Хонда 1300 хурдны хайрцаг
Машин худалдаж авахдаа юу сонгох вэ: автомат, механик эсвэл CVT? Мөн роботууд байдаг! Автомат хурдны хайрцаг нь илүү үнэтэй боловч энэ мөнгөний төлөө жолооч тав тухыг олж авдаг бөгөөд замын түгжрэлд сандардаггүй. Механик дамжуулалт нь хямд, давуу тал нь засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар, удаан эдэлгээтэй байдаг. Вариаторын хувьд түүний хүчтэй тал бол түлшний хэмнэлт боловч вариаторуудын найдвартай байдал хараахан болоогүй байна. Дүрмээр бол хэн ч роботын талаар сайн ярьдаггүй. Робот бол автомат машин ба механикийн хоорондох буулт юм, ямар ч буулттай адил давуу талаас илүү сул талтай байдаг.
Honda 1300 нь дараахь төрлийн дамжуулалттай байдаг: механик хурдны хайрцаг, автомат хурдны хайрцаг.
Transmission Honda 1300 1970 купе 1-р үеийн
02.1970 - 09.1972
| Өөрчлөлт | Дамжуулах төрөл |
| 1.3 л, 110 морины хүчтэй, бензин, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй | MKPP 4 |
| 1.3 л, 95 морины хүчтэй, бензин, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй | MKPP 4 |
| 1.3 л, 80 морины хүчтэй, бензин, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй | Автомат хурдны хайрцаг 3 |
Transmission Honda 1300 1969 седан 1-р үеийн
06.1969 - 09.1972
| Өөрчлөлт | Дамжуулах төрөл |
| 1.3 л, 100 морины хүчтэй, бензин, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй | MKPP 4 |
| 1.3 л, 110 морины хүчтэй, бензин, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй | MKPP 4 |
| 1.3 л, 115 морины хүчтэй, бензин, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй | MKPP 4 |