Daihatsu Rugger хурдны хайрцаг

Машин худалдаж авахдаа юу сонгох вэ: автомат, механик эсвэл CVT? Мөн роботууд байдаг! Автомат хурдны хайрцаг нь илүү үнэтэй боловч энэ мөнгөний төлөө жолооч тав тухыг олж авдаг бөгөөд замын түгжрэлд сандардаггүй. Механик дамжуулалт нь хямд, давуу тал нь засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар, удаан эдэлгээтэй байдаг. Вариаторын хувьд түүний хүчтэй тал бол түлшний хэмнэлт боловч вариаторуудын найдвартай байдал хараахан болоогүй байна. Дүрмээр бол хэн ч роботын талаар сайн ярьдаггүй. Робот бол автомат машин ба механикийн хоорондох буулт юм, ямар ч буулттай адил давуу талаас илүү сул талтай байдаг.

Daihatsu Rugger нь дараах төрлийн дамжуулалттай: Гарын авлага.

Дамжуулах хайрцаг Daihatsu Rugger 2-р restyling 1990, жийп / сув 3 хаалгатай, 1 үе

11.1990 - 12.1995

Өөрчлөлт	Дамжуулах төрөл
2.8 л, 115 морины хүчтэй, дизель, дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй (4WD)	MKPP 5

Дамжуулах хайрцаг Daihatsu Rugger 2-р restyling 1990, жийп / сув 3 хаалгатай, 1 үе

11.1990 - 12.1995

Өөрчлөлт	Дамжуулах төрөл
2.8 л, 115 морины хүчтэй, дизель, дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй (4WD)	MKPP 5

Дамжуулах хайрцаг Daihatsu Rugger restyling 1987, жийп / сув 3 хаалгатай, 1 үе

09.1987 - 10.1990

Өөрчлөлт	Дамжуулах төрөл
2.8 л, 79 морины хүчтэй, дизель, дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй (4WD)	MKPP 5
2.8 л, 94 морины хүчтэй, дизель, дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй (4WD)	MKPP 5

Дамжуулах хайрцаг Daihatsu Rugger restyling 1987, жийп / сув 3 хаалгатай, 1 үе

09.1987 - 10.1990

Өөрчлөлт	Дамжуулах төрөл
2.8 л, 94 морины хүчтэй, дизель, дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй (4WD)	MKPP 5