Ихэр ялгаа
Энэ бол Torsen C-ийн хувьсал бүхий механик төвийн дифференциал бөгөөд бүх дугуйгаар хөтлөгч рүү түлхэх хүчийг тогтмол, динамик хуваарилах боломжийг олгодог бөгөөд ингэснээр идэвхтэй аюулгүй байдлын өндөр түвшинд хүрдэг.
Twin Diff өөрөө түгжигддэг дифференциал нь хөтчийн эргүүлэх моментийг удирддаг бөгөөд хойд дугуйнд 57%, урд дугуйнд 43% хуваарилдаг бөгөөд аливаа гулсалтын автомат удирдлагын ачаар бүх зүтгүүрийн нөхцөлд маш сайн зүтгүүрийг хангадаг.
Ялангуяа урд болон хойд тэнхлэгийн хоорондох эргэлтийн моментийн хуваарилалтыг атгахаас хамааран тасралтгүй зохицуулж байдаг: спортлог байдалтай хамгийн сайн нийцдэг онцлог нь аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлдэг. Механикаар хийсэн модуляци нь тасралтгүй, дэвшилттэй байдаг.
