Triumph Truxton 900
Энэ дугуй нь хүн бүрт зориулагдаагүй! Үүнийг авахын тулд та эхлээд үүнийг биширж, хүндэлж, хичээж, хуучин BMW, Guzis, NSUs, товчхондоо тавь, жараад оны мотоциклуудаас санаж байсан жижиг зүйлээ эдлэх ёстой. дэлхий .... давамгайлж болохгүй.
Thruxton миний хувьд үнэхээр бяцхан гэнэтийн бэлэг байсан. Туршилтын өмнө хэн үүнийг бичих гэж оролдох талаар миний маргаан тодорхой байсан: "фен": Би бол хамгийн ахмад нь, "тулаанч" бөгөөд энэ бол миний хараахан туршиж үзээгүй хоёр дугуй дээр ховор тохиолддог зүйл юм. гэхдээ би танд илүү спортлог зүйл үлдээе.
Өнөөг хүртэл энэ нь олон жилийн өмнө надад сэтгэгдэл төрүүлж байсан хуучин Ducati GT1000 -тэй илүү ойр байсан бөгөөд би британичуудын юу хийснийг харахыг үнэхээр их хүсч байснаа хүлээн зөвшөөрч байна.
Triumph сүүлийн жилүүдэд бооцоо тавьсан мэт лаврел цуглуулж байна. Үнэн хэрэгтээ энэ нь одоогоор санхүүгийн хувьд ямар ч асуудалгүй цорын ганц брэнд бөгөөд 600cc спорт дугуй, 1.000cc, 600сс хэмжээтэй roadster, touring enduro ангилалд зах зээлд эзлэх хувь хамгийн их өссөн байна. Яагаад? Тэд бусдын зүрхлэхгүй байгаа зүйлийг хийх зан чанартай, өндөгтэй.
Үүний цаана "энэ бол миний зам" гэсэн энгийн шийдэл байдаг бөгөөд энэ бол яг Thruxton -ийн тухай юм.
Хэрэв та өгзөгнийхөө доор 865 cbm агаарын хөргөлттэй архирах чимээ гаргавал эвгүй чичиргээгүйгээр хромын утааны хос буугаар аятайхан дуу сонсогдоно. Хөдөлгүүр нь гайхалтай жигд байна. Эхэндээ би карбюраторт хүртэл шохой тавьсан боловч ойроос харахад би үнэхээр гайхсан.
Thruxton нь түлшний шахуургатай боловч 60-аад оны карбюраторын их биеийг маш ухаалаг байдлаар нуун дарагдуулсан тул гэдэс дотрыг нь сайтар ухах нь дугуйны энэ сонирхолтой шинж чанарыг илтгэнэ. Би үе мөчүүдийг хардаг, гэхдээ Европын олон хуучин "машинууд" бага зэрэг тос урах дуртай байдаг, юу ч биш. Бүх зүйл тохирсон! Цутгамал, гагнуур, тэр ч байтугай хөдөлгүүрийн хөргөлтийн үүр гэх мэт нарийн ширийн зүйлс нь маш сайн лавлах бүтээгдэхүүн юм.
Тэгээд ч намайг явах үед энэ нь маш сайн ажилладаг. Хурдны хайрцаг сайн ажилладаг, шүүрч авах нь сайн дарагддаг, гэдэснээс механик механик чимээ гардаггүй. Үнэн хэрэгтээ энэ бол цаг хугацааны хувьд өмчлөгдөөгүй, маш соёл иргэншилтэй эртний хүн юм.
Хөдөлгүүр нь бүх зүйлийг аюулгүй, ажиллагаатай байлгах хангалттай хүч чадалтай (70 "морины хүчтэй"). Эцэст нь хэлэхэд тоормос нь уралдаанд зориулагдаагүй бөгөөд нэг урд диск, 205 кг жинтэй төмрийн хуурай жингээс ч төсөөлж болохгүй. Шаардлагатай бол энэ нь 180 км / цаг хүртэл хурдасдаг боловч 80-120 км / цагийн хурдтай явах нь зүйтэй бөгөөд тэнд эргэлт сайн тоглож, агаарын эсэргүүцэл саад болдоггүй.
Thruxton нь салхинаас хамгаалах хамгаалалтгүй; Машины жолоодлогын хурданд уруу татагдах үед том дугуйны гэрлийг харахын тулд бүрэн бөхийхөөс өөр арга байхгүй. Арван хэдэн хуучин хэв маягаар хөл нь зорчигчийн хөлд наалддаг бөгөөд аэродинамик нь төгс төгөлдөр юм!
Урт эргэлт, урт онгоцонд удаан хугацаанд тайван байж, хөнгөн жолооны бүжгээр аливаа хэтрүүлэгийг эсэргүүцэж эхэлдэг нь хөнгөн цагаан хайрцагтай, 200 шахам "морь"-той тусгай супер спортод орохгүй байхыг сануулахад хангалттай. өгзөг
Түүний хийж чадах бүх зүйл нь өдөр тутмын хэрэглээ болон арын замд хангалттай.
Биеийн байрлал арай илүү спортлог (голчлон урагш муруй жолооны хүрдээс үүдэлтэй) бөгөөд зарим бампер нь хэрэг болдог ч энэ нь надад төвөг учруулдаггүй гэж бодъё. Зогсох тоолондоо би аль болох их мөнгө олохын төлөө хөөцөлдсөний улмаас өнөөдөр мотоцикль дээрээс олдохгүй сайхан хэсгийг олж мэдэв.
Энэ нь хямд хуванцар knickknacks эсвэл ижил төстэй хятад хог байхгүй, бүх зүйл жинхэнэ юм. Зүүн талд байгаа цоожноос, ядаргаатай, ажил хэрэгч биш, гэхдээ нэгэн зэрэг өөр өөр зүйлд дуртай, хром, жолооны толь, хром обуд хүртэл.
Английн гоо бүсгүйг цагаан өнгийн судалтай улаанаар, алтан судалтай хараар авах боломжтой. Мотоциклийг бүрэн нэгтгэхийн тулд Triumph нь мотоциклийн олон төрлийн дагалдах хэрэгслийг санал болгодог.
Thruxton 900 -ийн ялалт
Туршилтын машины үнэ: 8.990 EUR
хөдөлгүүр: хоёр цилиндртэй, дөрвөн цус харвалт, 865 см? агаар хөргөнө.
Хамгийн их хүч: 51 кВт (70 морины хүч) 7.400 эрг / мин, 70 Нм 5.800 эрг / мин, электрон түлш шахах.
Эрчим хүчний дамжуулалт: 5 шатлалт, гинжин хэлхээтэй.
Хүрээ: ган хоолой.
Тоормос: 1 мм диаметртэй урд 320 дамар, арын хэсэг 1x 265 мм.
Түр зогсоох: урд сонгодог fi 41 телескоп сэрээ, 120мм аялал, хойд давхар цохилт, урьдчилсан ачааллын тохируулга, 106мм аялал.
Дугуй:100/90 R18, 130/80 R17 асуу
Газар дээрээс суудлын өндөр: 790 мм байна.
Тэнхлэг хоорондын зай: 1.490 мм байна.
Шатахууны сав: 16 l.
Жин (хуурай): 205 кг.
Холбоо барих хүн: Испаник, Ду, Норшинская ул. 8, Мурска Собота, 02/534 84 96, www.spanik.si.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
+ амьд домог
+ тайван аялахыг шаарддаг
+ бидний үзэсгэлэнтэй (атаархсан, баярласан, гайхсан) дүр төрх
+ хийц, нарийвчлал
- нэвтрэх боломжгүй блок
– ийм дүрийн хувьд хэтэрхий чимээгүй хөдөлгүүр
- толин тусгал тохируулга
Петр Кавчич, зураг: Саша Капетанович
