэг овсгоо хэрэгтэй байж магадгүй тул энэ үйл ажиллагааны нарийн төвөгтэй байдлыг 5/10 гэж үнэлнэ. Энэхүү шинэ DIY савангийн дуурийг Moto-Station.com ашиглан эхлүүлэхийн тулд бид таныг том хөвгүүд (эсвэл том хөвгүүд), тосон тамга, сэрээ шингэн, мэдээлэлтэй гэдэгт бид итгэдэг. Ашигтай аргууд, танд байгаа зүйл (!) Мотоциклийнхоо салаа салаа. Үйлдэл!
Залгуурын битүүмжлэлийг солих: зааврыг дагана уу
 | Тиймээс, хамгийн тод үйлдлүүд рүү хурдан шилжихийн тулд та хоолойнуудыг аль хэдийн дэгээнээс нь салгасан гэж бодож байна, эхлээд тагийг нь тайлахаа мартуузай ... Энэ нь хоолойг бэхэлгээгүйгээр тайлах ажлыг дуусгах боломжийг танд олгоно. дэд. Болгоомжтой байгаарай, хавар цэнэглэгдсэн тул тагийг чанга бариарай ... Үндсэндээ та энэ санааг олж авдаг. |
 | Таны мотоциклийн сэрээ элементүүдийг задлах дарааллаар нь ажлын ширээн дээр байгаа эсэхийг шалгаарай: сэрээ, угаагч, тусгаарлагчийн дараа ... энд хавар байна. |
 | Одоо салаа бут бүрт агуулагдах тосыг зайлуулах л үлдлээ. Үүнийг хийхийн тулд бид тэдгээрийг хуучин саванд дээрээс нь доош нь хийж, үлдсэнийг нь сайн хуучин Ньютон хийх болно. |
 | Хавтгай халив ашиглан тоосны тагны жийргэвчийг сайтар суллаарай ... хоолойг маажихгүй байхыг анхаарна уу. |
 | Дараа нь эрэг чангалагчийг бэхэлсэн хавчаарыг салга. Одоохондоо тийм ч төвөгтэй зүйл алга. Чи зүгээр үү? |
 | Эндээс бид асуудлын гол руу шууд орлоо. Гол хоолойг зангилаанаас салгахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд салаа хоолой өөрөө нимгэн, илүү доод хэсэгт нь өөр хоолой руу (эсвэл "дампуур саваа") гулсдаг гэдгийг та мэдэж байх ёстой (мэдээж онцгой тохиолдолд ...). Товчхондоо, бид бүрхүүлийн доод хэсэгт BTR боолтоор бэхлэгддэг энэхүү "дампер саваа" -ыг задлахгүйгээр гол хоолойг салгаж чадахгүй. Та APC -ийг салгахын тулд өөрөө асаахаас урьдчилан сэргийлэх шаардлагатай байж болох энэхүү цочрол шингээгчийн баарны даралтыг эндээс (хүч хэрэглэх ...) тааж болно. |
 | Энэ бол өргөтгөлийн төгсгөлд энд суулгасан энэ хэрэгслийн үүрэг юм. Хэрэв та үүнийг дилерээс зээлж авах боломжгүй бол үүнийг хийхгүйгээр хийж болно. Тиймээс урт нимгэн хөндий хоолойтой байх шаардлагатай бөгөөд түүний үзүүрийг хавтгайруулж, хэв гажилд оруулах бөгөөд ингэснээр цочрол шингээгчийн савааны толгойг аль болох хаах боломжтой болно. Гэхдээ бид жишээлбэл, хэмжээг нь тохируулсан шүүрийг хэрхэн яаж ашиглахыг бид харсан. Мэдэх ёстой бусад зөвлөмжүүд байдаг: энэ хуудасны доод хэсгийг үзнэ үү. |
 | Алдарт хуягт тээвэрлэгчийг зохих хэрэгслээр академик байдлаар сулруулж байна. |
 | Бүх зүйлийг задалсны дараа хоолой, тосны битүүмжлэлийг арилгах шаардлагатай хэвээр байна. Та хоёр шувууг нэг чулуугаар алж, янданг өөрөө татах болно. Үүнээс бид тодорхой таашаал авдаг болохыг анхаарна уу ... |
 | Үүнийг задлахдаа үүнийг авах ёстой. Салаа хэрхэн ажилладагийг бид илүү сайн ойлгодог. Чухамдаа зангилааны ёроолд шургуулсан энэхүү алдартай цохилтын савааны урт нь салааны аялах замыг тодорхойлдог. |
 | Эцэст нь хэлэхэд, түүний дээд хэмжээний уулзалтыг бид тохирох хэрэгслийн тусламжтайгаар удалгүй хаасан юм. |
Мотоциклийн салаа арчилгааны талаархи зарим дэлгэрэнгүй мэдээлэл
– Та бүх хэрэгтэй мэдээллийг алдартай ETAI техникийн сэтгүүлүүд болон/эсвэл мотоцикльтойгоо цуг зардаг жижиг гарын авлагаас олох болно: сэрээний тосны зуурамтгай чанар (ихэнхдээ SAE 15 эсвэл 10), хоолой бүрийн багтаамж (мл-ээр илэрхийлсэн - ойролцоогоор). 300). нийт 400 мл хүртэл - эсвэл хоолойн дээд хэсгээс дээш), тос солих интервал, сэрээтэй дэлгэрэнгүй мэдээлэл. Шаардлагатай бол таны мотоциклийн борлуулагч танд дутуу мэдээллийг өгөх болно.
– Ялангуяа мотоциклийн сэрээний зуурамтгай чанар, тосны агууламжтай холбоотой үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг яг таг дагаж мөрдөөрэй. Газрын тосны зуурамтгай чанар нь пүршний хүч, мотоциклийн ашиглалтаар тодорхойлогддог. Санал болгож буй тосны хэмжээ нь салаа зөв ажиллахад шаардагдах агаарын хэмжээг мөн харгалзан үздэг.
– Бидний харж байгаагаар салаа дахь ганц пүршний даралт нь ихэвчлэн амортизаторын саваа бутны дотор эргэлдэхээс сэргийлж, BTR-ийн боолтыг суллахад хангалттай байдаг. Энэ даралтыг нэмэгдүүлэхийн тулд та хоолойг бүрээсийнхээ гүн рүү түлхэж болно. Амжилтанд хүрэхгүй байх - BTR нь вакуум орчинд ажилладаг - хэд хэдэн шийдэл байдаг: хамгийн энгийн нь сэрээ гараа цохилтот халив / халив (өөрөөр халив эсвэл цохилтот драйвер гэж нэрлэдэг), пневматик эсвэл цахилгаанаар тоноглогдсон механикч руу аваачиж өгөх явдал юм. ашигласан. машины дугуйны боолтыг тайлах. Эргэлтийн болон нөлөөллийн нэгдэл нь юу ч, бүх зүйлийг тайлахын тулд тайлах бараг боломжгүй бөгөөд мотоциклийн сэрээ, жижиг үзүүрт маш сайн ажилладаг 😉 Бид энэ шийдлийг алсаас санал болгож байна.
Гэхдээ хэрэв та овсгоотой, ганцаардмал, эсвэл зөрүүд хүн бол хоолойны ёроолд байгаа ховилын хэлбэрийг анзаарсан бол дампуурагчийн толгойг дотор нь бэхлэх хэрэгсэл хийх хэрэгтэй. дээд тагийг тайлах замаар шууд хоолой руу дамжуулдаг. Хэрэв хүсвэл төгсгөлд нь хавтгайрсан том хөндий хоолой эсвэл хэмжээг нь өөрчилсөн шүүр бариул ашиглаж болно. Гэхдээ болгоомжтой байгаарай, хэрэв та үнэхээр тэмцэж байгаа бол салаагаа бүү боогоод, эвдэрсэн тоног төхөөрөмжийг мэргэжлийн хүмүүс засах хүртэл авч яваарай. Үүнд 2 минут шаардагдах бөгөөд маш бага зардал шаардагдах тул үүнийг хийх боломжгүй юм.
Амжилт хүсье 😉
Халуун дулаан хүлээн авч, энэ хэсгийг бүтээхэд тусалсан Beaumont du Gatin (4 настай) XNUMXWD / мотоциклийн гаражийн Анри-Жан Уилсонд баярлалаа.
